工作中常见问题的处理

1、社区车位紧张，有的居民因争车位产生纠纷，作为社区工作者你考虑怎么处理？ 答：造成社区车位紧张的原因有两点，一是社区规划的车位少，不能满足越来越多的私家车停车要求。二是社区车位管理不够规范，造成部分车辆长期霸占车位等现象的出现。 作为一个社区工作者，我会根据自己的职责范围，作如下考虑：

一是积极与上级街道有关部门沟通，请求在本社区划定新的车位，或者在社区附近划定异地协调停车位，暂时缓解车位紧张的局面。

二是在社区开展缓解车位紧张征求意见座谈会，广泛听取社区居民的意见和建议，集思广益，推动化解居民间的纠纷，营造建设和谐社区的氛围。

三是组建一支由社区积极分子组建的居民自治车位管理小组，指导制定相关管理制度，加强对社区车位实施规范化管理，实现居民自我管理、自我服务。

2、居民对小区信息栏贴的很多小广告深恶痛绝，找社区协商解决，作为社区工作者，你考虑怎么处理？

答：社区是居民生活的共同的家，社区环境卫生的整洁美观牵动着居民的心。

社区信息栏是社区公共事务的宣传阵地，社区信息栏烂贴小广告，不仅破坏了社区环境的整洁美观，还一定程度上干扰了社区公共事务的宣传。

作为社区工作者，我认为，要治理小广告，可以从以下三个方面入手： 一是联系上级部门，加强联动

工作票执行中常见问题分析与防止对策

热力机械工作票是在热力机械设备及系统检修作业时，落实安全

技术措施、组织措施及有关人员安全责任,进行检修作业的书面依据，是保证检修作业过程中人身安全和设备安全的重要手段，在日常检修作业中，热力机械工作票执行过程中往往存在着一些这样或那样的问题，这些问题的存在容易引发人身伤害和设备损坏事件，因此及时总结、分析这些常见问题出现的原因所在，采取预防和纠正措施，保证检修作业人身设备安全的需要，也是加强工作票管理工作，提高工作票合格率的重要内容之一，现就热力机械工作票在日常执行过程中常常出现的一些问题进行分析和探讨。 1、热力机械工作票中常见问题的几种表现

1.1工作内容、工作地点填写不清楚，比如某机组的一台给水泵检修，在工作内容项不填写机组编号或给水泵编号，让人不明白到底在哪台设备上工作；而工作地点项有的填写范围太大，如“在汽机厂房内”，也有的干脆不填写工作地点，这样的工作票可能只有填写票的人自己知道。我们从事一项检修工作既填写票的人清楚在什么地点从事哪项工作，还要让运行值班人员清楚对哪一台设备要停运检修，如果工作票中没有填写不清楚运行人员就无法采取隔离措施，或者没有搞清楚，盲目执行隔离措施时发生问题，同时更要

1 什么叫松弛因子？松弛因子对计算结果有什么样的影响？它对计算的收敛情况又有什么样的影响？

1、亚松驰（Under Relaxation）：所谓亚松驰就是将本层次计算结果与上一层次结果的差值作适当缩减，以避免由于差值过大而引起非线性迭代过程的发散。用通用变量来写出时，为松驰因子（Relaxation Factors）。《数值传热学-214》

2、FLUENT中的亚松驰：由于FLUENT所解方程组的非线性，我们有必要控制的变化。一般用亚松驰方法来实现控制，该方法在每一部迭代中减少了的变化量。亚松驰最简单的形式为：单元内变量等于原来的值加上亚松驰因子a与变化的积, 分离解算器使用亚松驰来控制每一步迭代中的计算变量的更新。这就意味着使用分离解算器解的方程，包括耦合解算器所解的非耦合方程（湍流和其他标量）都会有一个相关的亚松驰因子。在FLUENT中，所有变量的默认亚松驰因子都是对大多数问题的最优值。这个值适合于很多问题，但是对于一些特殊的非线性问题（如：某些湍流或者高Rayleigh数自然对流问题），在计算开始时要慎重减小亚松驰因子。使用默认的亚松驰因子开始计算是很好的习惯。如果经过4到5步的迭代残差仍然增长，你就需要减小亚松驰因子。有时候，

一、发生交通肇事后第一步应当怎么处理?

