试桩方案

地基基桩检测方案

一、工程概况：

建设单位： 监理单位： 施工单位： 设计单位： 工程地址： 二、设计要求

基础结构设计等级：甲级； 桩型：钻孔压灌超流态混凝土桩； 总桩数:260根（桩径600mm）； 持力层为：为第8层粗砂层；

单桩竖向抗压承载力极限值： 4400 kN(28.00M)。 三、试桩数量及位置 1、试桩数量的要求

按照《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2014）的要求，静载试桩检测数量在同一条件下不应少于3根，且不少于总桩数的1％；当工程桩总数在50根以内时，不应少于两根。低应变动测抽检数量为同一条件下的基桩不少于总桩数的20％，并且所有柱下三桩或三桩以下的承台抽检数量均不少于1

根；设计等级为甲级，或地质条件复杂、成桩质量可靠性较低的灌注桩，抽检数量不应少于总桩数的30％。

据此，该工程静载数量为3根；低应变数量不少于78根。 2、试桩位置

静载试桩、低应变动测试桩位置由委托方、监理、检测单位选取确定。

静载试桩位置见后附静载试桩位置示意图。

低应变动测试桩宜挑选：(1)施工质量有疑问的桩；（2）设计方认为重要的桩；（3）局部地质条件出现异常的桩；（4）同类型桩宜均匀随机分布。

一、工程概况

1.1 、工程概况

本项目为佛山市南海区丹灶物流中心道路改善二期工程（官抱路段），K1+780～K1+899段挡土墙基础采用混凝土预制方桩，设计桩长为6m，桩径为300 mm×300mm，采用C35砼，钢筋的砼保护层为30mm，总根数为294根。本次将根据地质情况选取2～3根作试打桩。

质量目标：单桩承载力≥100KN，不发生遗漏（桩）事故。 1.2、工程规范

本工程设计规范采用国家有关标准、规范、规程、规定及其它相关的设计要求文件。

(1)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）

(2) 与本次桩基础施工有关的设计文件及任务书。

(3)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） (4) 《预制钢筋混凝土方桩》（04G361） (5）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 (6）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 (7）《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 (8）《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 (9）《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB50104-93

二、混凝土预制桩施工方案

2.1施工准备 2.1.1施工技术准备

(1)参加设计单位的

目 录

1. 工程概况 ................................................................................................................................................... 3

1.1.工程简介 ......................................................................................................................................... 3 1.2 试验段水文地质 ............................................................................................................................. 3 2.试桩内容及目的 ................................................................

搅拌桩试桩方案

1.编制依据

⑴ 《公路路基、桥涵工程施工技术规范》

⑵ 《建筑地基基础检测规范》DBＪ1５-６０-２００８

⑶ 《水乡新城禅港路道路工程施工图设计》及工程招标文件 2.工程概况

本项目在禅港路，起讫桩号为：K2+962.022～K3+248.218，道路处在平面为曲线、纵断面为竖曲线范围内。本标段规划宽度30米，设计路线长286.196米，道路等级：城市次干道，设计车速：40km/h，设计车道：双向四车道，两侧设4.0m宽绿化带和3.5m宽人行道。场地全部为地基由人工填土层、第四系三角洲海陆交互相冲淤沉积层、残积层及古近系始新统华涌组紫红色粉砂质泥岩和长石砂岩、凝灰质砂岩、玄武岩等组成；第四系软土层发育，土层结构较复杂。

原设计我部承建的禅港路1号桥0号台、3号台各桥台至台背后20米范围内地基设计采用搅拌桩处理，桩长h=15米，桩间距1.2米，梅花桩型布置。水泥搅拌桩要求穿透软土层不小于50cm复合地基承载力不小于150KPa。加固剂采用32.5号水泥，用量设计中=为60kg/m。纵向范围：台后处理长度为台后20m。横向范围：道路两边挡墙之间长度，两边挡墙外各加打一排桩。现工程现场已具备搅拌桩试桩条件；我部对台背地基处理搅

高新园区长圳路（东长路-科显路）

市政工程

水泥搅拌桩试桩施工方案

编制单位： 深圳市交运工程集团有限公司 编制日期： 年 月 日

1

水泥搅拌桩试桩施工方案

一、概述

高新园区长圳路（东长路-科显路）市政工程地基处理水泥搅拌桩，具体施工桩号为： K0+412.32～K0+700段，地基处理面积8607m2，地基处理深度7～9m，处理平均深度8.8m。K1+180～K1+238.302段，地基处理面积1748.5m2，地基处理深度7.0m。 K1+580～K1+647.121段，地基处理面积1218m2，地基处理深度为7m。K1+775.821～K1+840段，地基处理面积771m2，地基处理深度8.5m， K1+980～K2+130.508段，地基处理面积1677m2，地基处理深度6.0m。

