预制梁首件验收

乐广高速公路T10标

预制箱梁首件实施方案

编 制： 审 核： 审 批：

中铁隧道集团有限公司乐广高速公路T10标项目经理部

二O一O年十一月

预制箱梁首件工程实施方案

一、工程概况

本合同段马渡互通特大桥、乳源河大桥、江湾河大桥上部结构设计采用装配式预应力砼箱行连续梁及简支梁，西岸小桥上部结构设计采用装配式钢筋砼简支空心板。桥梁预制箱梁及空心板设计参数见表1。

表1 桥梁预制箱梁设计参数表

序桥梁名称 号 乳源河大桥 中心桩号 ZK96+967.5 YK96+954 ZK98+381.5 YK98+408 ZK95+310.15 YK95+452.71 ZK89+646.5 4 拼宽小桥 YK89+645 36.04 桥梁全长 （m） 671.8 591.8 421.8 436.8 箱梁类型 累计片数 砼强度等级 1 装配式预应力砼箱行连续梁 25m连续梁:160 30m连续梁:75 C50 2 江湾河大桥 装配式预应力砼箱行连续梁 25m连续梁:85 30m连续梁:70 20m简支梁:345 25m连续梁:371 30m连续梁:2

乐广高速公路T10标

预制箱梁首件实施方案

编 制： 审 核： 审 批：

中铁隧道集团有限公司乐广高速公路T10标项目经理部

二O一O年十一月

预制箱梁首件工程实施方案

一、工程概况

本合同段马渡互通特大桥、乳源河大桥、江湾河大桥上部结构设计采用装配式预应力砼箱行连续梁及简支梁，西岸小桥上部结构设计采用装配式钢筋砼简支空心板。桥梁预制箱梁及空心板设计参数见表1。

表1 桥梁预制箱梁设计参数表

序桥梁名称 号 乳源河大桥 中心桩号 ZK96+967.5 YK96+954 ZK98+381.5 YK98+408 ZK95+310.15 YK95+452.71 ZK89+646.5 4 拼宽小桥 YK89+645 36.04 桥梁全长 （m） 671.8 591.8 421.8 436.8 箱梁类型 累计片数 砼强度等级 1 装配式预应力砼箱行连续梁 25m连续梁:160 30m连续梁:75 C50 2 江湾河大桥 装配式预应力砼箱行连续梁 25m连续梁:85 30m连续梁:70 20m简支梁:345 25m连续梁:371 30m连续梁:2

预制箱梁首件工程施工总结

预制箱梁首件工程2#-2于8月2日开始浇筑砼从15：30开始至23：20点结束。整个浇筑过程用时7小时50分，施工过程顺利。 一、 总体验评

2#-2预制箱梁从钢筋加工安装到砼浇箱梁结束，严格按规范要求组织施工，施工过程并未按《箱梁技术交底》和《首件工程12#-2箱梁预制施工方案》进行，原因为箱梁内模不能开天窗。但各道工序基本能达到预期的要求。从钢筋制作安装、对焊接头和模板的平整度、构件的外形尺寸等各项技术指标合格率均达100%，该箱梁评为优良。 二、 各工序施工及验平情况： 1、 钢筋制作安装

钢筋制作在钢筋棚内加工成半成品，7月22日运至现场进行成型，再焊接波纹管定位钢筋，直线段为100厘米，曲线段为50厘米。布设波纹管小心保护，用防火布防止电焊火星损坏波纹管。

浇筑砼时，部分地方振捣棒直接振捣波纹管。施工时在波纹管内穿入硬塑料管，并在浇筑完成每段一到两小时开始抽动，防止漏浆导致阻塞。 2、 模板工艺

模板采用了定型大模板，每边4片，拼缝中间即为横隔板位臵，保证了梁表面的平整度。

靠模前，先将模板表面打磨、除锈，使表面平整、光洁。验

1

收合格后开始靠模，调整好角度和尺寸，验收合格后再进内模，调整模内尺寸，使

箱梁施工方案

一、编制依据

1、郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段工程施工招标文件、投标书。 2、施工设计图纸。

3、公路桥涵施工技术规范、公路工程质量验收评定标准；国家、交通部、建设单位及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50—2011）。《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）等。

4、郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段工程施工调查。我公司其他工程的施工经验及现场施工机械设备。

1

箱梁施工方案

二、编制原则

1、确保实现业主所要求的工期、质量、安全、环保目标。 2、严格遵守施工技术规范、规程和制度。

3、科学组织、精心施工保证优良率达98%以上，争创省优。

4、合理安排施工计划，统筹规划、保证施工有序性、连续性、均衡性。 5、考虑本标段工程特点、工期要求，精心施工。

2

箱梁施工方案

三、工程概况

本标段位于河南省洛阳市洛宁县境内，属高山区，设计有树下大桥和大铁沟特大桥。起迄桩号为K108+500~K112+200，全长 3.694 公里。本标段高速公路设计按全线四车道的标准设计。设计行车速度80公里