《中华人民共和国道路交通安全法》中第七十条第一款规定，在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场。 也就是说，司机发生交通事故，不论损失大小，首先必须要停车，保护现场。然后根据损失的大小确定下一步应当做什么。 二、采取什么措施保护自身安全

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十二条规定：“机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放;难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。”

《中华人民共和国道路交通安全法》第六十八条规定：“机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理;但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。”

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十条 规定：“机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警

办文中常见问题

绝处逢僧

办文工作博大精深，这里要讲得很透彻、阐述得很详尽是不现实的，所以，我主要就办文方面举一些例子，具体分析公文处理方面常见的错误，我希望通过这些例子，对在座的同仁有所启发，起到举一反三的效果，这也是文章标题用意所在，所谓“举一隅不以三隅反，则不复也”。我所举的例子，多数是亲身经历的，工作中发生过的，也有来自书本或是道听途说的，但目的都是从中吸取经验教训，尽量在公文办理中少失误、零失误。

一、公文标题常见错误分析

公文标题是公文内容的撮要，在发挥公文效能上起着举足轻重的作用。但公文标题也最容易犯一些毛病，归纳为以下8个方面。

（一）要素不全。完整的、规范的公文标题一般应具备“三要素”，即发文机关名称、事由、文种，以标明由谁发文、为什么发文和用什文种发文。2001年1月1日起施行的《国家行政机关公文处理办法》作出明确规定：“公文标题应当准确简要地概括公文的主要内容（事由）并标明公文种类（文种），一般应当标明发文机关”。当然，特殊情况下，也可省略标题中的一至二个要素，但不可随意省略，要相对规范，否则，将毛病百出。常见的病例有三种：一是随意省略事由。如《XX县人民政府决定》，

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由于省略事由，受文者看不出标题所反映的主要

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问：Geo FEM， Plaxis， Z-Soil软件比较？

答：三者针对某个算例计算结果相差不大，误差在可接受范围之内。

就易用性来说，Plaxis好于Z-Soil好于GEO。Plaxis大家都用得很多了，Z-Soil的建模可以在前处理模块中用CAD元素绘制，或者通过dxf文件导入；GEO4只能输入剖面线的坐标，比较烦琐。

Plaxis和Z-soil基本可以解决岩土工程所有问题，但GEO4由于建模功能的限制，只能解决隧道、 边坡等相关问题；Plaxis和Z-Soil可以进行渗流分析（非饱和）包括流固偶合分析。

总的来说，Plaxis和Z-Soil是专业的岩土工程有限元程序；GEO FEM是GEO4里面的一个工具包，而GEO4类似于国内的理正一样，是遵循Eurocode的设计软件。

2008/6/5 9:34:48

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问：在plaxis中，用折减系数作出它的几个滑裂面，如何查看滑裂面的角度、圆心、半径等2008/6/5 这些滑裂面的相关参数呢？

答：使用强度折减法，不用假定slip surface，故不会有这些数据。

9:36:26

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问：Plaxis怎么模拟路堤分步填筑？在实际施

办文中常见问题

绝处逢僧

办文工作博大精深，这里要讲得很透彻、阐述得很详尽是不现实的，所以，我主要就办文方面举一些例子，具体分析公文处理方面常见的错误，我希望通过这些例子，对在座的同仁有所启发，起到举一反三的效果，这也是文章标题用意所在，所谓“举一隅不以三隅反，则不复也”。我所举的例子，多数是亲身经历的，工作中发生过的，也有来自书本或是道听途说的，但目的都是从中吸取经验教训，尽量在公文办理中少失误、零失误。

一、公文标题常见错误分析

公文标题是公文内容的撮要，在发挥公文效能上起着举足轻重的作用。但公文标题也最容易犯一些毛病，归纳为以下8个方面。

（一）要素不全。完整的、规范的公文标题一般应具备“三要素”，即发文机关名称、事由、文种，以标明由谁发文、为什么发文和用什文种发文。2001年1月1日起施行的《国家行政机关公文处理办法》作出明确规定：“公文标题应当准确简要地概括公文的主要内容（事由）并标明公文种类（文种），一般应当标明发文机关”。当然，特殊情况下，也可省略标题中的一至二个要素，但不可随意省略，要相对规范，否则，将毛病百出。常见的病例有三种：一是随意省略事由。如《XX县人民政府决定》，

