T梁运架安全管理

客运专线铁路箱梁运架安全管理试卷

姓名____________ 部门____________ 考试日期____________ 分数_____________

（满分100分，考试时间100分钟）

一、选择题（每题2分，共30分）

1、提、运、架梁机械必须制定（ ），严禁任意扩大使用范围。 A、专项管理方案 B、管理手册 C、安全操作规程 D、安全运行计划

2、下列哪一项不是起重操作安全交底必须做到的 “四个明确”（ ） A、工作任务明确 B、施工方法明确 C、起吊物体的质量明确 D、起重机械参数明确

3、运梁车接近架桥机时，运梁车应低速走行，通过支腿时运行速度应控制在（ ）以内。

A、10m/min B、3m/min C、1m/min D、15m/min

4、在装梁就位时，应确保箱梁在运梁车上的支撑位置符合箱梁支撑要求，箱梁支撑截面中心与运梁车中心线横向误差不大于（ ）。

A、±25mm B、±5mm C、±50mm D、±10

京石铁路JS-4标T梁运架施工组织设计

T梁运架施工组织设计

1编制依据

(1) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 铁 [2005]160号 (2) 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ213-2005

(3) 《常用跨度双曲面钢支座（SQMZ）》 通桥（2007）8160-SQMZ (4) 《施工图设计文件》 (5) 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ203-2008 (6) 《铁路混凝土强度检验评定标准》 TB10425—1994 (7) 《混凝土用水标准》 JGJ63—2006

2编制原则

（1）全面响应和符合《新建铁路京石线JS-4标工程施工招标文件》的原则，严格按招标文件要求的工期、质量、安全等目标编制施工组织设计，体现铁路跨越式发展的思想。

（2）严格执行招标文件的技术规范以及国家、铁道部颁发的现行规范、规程及有关的法律法规的

浅谈高速铁路箱梁提运架施工的安全管理

【摘 要】：当前高速铁路箱梁提运架设备主要分为两类：一类是提运架成套施工设备，包括900T轮轨式（或轮胎式）门式起重机提梁机、900t架桥机、900t运梁车，450t跨线提梁机等，一类是900t运架一体机。箱梁架设施工为高空重载吊装作业，且受线下工程、隧洞工程以及大跨连续梁施工影响，工期较为紧张，安全风险较大。因而通过对工艺流程进行梳理，识别危险因素，通过制订行之有效的管理制度与组织措施、推行标准化作业、加强设备管理与技术改造、加强作业人员培训等手段，保证箱梁提运架施工安全，是项目高效、稳定履约的关键。

【关键词】：箱梁提运架设备 集中管理 建章立制 责任制

作业指导书 维护与技术改造 人员培训

作为大型设备运行管理的责任单位，我单位负责公司所有箱梁提运架设备的安全使用与管理。自2008年进入京沪高铁施工以来，我们已经完成的架梁任务有：京沪高铁三标799孔、南广铁路604孔，大西铁路二标646孔、宁安铁路四标982孔、沪昆铁路305孔。

近几年来，随着我国高速铁路建设的迅猛发展，箱梁提运架设备作为施工的重要装备，为铁路建设事业的发展立下了汗马功劳。此类设备是企业装备实力

浅谈高速铁路箱梁提运架施工的安全管理

【摘 要】：当前高速铁路箱梁提运架设备主要分为两类：一类是提运架成套施工设备，包括900T轮轨式（或轮胎式）门式起重机提梁机、900t架桥机、900t运梁车，450t跨线提梁机等，一类是900t运架一体机。箱梁架设施工为高空重载吊装作业，且受线下工程、隧洞工程以及大跨连续梁施工影响，工期较为紧张，安全风险较大。因而通过对工艺流程进行梳理，识别危险因素，通过制订行之有效的管理制度与组织措施、推行标准化作业、加强设备管理与技术改造、加强作业人员培训等手段，保证箱梁提运架施工安全，是项目高效、稳定履约的关键。

【关键词】：箱梁提运架设备 集中管理 建章立制 责任制

作业指导书 维护与技术改造 人员培训

作为大型设备运行管理的责任单位，我单位负责公司所有箱梁提运架设备的安全使用与管理。自2008年进入京沪高铁施工以来，我们已经完成的架梁任务有：京沪高铁三标799孔、南广铁路604孔，大西铁路二标646孔、宁安铁路四标982孔、沪昆铁路305孔。

近几年来，随着我国高速铁路建设的迅猛发展，箱梁提运架设备作为施工的重要装备，为铁路建设事业的发展立下了汗马功劳。此类设备是企业装备实力

900吨箱梁提、运、架安全作业措施

我管段施工特大桥两座，长度为13.758KM。中桥两座，长度为92.4m。该段内箱梁跨度和孔数分别为32米整孔箱梁架设446孔，24米整孔箱梁架设24孔，20米整孔箱梁架设2孔，合计472孔。架梁任务重、压力大。提运架梁由中铁二十局集团第四工程有限公司新乡南制梁场、一分部架子二队承担，

