预应力空心板梁

预应力空心板梁台座的设计

摘要：结合中石油广西钦州1000万吨/年炼油项目配套10万吨码头工程实例，介绍预应力空心板张拉台座计算，为类似工程提供借鉴。

关键词：预应力 ；空心板；张拉台座； 1、概述

先张法施工前得先建立临时张拉台座。而台座是生产先张法预应力混凝土梁板的主要构件，用于承受张拉预应力钢筋时的反力。台座的稳定性、可靠性、安全性、经济性直接影响到先张法预制场正常顺利的运转。中石油广西钦州1000万吨/年炼油项目配套10万吨码头工程为重力墩式梁板结构，先张法预应力空心板梁共计280片，规格见下表，现就该先张法预制场台座的设计作介绍。

2、台座设计

本工程空心板的宽度宽，达到2.7米，张拉应力大，达到787.8吨。每槽的宽度为3.5米.跨度大。为了减小张拉受力钢梁的跨度,将传力柱断面在张拉端部局部加大,使张拉钢梁净跨为2.7米。并在传力柱端头底部增设一道钢筋砼横梁，使整个受力结构为框架受力结构。并减小传力柱的偏心受压应力。

钢梁采用30mm和20mm厚钢板加工焊接而成。由于本工程预制空心板的型号种类较多。每种板的钢筋间距都不相同。为了确保钢梁对所有空心板均可以施工，在钢梁中间留有一条40mm宽的缝，供

鲁东大学本科毕业设计

1设计资料

1.1 主要的技术指标

桥跨布置: 10×20.0 m。

跨径: 标准跨径：20.0m；

计算跨径：19.60m。 桥面净空: 1.25m+2x3.75+1.25m

设计荷载：公路-I级，人群荷载3.0kN/m3 桥面纵坡：2%。 桥面横坡：1.5%。

1.2 所用材料规格

主梁：采用C50预应力混凝土，容重为26kN/m3；弹性模量为3.45×107KPa； 现浇铺平层：采用C50混凝土,厚度为10cm；

桥面铺装：采用防水混凝土，厚度为8cm,容重为25 kN/m3。 人群、栏杆采用C20混凝土。

1.3 采用的技术规范

[1] 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004 )；

[2] 《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTG D62-2004)； [3] 《公路砖石及砼桥涵设计规范》(JTJ D63-2005)。

1

鲁东大学本科毕业设计

2 构造形式及尺寸选定

本桥桥面净空 1.25m+2x3.75+1.25m全桥采用10块全桥采用C50预制预应力凝土空心板，每块空心板宽99cm，高85cm,空心板全长19.96m。空心板的构造及尺寸如图2.1(边跨)，图2.2（中跨）。

预应力混凝土空心板

预应力混凝土空心板

本合同段共有空心板梁桥2座，共计有空心板梁216片，梁板采取集中预制,梁板安装计划采用汽车吊吊装，模板采用整体大块钢侧模，充气胶囊芯模，龙门吊起板的方法施工。

A、预制空心板台座

先张法预应力台座，张拉台座为C25钢筋砼墩式结构，台面即底层为C25砼，表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性，不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于1.5，抗滑移系数大于1.3。

B、钢绞线和钢筋制作安装

钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验，其性能强度满足设计要求，经监理工程师认可才能使用。安装工作：先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬，再布钢绞线，然后预拉钢绞线，预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线，扶正U型筋，开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周，以防气囊取出挂破，同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。

人民中桥一阶段施工图设计

第一部分桥梁计算

第一章方案比选

（一）设计资料

公路Ⅱ级，人群3.0kN/㎡N

桥面宽度：净—7.5m+2×1.5m人行道,2×0.5m防撞墙

表层为2-3m不等厚强风化泥岩，下为中分化泥岩，可作为基础的持力层，容许承载力为1.0MPa 桥位处为干沟，常年无水

桥面纵坡：0.5%

桥面采用沥青混凝土桥面铺装，厚6cm。防水层，C40水泥混凝土，厚度为15cm~8cm。混凝土桥面设双向横坡，坡度为1.5%。为了排除桥面积水，桥面设置预制混凝土集水井和θ10cm铸铁泄水管，每20m设置一处。

