动力电池安全测试标准

动力电池安全性一直是大家关注的焦点，目前各个国家对电池中电芯、模组和电池系统级别的安全性试验都制定相关法规和标准，主要有GB38031、UL1973、ECER100、IEC62619、UN38.3等，涉及项目主要有外部短路、挤压、外部火烧、海水浸泡、翻转、模拟碰撞等，在这里主要简单介绍以下电池系统外部短路测试。

标准对电池安全的定义是基于不爆炸、不起火等，但是测试过程中企业往往关心的是短路电流的大小和熔断时间，短路电流的大小一方面取决于电池电压、另一方面取决于电池内阻和外部电阻，不同标准要求外部电阻值也是不同的（如国标GB38031要求外部电阻不超过5毫欧），所以试验过程中测量仪器的选取需要通过电阻来计算预期短路电流来选择合适的仪器，电池系统出现短路情况下最大短路电流可以达到上万安培，短路发生时电池系统中高压熔断器会优先切断电流阻止发热从而实现保护的功能，根据熔断器安秒特性，短路电流越大响应时间越快，一般都在毫秒级别，所以在进行电池系统短路试验时需要使用高精度传感器或分流器配套较高采样速率（建议50kHz以上）的数据采集设备来记录短路电流峰值和熔断时间,同时除了本身BMS上报的电芯温度外也可以使用温度记录仪或热成像仪监测电池的温度是否异常。

电池

杨裕生：发展电动汽车关键在切入点

（杨裕生：中国工程院院士，核试验技术、分析化学专家。）

发展电动汽车是提高汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径。我国积极实施电动汽车科技战略，促进汽车工业产业结构升级和动力系统电动化转型，培育和发展电动汽车社会，并取得了一定效果。 电动汽车发展已进入关键时期，既面临重大的发展机遇，也面临严峻的挑战。谈及我国电动汽车发展中存在的问题，中国工程院院士杨裕生认为，最关键的问题是发展路线问题，中国应当优先发展小型低速和增程式电动车。 谈路线：从电池水平现实出发

CEI：我国电动汽车发展存在哪些关键问题？

杨裕生：现在的电动汽车发展路线是首长意志，不遵循产业发展规律，不遵循市场规律，甚至妄图以“重补”代替市场。

这些年来，我国电动汽车技术（即“三横”，指多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统）进步很大，成绩斐然，和国外的差距逐步缩小，奠定了今后产业发展的基础，但是问题依然存在。在“三纵”（混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车）车种方面，中国优先发展最难的车，而不是从以电池水平为核心的现实出发，优先发展相应水平的电动车。 最初，我国学美国将燃料电池电动车发展放在首位，后来又跟着美

北京群菱能源科技有限公司

维护工作普遍面临的问题：维护人员越来越精减，维护工作量越来越大。DCLT产品的设计理念就是：

帮助用户----降低维护工作量，降低维护工作强度，提高维护测试效率。DCLT产品集蓄电池恒流放电，单体监测，容量快速分析，智能充电于一体。 一位前沿资深维护工作者评价DCLT时说：“DCLT既有放电功能又有智能充电功能，我现在只要接好连线即可离开，第二天再来拆线，所有测量数据自动保存，工作大大的轻松了”。

DCLT=蓄电池组恒流放电+单体电池电压监测+快速剩余容量分析+蓄电池组智能充电

高精度动力电池综合测试仪

一、DCLT-8010主要功能:

1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 11、 12、 13、

具有蓄电池组恒流放电功能。恒流放电电流：0-100A连续可调，能满足精确测量80V蓄电池组容量。

具有蓄电池组智能充电功能。充电电流：0-100A连续可调，能满足蓄电池组的充电维护。 具有在线监测功能和快速容量分析功能。实时在线监测、显示所有测试数据：电流、电池组电压、单体电池电压、放电时间、容量；在核对性放电试验结束时，能快速分析出各单体的剩余容量。 具有活化功能：可以设定充放电循环次数，对蓄

动力电池自动化测试系统总体方案修改

标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

动力电池自动化测试系统

总体方案

湖北德普电气股份有限公司

第一部分：模组来料OCV检测系统方案一、简述

本系统首先导入模组出厂数据到本地数据库，测试时通过条码扫描枪读取电池包的条码信息，按照预设好的测试方案，通过CAN总线读取BMS的电池OCV信息，并将电池OCV信息与出厂数据进行比对，按照预设的条件进行产品合格判定。并把相关信息记录在数据库中，同时将不合格结果进行标签打印。

