摩擦学与润滑技术概论

哈尔滨理工大学

研究生考试试卷

考试科目：摩擦学原理与润滑技术 阅 卷 人：

专 业：机械制造及其自动化 姓 名： 汪晶 学 号： 1320100019

2014年07月1日

《摩擦学原理与润滑技术》试题

2013级硕士研究生

1. 简述摩擦种类及机理（15分） 2. 简述磨损种类及机理（15分）

3. 简述流体动压润滑原理及相应的方程推导（简单推导Reynoids方程、流量方程、摩擦力方程）（30分） 4. 举例说明静压润滑承载机理（30分）

1）以面支承为例（支承形式可以从矩形腔、圆形腔、扇形腔中任选），阐述恒流供油系统的工作原理（15分） 2）以四油腔支承径向轴承、薄膜反馈节流器为例，阐述恒压供油系统的工作原理（15分）

5. 简述弹流润滑机理（10分）

1. 答：摩擦的分类:

按摩擦副的运动状态：动摩擦，静摩擦 按摩擦副的运动形式：滚动摩擦，滑动摩

按摩擦副的润滑状态：干摩擦，流体摩擦，边界摩擦，混合摩擦

摩擦产生机理：

1）机械啮合理论：摩擦

第十章 摩擦和润滑

第一节 摩擦与润滑机理

当两个紧密接触的物体沿着它们的接触面作相对运动时，会产生一个阻碍这种运动的阻力，这种现象叫摩擦，这个阻力就叫做摩擦力。摩擦力与垂直载荷的比值叫做摩擦系数。摩擦定律可描述如下：

摩擦力与法向载荷成正比：F∝P

摩擦力与表面接触无关，即与接触面积大小无关。 摩擦力与表面滑动速度的大小无关。

静摩擦力(有运动趋向时)FS大于动摩擦力FK，即Fs＞FK。 摩擦定律公式： F＝f·P

或 f＝F／P 式中 F——摩擦力 f——摩擦系数；

P——法向载荷，即接触表面所受的载荷；

载荷P运动方向推动力摩擦力F

机器中凡是互相接触和相互之间有相对运动的两个构件组成的联接称为“运动副”(也可称为“摩擦副”)，如滚动轴承里的滚珠与套环；滑动轴承的轴瓦与轴径等等。任何机器的运转都是靠各种运动副的相对运动来实现，而相对运动时必然伴随着摩擦的发生。摩擦首先是造成不必要的能量损失，其次是使摩擦副相互作用的表面发热、磨损乃至失效。

磨损是运动副表面材料不断损失的现象，它引起了运动副的尺寸和形状的变化，从而导致损坏。例如油在轴承内运转，轴承孔表面和轴径逐渐磨损，

分别制备了PTFE／碳纤维、MoS2／碳纤维混杂增强的尼龙66复合材料,用MM-2000型摩擦磨损试验机评价其摩擦磨损性能,用SEM和XPS分析了磨损表面。结果表明：PTFE／碳纤维混杂增强可以明显改善尼龙复合材料摩擦学性能;MoS2／碳纤维混杂增强没有改善复合材料的摩擦学性能;MoS2在摩擦过程中氧化生成的MoO3充当了摩擦副之间的磨粒,其磨损机理推测为粘着和磨粒磨损的综合作用。

维普资讯 http://www.77cn.com.cn

《教育技术学概论》试题

姓名 学号 学校 年级

一、解释下列概念（20分）

1、CAI：计算机辅助教学(Computer Aided Instruction ，简称CAI)是在计算机辅助下进行的各种教学活动，以对话方式与学生讨论教学内容、安排教学进程、进行教学训练的方法与技术。CAI为学生提供一个良好的个人化学习环境。综合应用多媒体、超文本、人工智能和知识库等计算机技术，克服了传统教学方式上单一、片面的缺点。它的使用能有效地缩短学习时间、提高教学质量和教学效率，实现最优化的教学目标。

2、课件 ：课件（courseware）是根据教学大纲的要求，经过教学目标确定，教学内容和任务分析，教学活动结构及界面设计等环节，而加以制作的课程软件。它与课程内容有着直接联系。所谓多媒体课件是根据教学大纲的要求和教学的需要，经过严格的教学设计，并以多种媒体的表现方式和超文本结构制作而成的课程软件。

