钢管桩支护方案

中铁X局桥限公司 基坑支护检算

目 录

1 基坑支护总体概况 ............................................... 2 1.1 支护结构布置 ................................................. 2 1.2 支护参数选定 ................................................. 3 2 基坑支护稳定性计算 ............................................ 4 2.1 ML19#墩承台基坑支护验算 ....................................... 4 2.2 MR21#墩承台基坑支护验算 ....................................... 7 3 结论及建议 ................................................... 10

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中铁X局桥限公司

景泰发电厂机组烟气脱硫设施增容提效改造项目工程 基坑支护及降水施工方案

大唐甘肃发电有限公司景泰发电厂2×660MW机组 烟气脱硫设施增容提效改造项目工程基坑支护及施工方案

一、工程概况

1、大唐甘肃发电有限公司景泰发电厂位于景泰县北约11KM，新建脱硫卸料间、脱硫综合楼和石灰仓，占地面积约2627.4m2。以上建筑设计高程1571.60m，共同具有2层地下室，地下室基坑深度约7.0m，基坑北侧西段距原有脱硫综合楼约4.5m，北侧东段距原有启动锅炉房约6.4m，其余各侧距已有建筑物较远。

2、本工程的特点、难点

⑴、本工程基坑深度较浅，开挖最大深度为7.0m，放坡1：0.3，应采取合理、有效的基坑围护体系，确保基坑安全。

⑵、工程工期紧。本工程有土方开挖、打井降水、基坑支护等工序，必须合理安排各工序，流水作业，加大人力、设备的投入量，并采取先进的施工工艺、性能良好的专用大型设备和完善的技术保证措施，才能保质保量完成本次施工任务。

⑶、基坑周遍环境复杂。本工程基坑四周场地狭小，为了确保其周边既有建筑、既有管线基坑支护施工过程应加强施工监测，使基坑处于安全监控中。

二、地质概况

场地地貌属景泰川中部西端洪积平原，原始地面

目 录

第一章、 工程概况 ....................................................................... 1

一、 结构简介 ...................................................................... 1 二、 周边环境及管线概况 ............................................................. 1 三、 工程地质概要 .................................................................. 1 四、 基坑围护方案 .................................................................. 3 五、 编写依据及引用技术标准 ......................................................... 5 第二章、 施工总体部署 .................................

台州中心港区（临海）疏港公路一期白沙~头门段

钢管桩试桩试验方案

一、工程概况

台州中心港区（临海）疏港公路一期白沙～头门段工程是台州临海港区三大工程（港区码头工程、疏港公路工程、北洋围涂工程）之一，起点为临海市上盘镇白沙村附近，与现有的东海大道相平交，总体走向西东向，经白沙、麂晴山、大竹山至路线终点头门岛，与头门岛港区施工陆岛码头相接，路线全长15.608km。

第四合同段为大竹山跨海特大桥合同段，起讫桩号为K6+909.5～K9+454.9，路线全长2.545km。桥梁采用4×（2×16）+3×16m预应力混凝土刚架桥+5×（6×50）m预应力混凝土连续箱梁+95+170+95m预应力混凝土连续刚构+2×5×50m预应力混凝土连续箱梁。

第五合同段为头门岛跨海大桥合同段，起讫桩号为K9+786.1～K12+951.0，路线全长3.165km。桥梁采用8×（6×50）m+3×（5×50）m预应力混凝土连续箱梁。

二、试验依据

1、台州港临海港区建设管理委员会与浙江省交通规划设计研究院签订的台州港中心港区（临海）疏港公路一期（白沙～头门段）勘察设计合同书；

2、《台州港中心港区（临海）疏港公路工程一期（白沙至头门段）工程初步设计》文件； 3、

钢管桩施工方案

本工程的钢管桩是用于北侧西端33.5米范围内用于支护基础边坡的稳定而采用的一种护壁桩，与东部灌注桩在一条直线上。

现场施工人员主要有李敬全，牟从芳等，材料供应主要有苏景镇负责。

钢管桩采用工厂生产的螺旋焊接钢管，材质用Q235钢，管外径为 ㎜，厚度为 ㎜，有出厂合格证书。焊条用 采用三点支撑桅杆式柴油打桩机，柴油锤进行打桩。每根桩的桩位依据桩基施工平面图、用小木桩打好定位桩，并用白灰做出标志。桩机设备由现场北侧进入，由于桩顶标高比自然坪低 米，故进场前由工人平整出一条坡道，并铺5㎜厚的钢板供设备进场。钢管由平板拖车运至现场，钢管一端做成20㎝长的桩尖，用吊车卸于桩机一侧，按打桩先后顺序及桩的要求堆放，并注意方向，