二、组成

模组来料OCV检测系统主要由以下设备组成，系统原理框图如图1所示。

1）研华工控机

2）Honeywell条码扫描枪

3）NI PCI CAN通讯卡

4）明纬开关电源

5）NI PCI I/O板卡

6）Zebra标签打印机

7）扫描枪伺服系统

8）附属组件

图1 模组来料OCV检测系统原理框图

三、功能实现技术方案

图2 来料OCV检测系统示意

模组来料OCV检测系统由工控机通过软件进行设备集成。用户登录后，根据权限编写测试流程，测试流程包含扫描枪伺服系统的控制、DBC文件的选择、不合格条件的设定等，并将测试流程与条码进行模糊绑定。

在进行具体测试过程中，当完成线束连接后，可以点击启动按

动力电池发展现状与趋势

动力电池国内外发展 现状与趋势曹际娜

动力电池发展现状与趋势

发展机遇与政府规划

动力电池发展现状与趋势

世界能源需求量不断增大

由于世界各地汽车产业的蓬勃发展，石油资源已经表现了供应 不足、价格高涨的现象，国际能源结构也因此发生了重大变化， 能源需求大幅度增加。

动力电池发展现状与趋势

减少对石油的依赖程度及环保要求 全 球 变 暖

中国石油总需求供需缺口

1. 目前我国原油消费60%用于交通，如何降低交通用油有重要意义。 2. 2009年我国石油对外依存度提高2.5个百分点，已到达53%。发展锂 电池新能源应用势在必行。

3. 燃油汽车污染严重，发展电动清洁汽车，是保护环境的必然要求

动力电池发展现状与趋势

发展中国家

发达国家

动力电池发展现状与趋势

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交通发展战略

动力电池发展现状与趋势

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动力电池发展现状与趋势

《新能源动力电池与电源管理》课程标准

一、课程整体设计 （一）课程定位

《新能源动力电池及电源管理》包括动力电池部分与电能管理部分，为推动我国车载动力电池的商业化进程，首先着重介绍了各种动力电池的原理、制造技术及其应用，包括铅酸蓄电池、蓄电池、锂离子蓄电池和燃料电池等，充分反映了国内外动力电池研发的最新成果。电源管理部分研究电能变换和功率传递，是一门综合电力电子技术、现代电子技术、计算机技术、自动控制技术等多学科的边缘交叉技术课程。负载谐振式逆变电源；新能源发电与电源变换技术；电源变换电路的仿真技术。

随着石油资源面临的枯竭，我国新能源汽车呈现加速发展的态势，政策扶持力度也不断加大，新能源汽车已经成为未来汽车发展的重要方向。新能源汽车包括电动车（EV）、混合电动车（HEV）、燃料电动车（FCV）等。目前，新能源汽车开发的最大瓶颈就是车载动力电池，车载动力电池的成本占到全部电动汽车制造成本的30％以上。

（二）设计思路

1．由于本课程是一门理论+实践操作的课程，教学指导思想是在有限的时间内精讲多练，培养学生的实际动手能力，自学能力、开拓创新能力和综合处理能力。实施理实一体化教学模式，实验学时的比例至少应达到30%，让学生有更多的时间练习操

《新能源动力电池与电源管理》课程标准

一、课程整体设计 （一）课程定位

《新能源动力电池及电源管理》包括动力电池部分与电能管理部分，为推动我国车载动力电池的商业化进程，首先着重介绍了各种动力电池的原理、制造技术及其应用，包括铅酸蓄电池、蓄电池、锂离子蓄电池和燃料电池等，充分反映了国内外动力电池研发的最新成果。电源管理部分研究电能变换和功率传递，是一门综合电力电子技术、现代电子技术、计算机技术、自动控制技术等多学科的边缘交叉技术课程。负载谐振式逆变电源；新能源发电与电源变换技术；电源变换电路的仿真技术。

