特殊路基处理施工方案

河惠莞高速公路建设项目TJ11合同段

特殊路基处理施工方案

编制人： 审核人：

中铁七局集团第三工程有限公司

2016年12月

一、工程概况

河（源）惠（州）(东)莞高速公路龙川至紫金段（K89+500～K95+880）线路长6.38km,软土路基主要为淤泥和黄泥土，设计处理措施为换填石渣、挖砂沟堆载预压、砂垫层堆载预压、袋装沙井堆载预压、塑料排水板堆载预压、水泥搅拌桩、素砼桩、超挖回填及包边处理。

二、编制依据 本施工技术方案主要依据《河惠莞高速公路工程施工图设计》、《路基施工规范》等。 三、施工准备情况 （一）现软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表： 表1 路基施工机械设备配备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 设备名称 全站仪 水准仪 挖掘机 压路机 转机 自卸汽车 水泵 推土机 4KW污水泵 设备数量 2 3 5 2 5 20 5 2 2

2

注：其他小型设备均已到场

（二）路基施工人员配备表 此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表： 表2

特殊路基专项施工方案及技术措施

本项目主线K490+000～K550+000段存在冻土路基、淤泥换填、冻土水草地、水塘、风沙沙土液化等特殊路基，影响路基稳定，根据施工图及技术规范要求，根据设计要求，对路线所经区域内坑塘路段，要进行处治后方可进行路基填筑施工。对于坑、塘等洼地内的软土、泥炭类土较薄的，应全部挖除至硬质底，换填碎石、中粗砂等渗水材料至原地面；软弱土层深不宜用机械施工清除的，采用抛填片石挤淤，片石层厚度为150cm～200cm左右，然后填碎石、中粗砂等渗水性材料，上部换填30cm砂砾后在进行路基填筑施工。对于面积较大的鱼塘，应采取以桥带路方案，以防止水对路基的侵蚀。还可保护三江源自然景观。对挖方及填土高度小于1.5m路段，对于80cm厚度范围内的路床进行强化处理。特制定特殊路基处理施工方案： 一、施工前准备工作

（1）、组织技术人员及施工管理人员全面熟悉并核对设计文件，充分了解多年冻土地质特性、设计原则和设计意图，核对地形、地貌及多年冻土地质和水文地质资料；

（2）、组织沿线施工调查，根据土石方调配、工程和生活用水、工程数量、工程特点、多年冻土地质条件、工期及环保要求，编制实施性工程施工组织计划，施组要充分体现以人为本，机械化快速施

1. 编制说明

1.1. 编制范围

本方案编制范围包括崇明东滩启动区市政道路（一期）工程（一标段）Z2路、S3路道路工程路基处理、路面结构、道路附属等施工内容。 1.2. 编制依据

1）崇明东滩启动区市政道路（一期）工程（一标段）Z2路、S3路道路工程设计图纸 2）崇明东滩启动区市政道路（一期）工程地质详勘报告 3）CJJ-1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》 4）DGJ08-118-2005《城市道路工程施工质量验收规范》 5）HEC施工及验收导则

6）路基处理（挖方区）首件制试验结论 7）相关设计变更及工程洽商

注：原Z2路道路面层及路面排水体系会进行变更，目前图纸尚未出具，待后续设计变更后再行补充。沥青摊铺另行编制方案。

2. 工程概况

2.1. 工程概述

本工程位于上海市崇明东滩启动区。工程范围主要为东滩启动区内两条规划道路：Z2路和S3路。

Z2路：Z1路北段~南横引河桥北接坡处，起至桩号K0+768.932~K3+050,全长2281.068m。红线宽度为40m。按照4快2慢规模实施，工程范围内共有3座跨河桥梁，分别为：横1河桥、G湖桥、南横引河桥。交叉口1处。

S3路：Z1路南段~Z1路北段，起至桩号K0+052.484~K0+689.5

1. 编制说明

1.1. 编制范围

本方案编制范围包括崇明东滩启动区市政道路（一期）工程（一标段）Z2路、S3路道路工程路基处理、路面结构、道路附属等施工内容。 1.2. 编制依据

1）崇明东滩启动区市政道路（一期）工程（一标段）Z2路、S3路道路工程设计图纸 2）崇明东滩启动区市政道路（一期）工程地质详勘报告 3）CJJ-1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》 4）DGJ08-118-2005《城市道路工程施工质量验收规范》 5）HEC施工及验收导则

