自动驻车系统和电子手刹

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. 电子手刹和自动驻车原理解析

刹车控制系统即是本篇的主题——电子手刹（EPB

）和自动驻车系统（AUTO HOLD）。

电子手刹学名为电控机械式驻车制动器（为简化文字，下文继续沿用电子手刹的名称）。这个名称显得很高科技，但一个上提（脚踩）手刹的动作能有多么复杂？确实，常规手刹基本就是用一个杠杆拽一根刹车拉线，来牵动后轮刹车，而电子手刹基本上就是用按钮代替手刹杆，用电机来完成拉起放下的动作并不十分复杂，但如果仅仅是这样，未免有些对不起“电子”二字。

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有些电子手刹就是用一个开关控制一个电机带动卷线器，或者为下图的装置，电机驱动螺杆，使滑块移动，带动拉线，控制后轮的刹车系统。这种方式和传统手刹差异不大，对原平台车型是碟刹还是附加的驻车鼓刹并不在意，布局改动也不大。

ADVICS制造的电子手刹元件，主要用于雷克萨斯车型上

而另一种行驶的电子手刹则复杂了一些，是通过装置与刹车壳体上的电机，来压紧刹车片完成操作的，其中异类之处就在于中间的偏心齿盘。使用这种齿轮减速比非常之大，随后驱动中央的螺旋推杆对刹车片施压，动作完成。与车床上的夹具的原理非常类似。这种形式需要有电子线路来介入后轮的刹车系统，相对复杂一些。

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与卡钳一体式的电子手刹，天合出品。宝马、大众等品牌

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汽车电子手刹装置解析

作者：聂光辉

来源：《科技视界》2015年第23期

【摘 要】现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛，底盘各系统也逐渐被“电子化”，驾驶者能通过连接来自主控制的部分已经越来越少了。就连喜欢玩“漂移”的发烧友至爱的手刹也逐渐被电子化，电子手刹替代了传统的直接机械式手刹，本文主要介绍了电子手刹的功能、类型、结构和工作过程，希望能给使用装备电子手刹的车辆的驾驶员和维修工一些帮助。

【关键词】电子手刹；作用；类型；组成；工作原理

高科技畜产品不断应用在汽车上，使得人们对汽车的驾驶越来越电子容易、轻松和安全。自动变速器的出现大大简化了驾驶者的操作程序，减少了驾驶过程中复杂的换档过程。而电子手刹（EPB）与自动驻车装置（AUTO HOLD）越来越多应用于轿车上，它与自动变速器、电子防抱死等装置相配合，实现各种自动复杂的控制，并从以往的高档豪华级别开始普及到了20万元之内的车型，使驾驶者再也不用因为忘记拉手刹而烦恼，并且也让对驻车的操作变得简单。

电子手刹全名为电控机械式驻车制动器（以下继续简称“电子手刹

ABAQUS在车辆驻车制动系统中的应用

马晓磊，李晓晨，李志强

长城汽车股份有限公司技术中心 河北省汽车工程技术研究中心，河北保定，071000

摘 要：本文以长城汽车某款轿车的驻车制动拉线支架结构优化为工程背景，通过运用仿真分析方法，解决实际工程问题。

关键词：支架；仿真分析；优化

The Application of Abaqus to Parking Brake Analysis

Ma Xiaolei, Li Xiaochen, Li Zhiqiang

R&D Center of Great Wall Motor Company, The Automobile Engineering Technology & Research Center of

Hebei Province, Bao Ding, 071000

Abstract: Based on the bracket of parking brake of automobile in Great Wall Motor, by using the simulation technical of ABAQUS the optimum design is achieved.

Keyword

目 录

1 概述..................................................................................................................... 1 2 系统的硬件设计................................................................................................. 2 2.1编码数据发射系统（车站系统）................................................................... 2 2.1.1 单片机小系统............................................................................................... 2 2.12 编码设置电路...................................................................................

