如果边际成本等于平均成本

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第9章

劣等投入、边际及平均成本

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在这一章中，我们集中讨论微观经济理论中其 他一些重要问题.这些问题的讨论将有助于说明 前几章中所建立的技巧的运用。这些问题也论及 了微观理论的一些重要方面；这样它们不只是数 学技巧的简单说明。我们可以注意到在文献中这 些问题中的某些问题并非理解得很好。既然相关 的数学技巧在前面几章中已被详细地解释，那么 我们的重点将放在经济学上，而不是个别数学定 理应该如何应用于所考虑的经济学问题中。

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劣等投入自从Jacob Viner(1931年)的古典讨论描述了局部均衡 分析的核心问题，边际和平均成本曲线充满了中级价格 理论的教科书中，且这种方法的作用和益处已被充分表 现(例如，见Stigler 1966和Friedman 1962).这样的成本 曲线的一个更严密的公式在Hicks(1946)和SamueLson (1947 )的经典专题论文中得出，它的现代解释在前几章 中已介绍.尽管如此，一些疑惑仍然存在。尤其是人们 经常断言： (a)要素价格的上涨总使边际成本增加； (b)公司理论和消费理论之间有完全相似

[美]杰里米·里夫金,赛迪研究院专家组 译.零边际成本社会——一个物联网、合作共赢的新经济时代[M].中信出版社,2015.05

产消者——消费自己生产的商品——3D打印技术、慕课、绿色能源、新媒体、新形式的娱乐、汽车分享、公寓分享（途家网）、服装共享、日用品共享、电子书创作与发行——新时代将从所有权到使用权的飞跃（越来越忽视所有权，重视使用权），使用开源法律协议，从知识产权的束缚中解脱出来，在新兴的协同共享中，创新和创造力的民主化正在孵化一种新的激励机制，这种机制很少基于经济回报，而是更多地基于推动人类文明进程的社会福祉 通过垂直整合攫取垄断边际利润

互联网/可再生能演矩阵具有分布性、扁平化和接近零边际成本的鲜明特点，为协同共享创造了充分条件

每种伟大的经济范式都要具备三个要素——通信媒介、能源、运输机制，每个要素都与其余要素互动，三者成为一个整体。这三种操作系统构成了——通用技术平台。

3 如果不考虑国定成本，则每生产一件额外产品的成本为零，这意味着产品几乎是免费的。

5 免费是构建付费用户基础的工具

8近乎零边际成本的社会是推广社会福利的最佳状态

11物联网大幅提高了生产率，使很多商品或服务的边际成本趋近于零，商品或服务也几乎免费。

对数平均温羞会等于最近,

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有卜关换热器设计的问题弓起了一番讨论管壳式操热器的温度参数如图所示抉热器两端的温差‘△和△工是相同时

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人们可能从上述士中得出的第一个结论是勺根本无急义牌可能由于存在着温度交变或者某些衰减情况因此使得换热器的温度议计无法进行不足式足理,,

这两种假设都是不切实的

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二工七二五七、还有更重要的址。那么换热器的设计则是可能的、有时我们的直觉就是依据换热器的温度推动力应当作为一价近

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实际上既然两个△值是相等的就应该是准确的温度推动力从刀这二习现在的问题是个常用设计方程对我们是否不筵编,

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做好保养等于节约成本 看摒弃五大用车误区

消费者在购车前往往会勤于做各种功课，上网搜索、向亲友咨询、货比三家，但往往将车开回家后，除了勤于清洗之外就不闻不问，乃至形成很多陷入误区的用车观念。对于厂家推出的保修政策，也常常形成错误的理解。记者从专家那里收集了车主日常一些车辆维修、养护的误区，在此给车主提出了合理规范地养护爱车的建议。

误区1

保养凭感觉不信周期表

每个车主买车时都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主开着开着，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐搁在脑后了；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养，自己却在6000公里时就把车开到4S店；或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳数据。

误区2

保修期长=使用成本降低

很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度降低，但事实上，保修就像保险，只有当车出现问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动力总成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%￣40%。因此，动力总成系统一旦需

成本管理之成本控制

成本控制

成本控制方案 成本控制方案是指为消除提高成本因素和发挥成本优势所采取的措施。（CCA2101：2005标准第2.6.5条）。成本控制方案是成本策划的结果，应针对提高成本因素和成本优势逐一制定。一般情况下，成本控制方案可能涉及到具体降低成本的目标、为实现目标所赋予有关职能和层次的职责和权限、提高成本因素、实现目标所采取的措施、方法和时间表、措施的实施效果及目标实现结果的评价、方案实施情况的检查和责任的追究等内容。成本控制方案与纠正措施是有区别的。 一、成本控制给企业带来的好处

1、明确物料、人工、水电等各种费用支出、消耗水平；

2、准确的成本数据是制定价格的依据，便于企业提高市场竞争能力； 3、直接经济效益的体现：成本的降低=增加收入=增加利润=增加净利润； 4、成本关联到财务、物流、生产3大核心业务，是企业管理的中心枢纽； 5、成本管理水平的提高可以带动和促进整个公司管理水平的提高。 二、企业在成本控制方面存在的核心问题：

1、成本计算不够全面、细致、科学、准确，而是非常粗略简单马虎，甚至推倒估算； 2、成本计算方法的规划设计不合理；

3、流程不合理，没有首先设计一个

做好保养等于节约成本 看摒弃五大用车误区

消费者在购车前往往会勤于做各种功课，上网搜索、向亲友咨询、货比三家，但往往将车开回家后，除了勤于清洗之外就不闻不问，乃至形成很多陷入误区的用车观念。对于厂家推出的保修政策，也常常形成错误的理解。记者从专家那里收集了车主日常一些车辆维修、养护的误区，在此给车主提出了合理规范地养护爱车的建议。

