复杂镁合金铸件低压铸造

镁合金压铸手册

镁合金压铸手册

主编：陈继斌 刘祖明

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镁合金压铸

镁合金压铸 镁合金压铸手册

作 者 简 介

陈继斌：1997年毕业于沈阳工业学院，高级工程师，原力劲集团镁合金项目技术支援主管、集团市场部大客户部主管，现任伊之密精密压铸科技有限公司技术支援部主管，曾先后发表多篇专业性论文，对镁合金压铸机、周边设备、压铸工艺及模具具有相当丰富的实际经验。

刘祖明：1995年毕业于贵州大学，工程师，原力劲集团镁合金发展部镁合金技术支援负责人、调研分析部主管，现任伊之密压铸研究院压铸压铸工业信息研究所所长，对镁合金压铸产品的表面处理、后续加工工艺领域有较长时间的研究，曾先后发表了10余篇专业性论文，具有相当丰富的理论与实际经验。

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镁合金压铸手册 目

镁合金铸件常见铸造缺陷的分析及克服

拍

年第

期

航空镁合金铸件常见铸造缺陷的分析及克服王松涛魏国华王士一驻东安公司军代室黑龙江哈尔滨,

,

,

石

摘发展

要由于航空镁合金铸件的铸造缺陷种类多并且难以克服严重地影响了镁合金铸件在航空应用方面的,

,

。

本文以某型航空机匣壳体铸件为例论述了镁合金铸件的各种缺陷的产生机理及克服方法

。

关键词航空镁合金铸件缺陷克服

前言航空镁合金铸件的结构复杂铸造缺陷较多,,,

态收缩和凝固收缩超过硬壳的固态收缩则就会产生缩孔,

。

其产生的条件就是铸件由表及里地逐层。

凝固缩孔就集中在最后凝固的地方

且难克服本文以有代表性的某型航空机匣壳体

产生部位及克服手段产生部位见图克服手段在有缩孔缺陷的部位口

铸件来说明

。

该铸件图

是国内铸造业有史以,

所示

、

号位置

来生产的浇铸重量最重的镁合金铸件为浇注该

铸件共准备了数套各式模具及数套测具数件冷,

号部位增加暗冒

铁该铸件从制芯到浇注的周期为数天由于准备周期长砂芯吸湿严重给浇注成型带来了极大的,,

,

,

如图所示

。

在组芯合箱时保证铸型有一定的温度一

困难其熔化重量达几吨浇铸重量为数百公斤

,

,

。

℃

。

常见的各种铸造缺陷在该铸件上几乎都出现过因此以其为例具有代表性,

,

增加冷铁见图,

所示

号位置,

。

采取以。

。

上措施后除暗冒口补缩不好外

镁合金压铸工艺

镁合金压铸工艺、安全操作要点及劣质镁合金压铸设备的危害

摘要：介绍了镁合金压铸过程中的压铸工艺要点，以及镁合金压铸生产中的安全操作。分析了劣

质镁合金压铸设备带来的危险及危害。

关键词：镁合金，压铸工艺，安全操作，劣质镁合金设备，危害。

随着镁合金压铸的兴起与发展，对镁合金的压铸工艺特点及安全操作要点进行探讨，有利于

安全、优质地生产。针对镁合金的不同特点，应该有特别的防护措施及设备。有的工厂仍用传统

的普通冷室压铸机进行镁合金压铸件的生产，在生产中存在着潜在的危险及隐患。

1、 压铸工艺

镁合金的压铸工艺同其他合金的压铸工艺相似，但是由于镁合金的不同特性，在压力、速度、

温度及涂料的应用上又有着不同的地方。

1.1 压力

镁合金压铸分热室和冷室两种形式,压铸时压力也不同,热室机的压射比压在40MPa左右,冷室

机的比压要高于热室机,通常的比压在40-70MPa.

另外重要的一点是增压建压时间,由于镁合金的凝固潜热低,镁合金在模具内的凝固时间要比

铝合金的短的多,如果增压时间太晚的话,浇口和型腔的金属液已经凝固,增压也就失去意义.所以建

压时间是衡量镁合金压铸机性能的一个重要因素,大部分压铸机的增压建压时间都在60ms 以上,

这时浇口的镁合金已经凝固,增压的

压铸件铸造缺陷不良改善对策

缺陷名称 特 征 产 生 原 因 防 止 方 法 拉 伤 沿开模方向铸件表面呈现条状的拉伤痕迹，有一定深度，严重时为一面状伤痕。 另一种是金属液与模具产生焊合、粘附而拉伤，以致铸件表面多肉或缺肉。 1、 型腔表面有损伤