沈阳航空航天大学电子信息工程学院毕业设计（论文）

第1章 绪论

1.1 研究课题的背景介绍

随着国民经济的快速发展，城市建设规模不断扩大，大城市人口高度集中并大幅度增长，同时汽车保有量急剧上升，交通需求量迅速扩大，而道路交通基础设施建设的发展则相对滞后。城市交通需求与供给之间的矛盾越来越突出，城市“乘车难”、“行车难”的局面在加剧，交通堵塞呈现出点到线、由线到面的扩展趋势，交通拥挤、交通延误、交通堵塞以及由此引起的噪音、废弃污染严重影响着居民的正常生活以及社会经济的持续、健康发展。

近年来，我国城市交通的现状已引起了政府、公众、社会各界的广泛关注，有关专家学者和交通工程师们在吸取各国城市交通发展经验的基础上，找到了解决我国城市交通发展问题的有效途径，即优先发展城市公共交通，以公共交通为杠杆降低城市交通需求总量，实现道路交通基础设施发展与交通需求增长的均衡。

实施“公交优先”是解决我国城市交通问题的有效途径，也是我国目前交通发展的基本政策。公交智能化是智能交通的一个重要子领域，同时也是落实“公交优先”，使城市交通与社会经济和谐发展的重要组成部分。实施公交智能化，必须提高公交服务质量，而到站后的准确、及时报站就是一个方面，本设计基于AT89C

天津职业技术师范大学

Tianjin University of Technology and Education

毕 专 业：班级学号：学生姓名：指导教师：

设 计

汽车维修工程教育(高本) 汽修1001 - 25 陈灏 徐征 副教授

二〇一四年六月

业

天津职业技术师范大学本科生毕业设计

电子驻车制动控制器的CAN节点诊断仿真

模型设计

Simulation Model Design of CAN node diagnosis of

Electrical Parking Brake

专业班级：汽修1001 学生姓名：陈灏 指导教师：徐征 副教授 学 院：汽车与交通学院

2014年6月

I

摘 要

随着汽车电子化程度变高，针对汽车设计的通信网络CAN(Controller Area Network)总线的应用越来越普及。由于电子驻车制动控制器（EPB）的应用越来越多，CAN总线被使用到了EPB上来对驻车制动器进行电子化的实现和控制。

ISO 15765协议是一种诊断协议，并且符合CAN总线标准。它因为汽车厂商们要在汽车上实现UDS协议而被设计出来。在大量阅读国内外研究

公交车自动报站系统的设计

摘 要

根据AT89C51单片机的特点和公交车报站器的特点，本文提出了一种用单片机控制语音芯片进行公交车语音自动报站的方法。同时给出了软硬件设计的方法，设计过程中包括硬件电路设计和软件程序编写两个方面，解释了单片机在应用过程中的方法和可能出现的问题。本文主要介绍硬件电路设计部分。利用AT89C51作为控制器，通过ISD4004语音芯片建立语音信息库，形成变化多样的语音信息，利用其功放播放语音信息以及提示语音，同时运用LED数码管进行站数显示。当公交车到达某站点，用键盘控制本系统工作，通过语音电路输出语音信息和提示，同时站数信息在LED数码管上显示。整个系统硬件设计包括键盘电路、复位电路、显示驱动电路、显示电路、内存扩展电路模块。

