液压油缸与活塞的装配间隙标准

标准：

常用的标准有Φ140/100-800

其含义是缸（直）径（内径）为140，杆径为100，行程为800

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。常用的标准有Φ140/100-800，其含义是缸（直）径（内径）为140，杆径为100，行程为800。

液压传动的基本原理：液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换

为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控

制阀和管路的传递，借助于液压执行元件(液压缸或马达)把液体压

力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转

运动。

其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中

的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。

液压系统的组成：

1）动力装置：它供给液压系统压力，并将电动机输出的机械能转换为油液的压力能，从而推动整个液压系统工作。

2）执行元件：它包括液压缸和液压马达；用以将液体的压力能转换为机械能，以驱动工作部件运动。

3)控制调节装置：包括各种阀类，如压力阀、流量阀和方向阀等。

用来控制液压系统的液体压力、流量(流速)，和液流的方向，以保

证执行元件完成预期的工作运动。

4）辅助装置：指各种管接头、油管、油箱、过摅器和压力计等；它们起着连接、储油、过滤、

适合油缸使用厂家的油缸装配工艺规范

液压缸装配工艺规定

液压缸装配工艺规定了所有液压缸装配的一般要求、装配部件的形位公差、装配连接方法、典型部件装配、总装及试车等通用技术要求；适用于液压缸产品的装配；除产品图样、技术文件和订货技术条件有特殊要求外，均应符合本部分规定。

1、 拆卸：

a) 拆卸液压油缸之前，应确保液压回路卸压（通常活塞不在两个极端）。然后切断电源及切断动力源，使液压装置停止运行。

a) 拆卸时应防止损伤活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。

b) 拆卸时要按顺序。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活塞

进行拆卸。

c) 拆卸前后要防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行；拆卸后所有零件要用干净的塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。

d) 拆检后再装配油缸时，经检查无破损的密封件可以允许再使用一

e) 拆卸人员对拆卸过程安全与质量负责。

2、 清洗：

适合油缸使用厂家的油缸装配工艺规范

a) 清洗液每周一次过滤，必要时更换。

b) 输送介质的孔要用照明法或通气法或液体检查是否畅通。 c) 所有螺纹油口必须用丝锥

液压缸检验试验规程

编制： 审核：

批准:

秦 冶 自 动 化 公 司

二零一五年十一月

液压缸检验试验规范

1.0范围

适用于本公司液压缸的整个制作过程中的检验试验过程。

2.0检验试验流程（同液压缸的制作流程，图中棱形框为检验试验过程）；

密封元件 准备 采 购 原材料 外购件 检验 检验 检验 不合格 不合格 不合格 合格 下 料 合格 合格 热处理调质 检验

活塞缸底 导向套、 杆加加工 活塞、其 工 他件加

工 不合格 表面淬火

检验

检验 磨外圆 合格 不合格 缸筒体焊接部位加工 接头 加工 中间 耳轴 耳环 缸筒焊接 退火处理 入库 包 装

液压油缸的设计技术参数

一、液压油缸的主要技术参数：

1.油缸直径；油缸缸径，内径尺寸。 2. 进出口直径及螺纹参数 3.活塞杆直径；

4.油缸压力；油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 5.油缸行程；

6.是否有缓冲；根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。 7.油缸的安装方式；

达到要求性能的油缸即为好，频繁出现故障的油缸即为坏。应该说是合格与不合格吧？好和合格还是有区别的。

二、液压油缸结构性能参数包括：1.液压缸

的直径；2.活塞杆的直径；3.速度及速比；4.工作压力等。

液压缸产品种类很多，衡量一个油缸的性能好坏主要出厂前做的各项试验指标，油缸的工作性能主要表现在以下几个方面：

1.最低启动压力：是指液压缸在无负载状态下的

最低工作压力，它是反映液压缸零件制造和装配精度以及密封摩擦力大小的综合指标； 2.最低稳定速度：是指液压缸在满负荷运动时没有爬行现象的最低运动速度，它没有统一指标，承担不同工作的液压缸，对最低稳定速度要求也不相同。

3.内部泄漏：液压缸内部泄漏会降低容积效率，加剧油液的温升，影响液压缸的定位精度，使液压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置，也因此它

液压油缸尺寸表

液压油缸介绍以及安装尺寸标准 HS01·210L 系列拉杆液压缸

HS 01?210L 【系列拉杆液压缸】 ◆ 用途与特征

HS 01?210L系列拉杆式液压缸是一种双作用单杆活塞式液压缸，其与同构、同压力等级液压缸相比更具有结构紧凑、重量轻。安装型式多样且容易变换，易装易拆，配件及维修方便。其广泛用于塑料、冶金、化工、矿山、行走机械等行业。 ◆ 型号说明

◆ 技术指标

额定压力MPa 21MPa连续使用的最高压力 使用温度 —5℃ — +8℃ 400mm/s ＞90% ※采用时请注明 最低启动压力MPa 0.3MPa 工作介质 矿物油、水乙二醇、※磷酸脂、高水酯等 ◆ SD（基本型）