坚持贯彻\安全第一，预防为主，综合治理\的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，消灭人身死亡、重伤、机具设备大事故等一切责任事故，创建安全生产标准工地。

为确保架梁安全，圆满完成架梁任务，确保业主节点目标，使现场作业有序可控，项目部成立架梁安全领导小组：

组 长：郭祥君

副组长：薛 琪 雷卫东 张晓利

组 员：吴红兵 雷新民 徐 振 黄晓健

分部成立相应的领导小组，分工明确，责任到人，层层相扣，确保

页 第 1

本文部分内容来自互联网，不为其真实性及所产生的后果负责，如有异议请联系我们及时删除。

安全。

一、架梁前准备工作：

1、架梁前编制相应的施工组织设计、施工工艺、有计划、有部署、有落实、有监督检查、有整改措施。

2、建立施工安全管理体系，完善监控检查

900吨箱梁提、运、架安全作业措施

我管段施工特大桥两座，长度为13.758KM。中桥两座，长度为92.4m。该段内箱梁跨度和孔数分别为32米整孔箱梁架设446孔，24米整孔箱梁架设24孔，20米整孔箱梁架设2孔，合计472孔。架梁任务重、压力大。提运架梁由中铁二十局集团第四工程有限公司新乡南制梁场、一分部架子二队承担，

坚持贯彻\安全第一，预防为主，综合治理\的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，消灭人身死亡、重伤、机具设备大事故等一切责任事故，创建安全生产标准工地。

为确保架梁安全，圆满完成架梁任务，确保业主节点目标，使现场作业有序可控，项目部成立架梁安全领导小组：

组 长：郭祥君

副组长：薛 琪 雷卫东 张晓利

组 员：吴红兵 雷新民 徐 振 黄晓健

分部成立相应的领导小组，分工明确，责任到人，层层相扣，确保

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安全。

一、架梁前准备工作：

1、架梁前编制相应的施工组织设计、施工工艺、有计划、有部署、有落实、有监督检查、有整改措施。

2、建立施工安全管理体系，完善监控检查

合福铁路客运专线

HFZQ-2标段

夏阁制梁场箱梁提运架

安全专项方案

编 制： 审 核： 批 准：

中铁十三局HFZQ-2项目部三分部

二○一二年六月

目 录

1．编制依据 ..........................................................................................1 2．编制目的 ..........................................................................................1 3．适用范围 ..........................................................................................1 4．工程概况 ..........................................................................................1 5．施工方法及施工工艺 .................................

十房高速公路第七合同段

（40mT型梁）

T梁架设安全专项方案

编制：

审核：

审定：

中铁三局六公司十房七标项目经理部

2010年4月15日

目 录

一、安全施工方针 ........................................ 2

二、安全施工目标 ........................................ 2

三、安全组织保证措施及体系 ............................... 2

四、安全管理制度 ........................................ 3

五、安全措施 ............................................ 3

六、T型梁架设安装质量及安全保证措施 ..................... 5

一、安全施工方针

在整个T梁吊装施工期间，全面贯彻“以人为本”、“安全第一、预防为主”的安全措施方针。

二、安全施工目标

无重大伤亡事故，减少和杜绝一般事故的发生。千人负伤率在2 ‰以下。达到业主规定安全文明工地优良标准。

三、安全组织保证措施及体系

1、安全保证措施

1）、 开工前准备工作的落实

严格遵照有关建设工程承包管理办法的规定，对于承

T梁预制施工安全技术方案

一、编制依据：

1、中华人民共和国安全生产法、消防法、环境保护法、职业病防治法。

2、《建设工程安全生产管理条例》（国务院393号令）。 3、交通部颁发的各项有关公路施工的安全技术规范和规程。 二、工程概况

国家高速公路青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路第六合同段桩号为K192+100-K194+560,路线全线2.460公里，沿线途经上窑村、光华村。K194+220(ZK194+230)光华1号大桥左线采用12×40m装配式预应力混凝土T梁，右线采用11×40m装配式预应力混凝土T梁，T梁结构体系为先简后支连续的结构，按A类预应力混凝土构件设计。全桥共有115片T梁。

主要工程量： R235 265877.1 Kg HRB335 989840.8 Kg C50 6851.7 m3 预应力钢绞线φS15.2 265924.8 Kg 锚具OVM15-8 330套

锚具OVM15-9 580套 锚具OVM15-10

夹岩水利枢纽及黔西北供水工程

潘家岩脚大桥设计施工总承包

(K0+000.000～K0+875.934)

T梁预制及安装施工安全方案

（安案 11号）

编制： 审核： 复核：

华东勘测设计研究院有限公司 潘家岩脚大桥设计施工总承包项目部 2016年3月

目录

一、编制依据及原则 .................................................................................................................................. 2 1、编制依据 ............................................................................................................................................ 2 2、编制原则 .............................................................................................