地铁的供电系统如何供电

地铁直流牵引供电系统

来源： 发布时间： 2004-6-22 8:10:44

地铁直流牵引供电系统GB 10411--89

1 主题内容与适用范围

1.1 主题内容

本标准规定了地铁直流牵引供电系统中供电制式、牵引电压等级、变电所及接触网各项性能指标和设备运行指标等。

1.2 本标准适用于城市地铁直流牵引供电系统。 2 引用标准

GB 5951 城市无轨电车供电系统 GBJ 54 低压配电装置及线路设计规范

GBJ 62 工业与民用电力装置继电保护和自动装置设计规范 GBJ 64 工业与民用电力装置电压保护设计规范 3 术语 3.1 供电、馈电

在城市地铁牵引供电系统中，通常将交、直流配电系统称为供电，仅直流配电称为馈电。 3.2 系统最高电压

指系统正常运行时，在任何时间内，系统中任何一点上出现的最高电压。不包括系统的暂时状态和异常电压。 3.3 系统最低电压

指系统正常运行时，在任何时间内，系统中任何一点上出现的最低电压。不包括系统的暂时状态和异常电压。 3.4 设备最高电压

指系统正常运行时，设备所承受的最高运行电压。

地铁牵引供电系统设计

The Design of Subway Power Supply

System

摘要

牵引供电系统是城市轨道交通系统中最为重要的基础能源设施，其功能是为轨道交通系统中的电力车辆供电，确保轨道交通列车车辆的正常运行。通过对供电方案的比较，**地铁供电系统采用集中供电方式，系统包含电业局地区变电所与轨道交通主变电所之间的输电线路、轨道交通供电系统内部牵引降压输配电网络、直流牵引供电网和车站低压配电网；牵引供电系统由主变电所、高压/中压供电网络、牵引供电系统、电力监控系统、接触网系统、杂散电流防护和接地系统、供电车间等组成。轨道交通供电系统的主要功能如下：

接受、分配电能：主变电所的主变压器将110KV高压电变换成20KV中压电、20KV供电网络将电能分配到每一个车站和车辆段内的牵引变电所和降压变电所。 关键字：集中供电方式 牵引变电所 DC1500V接触轨 20kV中压

Abstract

Traction power supply system of urban rail transit system is the most important basic energy

地铁车辆辅助供电系统浅析

摘要：概述地铁车辆辅助系统，介绍地铁车辆静止辅助系统的基本结构、供电模式、基本方案及原理，结合目前国内外情况，指出辅助系统的发展趋势。

关键词：地铁车辆；辅助供电；静止逆变；蓄电池

1 概述

辅助系统是地铁或轻轨车辆上的一个必不可少的关键的电气部分，它主要功能是为空调、通风机、空压机、蓄电池、照明等低压辅助设备提供供电电源。输出的电源类型一般包括三相AC380V交流电（含单相220V）和直流DC110V、DC24V。

目前，静止辅助系统中采用的电力电子器件普遍采用绝缘栅双极型晶体管（IGBT或IPM），IGBT器件属于电压驱动的全控型开关器件，脉冲开关频率高，性能好，损耗小，且自保护能力也强，使用效果好，如将驱动与保护功能电封装在模块内，便构成智能功率模块IPM。随着电子器件的飞速发展，IGBT或IPM器件的电压等级的提升，应用技术的成熟，完全可以满足城轨交通供电网压提升的需求。故辅助系统全控型开关器件控制已经进入了成熟的阶段。

