连续梁为什么用变截面高度

变截面连续梁完整计算书

28+36+46+36+28m变截面连续梁计算书

28+36+46+36+28m变截面连续梁计算书

第一章概述

1.1、工程简介

上部标准段结构为预应力混凝土现浇箱梁结构，跨径28+36+46+36+28m，桥宽23.5m，梁高1.8~5.9m，桥面布置为8m（人行道）+15m（车行道）+0.5m （防撞护栏），桥面铺装为10cm沥青混凝土+8cm C50混凝土。梁体采用后张法预应力构件，结构计算考虑施工和使用阶段中预应力损失以及预应力、温度、混凝土收缩徐变等引起的次内力对结构的影响。

1.1.1、采用的主要规范及技术标准

①、《工程建设标准强制性条文》建标【2000】202号

②、建设部部颁标准《城市桥梁设计荷载标准》CJJ11-2011

③、交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015

④、交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63—2007

⑤、交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG

D62-2004

⑥、建设部部颁标准《城市道路设计规范》CJJ37-90

技术标准：

1、道路等级：主干路

2、设计车速：主线60km/h。

3、设计荷载：公路—Ⅰ级。

2

28+36+46+36+28m 变截

省道308焦作至沁阳段改建工程

ZQ-S3合同段

沁河大桥变截面连续梁

施工技术方案

河南鹏程路桥建设有限公司

2013年07月20日

目 录

1、编制说明 ....................................................... - 1 -

1.1编制依据 .................................................... - 1 -

1.2编制的原则 .................................................. - 1 - 2、工程概况 ....................................................... - 1 -

2.1工程简介 .................................................... - 1 - 2.2水文地质条件 ................................................ - 2 - 2.3技术标准 .............................................

炭厂沟预应力混凝土连续梁桥设计

炭厂沟预应力混凝土连续梁桥的设计

设计说明

一、 设计依据

1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62- 2004） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60- 2004） 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

二、技术标准和技术规范

2.1技术标准

1、荷载等级：公路—Ⅰ级；

2、桥面宽度：0.25m（栏杆）+0.5m（防撞栏）+1.5m（人行道）+9m（行车道）+1.5m（人行道）+0.5m（防撞栏 ）+0.25m（栏杆）=13.5m。 3、桥面设有双向2%的横坡，通过桥面铺装完成； 2.2采用规范

1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62- 2004） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60- 2004） 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 4、《公路桥涵地基和基础设计规范》（JTJ024-85） 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

三、基础资料

该桥地质情况从上到下为黄土、古土壤、亚粘土和石灰岩。前三

日照间距为什么用大寒日来确定

近年来，市民为采光权讨说法的事件屡见不鲜，不少读者不清楚日照标准如何规定。明天(本月20日)是二十四节气中的大寒日。按照国家相关标准，大寒日是检验居民住宅日照时间是否符合标准的重要日子。那么，标准如何规定，如发现自家日照不尽如人意该如何维权？天津律师协会民商专业委员会委员任秀福律师就此做出解答。 日照标准大寒日不低于2小时

据任律师介绍，住宅房屋的日照时间，不仅严重影响房屋居住的舒适程度，而且对房屋的转让价格也有很大影响，所以受到人们的普遍关注。近年来，因为住宅室内日照时间不达标引起的纠纷非常多。住宅房屋室内接受日照的时间是受法律强制保护的，《民法通则》和《物权法》，都做了相关规定。具体的强制性标准，则依照《城市居住区规划设计规范》的规定执行，一是大寒日日照时间不少于2小时，二是在原设计建筑外增加设施不应使相邻住宅原有日照标准降低；旧区改建的项目内新建住宅日照标准可酌情降低，但不应低于大寒日日照1小时的标准。明天就是大寒日了，市民可依照上述标准，先行目测一下，自家的日照时间是否符合标准。如果感觉明显不达标，可申请有关部门给予检测。 天文学家大寒太阳最高

为什么用DSP做数字信号处理

DSP的特点

对于没有使用过DSP的初学者来说，第一个困惑就是DSP其他的嵌入式处理器究竟有什么不同，它和单片机，ARM有什么区别。事实上，DSP也是一种嵌入式处理器，它完全可以完成单片机的功能。

唯一的重要的区别在于DSP支持单时钟周期的\乘-加\运算。这几乎是所有厂家的DSP芯片的一个共有特征。几乎所有的DSP处理器的指令集中都会有一条MAC指令，这条指令可以把两个操作数从RAM中取出相乘，然后加到一个累加器中，所有这些操作都在一个时钟周期内完成。拥有这样一条指令的处理器就具备了DSP功能。

具有这条指令就称之为数字信号处理器的原因在于，所有的数字信号处理算法中最为常见的算术操作就是\乘-加\。这是因为数字信号处理中大量使用了内积，或称\点积\的运算。无论是FIR滤波，FFT，信号相关，数字混频，下变频。所有这些数字信号处理的运算经常是将输入信号与一个系数表或者与一个本地参考信号相乘然后积分（累加），这就表现为将两个向量（或称序列）进行点积，在编程上就变成将输入的采样放在一个循环buffer里，本地的系数表或参考信号也放在一个buffer里，然后使用两个指针指向这两个buffer。这

篇一：为什么用迅雷不能下载某些视频

为什么用迅雷不能下载某些视频?