预制箱梁首件工程施工总结

预制箱梁首件工程2#-2于8月2日开始浇筑砼从15：30开始至23：20点结束。整个浇筑过程用时7小时50分，施工过程顺利。 一、 总体验评

2#-2预制箱梁从钢筋加工安装到砼浇箱梁结束，严格按规范要求组织施工，施工过程并未按《箱梁技术交底》和《首件工程12#-2箱梁预制施工方案》进行，原因为箱梁内模不能开天窗。但各道工序基本能达到预期的要求。从钢筋制作安装、对焊接头和模板的平整度、构件的外形尺寸等各项技术指标合格率均达100%，该箱梁评为优良。 二、 各工序施工及验平情况： 1、 钢筋制作安装

钢筋制作在钢筋棚内加工成半成品，7月22日运至现场进行成型，再焊接波纹管定位钢筋，直线段为100厘米，曲线段为50厘米。布设波纹管小心保护，用防火布防止电焊火星损坏波纹管。

浇筑砼时，部分地方振捣棒直接振捣波纹管。施工时在波纹管内穿入硬塑料管，并在浇筑完成每段一到两小时开始抽动，防止漏浆导致阻塞。 2、 模板工艺

模板采用了定型大模板，每边4片，拼缝中间即为横隔板位臵，保证了梁表面的平整度。

靠模前，先将模板表面打磨、除锈，使表面平整、光洁。验

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收合格后开始靠模，调整好角度和尺寸，验收合格后再进内模，调整模内尺寸，使

中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段 预制箱梁首件工程施工总结报告

目 录

一、工程概况 ..................................................... 1 二、首件目的 ..................................................... 1 三、机械人员配置 ................................................. 2 四、首件实施性施工方案 ........................................... 3 五、各工序检测实验数据及相关报告 ................................ 16 六、预制箱梁首件的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 ...... 19 七、存在问题及改进措施 .......................................... 19 八、推广意见及建议 .............................................. 20

T梁预制首件工程施工方案

T梁预制首件工程施工方案

一、工程概况

XX高速X合同段起讫桩号为K6+300~K14+800，路线全长8.5km，双向四车道高速公路，路基宽度26米，路线由广福镇西梗村至万家洲。桥梁1164.46m/12座(大桥496m/2座、中桥194.12m/3座、分离立交桥303.26m/5座、互通匝道桥106.04m/1座、互通连接线中桥65.04m/1座) ，12座桥梁的梁板共538片（其中13m空心板162片、20m箱梁148片、25m箱梁36片、30mT梁192片）。 二、编制依据

XX高速公路项目《管理标准化实施细则》 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 三、编制原则

（1）严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。

（2）在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下，在原技术标书施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证施工质量。 （

目 录

一、工程概况................................................................................................................ 2 二、编制依据................................................................................................................ 2 三、首件施工目的........................................................................................................ 2 四、人员、机械设备组织............................................................................................ 3 五、施工计划工期...................................................

大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段

承包人申报表

施工单位：中铁十七局集团第三工程有限公司 合同号：LQ15

监理单位：北京中交公路桥梁工程监理有限公司 编 号： 监表52 致：驻地监理工程师 ： LQ15合同段根据本合同段实际情况制定了后张法预制空心板（首件工程）开工报告，请审批 附件： 1．施工方案 2．施工设备报验单 3．进场人员报告单 4．配合比试验报告 5、原材料试验报告 承包人： 日 期： 驻地监理工程师意见： 签 字： 日 期： 总监办意见： 签 字： 日 期： 附注:本申报表适用于必须书面申报监理工程师的施工方案、意见、申请等。

大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段

进场设备报验单

施工单位：中铁十七局集团第三工程有限公司 合同号：LQ15

监理单位：北京中交公路桥梁工程监理有限公司 编

连续梁首件施工总结 The document was prepared on January 2, 2021

(40+67+40)m 悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结

1 概述

工程概况

沪通长江大桥HTQ-1标北引桥公铁合建段铁路上部结构形式为40m 简支梁+ （40m+67m+40m ）连续梁+（40m+7×）简支梁，其中N08-N11号墩铁路主梁为

（40+67+40）m 为变截面预应力混凝土连续箱梁，采用直腹板单箱单室箱型截面，梁体下缘按R=圆曲线变化。箱梁跨中梁高4m ，支点高度。主梁顶宽，顶板厚度；底宽，底板厚；腹板厚度分为。全联梁共设4道横隔板，边支点横隔板厚，中支点横隔板厚。

（40+67+40）m 连续梁主梁0#块梁段长9m ，中、边跨合拢段长2m ，边跨现浇直线段梁长。除0#块及边跨直线段梁在支架上施工外，其余节段采用挂篮悬浇施工工艺，每墩挂篮悬臂浇筑施工梁段为2×8个，悬浇段单个节段长度。北引桥公铁合建段上部结构布置总图详见图1-1，连续梁结构布置总图详见图1-2。

图1-1 北引桥公铁合建段上部结构总体布置图（单位：m ）

图1-2 铁路连续梁结构总体布置图（单位：c