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由于省略事由，受文者看不出标题所反映的主要

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问：Geo FEM， Plaxis， Z-Soil软件比较？

答：三者针对某个算例计算结果相差不大，误差在可接受范围之内。

就易用性来说，Plaxis好于Z-Soil好于GEO。Plaxis大家都用得很多了，Z-Soil的建模可以在前处理模块中用CAD元素绘制，或者通过dxf文件导入；GEO4只能输入剖面线的坐标，比较烦琐。

Plaxis和Z-soil基本可以解决岩土工程所有问题，但GEO4由于建模功能的限制，只能解决隧道、 边坡等相关问题；Plaxis和Z-Soil可以进行渗流分析（非饱和）包括流固偶合分析。

总的来说，Plaxis和Z-Soil是专业的岩土工程有限元程序；GEO FEM是GEO4里面的一个工具包，而GEO4类似于国内的理正一样，是遵循Eurocode的设计软件。

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问：在plaxis中，用折减系数作出它的几个滑裂面，如何查看滑裂面的角度、圆心、半径等2008/6/5 这些滑裂面的相关参数呢？

答：使用强度折减法，不用假定slip surface，故不会有这些数据。

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问：Plaxis怎么模拟路堤分步填筑？在实际施

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问：Geo FEM， Plaxis， Z-Soil软件比较？

答：三者针对某个算例计算结果相差不大，误差在可接受范围之内。

就易用性来说，Plaxis好于Z-Soil好于GEO。Plaxis大家都用得很多了，Z-Soil的建模可以在前处理模块中用CAD元素绘制，或者通过dxf文件导入；GEO4只能输入剖面线的坐标，比较烦琐。

Plaxis和Z-soil基本可以解决岩土工程所有问题，但GEO4由于建模功能的限制，只能解决隧道、 边坡等相关问题；Plaxis和Z-Soil可以进行渗流分析（非饱和）包括流固偶合分析。

总的来说，Plaxis和Z-Soil是专业的岩土工程有限元程序；GEO FEM是GEO4里面的一个工具包，而GEO4类似于国内的理正一样，是遵循Eurocode的设计软件。

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问：在plaxis中，用折减系数作出它的几个滑裂面，如何查看滑裂面的角度、圆心、半径等2008/6/5 这些滑裂面的相关参数呢？

答：使用强度折减法，不用假定slip surface，故不会有这些数据。

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问：Plaxis怎么模拟路堤分步填筑？在实际施

7、施工中常见的质量问题

在盾构施工中，三大主要工序为管片拼装、盾构机掘进、管片壁后注浆，也就是在这几项工序的实施过程中，会造成隧道常见的质量问题，管片拼装容易造成管片破损碎裂、成型隧道渗漏；盾构掘进容易造成隧道轴线偏差超标、地面沉降超标，管片碎裂；管片壁后注浆容易造成成型隧道渗漏、地面沉降超标。 1.管片破损、碎裂

管片在运输、吊运、拼装过程中，管片将出现破损、裂缝和缺角掉边的现象。管片破损分为地面管片破损和隧道成型管片破损。 1.1地面管片

1.1.1原因分析

地上管片破损的原因经分析，有以下几个方面造成的：

（1）行车司机和起重指挥工的动作行为不一致，导致管片在吊运过程中与其他管片相撞，造成管片缺角掉边。

（２）进场管片过多，造成堆放高度违反标准，管片在起吊至预下井管片区时，由于行车司机视线被挡住，致使被吊管片与摆放管片相撞，造成管片破损。

1.1.2预防措施

（１）将破损不严重的管片，专门放置，经监理察看认可后，按照管片等待方案进行修补，待修补部位强度达到一定要求后，管片方可吊下井使用。

（2）对行车司机、起重指挥工和丝索人员进行技术交底，提高吊装人员的整体施工水平。

（3）吊运管片必须使用专用吊具，确保管片的稳吊稳放。 （4）严格控