随着石油资源面临的枯竭，我国新能源汽车呈现加速发展的态势，政策扶持力度也不断加大，新能源汽车已经成为未来汽车发展的重要方向。新能源汽车包括电动车（EV）、混合电动车（HEV）、燃料电动车（FCV）等。目前，新能源汽车开发的最大瓶颈就是车载动力电池，车载动力电池的成本占到全部电动汽车制造成本的30％以上。

（二）设计思路

1．由于本课程是一门理论+实践操作的课程，教学指导思想是在有限的时间内精讲多练，培养学生的实际动手能力，自学能力、开拓创新能力和综合处理能力。实施理实一体化教学模式，实验学时的比例至少应达到30%，让学生有更多的时间练习操

命运如同手中的掌纹，无论多曲折，终掌握在自己手中。

《新能源动力电池与电源管理》课程标准

一、课程整体设计

（一）课程定位

《新能源动力电池及电源管理》包括动力电池部分与电能管理部分，为推动我国车载动力电池的商业化进程，首先着重介绍了各种动力电池的原理、制造技术及其应用，包括铅酸蓄电池、蓄电池、锂离子蓄电池和燃料电池等，充分反映了国内外动力电池研发的最新成果。电源管理部分研究电能变换和功率传递，是一门综合电力电子技术、现代电子技术、计算机技术、自动控制技术等多学科的边缘交叉技术课程。负载谐振式逆变电源；新能源发电与电源变换技术；电源变换电路的仿真技术。

随着石油资源面临的枯竭，我国新能源汽车呈现加速发展的态势，政策扶持力度也不断加大，新能源汽车已经成为未来汽车发展的重要方向。新能源汽车包括电动车（EV）、混合电动车（HEV）、燃料电动车（FCV）等。目前，新能源汽车开发的最大瓶颈就是车载动力电池，车载动力电池的成本占到全部电动汽车制造成本的30％以上。

（二）设计思路

1．由于本课程是一门理论+实践操作的课程，教学指导思想是在有限的时间内精讲多练，培养学生的实际动手能力，自学能力、开拓创新能力和综合处理能力。实施理实一体化教学模式，实验学时的比例至少应达到

锂离子动力电池温升特性的研究动力电池的制作与性能研究

2010年(第32卷)第4期

汽　车　工　程AutomotiveEngineering

2010(Vol.32)No.4

2010066

锂离子动力电池温升特性的研究

张志杰,李茂德

(同济大学机械工程学院,上海　201804)

3

[摘要]　介绍了锂离子动力电池的发热机理。基于锂离子动力电池内阻引起的温升特性,建立动力电池传热

模型,通过模拟计算得出电池内部温度分布及电池温升随放电倍率变化的规律。,揭示了电池内阻随电池温度和SOC变化的规律。

关键词:锂离子电池;温升;内阻

AStudyontheTemperatureRise2ionPowerBattery

eLiMaode

ofEngineering,TongjiUniversity,Shanghai　201804

[　heatgenerationmechanismoflithium2ionpowerbatteryispresented.Basedonthecharac2teristicoftemperature2riseinlithium2ionpowerbatterycausedbyitsinternalresistance,theheattransfermo

磷酸铁锂动力电池维护

手册整合版

Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

沃特玛电池有限公司

磷酸铁锂动力电池使用手册

电子部

2013-3-15

[为了方面售后服务更好的对OPT管理系统进行维护，特此制定本手册，希望对售后服务有所帮助]

前言

为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题，世界主要汽车生产国纷纷加快部署，将发展新能源汽车作为国家战略，加快推进技术研发和产业化，同时大力发展和推广应用汽车节能技术。节能与新能源汽车已成为国际汽车产业的发展方向。新能源客车，目前正在飞速发展。

当新能源客车穿行于街市，走进人们的生活时，对它的了解和认知也就成我们的必修课。然而，在这新能源之风势在必行之际，谈到动力电池，我们中大多数的人对其都知之甚少，这其中包括很多从事纯电动客车工作的相关从业人员，也正因为如此，才给你们的工作和和生活到来了诸多的困难和疑惑。

为解决这些问题，让从事纯电动客车工作的相关从业人员对动力电池有一些初步的了解和认识，本手册将通过重点介绍磷酸铁锂动力电池和管理系统的运用与维护来让大家了解动力电池的相关知识。为了更好服务客户，让相关从业人员熟悉和掌握我公司的纯电动客