6）路基处理（挖方区）首件制试验结论 7）相关设计变更及工程洽商

注：原Z2路道路面层及路面排水体系会进行变更，目前图纸尚未出具，待后续设计变更后再行补充。沥青摊铺另行编制方案。

2. 工程概况

2.1. 工程概述

本工程位于上海市崇明东滩启动区。工程范围主要为东滩启动区内两条规划道路：Z2路和S3路。

Z2路：Z1路北段~南横引河桥北接坡处，起至桩号K0+768.932~K3+050,全长2281.068m。红线宽度为40m。按照4快2慢规模实施，工程范围内共有3座跨河桥梁，分别为：横1河桥、G湖桥、南横引河桥。交叉口1处。

S3路：Z1路南段~Z1路北段，起至桩号K0+052.484~K0+689.5

-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-------------- 一、施工计划及资源配置

根据施工现场实际情况及人员、设备到场情况，已经具备施工条件，我们计划在2013年6月5日进行K70+420-K70+580本段特殊路基石方的施工。 1、机械配置

主要机械配备：挖掘机4台、装载机2台,自卸汽车20台，洒水车1台，振动压路机2台，光轮压路机2台，拖式振动压路机1台，推土机2台，平地机1台。 2、人员配置

计划配置现场负责人1人，工长2人，技术负责人1人，质检员2人，测量员2人，试验员2人，安全员1人，力工10人。 3、人员组织机构 现场负责人：张海波 技术负责人：朱大龙

工 长：岳凯博 李 文 质 检 员：常海飞 董丽敏 测 量 员：姜 涛 刘铁汉 试 验 员：赵 恒 李 艳 安 全 员：张彤光 4、试验段施工目的和任务

通过试验段施工进行施工优化组合，机械合理配置，确定出标准施工方法，合理的技术参数，用以指导大面积施工。具体项目如下：

1、 确定合适的使用材料 2、 确定材料的松铺系数 3、 确定标准施工方法

1）确定整平

岩溶路基处理专项施工方案

岩溶路基处理专项施工方案

一、工程概况

1．工程概述

本合同段起讫桩号为xx~xx，以及E、F、G、H、I、J、K、L匝道。位于永顺县泽家镇海洛村，地处新华夏系武陵山二级隆起带的中段，属溶蚀构造山地貌，地形起伏相对较大，海拔标高一般430-515m，相对高差一般50-80m。

2、地形地貌、气候、水文条件

根据地质勘查报告资料显示，本项目不良地质为岩溶，沿线地表溶沟、溶槽、溶蚀裂隙等裸露型岩溶较发育，且局部发育岩溶漏斗和岩溶洼地，底部标高为418.10-435.40m之间，下伏基岩中尤其是基岩面及其附近岩溶局部较发育，形态主要为溶蚀裂隙、溶沟、裂隙式溶蚀空腔和溶洞等，岩溶发育标高多集中在422.10-437.10m之间。因此，本项目的填、切路基应采取填石或跨越等措施进行处理。

本区属中亚热带季风湿润气候，冬暖夏凉，四季分明。最冷月1月，最热月最高气温为8-15天。

本区地下水类型主要为第四系松散堆积物孔隙潜水和碳酸盐岩类岩溶地下水。

第四系松散堆积物孔隙潜水主要赋存于冲沟、山间谷地的碎石、块石等松散堆积层的孔隙中，水量一般不大，受大气降水补给后直接向深

路基工程施工

一、工程概况

本段K62+740-ZK66+564（YK66+506）内共有路基挖土方38.4万m3，挖石方11.0万m3，挖除非适用材料及垃圾4.0万m3，路基利用土方填土61.4万m3，借土填方12.0万 m3，软土地基处理砂垫层2342.8 m3。涵洞工程量549.9m/13座，通道7座。改河600m/6处。

