城智科技停车场出入口管理系统

电子不停车出入口管理系统

出入口车辆智能管理方案

编号： 版本：V1.0

编写： 北京博宇通达科技有限公司 2012年01月 日 审核： 年 月 日 批准： 年 月 日

文件档案表编号 名称 页数 与文档相关的文件位置( 与文档相关的文件位置(URL) ) 设计 责任人 编写 QA 审核 校验 审核/校验 评审 批准 电子不停车出入口管理系统——出入口车辆智能管理方案 版本 V1.0

日期 所属机构 安全保密级别 普通 备注 秘密 机密 ★ 高级机密

修改记录

目录

1

概述........................................................................................................................................... 5 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 2.

背景 .......................................................

实验二 栈和队列及其应用

一、 实验题目：

栈和队列及其应用——停车场管理

二、 实验内容：

设停车场是一个可停放n辆车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北段），若停车厂内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车迹可开入；停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车连必须先退出车厂为它让路，待该车辆开出大门外，其他车辆再按原次序进入车场，每辆停放在车场的车在它离开停车时必须按它停留的时间长短缴纳费用。编写按上述要求进行管理的模拟程序。

可以将停车场定义成一个顺序栈s0，便道定义成一个链队列q，而停车场中的某辆车要离开，则在它后面进停车场的车必须让道，让其离开，所以必须有一个临时的顺序栈s1，存放让道的车辆。

当有车辆进停车场时，若栈s0不满，则直接进入栈s0；若栈s0满，则进入便道（链队列q）。若有s0中车辆x离开时，先让在x后面进栈的车从s0退栈并进入栈s1中，让x离开并收取停车费（在便道上停留的时间不收费），然后再把s1中所有元素退栈并重新进入s0栈，最后，将链队列q中的队头元素出队并进栈到s0

系统概述

出入口门禁安全管理系统是新型现代化安全管理系统，它集微机自动识别技术和现代安全管理措施为一体，它涉及电子，机械，光学，计算机技术，通讯技术，生物技术等诸多新技术。它是解决重要部门出入口实现安全防范管理的有效措施。适用各种机要部门，如银行、宾馆、机房、军械库、机要室、办公间,智能化小区，工厂等。 硬件部分可分为:

多功能扫描仪:获得实验人员的掌形信息并向主机传送。

主机:接受从多功能扫描仪传送过来的掌形信息,对其进行判断并向控制器下达命令以及接受控制器的信息。

控制器:接受主机下达的命令,并执行。

电机:执行控制器的命令,带动传动装置运动。 传动装置:传递电机和门之间的运动。 传感器:对人的通过进行感应。

报警系统:当实验人员非法进入实验室时进行报警。

在数字技术网络技术飞速发展的今天门禁技术得到了迅猛的发展。门禁系统早已超越了单纯的门道及钥匙管理，它已经逐渐发展成为一套完整的出入管理系统。它在工作环境安全、人事考勤管理等行政管理工作中发挥着巨大的作用。

在该系统的基础上增加相应的辅助设备可以进行电梯控制、车辆进出控制，物业消防监控、保安巡检管理、餐饮收费管理等，真正实现

停车场收费系统（一期） 序号 名称 参数 数量 单位 型号 一、入口设备 参数 减速电机：一体式机芯设计； 运行寿命保证要求：不小于 500 万次； MTBF：＞100 万次/往复； 栏杆长度：3~5m； 单价 合计 备注 1 标准3-6米直杆，每台道闸配2个遥控器、1个手动按钮。道自动道闸起落杆时间2 闸 3″、6″可选。三级减速，军工级别设计，500万次无故障运行 闸杆起落时间：3S； 栏杆臂支架可以用于\右手\或\左手\式栏杆机； 栏杆臂：使用安全安装结构及塑料螺丝，以达到防止暴力保护机械与传动部分； 所有机械部件都经过镀台 RF-B15 锌防锈处理； 通过正弦运动使栏杆臂稳定在终点位置； 5000 10000 具有辅助开关可以控制栏杆臂中途停止并重新打开； 机芯工作温度：-25℃～+85℃； 电控箱环境温度：-25℃～+85℃； 相对湿度：≤90%； 通信协议：TCP/IP； 工作电源：AC220V±10%，50Hz±2Hz； 功耗：≤150W； 2 3 感应线感应车辆 圈 防砸车、车过自车辆检动落闸。入口、测器 出口道闸中各配2 2 套 个 RF-PM12 0 0 包含在车辆检测器中 550 11

出入口收费系统解决方案

出入口收费系统解决方案

杭州海康威视系统技术有限公司

杭州海康威视系统技术有限公司

页 第1

出入口收费系统解决方案

目 录

第1章 概述 ............................................... 5

1.1 应用背景.................................................................................................................... 5 1.2 现状分析与发展趋势................................................................................................ 5 1.3 出/入口收费工作流程 .............................................................................................. 7

第2章 系统总体设计 ...........................