2 车辆辅助供电模式

2.1交叉供电

两路AC380V供电线路贯穿整列车，分别与2个辅助逆变器相连接。将每节车厢的交流负载根据功率平均分为两组，分别由两个辅助逆变器供电。对于牵引和辅

介绍了地铁供电系统的结构及其正常运行的基本要求,在分析总结出地铁供电系统运营和维护内容的基础上,重点描述了接触网设备的维护。

疆

浅析地铁供电系统的运营与维护天津市地下铁道集团有限公司于拮

要网绍一~ 懈触蝴一趺结舭供供维电电护

统统

1引论地铁供电系统是为城市地铁

照明供电系统。牵引供电系统主要南主变电所、引变电所、牵接触网、

行 .而保证工作人员在不影响或从基本不影响系统供电的情况下进

电力监控、电缆网等组成，供供提地铁车辆的牵引动力电源。动力照

运营提供所需电能的系统，不仅它为电力机车提供牵引供电，且还而为地铁运营服务的其他设施提供电能，照明、风、调、水排如通空给

行检修并防止操作性故障的发生。 32多重、靠的保护系统及监控 .可系统对于某种突发性的永久性故障，够迅速地从系统中予以排除能或隔离。并在主保护拒动的情况

明供电系统主要由降压变电所、低压母线排、电设备、缆、电设配线用

备等组成 .提供地铁机电设备动力电源和照明电源。地铁列车的牵引电能是直流电 (触网是正极，接走行轨是负极 )牵引负荷随着客流增，加及行车密度的提高而增长 .动力与照明负荷基本保持稳定。此外，还应设置地铁应急电源系统 .如小型

水、信、号、灾报警、通信防自动扶梯等。在地铁的运营中，电一

如何区别：TN-C系统、TN-S系统、TN-C-S系统、TT系统

建筑工程供电使用的基本供电系统有三相三线制三相四线制等，但这些名词术语内涵不是十分严格。国际电工委员会（ IEC ）对此作了统一规定，称为 TT 系统、 TN 系统、 IT 系统。其中 TN 系统又分为 TN-C 、 TN-S 、 TN-C-S 系统。下面内容就是对各种供电系统做一个扼要的介绍。

根据 IEC 规定的各种保护方式、术语概念，低压配电系统按接地方式的不同分为三类，即 TT 、 TN 和 IT 系统，分述如下。

（ 1 ） TT 方式供电系统 TT 方式是指将电气设备的金属外壳直接接地的保护系统，称为保护接地系统，也称 TT 系统。第一个符号 T 表示电力系统中性点直接接地；第二个符号 T 表示负载设备外露不与带电体相接的金属导电部分与大地直接联接，而与系统如何接地无关。在 TT 系统中负载的所有接地均称为保护接地. （ 2 ） TN 方式供电系统 这种供电系统是将电气设备的金属外壳与工作零线相接的保护系统，称作接零保护系统，用 TN 表示。 TN 方式供电系统中，根据其保护零线是否与工作零线分开而划分为 TN-C 和 TN-S 等两种。

（ 3 ）

介绍了地铁供电系统的结构及其正常运行的基本要求,在分析总结出地铁供电系统运营和维护内容的基础上,重点描述了接触网设备的维护。

疆

浅析地铁供电系统的运营与维护天津市地下铁道集团有限公司于拮

要网绍一~ 懈触蝴一趺结舭供供维电电护

统统

1引论地铁供电系统是为城市地铁

照明供电系统。牵引供电系统主要南主变电所、引变电所、牵接触网、

行 .而保证工作人员在不影响或从基本不影响系统供电的情况下进

电力监控、电缆网等组成，供供提地铁车辆的牵引动力电源。动力照

运营提供所需电能的系统，不仅它为电力机车提供牵引供电，且还而为地铁运营服务的其他设施提供电能，照明、风、调、水排如通空给

行检修并防止操作性故障的发生。 32多重、靠的保护系统及监控 .可系统对于某种突发性的永久性故障，够迅速地从系统中予以排除能或隔离。并在主保护拒动的情况

明供电系统主要由降压变电所、低压母线排、电设备、缆、电设配线用

备等组成 .提供地铁机电设备动力电源和照明电源。地铁列车的牵引电能是直流电 (触网是正极，接走行轨是负极 )牵引负荷随着客流增，加及行车密度的提高而增长 .动力与照明负荷基本保持稳定。此外，还应设置地铁应急电源系统 .如小型

水、信、号、灾报警、通信防自动扶梯等。在地铁的运营中，电一

摘 要：随着社会进步、城市规模不断扩大、人口密度迅速增加，人们对地铁的需求不断增加，对地铁安全性要求也越来越高。供电系统是地铁的重要组成部分，没有供电系统的可靠安全供电，就不可能有地铁的正常运行。针对地铁供电系统进行了分析并探讨了提高地铁供电系统安全性方法与措施。

关键词：地铁安全性；供电系统；方法；措施 引言

供电系统是地铁所有用电用户的电能源泉，是机车和机电系统运行的动力保证。一旦供电系统发生故障，将使整条线路失去运营能力，造成重大经济损失。随着地铁线路的不断增多，地铁供电系统复杂程度越来越高，出现事故的可能性和故障波及的范围、造成的损失也不断增大。供电系统能否安全可靠运行将直接关系到地铁的安全、稳定运营，为了保证地铁安全可靠地运行，探讨其供电系统安全措施是极其有意义的。

1 地铁供电系统分析

1.1高压供电系统。一般地，城市电网对城市轨道交通进行供电的方式有三种:集中式供电、分散式供电和混合式供电。

1.1.1集中供电方式。沿城市轨道交通线路，根据用电量和线路的长短，建设城市轨道交通专用主变电所。主变电

所应有两路独立的110KV电源。再由主

第一章 牵引变电一次设备

一、 概述

1、什么叫牵引供电系统?牵引供电系统由哪几部分组成?