3、超文本/超媒体 ：简单地说：超媒体＝超文本＋多媒体。 超媒体在本质上和超文本是一样的，只不过超文本技术在诞生的初期管理的对象是纯文本，所以叫做超文

润滑剂与润滑油牌号详解 摘要 主要叙述了国产润滑剂的分组、命名和代号，以及各组产品的主要性能和用途；并对部分国外润滑剂的牌号、性能和用途作了简单介绍。目的是使设备维修、从事润滑人员能按照各类设备制造厂的要求，正确选用所需的润滑剂。 叙词 润滑剂 分类 性能 应用 0 前言 随着科学技术的发展，机械设备对润滑剂的质量要求越来越高。我国及世界各国为了满足机械设备的润滑要求，已经制订了一些润滑剂产品的新技术标准，生产出了一批润滑剂新产品。因此，及时掌握润滑剂的新技术标准及其应用范围，对设备的润滑管理是非常必要的。 本文对润滑剂的新、旧国家标准作了系统的介绍，并对各类产品的技术指标及其应用作了必要的叙述，便于设备润滑管理人员了解润滑剂的基本知识，并能按照各类机械设备的特点和新旧情况，正确选择新、旧牌号的润滑材料，搞好设备的润滑管理，延长设备的使用寿命。 随着改革开放的不断深入，进口设备日益增多，本文对目前比较通用的国外润滑剂产品标准及其与国内标准的对应关系也作了必要的介绍，有利于设备润滑管理人员选择所规定的油品或选择合适的代用油品，既能保证设备润滑的需要，又能节约成本，提高经济效益。 1 润滑剂的分组、命名和代号

润滑剂与润滑油牌号详解 摘要 主要叙述了国产润滑剂的分组、命名和代号，以及各组产品的主要性能和用途；并对部分国外润滑剂的牌号、性能和用途作了简单介绍。目的是使设备维修、从事润滑人员能按照各类设备制造厂的要求，正确选用所需的润滑剂。 叙词 润滑剂 分类 性能 应用 0 前言 随着科学技术的发展，机械设备对润滑剂的质量要求越来越高。我国及世界各国为了满足机械设备的润滑要求，已经制订了一些润滑剂产品的新技术标准，生产出了一批润滑剂新产品。因此，及时掌握润滑剂的新技术标准及其应用范围，对设备的润滑管理是非常必要的。 本文对润滑剂的新、旧国家标准作了系统的介绍，并对各类产品的技术指标及其应用作了必要的叙述，便于设备润滑管理人员了解润滑剂的基本知识，并能按照各类机械设备的特点和新旧情况，正确选择新、旧牌号的润滑材料，搞好设备的润滑管理，延长设备的使用寿命。 随着改革开放的不断深入，进口设备日益增多，本文对目前比较通用的国外润滑剂产品标准及其与国内标准的对应关系也作了必要的介绍，有利于设备润滑管理人员选择所规定的油品或选择合适的代用油品，既能保证设备润滑的需要，又能节约成本，提高经济效益。 1 润滑剂的分组、命名和代号

润滑油培训基础知识2.10 润滑剂支持技术

仅供 ExxonMobil 使用

目标完成本模块的10.0 润滑油支持计划后，您将能够： 完成本模块的10.0 润滑油支持计划后，您将能够：

描述油品分析及其流程。 阐明油品分析的目的和好处。 解释进行油品分析的必要步骤和要求。

油品分析： EM/PA 油品分析： 综述什么是油品分析？ 什么是油品分析？油品是维持设备生命的血液。就像人要验血检查身体健康一样， 油品是维持设备生命的血液。就像人要验血检查身体健康一样，设备中的润滑油 也必须定期采样分析以检查其是否“健康” 该分析流程与验血相似： 也必须定期采样分析以检查其是否“健康”。该分析流程与验血相似： 1. 取样 2. 记录样品细节 3. 样品送去实验室 4. 进行分析 5. 解释结果 6. 提出诊断报告 7. 采取适当行动

EM/PA油品分析： EM/PA油品分析： 综述 油品分析EM/PA油品分析计划的目的： 油品分析计划的目的： 油品分析计划的目的是什么？油品分析计划的目的是： EM/PA 油品分析计划的目的是什么？油品分析计划的目的是： 早期发现润滑油和设备的潜在问题。 早期发现润滑油和设备的潜在问题。

