盾构隧道施工组织设计

盾构施工组织设计

一、 工程概况

1、 工程范围

本标段盾构隧道包括三个区间，分别为长隆隧道进口明挖段至长隆车站、长隆车站至番禺大道车站、番禺大道车站至长隆隧道出口明挖段区间。

长隆隧道进口明挖段至长隆车站盾构区间起止点里程为：左线DK0+225~DK4+840，长4615米；右线YDK0+165~YDK4+840，短链27.05米，长4647.95米。区间设置联络通道10座，里程分别为：1#联络通道DK0+490.1、2#联络通道DK0+874.1、3#联络通道DK1+365.3、4#联络通道DK1+954.9、5#联络通道DK2+254.9、6#联络通道DK2+637.3、7#联络通道DK3+131.7、8#联络通道DK3+525.3、9#联络通道DK3+989.3、10#联络通道DK4+400.5。

长隆车站至番禺大道车站盾构区间起止点里程为：左线DK5+375~DK9+345，长3970米；右线YDK5+375~YDK9+345.617，长链12.93米，长3983.547米。区间设置联络通道8座，里程分别为：11#联络通道DK5+830.4、12#联络通道DK6+320、13#联络通道DK6+790.801、14#联络通道DK7+3

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XX隧道施工组织设计

1

一、总则

1.1 编制依据

（1）新建铁路沃尔迪亚至默克莱勘察设计投标文件；

（2）根据所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；

（3）主要的工程技术标准、规程：

1）《铁路工程建设项目环境影响评价技术标准》（TB 10502—1993）

2）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB 10121—2007）

3）《铁路建设项目现场管理规范》（TB 10441—2008）

4）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210—2005）

5）《铁路隧道超前地质预报技术指南》铁建设〔2008〕105号6）《新建铁路工程测量规范》（TB 10101—1999）

7）《铁路隧道超前地质预报技术指南》铁建设〔2008〕105号8）《铁路工程施工安全技术规程》（上册）（TB 10401.1—2003）9）《铁路工程施工安全技术规程》（下册）（TB 10401.2—2003）10）《铁路隧道瓦斯技术规程》

11）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204—2008）

12）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB）

13）《爆破安全规程实施手册》

1.2 编制原则

（1）节约资源和可持续发展的原则。

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XX隧道施工组织设计

1

一、总则

1.1 编制依据

（1）新建铁路沃尔迪亚至默克莱勘察设计投标文件；

（2）根据所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；

（3）主要的工程技术标准、规程：

1）《铁路工程建设项目环境影响评价技术标准》（TB 10502—1993）

2）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB 10121—2007）

3）《铁路建设项目现场管理规范》（TB 10441—2008）

4）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210—2005）

5）《铁路隧道超前地质预报技术指南》铁建设〔2008〕105号6）《新建铁路工程测量规范》（TB 10101—1999）

7）《铁路隧道超前地质预报技术指南》铁建设〔2008〕105号8）《铁路工程施工安全技术规程》（上册）（TB 10401.1—2003）9）《铁路工程施工安全技术规程》（下册）（TB 10401.2—2003）10）《铁路隧道瓦斯技术规程》

11）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204—2008）

12）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB）

13）《爆破安全规程实施手册》

1.2 编制原则

（1）节约资源和可持续发展的原则。

目 录

1.总体施工组织布置及规划------------------------------------------- 1

1.1、编制依据、编制原则及编制范围 ------------------------------ 1

1.1.1.编制依据 --------------------------------------------- 1 1.1.2.编制原则 --------------------------------------------- 1 1.1.3.编制范围 --------------------------------------------- 2 1.2.工程概况 --------------------------------------------------- 2

1.2.1.工程简介 --------------------------------------------- 2 1.2.2.自然地理特征 ----------------------------------------- 5 1.2.3.工程建设条件 -----------------------------------------

盾构穿越火车站施工组织设计

编制： 时间： 复核： 时间： 审核： 时间： 审批： 时间：

中铁一局集团苏州市轨道交通4号线Ⅳ-TS-04标项目经理部

二0一四年十月

苏州市轨道交通4号线IV-TS-04标 盾构过火车站施工组织设计

目 录

一、编制依据 ........................................................ 1 二、工程概况 ........................................................ 3

2.1工程简介 .................................................... 3 2.2渉铁情况说明 ............................................... 16 2.3参建单位 .................