计算机科学与技术专业13级

《数据结构》课程设计报告

项目：停车场管理系统姓名：党召班级：计科教师：

李鑫 李鹏

13-2班 曹军梅

一、题目要求：

.停车场管理2

1、有一个两层的停车场，每层有6个车位，当第一层车停满后才允许使用第二层，（停车场可用一个二维数组实现，每个数组元素存放一个车牌号）每辆车的信息包括车牌号，层号，车位号，停车时间共4项，其中停车时间按分钟计算。

2、假设停车场初始状态为第一层已经停有4辆车，其车位号依次为1－4，停车时间依次为20，15，10，5。即先将这四辆车的信息存入文件“car.dat\（数组的对应元素也要进行赋值）。

3、停车操作：当一辆车进入停车场时，先输入其车牌号，再为它分配一个层号和一个车位号（分配前先查询车位的使用情况，如果第一层有空则必须停在第一层），停车时间设为5，最后将新停入的汽车的信息添加文件\中，并将在此之前的所有车的停车时间加5。

4、收费管理（取车）：当有车离开时，输入其车牌号，先按其停车时间计算费用，每5分钟0.2元。（停车费用可设置一个变量进行保存），同时从文件\中删除该车的信息

实验二 停车场模拟管理系统

一 题目内容：

设停车场只有一个可停放几辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进

出。汽车在停车场内按车辆到达的先后顺序依次排列，若车场内已停满几辆汽车 ，则后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦停车场内有车开走，则排在便道 上的第一辆车即可进入；当停车场内某辆车要离开时，由于停车场是狭长的通道 ，在它之后开入的车辆必须先退出车场为它让路，待该车辆开出大门，为它让路 的车辆再按原次序进入车场。在这里假设汽车不能从便道上开走，试设计这样一 个停车场模拟管理程序。

二 问题分析:

(1)为了便于区分每辆汽车并了解每辆汽车当前所处的位置，需要记录汽车的

牌照号码和汽车的当前状态，所以为汽车定义一个新的类型CAR

(2)由于车位是一个狭长的通道，所以不允许两辆车同时进入停车位，当有车到来要

进入停车位的时候车要顺次停放，当某辆车要离开时，比它后到的车要先暂时离开

停车位，而且越后到的车就越先离开停车位，显然这和栈的“后进先出”特点相吻合，

所以可以使用一个栈来描述停车位。

由于停车位只能停放有限的几辆车，而且为了便于停车场的管理，要为每个车

位分配一个固定的编号，不妨设为1、2、3、4、5(可利用数

实验二 栈和队列及其应用

一、 实验题目：

栈和队列及其应用——停车场管理

二、 实验内容：

设停车场是一个可停放n辆车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北段），若停车厂内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车迹可开入；停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车连必须先退出车厂为它让路，待该车辆开出大门外，其他车辆再按原次序进入车场，每辆停放在车场的车在它离开停车时必须按它停留的时间长短缴纳费用。编写按上述要求进行管理的模拟程序。

可以将停车场定义成一个顺序栈s0，便道定义成一个链队列q，而停车场中的某辆车要离开，则在它后面进停车场的车必须让道，让其离开，所以必须有一个临时的顺序栈s1，存放让道的车辆。

当有车辆进停车场时，若栈s0不满，则直接进入栈s0；若栈s0满，则进入便道（链队列q）。若有s0中车辆x离开时，先让在x后面进栈的车从s0退栈并进入栈s1中，让x离开并收取停车费（在便道上停留的时间不收费），然后再把s1中所有元素退栈并重新进入s0栈，最后，将链队列q中的队头元素出队并进栈到s0

停车场智能化管理系统

方案及报价

四川吉联科技公司

2007-04-18

地 址：成都市城守东大街59号蓝光大厦1816（春熙路西南书城对面）

总 机：028-86661325 传 真：028-68699555 技术咨询：028-66293300 市场咨询：028-68699556 售后支持：028-68699558 制卡美工：028-68699550

XXX停车场智能化管理系统方案

目 录

第一章 系统总体概述 .......................................................... 3

1.1 1.2 1.3 1.4

前言 .............................................................................................................. 3 系统概述 .......................................

出入口管理及防越界报警系统

出入口管理及周界防越报警系统

该系统分为两个部分：出入口管理系统（即门禁系统）和周界防越报警系统。

门禁系统

门禁系统，又称为出入口控制系统。其主要用途是时刻自动记录人员的进出情况，限制人员的进出区域和时间，礼貌地拒绝不受欢迎的人员进入，同时也有效的保护使用者的合法利益。

系统包括管理软件、数据采集器、控制器、进门信息钮、电子门锁、出口按钮、报警传感器和报警喇叭。进门信息钮用来接受人员输入的信息，再转换成电信号送到控制器。控制器接受出入口设备发来的人员信息，存储并经采集器向上一级计算机发送。计算机的管理软件管理系统中所有的采集器和控制器，对他们进行设置、接受发来的信息、向他们发送控制命令，完成系统中所有信息的分析和处理。

在智能小区大门、重要公共大门以及共用车库门设置门禁机，只有持有IC卡的人才能，通过读卡机开启相应的门禁机。闲杂人员很难非法进入。

1、门禁系统原理结构图：

2、门禁系统设备示意图（可能与实际情况有出入仅作说明之意）：

3、门禁系统主要设备功能及清单

220V

控制器科松ACM2110 工作电压：DC

24V

通讯接口：

RS232\RS485

抗静典干扰：

+15KV

通讯转换器科松CVX-232 外形尺寸：

127X101X29m