（二）方案比选

方案一：3跨20m预应力钢筋混凝土简支空心板（详细见方案图）

1、方案简介

本方案为钢筋混凝土简支空心板桥。全桥分3跨，每跨均采用标准跨径20m。。桥墩为桩基桥墩，桥台为埋置式桥台。桥墩直径为120cm，桩基直径为150cm。

2、尺寸拟定

本桥拟用空心板，净跨径为19.96m。空心板中板底宽为129cm，高为120cm，由9块预应力空心板组成。

方案二：两跨50米预应力混凝土T形钢构桥（详细见方案图）

1、方案简介

本方案为预应力T形钢构桥。全桥分两跨，单跨跨径25m。桥墩为扩大式墩基础，桥台为U型桥台

2、尺寸拟定

本桥拟用箱梁，桥面行车道宽7.5

本科毕业（论 文）设计

题目（中文）： 25m预应力混凝土空心板梁桥设计

（英文）25m Prestressed Concrete Hollow Slab beam bridge

学 院 建筑工程学院 年级专业 学生姓名 学 号 指导教师

完 成 日 期 2012 年 4 月

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上海师范大学本科毕业论文（设计）诚信声明 ????????????? I 上海师范大学本科毕业论文（设计）选题登记表?????????????II 上海师范大学本科毕业论文（设计）指导记录表?????????????Ⅳ 中文摘要及关键词 ????????????????????????Ⅴ 英文摘要及关键词 ???????????????????????? Ⅵ一、 设计资料 .........................................

尤溪西城迎宾大道第一合同段

空心板梁预应力张拉施工方案

编

制:

复 核: 审 核:

编制单位： 河北路桥集团有限公司 尤溪西城迎宾大道第一合同段项目部

编制日期： 二〇一三年七月十日

尤溪西城迎宾大道第一合同段预制空心板梁预应力张拉施工方案

尤溪西城迎宾大道第一合同段 预制空心板梁预应力张拉施工方案

一、编制依据

1、尤溪西城迎宾大道第一合同段《两阶段施工图设计》； 2、《公路桥涵工程施工技术规范》（JTG/T F50-2011）版； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）版； 4、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》。 5、中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥砼试验规程》。

4、福建省及三明市人民政府和有关部门在施工安全、文明施工、环境保护及当地资源

人民中桥一阶段施工图设计

第一部分 桥梁计算

第一章 方案比选

（一）设计资料

公路Ⅱ级，人群3.0kN/㎡N

桥面宽度：净—7.5m+2×1.5m人行道,2×0.5m防撞墙

表层为2-3m不等厚强风化泥岩，下为中分化泥岩，可作为基础的持力层，容许承载力为1.0MPa 桥位处为干沟，常年无水 桥面纵坡：0.5%

桥面采用沥青混凝土桥面铺装，厚6cm。防水层，C40水泥混凝土，厚度为15cm~8cm。混凝土桥面设双向横坡，坡度为1.5%。为了排除桥面积水，桥面设置预制混凝土集水井和θ10cm铸铁泄水管，每20m设置一处。

方案一：技术工艺成熟，施工场地广泛采用工业化施工，可预制生产，现代化起重设备安装，降低劳动强度，缩短工期，占用的施工场地少。建筑高度和重量都较小。施工周期短。广泛应用于桥梁建设中，但是需要设置多个桥墩，常用于地质情况较优良处。

方案二：技术工艺先进，工艺要求严格，采用挂蓝施工，施工难度大，成本高。挂蓝需令置一套设备。施工速度较慢，不利缩短工期，需要的劳动资源较多。投资成本高，基础要求也大。

因为本工程基础为泥岩，基础好，采用大跨径就会造成资源的浪费；并且大跨径的桥梁影响施工进度，本工程为二级公路，对桥型要求较低，因此20m预

本科毕业（论 文）设计

题目（中文）： 25m预应力混凝土空心板梁桥设计

（英文）25m Prestressed Concrete Hollow Slab beam bridge

学 院 建筑工程学院 年级专业 学生姓名 学 号 指导教师

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（英文）25m Prestressed Concrete Hollow Slab beam bridge

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本科毕业（论 文）设计

题目（中文）： 25m预应力混凝土空心板梁桥设计

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