施工前应检查打桩机械及起重工具管线，进行设备架立组装。施工前应先打试桩，试桩数量不少于2根，以确定贯入度及桩长。并设专人记录，如有异常及时记录好。施工顺序是：现场平整→打桩→切桩→安混凝土圆盖→堵住桩头→填砂将坑口填平。吊钢管桩采用一点绑扎起吊，待吊到桩位进行插桩，将钢管桩对准事先用石灰划出的样桩位置，作到桩位正，桩身直。为防止桩头在锤击时损坏，打桩前，要在桩头顶部放置桩帽，其上放置硬木制减震木垫。

广西一建

基坑钢板桩支护方案

第一节 工程概况

本工程为环湖南岸截污干渠（晋城段）三标段淤泥河污水处理厂，位于晋宁县新街乡，本方案为淤泥河污水处理厂二沉池a、b污泥斗池边坡支护。

二沉池基坑深约-3.25米，原采用放坡大开挖方式，基坑面标高约-0.750M，基坑底标高-3.75M，污泥斗池底标高-7.75米。当开挖至-3.75M左右时，基坑脚部出现流砂涌动及淤泥层，无法正常开挖，曾经采用型钢支护方案，效果不理想，无法开挖下去，后经与甲方及监理单位等参建六方研究，决定采用钢板桩进行支护，以达到止水挡土的目的。

第二节 编制依据

一、淤泥河污水处理厂工程上海市政设计总院设计图纸； 二、上海市政设计总院编制的淤泥河污水处理厂工程《岩土工程勘察报告》；

三、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；

第三节 工程地质条件

根据地形勘察报告及长螺旋冲孔桩施工记录，该场地范围内地层自上而下分为：杂填土层、塘底淤泥土层、粘土层、粉砂层、淤泥层、粉砂夹粘层、粉质粘土夹砂层。

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广西一建

一、杂填土层：层厚约0.30～5.00M（1888.6-1882.00）； 二、淤泥土层：层厚约0.30～1.80M； 三

珠海信息港工程 钢管桩专项施工方案

目录

1、工程概况 ................................................................................................................. 1

1.1、工程简介 ....................................................................................................... 1 1.2、工程水文及地质概况 ................................................................................... 1

1.2.1、水文情况 ............................................................................................. 1 1.2.2、地质情况 ......

目 录 第一节 工程概况???????????????????1 第二节 钢板桩支护设计及施工要点???????????1 第三节 施工组织方案?????????????????2 第四节 第五节 第六节 第七节

0

基坑监测措施?????????????????10 质量保证措施工????????????????12 安全施工措施?????????????????12 文明施工措施?????????????????15

第一节 工程概况

一、工程建设概况

1、工程名称： 2、建设单位： 3、设计单位： 4、监理单位： 5、施工单位： 6、建设地点： 7、结构形式：

第二节 钢板桩支护设计及施工要点

1、支护对像

淋雨试验循环水池工程基坑深度-5.15m且无条件放坡，须进行钢板桩支护。

2、钢板桩施工要点

（1）钢板桩打设：优先采用静力压桩，打设困难时再考滤采用振动沉桩。 （2）锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩组拼时，在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2：1，咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。

（3）桩孔处

目录

一、工程概况 (1)

二、编制依据 (1)

三、施工准备 (1)

四、施工工艺流程 (2)

五、施工质量控制措施 (4)

六、施工安全控制措施 (5)

附件：

1、主要机械设备表

2、主要材料表

3、主要人员表

4、现场平面布置图

一、工程概况

兰海高速公路北碚东阳出口连接线扩建应急工程为城市次干路，全长为1070.682m，设计车速40km/h,标准路幅宽12m(0.5+7.25+3.75+0.5),双向3车道。依照设计在K0+595-K0+700右侧段设置4排108钢管桩，钻孔直径130mm钢管桩共四排（其中靠近中心线两排纵横间距0.8m远离中心线方向两排纵横间距0.5m),桩长6~15m。在K0+530+590左侧3排108钢管桩，钻孔直径130mm钢管桩纵横间距0.75m,桩长6m。

二、编制依据

1、设计图纸；

2、《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008）；

3、现行国家有关规范、标准和规程。

三、施工准备

1、设备：

1.1钻机两台；200KW、250KW发电机各一台；空压机两台；配电箱四个；电焊机一台；切割机1台；砂浆搅拌机2台；高压注浆泵2台；挖掘机一台；汽车两台；

1.2 高压注浆管300m，50PP-R水管300米、电缆线300m；

东莞市虎门港立沙岛联兴化工公用码头工程

沉 桩 施 工 方 案

编制： 审核：

中交第四航务工程局有限公司

2011年3月

中交第四航务工程局有限公司

目 录

一、工程概况 .......................................... 2

1.1 工程概述 ................................................................................................................................. 2 1.2 自然条件 ................................................................................................................................. 2

二、施工依据 .......................................... 9 三、施工工艺流程 ..............