本工程搅拌桩采用\四喷四搅\工艺施工，桩机型号为ZGZ-A型、SP-5型两种，设计桩径0.55m，桩间距为1.3m，水泥搅拌桩按正方形布桩， 造浆材料采用水泥42.5R级普通硅酸盐水泥，平均水泥掺入量为50kg/m，置换率为14％。水泥浆水灰比选用0.5～0.6，注浆泵出口压力保持在0

中铁十一局集团有限公司

目 录

一、编制依据 ................................................................ 1 二、工程概况 ................................................................ 1 三、试桩目的 ................................................................ 2 四、施工组织及试桩安排 ...................................................... 3 １、素混凝土试桩管理及施工人员配备 .......................................... 3 ２、素混凝土试桩主要机械配备 ................................................ 3 ３、素混凝土试桩施工计划时间及试桩地点 ...................................... 3 ４、试桩类型及数量 .....................

南京龙潭港疏港公路第Ⅰ施工标段 湿喷桩首件方案

目 录

一、工程概况 ........................................................................ 1 二、首件方案 ........................................................................ 1 三、质量保证体系 ................................................................ 9 四、首件总结 ...................................................................... 10 五、安全保证体系 .............................................................. 10 六、应急救援措施 ................................................

新建铁路福厦线站前工程I标段

水泥搅拌桩试桩施工方案

（DK69+120.14～DK72+112）

中铁十六局集团福厦铁路项目经理部

二00六年八月十九日

DK69+120.14～DK72+112段水泥搅拌桩

试桩施工方案

第一章 编制依据

一、福厦铁路站前I标总体实施性施工组织设计及设计图纸。 二、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《建筑地基处理技术规范》、《铁路工程土工试验规程》。

三、通过认证的质量、安全、环保管理体系及相关文件。 四、所拥有的类似工程施工管理经验、拟投入本工程的资源、工法及科技成果。

五、经现场勘查获得的当地工程地质和水文地质资料。

第二章 主要工程概况

一、地层岩性

测段内上覆第四系全新统坡残积粉质粘土，海积层粉质粘土、淤泥质粉质粘土、上更新统冲洪积粉质粘土、卵石土、中细砂、下伏侏罗系上统南园组二段凝灰熔岩。 二、水文地质

地表水主要为沟水及低洼处水田、池塘积水，水量受季节影响大。地下水主要为上覆土层中的孔隙水及下覆基岩中的裂隙水，卵石土和砂层中含丰富的孔隙潜水，地下水较发育。

1

三、设计概况

序号 起点里程 终点里程 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

台州中心港区（临海）疏港公路一期白沙~头门段

钢管桩试桩试验方案

一、工程概况

台州中心港区（临海）疏港公路一期白沙～头门段工程是台州临海港区三大工程（港区码头工程、疏港公路工程、北洋围涂工程）之一，起点为临海市上盘镇白沙村附近，与现有的东海大道相平交，总体走向西东向，经白沙、麂晴山、大竹山至路线终点头门岛，与头门岛港区施工陆岛码头相接，路线全长15.608km。

第四合同段为大竹山跨海特大桥合同段，起讫桩号为K6+909.5～K9+454.9，路线全长2.545km。桥梁采用4×（2×16）+3×16m预应力混凝土刚架桥+5×（6×50）m预应力混凝土连续箱梁+95+170+95m预应力混凝土连续刚构+2×5×50m预应力混凝土连续箱梁。

第五合同段为头门岛跨海大桥合同段，起讫桩号为K9+786.1～K12+951.0，路线全长3.165km。桥梁采用8×（6×50）m+3×（5×50）m预应力混凝土连续箱梁。

二、试验依据

1、台州港临海港区建设管理委员会与浙江省交通规划设计研究院签订的台州港中心港区（临海）疏港公路一期（白沙～头门段）勘察设计合同书；

2、《台州港中心港区（临海）疏港公路工程一期（白沙至头门段）工程初步设计》文件； 3、

南京龙潭港疏港公路第Ⅰ施工标段 湿喷桩首件方案

目 录

一、工程概况 ........................................................................ 1 二、首件方案 ........................................................................ 1 三、质量保证体系 ................................................................ 9 四、首件总结 ...................................................................... 10 五、安全保证体系 .............................................................. 10 六、应急救援措施 ................................................