误区1

保养凭感觉不信周期表

每个车主买车时都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主开着开着，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐搁在脑后了；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养，自己却在6000公里时就把车开到4S店；或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳数据。

误区2

保修期长=使用成本降低

很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度降低，但事实上，保修就像保险，只有当车出现问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动力总成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%￣40%。因此，动力总成系统一旦需

基于平均发电成本的风电项目经济性分析

杨 昆1，肖 波1，魏 颖1，魏 哲2，田 廓3

(1. 商丘供电公司，商丘 476100；2. 国网北京经济技术研究院，北京 100761；3. 华北电力大学，北京 102206)

摘要：在分析风电项目资金成本、投资回收期、发电成本等经济评价要素的特性及其计算方法的基础上，提出了基于平均发电成本的风电项目经济性评价方法，并应用于中型与大型风电项目、海上风电场与陆上风电场项目的对比分析。实证分析结果表明，该方法在风电项目经济性评价中是有效的，大型风电项目比中型风电项目更具投资价值、海上风电场的长期经济效益优于陆上风电场。

关键词：风电项目；投资；经济性分析；平均发电成本 中图分类号：TM614 文献标志码：B

Economic Analysis of the Wind Power Project Based on Average Power

Generation Cost

YANG Kun, XIAO Bo, WEI Ying, WEI Zhe, TIAN Kuo

(1. Shangqiu power supply company, Shangqiu 476100,China; 2.

标准成本：标准成本法也称标准成本会计，是西方管理会计的重要组成部分，是指以预先设定的标准成本（标准成本是通过精确的调查、分析与技术测定而制定的）为基础，用标准成本与实际成本进行比较核算和分析成本差异的一种产品成本计算方法，也是加强成本控制、评价经营业绩的一种成本控制制度。它的核心是按照标准成本记录和反映产品成本的形成过程和结果并借以实现对成本的控制。

一、标准成本与实际成本对比 比较项目 成本核算 标准成本 可随时评价价格成本，有利于价格决策但需要维护标准成本，财务人员工作量加大 标准成本法以合理的标准成本为基础，系统通过计算实际成本与标准成本的对比，记录成本差异，该差异像管理人员发出警告，以此为线索，企业可以进一步寻找差异的原因和责任，并据此采取相应的措施，实现对成本差异的有效控制，提高企业管理水平 实际成本 不需要维护标准成本，可减轻财务工作量，但是会计信息滞后不利于产品价格决策，适用于价格变化较大的流通企业 实际成本有据可查，具有一定的客观真实性，但会使提供产品的部门成绩或不足转移给使用部门，不利于责任中心的考核和控制 成本控制 成本分析 可通过标准成本作为研发、定只能事后分析和考核，不利于价及计算销售毛利的参考，针增强员工成本意识

标准成本：标准成本法也称标准成本会计，是西方管理会计的重要组成部分，是指以预先设定的标准成本（标准成本是通过精确的调查、分析与技术测定而制定的）为基础，用标准成本与实际成本进行比较核算和分析成本差异的一种产品成本计算方法，也是加强成本控制、评价经营业绩的一种成本控制制度。它的核心是按照标准成本记录和反映产品成本的形成过程和结果并借以实现对成本的控制。

一、标准成本与实际成本对比 比较项目 成本核算 标准成本 可随时评价价格成本，有利于价格决策但需要维护标准成本，财务人员工作量加大 标准成本法以合理的标准成本为基础，系统通过计算实际成本与标准成本的对比，记录成本差异，该差异像管理人员发出警告，以此为线索，企业可以进一步寻找差异的原因和责任，并据此采取相应的措施，实现对成本差异的有效控制，提高企业管理水平 实际成本 不需要维护标准成本，可减轻财务工作量，但是会计信息滞后不利于产品价格决策，适用于价格变化较大的流通企业 实际成本有据可查，具有一定的客观真实性，但会使提供产品的部门成绩或不足转移给使用部门，不利于责任中心的考核和控制 成本控制 成本分析 可通过标准成本作为研发、定只能事后分析和考核，不利于价及计算销售毛利的参考，针增强员工成本意识

SAP 标准成本、计划成本、目标成本、实际成本计算公式

（1）标准成本=标准价*标准量即根据物料主数据上的标准价S*BOM上的物料数量等到标准价，一般来讲我们是通过T-code CK24 发布出来，即我们在物料主数据成本视图2看到的就是标准价。

（2）目标成本=标准价*实际量，标准价同（1），实际量的来源于T-code CO11N 报工后的工时得到。所以如果你的目标成本有误，一定要去查一下是否没有报工。

（3）实际成本=实际价格*实际量，因为你是采用标准价，所以出入库都是标准价格，系统本身并没有实际价格，但是在CO88 结算后会结算出产品差异，即标准价+差异=实际价格。

（4）计划成本=计划价格*计划数量+作业价格*计划数量，计划成本为生产订单计划生产量*计划生产变式中定义的价格，计划成本同目标成本的差别是：目标成本是成本控制的需要，计划成本是企业全面预算和计划控制的需要，计划成本核算的时间为计划订单产生时，当你保存订单时已计划成本会自动计算，如果你做出的更改与成本核算有关，则在你保存订单时，会重新计算已计划的成本。

在生产订单中实际成本的计算如下：

1、直接材料成本：是为生产订单直接领用的物料成本，等于本张订单领用物料的数量*此物料主