2、 出模方向斜度太小或倒斜

3、 顶出时偏斜

4、 浇注温度过高或过低，模温过高导致合金液产生粘附 5、 脱模剂使用效果不好 6、 铝合金成分含铁量低于0.6% 7、 冷却时间过长或过短

1、 修理模具表面损伤处，修正斜度，600细油石顺磨提高光洁度 2、 调整或更换顶杆，使顶出力平衡 3、 更换离型剂

4、 调整合金含铁量

5、 控制合适的浇注温度，控制模具温度

6、 修改内浇口，避免直冲型芯型壁或对型芯表面进行特殊处理 气 泡 铸件表面有米粒大小的隆起表皮下形成的空洞 1、 合金

文章阐述了T4热处理工艺对合金性能的影响,及组织的变化

Vo . 1 No 1 13 . 0O c.2 0 t 01

铸造技术F0UNDRY CHNOLOGY TE

低压铸造铝合金轮毂 T 4热处理工艺探索刘宏磊，许斌，绍川姬(中信戴卡轮毂集团，河北秦皇岛 O 6 O ) 6 O 3摘要：通过对低压铸造铝合金轮毂进行固溶处理后分别进行人工时效、自然时效 2 、 4 h自然时效 4 8 h后各部位进行力学性能检测，分别对经过涂装后的成品进行力学性能检测和对比分析，索低压铸造铝合金轮毂的 T再探 4热处理工艺。试验表明， 4 T (自然时效 4 )处理比 T6热处理的屈服强度降低了 2 ~ 3 、 8h热 O O抗拉强度降低了 5~ 1 、度降低了 1 ~ 2 , O硬 O O伸

长率提高了 7~ 10,经过涂装烘箱烘烤后合金的抗拉强度、服强度、度均有所提高，长率有所下降。就满足客 O 0但屈硬伸户的力学要求而言， 4自然时效 2 )处理后比 T6热处理更能满足客户的要求。 T( 4h热关键词：合金；毂；铝轮 T4热处理； T6热处理；学性能力中图分类号： TG2 9 2 4 .文献标识码： A文章编号：0 08 6 (0 0 1 3 10 1

铝合金铸件的金属型铸造

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铝合金铸件的金属型铸造

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湖南工业职业技术学院学报

第 3卷

属的压力和开合型力的作用，以，厚大小不仅影响到铸件所壁一

金属型的设计

凝固，且影响铸型的寿命和生产效率。型壁过厚，金属型而则

总的设计原则：力求结构简单，工方便，材合理，全加选安

笨重，劳动强度大；型壁过薄，刚度差，则易变形，因此需确定一

可靠。 i结构形式、金属型的结构由下列因素决定：铸件形状、尺寸大小、分型面数量、合金种类和生产批量等条件，据此采用整体式金属型较合适。

个最佳值。综合考虑涡轮铸件的壁厚、材质、外廓尺寸及金

属型材料等因素设计其金属型壁厚如图 2所示。

2材料选择、制造金属型的材料要满足：耐热性和导热性好，复受热反时不变形，不破坏；有一定的强度、具韧性、耐磨性；机械加工性能好。

灰口铸铁的加工性能好，廉，价一般工厂都能自制，且耐热，磨，一种较合适的金属型材料，耐是目前应用较广泛，因此，涡轮铸件可选用灰口铸铁作为制造金属型的材料。3主体设计、

主体设计应力求使型腔尺寸准确；于开设浇注系统和便

排气系统；铸件出型方便；有足够的强度和刚性。1型腔尺寸 )

型腔尺寸由以下经验公式决定：Ax (一 A士 A艺) (+￡士× 1 )

式中

A——零件

分析了薄壁壳体铸铝件上盖的结构和金属型重力铸造工艺缺陷,采用低压铸造工艺,设计低压模具,探索薄壁壳体铸铝件的二次顶出低压模具设计的新方法,降低了生产成本和废品率,减小了劳动强度,提高了生产率。

铸 96 4

造

Se . 01 p2 0

F UNDRY O

V 15 No. o .9 9

薄壁壳体铸铝件低压铸造工艺设计焦高俊(一拖拉机股份有限公司，河南洛阳 4 10 )第 70 4

摘要：分析了薄壁壳体铸铝件上盖的结构和金属型重力铸造工艺缺陷，采用低压铸造工艺，设计低压模具，探索薄壁壳体铸铝件的二次顶出低压模具设计的新方法，降低了生产成本和废品率，减小了劳动强度，提高了生产率。