铁路从地方引入110kv电源，通过牵引变电所降压至27.5kv送至电力机车的整个系统叫牵引供电系统。

牵引供电系统由以下几部分组成:地方变电站、110kv输电线、牵引变电所、27.5kv馈电线、接触网、电力机车、轨回流线、地回流线。

2、牵引供电系统的供电方式有哪几种?

有以下三种: 直供方式---以钢轨与大地为回流；

BT方式---电流通过吸流变压器与回流线再返回变电所，限制对通信线路的干扰；

AT方式---利用自耦变压器对接触网供电，以减少对通信线路的干扰。

3、什么叫牵引网?

通常将接触网、钢轨回路(包括大地)、馈电线和回流线组成的供电网称为牵引网。

4、牵引变电所的作用是什么?

牵引变电所从地方引入110kv高压，通过牵引变压器降至适合电力机车运行的27.5kv电压，送至接触网，供给电力机车运行。其作用是接受、分配、输送电能。

5、牵引变电一次设备包括什么?

牵引变电一次设备由以下几部分组成:牵引变压器、断路器、隔离开关、电压互感

地铁供电系统工程质量验收标准

地铁供电系统工程施工质量验收标准

（试行）

地铁供电系统工程质量验收标准

地铁供电系统工程质量验收标准

地铁供电系统工程施工质量验收标准

地铁供电系统工程质量验收标准

地铁供电系统工程质量验收标准

前 言

《地铁供电系统工程施工质量验收标准（试行）》是根据国家相关标准和规范，在《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB 10421－2003的基础上，结合地铁工程实际进行编制的。

本标准在编制过程中认真贯彻了“验评分离、充实内容、严格程序、强化检测、明确责任”的编制指导思想，进行了深入的调查研究，总结了地铁供电系统的施工质量控制的实践经验，并广泛征求了有关方面的意见。本标准提出了地铁供电系统工程的施工要求、质量保证措施、验收方法、验收程序和质量标准，明确了建设各方在施工质量控制中的职责，严格了材料进场验收和施工质量检测的程序及方法，体现了科学性和可操作性，突出了验收标准对地铁供电系统工程施工质量的控制。

本标准共分10章。主要内容包括：总则、术语、基本规定（工程施工质量验收的一般要求、工程施工质量验收的划分、工程施工质量验收、工程施工质量验收的程序和组织）、牵引降压混合变电所降压变电所及跟随所、环网系统、柔性接触网、刚性接触网、电

工厂供配电技术论文

题目：工厂供电技术 班级：长沙地铁 姓名：黄睿杰 学号：201001380126 指导老师：严俊老师

完成日期：2012年10月31号

第一章 绪论

1.1工厂供电的含义和要求

工厂供电，就是指工厂所需电能的供应和分配，亦称工厂配电。

众所周知，电能是现代工业生产的主要能源和动力。电能既易于由其它形式的能量转换而来，又易于转换为其它形式的能量以供应用；电能的输送的分配既简单经济，又便于控制、调节和测量，有利于实现生产过程自动化。因此，电能在现代工业生产及整个国民经济生活中应用极为广泛。

在工厂里，电能虽然是工业生产的主要能源和动力，但是它在产品成本中所占的比重一般很小（除电化工业外）。电能在工业生产中的重要性，并不在于它在产品成本中或投资总额中所占的比重多少，而在于工业生产实现电气化以后可以大大增加产量，提高产品质量，提高劳动生产率，降低生产成本，减轻工人的劳动强度，改善工人的劳动条件，有利于实现生产过程自动化。从另一方面来说，如果工厂的电能供应突然中断，则对工业生产可能造成严重的后果。

因此，做好工厂供电工作对于发展工业生产，实现工业现代化，具有十分重要的意义。由于能源节约是工厂供电工作的一个重要方面，而能源节约对于国家经济建设具有十