本系统很大程度上提高公交车报站的准确性，可靠性。提高了公交系统的服务质量。促进城市经济发展和交通变化的和谐发展。

关键词：AT89S51单片机，ISD4004语音芯片，LED数码管，自动报站 目 录

第一章 绪 论 1

1.1 课题研究的背景及意义 1 1.2 报站器的动态发展趋势 1 1.3 设计的主要目标任务 2 1.4 技术指标 2

【摘 要】 电子 驻车系统(epb：electrical parking brake)是指由电子控制方式实现停车制动的技术，把长期使用的传统型手驻车制动模式推进了一大步。本文全方面介绍epb系统的基本理论，基本原理以及在开发工作中需要注意的事项。 【关键词】epb 电子驻车 应用 1 epb与传统手制动相比的优点 1.1 epb系统可以在发动机熄火后自动施加驻车制动。驻车方便、可靠，可防止意外的释放（比如小孩、偷盗等）。 1.2不同驾驶员的力量大小有别，手驻车制动杆的驻车制动可能由此对制动力的实际作用不同。而对于epb，制动力量是固定的，不会因人而异，出现偏差。 1.3可在紧急状态下组委行车制动用。 2 epb的功能 2.1基本功能：通过按钮实现传统手刹的静态驻车和静态释放功能。 2.2动态功能：行车时，若不踩踏板刹车，通过epb按钮，一样也可以实现制动功能。 2.3“熄火控制”模式：当汽车拔钥匙熄火时，自动启用驻车制动，发动机不打火驻车不能解除。 2.4开车释放功能：当驾驶员开车时，踩油门，挂挡后自动解除驻车。 2.5启动约束：点火关闭，释放约束模式（保护儿童），不用操作制动踏板，即可释放约

基于RFID公交车自动报站系统的设计与实现

基于RFID公交车自动报站系统的设计与实现

电子信息工程专业 彭丽光

［摘 要］ 在我国各行业推行信息化的浪潮中，作为城市一个重要文明窗口的公共交通行业自然成为公众衡量城市文明程度及信息化的参照点，公交事业的发达程度不仅体现着城市的形象，也和每一位出行的市民息息相关，公交报站系统则更多体现着公交行业对乘客的贴心服务与人文关怀!

当前公交车上安装使用的报站器还属于人工按键式操作，给行车带来一定安全隐患：为了加强车辆调度管理，规范车辆行驶速度，公交公司不得不安排专人在指定站点对每一辆公交车到站时间进行登记；每条线路公交车上的车载电视播放的节目内容都一样，造成节目没有分众性，乘客满意度不高，同时致使广告成本居高不下。本文在充分调研当前公交行业报站系统状况的基础上，利用ARM技术并结合RFID独有的特点，提出了基于RFID技术的公交多功能自动报站系统。RFID技术是非接触式自动识别的一种，它通过射频信号自动识别目标并获取相应数据。该系统不仅能实现自动报站的基本功能，而且在此基础上做到对公交车各到站时间进行考勤，同时实现了车载电视广告播放的新模式一实地广告播放模式，从而提升了公交行业的信息化水平，减少了管理成

公交车语音自动报站设计

本科生毕业论文（设计）

系（院）物理与电子工程学院

专 业 电子信息工程

论文题目公交车语音自动报站系统的设计

学生姓名

指导教师 吴波（讲师）

（姓名及职称）

班 级 07级电信1班

学 号

完成日期：2011 年4月

公交车语音自动报站设计

公交车语音自动报站系统的设计

李春容

物理与电子工程学院 电子信息工程 07331046

[摘 要] 本文介绍了一种利用红外线技术,模拟公交车语音自动报站的系统的设计制作过程。该设计以STC89C52单片机为控制核心，ST188作为进出站识别系统，再由单片机控制语音芯片APR9600输出事先录入的站点信息，达到语音播报的目的，同时LCD显示当前的站台信息。

[关键词]单片机 反射式红外传感器 模数转换芯片 语音芯片

1前言

现今社会，公交事业关乎到大多数城市居民的出行，可公交车上的报站系统依然无法满足大家对其的要求。现在公交车上普遍使用的人工按键报站会出现报站不准确（由于司机在操作报站系统时经常会按错键或忘记按键，而且在调整系统时会连续报出几个站点，让不熟悉路线站点的乘客不知所措），并且每次报站时都需要由驾驶员对报站器进行操作，而在车辆起动与进站时，往往是路面情况最复杂的时候，驾