太原至（中卫）新建铁路工程 DK247+255～DK254+300绥德隧道进段

绥德隧道（进口段）施工组织设计

1.编制依据

⑴、新建铁路太中银线（绥德段）站前工程《招标文件》； ⑵、新建铁路太中银线（绥德段）站前工程ZQ-Ⅶ标《投标文件》； ⑶、铁道第三勘察设计院提供的新建铁路太中银线（绥德段）ZQ-Ⅶ标工程设计资料、施工图； ⑷、设计图纸指定的通用图集；

⑸、隧道工程施工质量标准依据国家现行： 《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214－2005）； 《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417－2003）； 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）；

《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424－2003）； 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［2005］157号）； 《铁路隧道施工规范》（TB10204－2002）；

《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108－2002）； 《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119－2000）； 其它相关的规程及标准；

⑸、进场施工队伍情况和投入的机械设备情况； ⑹、进场以来所掌握的现场条

施工组织设计

公路隧道施工组织设计

一、主要工程项目施工方案、施工方法

本合同段设青山岭隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中-富。

根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的经验，以及对云南特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案，克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。

（一）、施工原则

我单位在多年的“新奥法”施工中，积累了丰富的经验。我们将坚持“光面爆破喷锚紧跟监控量测，及时反馈和修正”的原则。在施工中结合设计，积极推广国内外隧道施工新技术，采用大型施工机械设备配套施工。开挖、出碴、喷锚与二次衬砌施工相配合一条龙作业。坚硬围岩施工，加强掏槽爆破，控制周边光爆选择合理进尺。施工中，我们坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭”的原则，大小管棚预注浆超前支护，钢架支撑喷射钢纤维砼，及时施作二次衬砌。采用先进的监控量测技术对围岩地质进行超前探测，根据信息反馈拟定相应的施工方案。

盾构穿越火车站施工组织设计

编制： 时间： 复核： 时间： 审核： 时间： 审批： 时间：

中铁一局集团苏州市轨道交通4号线Ⅳ-TS-04标项目经理部

二0一四年十月

苏州市轨道交通4号线IV-TS-04标 盾构过火车站施工组织设计

目 录

一、编制依据 ........................................................ 1 二、工程概况 ........................................................ 3

2.1工程简介 .................................................... 3 2.2渉铁情况说明 ............................................... 16 2.3参建单位 .................

一、编制依据 1.1 编制内容

方案编制内容为《福州市轨道交通1号线工程矿山法区间隧道施工方案》。 1.2 编制目的

选择先进、可行可靠的施工技术方案与施工工艺，确保工程安全、优质、高效完成及周围环境安全。

根据业主对工期的要求，合理安排各工序施工进度，确保工期目标的实现。 1.3 编制依据

编制依据以国家现行规范、行业标准及相关地方标准为基础，严格按照《福州市轨道交通1号线工程施工图设计第五篇区间结构第一册新店出入段线第三分册矿山法区间隧道施工图》进行方案编制，具体依据和规范如表1-1。

表1-1 编制依据清单表

序号 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 名 称 编 号 《福州市轨道交通1号线工程施工图设计第五篇区间结A144016445 构第一册新店出入段线第三分册矿山法区间隧道施工图》 《地下铁道工程施工及验收规范》 《建筑结构荷载规范》 《地下工程防水技术规范》 《地下防水工程质量验收规范》 《软土地基深层搅拌加固法技术规程》 《混凝土外加剂应用技术规范》 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 《城市轨道交通技术规范》 《锚杆喷射混凝土支护技术规程》 《岩土工程勘

广珠中线二期工程

胜隆东路及木河迳东路节点改造工程

下沉式隧道施工组织设计

编制： 复核：

审核：

广州市公路工程公司

广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程项目经理部 2015年11月27日

广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程 下沉式隧道施工组织设计

目 录

第一章 工程概况.......................................................................................................... 1

一、工程概况........................................................................................................ 1 二、主要工程量.................................................................................................... 1 三、施工条件..........................