最大允许压力MPa 27MPa(无杆腔)、25MPa(有杆腔) 允许最大速度 耐压力MPa 31.5MPa 效率

代号 缸径 A BB D DD E EE TG F H FA型 其它 J K KK L MM P W Y Φ40 30 17 40 M12×1.5 70 ZG3/8 50 13 8 Φ50 35 18 46 M14×1.5 85 ZG1/2 62 15 8 Φ63 45 20 55 M16×1.5 100 ZG1

液压缸的设计计算步骤及选型注意事项

目录

程序1：初选缸径/杆径

★条件一

已知设备或装置液压系统控制回路供给液压缸的油压P、流量Q及其工况需要液压缸对负载输出力的作用方式（推、拉、既推又拉）和相应力（推力F1、拉力F2、推力F1和拉力F2）的大小（应考虑负载可能存在的额外阻力）。针对负载输出力的三种不同作用方式，其缸径/杆径的初选方法如下：

（1）输出力的作用方式为推力F1的工况：

初定缸径D：由条件给定的系统油压P（注意系统的流道压力损失），满足推力F1的要求对缸径D 进行理论计算，参选标准缸径系列圆整后初定缸径D；

初定杆径d：由条件给定的输出力的作用方式为推力F1的工况，选择原则要求杆径在速比1.46～2（速比：液压缸活塞腔有效作用面积与活塞杆腔有效作用面积之比）之间，具体需结合液压缸回油背压、活塞杆的受压稳定性等因素，参照相应的液压缸系列速比标准进行杆径d的选择。

液压缸的设计计算步骤及选型注意事项

（2）输出力的作用方式为拉力F2的工况：

假定缸径D，由条件给定的系统油压P（注意系统的沿程压力损失），满足拉力F2的要求对杆径d 进行理论计算，参选标准杆径系列后初定杆径d，再对初定杆径d进行相关强度校验后确定。

（3）输出力的作用方式为推力F1和拉力F2

液压油缸尺寸表

液压油缸介绍以及安装尺寸标准 HS01·210L 系列拉杆液压缸

HS 01?210L 【系列拉杆液压缸】 ◆ 用途与特征

HS 01?210L系列拉杆式液压缸是一种双作用单杆活塞式液压缸，其与同构、同压力等级液压缸相比更具有结构紧凑、重量轻。安装型式多样且容易变换，易装易拆，配件及维修方便。其广泛用于塑料、冶金、化工、矿山、行走机械等行业。 ◆ 型号说明

◆ 技术指标

额定压力MPa 21MPa连续使用的最高压力 使用温度 —5℃ — +8℃ 400mm/s ＞90% ※采用时请注明 最低启动压力MPa 0.3MPa 工作介质 矿物油、水乙二醇、※磷酸脂、高水酯等 ◆ SD（基本型）

最大允许压力MPa 27MPa(无杆腔)、25MPa(有杆腔) 允许最大速度 耐压力MPa 31.5MPa 效率

代号 缸径 A BB D DD E EE TG F H FA型 其它 J K KK L MM P W Y Φ40 30 17 40 M12×1.5 70 ZG3/8 50 13 8 Φ50 35 18 46 M14×1.5 85 ZG1/2 62 15 8 Φ63 45 20 55 M16×1.5 100 ZG1

液压油缸拆卸工具和液压动力工具价格

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强烈关注！液压油缸生产厂家有哪些？液压油缸设计方案哪家好？

鑫来福厂家订制液压油缸

武汉鑫来福液压气动设备有限公司，经过多年的发展和经验累积，可自主设计、加工自主的特殊液压缸，以及特殊液压装置，有些是经过结构改造满足特殊需求订做的非标异型缸，有的用于特殊装置。这些液压缸，较常用的标准油缸，设计更为复杂，加工难度大，加工流程更多，加工工艺更为精细其成本高，加工周期长。

承接液压缸的维修业务：

我司在液压缸维修方面有着极为丰富的经验，在十多年的从业过程中修复了大量的大中小型液压缸。鑫来福对液压缸研发出来一种专业的液压缸修复技术，此技术在修复液压杆拉伤，液压缸内壁拉伤维修等方面能彻底修复液压缸腐蚀、磨损及异物压伤等问题。

技术特点：

1．修理中不升温、不变形、不受外力、保证原精度不变。

2．所用材料属镍基合金新材料，抗腐蚀性，耐磨性高于原材料，修复后液压缸的使用寿命等于或高于新品。

3．修理周期短，节省大量宝贵时间。

带传感器的伺服液压缸、电厂电站伺服缸(应用范围+图文）

我司生产制造的伺服液压缸，具有以下优势：

1.低摩擦、无爬行、有较高的频率响应；低内泄漏，低外泄露；通常对其摩擦副作特殊处理。

2.钢筒：内摩擦面镀硬铬后抛光或精密衍磨。

3.活塞密封：用玻璃微珠填充的聚

油缸活塞杆

本文由欧贝特提供

定义

油缸活塞杆顾名思义，是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的

寿命和可靠性。油缸活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。

加工方法

油缸活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。

滚压技术加工原理：它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压刀具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的

表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细