关键词：低压；二次顶出；薄壁壳体

中图分类号：T 2 93文献标识码：B文章编号：10— 9 7 (0 0 9 0 6— 2 G 4. 0 1 4 7 2 1)0— 94 0

Pr c s sg faThn W aldAlm iim r b o e s De ino i— l u nu Pa t y eL w- e s r s ig o Pr s u e Ca t nJA o u IO Ga￣ n( i t rco o a yLmi d L o a g4 1 0,

2019年中国镁合金汽车压铸件行业分析报告-市场运营态势与发展前景

研究

（目录）

【报告大纲】

第一章中国镁合金汽车压铸件行业发展综述1.1镁合金汽车压铸件行业概述

1.1.1镁合金发展分析

1.1.2镁合金汽车压铸件的特点分析

1.1.3镁合金汽车压铸件的压铸公工艺分析（1）压力铸造

（2）真空压力铸造

（3）充氧压力铸造

（4）挤压力铸造

（5）半固态触变注射成形

（6）铸锻双控成形

1.2镁合金汽车压铸件行业发展环境分析1.

2.1行业经济环境分析

（1）全球经济环境分析

（2）中国国内生产总值（gdp）分析

（3）中国工业运行情况分析

（4）中国固定资产投资情况分析

（5）中国进出口情况分析

1.2.2行业政策环境分析

（1）行业相关标准

（2）行业相关政策

（3）行业发展规划

1.2.3行业社会环境分析

（1）镁合金产量

（2）汽车产量

1.2.4行业技术环境分析

（1）行业技术活跃程度分析

（2）行业专利类型分析

（3）行业---企业分析

（4）行业分类构成分析

1.3镁合金汽车压铸件行业发展机遇与威胁分析

第二章中国镁合金汽车压铸件行业发展状况分析2.1中国镁合金汽车压铸件行业发展状况分析2.1.1中国镁合金汽车压铸件行业状态描述总结2.1.2中国镁合金汽车压铸件行业经济特性分析2.1.3中

镁合金的应用

1、概述

镁合金它具有数量大、强度大的一系列特点，在钢铁之后、在地球上是储量位居第三位的常用金属,海水中镁含量极其巨大。所以,一直以来镁合金都很受国内外的关注[1],但它的耐磨性以及耐蚀性在某种程度上制约镁合金的推广及使用。为了提高镁合金的表面处理方法，耐磨耐腐蚀是最简单的方法。未来是一种表面上的激光熔覆层的最大的优点是，它是基于激光束辐射，合金粉末，陶瓷粉末加热衬底表面和迅速融化，因为它是一种表面处理方法，形成后去除梁。近些年来，伴随着材料科学的发展与进步，付出越来越多的关注因为镁合金。镁合金等金属材料的密度小，密度大约是铁的四分之一，铝的三分之二，镁合金的合金强度比铁、铝大，并与铝合金有钢相似的刚度比。其加工过程及腐蚀和力学性能有许多特点：散热快、质量轻、刚性好、具有一定的耐蚀性和尺寸稳定性、抗冲击、耐磨、衰减性能好及易于回收；另外还有高的导热和导电性能、无磁性、屏蔽性好和无毒的特点。此外，镁合金具有优异的切削及抛光性能，易成型，导热性好，无磁性的电磁屏蔽性能，良好的可回收等金属材料的竞争中占据明显的优势。同时，排名第六的地球丰富的镁含量，约为百分之二点五，因此，镁合金在第二十一世纪，被认为是最有前途的绿色工程材料。

铸造镁

压铸件检验规范1

盈丰精密有限公司

压铸件通用检验规范 一． 适用范围

适用于惠州盈丰精密有限公司压铸产品自主检验、进货检验、转序检验工作。

二． 目的

明确压铸产品检验项目以及缺陷判定方法，强化全过程产品质量控制，提升产品质量，提高生产效率。

三． 工作职责

3.1．压铸车间：负责对压铸车间产品进行自主检验，对自主检验过程中出现的批量性或严重质量问题进行及时反馈 3.2．IPQC：负责对压铸车间产品进行巡回检验，填写《巡回检验记录表》并对巡回检验过程中出现的批量性或严重质量问题进行及时反馈。

3.3．IQC：负责来料及转序压铸产品的检验,填写《进货检验报告》以及质量异常反馈。

四．自主检验工作内容

4.1作业前，作业员对工作区域“5S”进行清理,注意检查模腔内有无异物。 4.2戴上手套，将压铸成品从压铸机内取出，放置于工作台面上。

4.3依据《压铸产品不合格判据表》对压铸成品进行全检，并填写《自检记录表》；