提供早期预警，以便： 提供早期预警，以

润滑油培训基础知识2.10 润滑剂支持技术

仅供 ExxonMobil 使用

目标完成本模块的10.0 润滑油支持计划后，您将能够： 完成本模块的10.0 润滑油支持计划后，您将能够：

描述油品分析及其流程。 阐明油品分析的目的和好处。 解释进行油品分析的必要步骤和要求。

油品分析： EM/PA 油品分析： 综述什么是油品分析？ 什么是油品分析？油品是维持设备生命的血液。就像人要验血检查身体健康一样， 油品是维持设备生命的血液。就像人要验血检查身体健康一样，设备中的润滑油 也必须定期采样分析以检查其是否“健康” 该分析流程与验血相似： 也必须定期采样分析以检查其是否“健康”。该分析流程与验血相似： 1. 取样 2. 记录样品细节 3. 样品送去实验室 4. 进行分析 5. 解释结果 6. 提出诊断报告 7. 采取适当行动

EM/PA油品分析： EM/PA油品分析： 综述 油品分析EM/PA油品分析计划的目的： 油品分析计划的目的： 油品分析计划的目的是什么？油品分析计划的目的是： EM/PA 油品分析计划的目的是什么？油品分析计划的目的是： 早期发现润滑油和设备的潜在问题。 早期发现润滑油和设备的潜在问题。

提供早期预警，以便： 提供早期预警，以

《设计学概论》复习题

1、 * 西方美术史之父是谁？设计的概念是什么？ 瓦萨里。设计是整体与局部的比例关系，局部与局部对整体的关系。由于明确了这种关系，才产生了这么一个判断：事物在人的心灵中所有的形式通过人的双手制作而成形。

2、**设计史家和设计批评家的关注点有什么不同？ 设计史家的关注点是设计的历史，设计批评家的关注点却是当代的设计作品。

3、* 设计批评理论的任务是什么？

设计批评的任务是以独立的表达媒介描述、阐释和评价具体的设计作品；设计批评是一种多层次的行为，包括历史的，再创造性的和批判性的批评，在这种情形中，设计批评追求的是价值判断。 4、* 设计批评的研究对象是什么？

设计批评中，历史的批评与设计史的任务大致相似，二者都是将设计作品放在某个历史的框架中进行阐释，其区别只在于按今天的学科范围的划分：距当代20年以前的设计作品为设计史的研究对象，而当代20年里的作品则是设计批评的研究对象。所以，任何研究当代20年里的设计作品的学者，都会按学科规范被称作设计批评家而不是设计史家，这是因为作品与评价文章之间的历史距离太短，使得学者的批评比设计史家带有更强烈的流行语调。 5、什么是再创造性的设计批评？

再创造性的设计批评和批判性的设

脂润滑和油润滑

作者：admin 检修技能来源：本站原创 点击数：1904 更新时间：2006-1-28

1、脂润滑

1）外壳内润滑脂的填充量

外壳内润滑脂的填充量，根据轴承旋转速度、外壳构造、空间容积、润滑脂型号、使用环境的不同而不同。

首先，将润滑脂填满轴承内部，这时，保持架引导面也要塞进润滑脂。然后，对除外壳内部的轴及轴承之外的空间容积按以下量填充润滑脂：1/3~2/3（极限转速50%以下旋转的情况下）；1/3~1/2（极限转速50%以上旋转的情况下）。

2）润滑脂的补充

一般情况，填充一次润滑脂，可以长时间不必补充。但是，也由于使用条件，需要时常补充润滑脂，或更换润滑脂。补充间隔的长短根据轴承型号和内径的不同而不同，可根据下图查询。图中数据适用于轴承温度在70度以下；超过70度，温度每上升15度，则需将润滑脂补充间隔减半。如果使用环境较容易污染或较潮湿的环境应时常补充润滑脂。对于垂直使用的轴承，其补充间隔也应减半。

补充润滑脂时，可以用以下方程式计算需要补充润滑脂的量：

（1）G=0.005D×B（克） 式中：D—轴承外径（mm）；B—轴承厚度（mm）。

（2）G=0.114D×B（盎司） 式中：D—轴