路基防护工程量：路肩挡土墙80m，路堤护脚126m，浆砌片石路堤护坡1100m，路堑高边坡加固782m，路堑边坡加固720m。

二、路基土石方工程进度计划

根据本标段的总体计划要求，土方路基工程工期计划安排如下： 计划开工日期：2005年10月19日 计划竣工日期：2006年11月31日 三、总体施工方案

路基施工，主要划分好施工区段，处理好交通线路及沟渠的改移与过渡，避免施工中的相互干扰，本路段内挖方量较大，填方用土主要来自移挖做填。。

总体安排

1、首先完成表土清理及掘除的施工，同时做好路基软基的处理。

2、各地段路基施工前，先进行路基排水及过水涵洞的施工。 3、路基施工完成后，立即进行路基修整与底基层、基层的施工。 4、路基土石方施工全面展开前，先做好路堤填筑试验段，取得合理可靠的工艺参数。

路基填筑：土方填筑

目录

1.目的 (1)

2.编制依据 (1)

3.软基地段简介 (2)

4.填料要求 (2)

5.施工工艺及要求 (2)

6.基床表层检测工作 (8)

7.基床表层施工注意事项 (9)

8.软基段组织机构及人员职责 (10)

9.软基段数据整理、总结 (13)

10.质量保证措施 (13)

11.安全保证措施 (14)

12. 环境保护、文明施工 (14)

1

路基软基处理施工方案

1目的

1、通过路基软基处理施工，摸索并总结出一套路基基床表层填筑施工合理的施工方法和机械设备的配置方式。

2、通过施工，确定填料得出软基施工配合比、填筑松铺厚度、不同天气情况下碾压设备的碾压遍数。

3、通过施工，确定填料是否符合规范要求。

4、通过本段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量控制。

2编制依据

2.1 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)

2.2《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）

2.3《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)

2.4《公路排水设计规范》(JTG018-1997)

2.5《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-1998)

2.6《岩土锚杆（锚索）技术规程》(CECS 22：2005)

2.7《公路沥青路面设计规范》(JT

路基工程施工

一、工程概况

本段K62+740-ZK66+564（YK66+506）内共有路基挖土方38.4万m3，挖石方11.0万m3，挖除非适用材料及垃圾4.0万m3，路基利用土方填土61.4万m3，借土填方12.0万 m3，软土地基处理砂垫层2342.8 m3。涵洞工程量549.9m/13座，通道7座。改河600m/6处。

路基防护工程量：路肩挡土墙80m，路堤护脚126m，浆砌片石路堤护坡1100m，路堑高边坡加固782m，路堑边坡加固720m。

二、路基土石方工程进度计划

根据本标段的总体计划要求，土方路基工程工期计划安排如下： 计划开工日期：2005年10月19日 计划竣工日期：2006年11月31日 三、总体施工方案

路基施工，主要划分好施工区段，处理好交通线路及沟渠的改移与过渡，避免施工中的相互干扰，本路段内挖方量较大，填方用土主要来自移挖做填。。

总体安排

1、首先完成表土清理及掘除的施工，同时做好路基软基的处理。

2、各地段路基施工前，先进行路基排水及过水涵洞的施工。 3、路基施工完成后，立即进行路基修整与底基层、基层的施工。 4、路基土石方施工全面展开前，先做好路堤填筑试验段，取得合理可靠的工艺参数。

路基填筑：土方填筑

路基工程施工组织方案

一.工程概况

昆明市呈七公路改扩建市政道路工程道路全长为8.9公里，主线道路机动车道为双向6车道，总宽为24.5米，中间分隔带12米,非机动车道2×3.5m和2×3m人行道，标准段路幅整宽为60m。道路设计规模为城市Ⅱ级次干道。按照提供的设计图纸及项目施工计划安排，先行施工K5+700～K8+583.69段路基工程施工，本段路基工程主要工程量包括：清表碎石回填49797m3、普通挖土85866m3、土工格栅193623m3、土夹石212500m3、换填片石48859m3等。 二.施工组织机构设置

为确保本段工程的施工质量、进度及工期满足设计文件要求，拟投入参加过市政道路施工的工程技术人员 8人，其中施工现场技术和质检管理人员2人，试验员3人，测量人员3人；同时投入足够的施工机械设备参与工程施工。

1.本阶段路基工程的主要管理和技术人员如下：

项目 经理： 张 飞 总工 程师： 褚双义 生产 经理： 王长忠 安全 经理： 赵立平

试 验 员： 牟小波 王自友 马丰超 质检工程师： 林文德 董林运 测量工程师： 邢继民 兰 勇