最佳答案

到土豆网上注册个帐号！看到你想看的视频是点击下载视频就会转到一个需要下载软件的页面，然后你下载安装后登陆，在找你想要下的视频点击下载，完了之后你下的那个软件里就会有了。在已下载文件里，点格式转换，会有你想要的格式，如果学会了以后想下啥视频都很轻松方便了呀。

篇二：解决迅雷下到99.9%无法下载问题

因为迅雷是使用多线程下载,就是说把这个资源分为几个部分同时开始下载,这几部分的下载速度是不相同的,所以连接性好,速度快的部分就可以先下载完成;而文件越大,存在连接不上,或者是速度非常慢的部分的机率就越高,到最后就会停留在最后那一部分一直在搜索和连接而出现这种情况,其实这种情况并不是表示就一定是这个文件的最后那一小部分下载不了,是整个文件中下载得最慢的那部分.，可以暂停再开始下载，如果一直都无法下载完成，就可能是这个文件本身文件不完整。

解决方法：

1、如果是一个安装程序或是其它的应用程序，请换另一个地址下载

2、如是一个影视文件，请更新文件后缀，是可以观看的，如：

1）、普通影视，可以去掉后缀“.td”就可以了

2）、BT影视，去掉后缀“.bt.td”

3）、电驴影视，去掉后缀“.emule.

炭厂沟预应力混凝土连续梁桥设计

炭厂沟预应力混凝土连续梁桥的设计

设计说明

一、 设计依据

1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62- 2004） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60- 2004） 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

二、技术标准和技术规范

2.1技术标准

1、荷载等级：公路—Ⅰ级；

2、桥面宽度：0.25m（栏杆）+0.5m（防撞栏）+1.5m（人行道）+9m（行车道）+1.5m（人行道）+0.5m（防撞栏 ）+0.25m（栏杆）=13.5m。 3、桥面设有双向2%的横坡，通过桥面铺装完成； 2.2采用规范

1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62- 2004） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60- 2004） 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 4、《公路桥涵地基和基础设计规范》（JTJ024-85） 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

三、基础资料

该桥地质情况从上到下为黄土、古土壤、亚粘土和石灰岩。前三

预应力混凝土变截面连续箱梁桥计算书

目 录

绪论 1

1.1预应力混凝土连续梁桥概述 1 1.2 毕业设计的目的与意义 3 第一章 设计原始资料 4 第二章 方案比选 5

第三章 桥跨总体布置及结构尺寸拟定 6

2.1 尺寸拟定 9 2.1.1 桥孔分跨 9 2.1.2 截面形式 9 2.1.3 梁高 10 2.1.4 细部尺寸 11

2.2 主梁分段与施工阶段的划分 12

2.2.1 分段原则 12 2.2.2 具体分段 13

2.2.3 主梁施工方法及注意事项 13

第四章 荷载内力计算 15 3.1 恒载内力计算 16 3.2 活载内力计算 23

3.2.1 横向分布系数的考虑 28 3.2.2 活载因子的计算 31 3.2.3 计算结果 32

第五章 预应力钢束的估算与布置 33

4.1 力筋估算 33 4.1.1 计算原理 33

4.1.2 预应力钢束的估算 36 4.2 预应力钢束的布置 41

第六章 预应力损失及有效应力的计算 41

5.1 预应力损失的计算 42 5.1.1摩阻损失 42 5.1.2. 锚具变形损失 43 5.1.3. 混凝土的弹性压缩 46 5.1.4.钢束松弛损失 49 5.1.5.收缩徐变损失 50 5.2 有效预应力

预应力混凝土变截面连续箱梁桥计算书

目 录

绪论 1

1.1预应力混凝土连续梁桥概述 1 1.2 毕业设计的目的与意义 3 第一章 设计原始资料 4 第二章 方案比选 5

第三章 桥跨总体布置及结构尺寸拟定 6

2.1 尺寸拟定 9 2.1.1 桥孔分跨 9 2.1.2 截面形式 9 2.1.3 梁高 10 2.1.4 细部尺寸 11

2.2 主梁分段与施工阶段的划分 12

2.2.1 分段原则 12 2.2.2 具体分段 13

2.2.3 主梁施工方法及注意事项 13

第四章 荷载内力计算 15 3.1 恒载内力计算 16 3.2 活载内力计算 23

3.2.1 横向分布系数的考虑 28 3.2.2 活载因子的计算 31 3.2.3 计算结果 32

第五章 预应力钢束的估算与布置 33

4.1 力筋估算 33 4.1.1 计算原理 33

4.1.2 预应力钢束的估算 36 4.2 预应力钢束的布置 41

第六章 预应力损失及有效应力的计算 41

5.1 预应力损失的计算 42 5.1.1摩阻损失 42 5.1.2. 锚具变形损失 43 5.1.3. 混凝土的弹性压缩 46 5.1.4.钢束松弛损失 49 5.1.5.收缩徐变损失 50 5.2 有效预应力

变高度顶推连续梁整体受力性能研究

变高度顶推连续梁整体受力性能研究

摘要

顶推施工已广泛应用于连续梁，但大部分研究主要集中于等高度顶推施工工艺，而对变高度顶推施工整体受力情况分析很少。本文将以崇启大桥为工程背景，研究变高度连续钢箱梁顶推整体受力性能。首先，使用CAD画出各梁段横截面图，求出各段梁的面积、惯性矩、密度等基本参数。然后，编写顶推工况表；接着，使用ANSYS软件，通过编写命令流建立连续梁桥顶推施工全过程的整体模型，求出各工况下主梁应力、导梁应力和支座反力。进一步，根据计算结果，对内力进行分析，得到主梁各节点的内力变化规律。最后，再分别改变导梁的面积、密度和横截面几何形状，研究改变后主梁应力的变化，得到相应的结论。通过本文研究有望推动顶推施工的发展，加快顶推施工在变高度梁的应用。

关键词：顶推施工；变高度；连续箱梁；内力分析

变高度顶推连续梁整体受力性能研究

TNTEGRAL STRESS OERFORMANCE RESEARCH OF VARIABLE HEIGHT DURING INCREMENTAL LAUNCHIN