四川二轮电动摩托车检测设备供应商

电动轻便摩托车与电动自行车产品的主要区别

电动摩托车是摩托车的一种，必须满足作为机动车所规定的各种技术标准和法律法规要求，目前发布的电动摩托车标准，仅仅是电驱动摩托车关于电动部分的补充。作为一个合格的电动摩托车，除了要满足关于电动摩托车的标准，还必须满足作为普通机动车的标准和法律法规等要求。

下面我们将电动轻便摩托车和电动自行车所对应的标准进行比对，可以发现：重量超过40kg、车速超过20km/h的电动助力自行车就是摩托车的观点是不确切的，这两项指标，违反的是电动自行车的国家标准要求。

电动轻便摩托车和电动自行车主要技术要求对应表

序项目 号 1 管理类车辆识要别代号求 （VIN） 电动轻便摩托车 电动自行车 2 和安全相关的装置要求 电动轻便摩托车作为机动车，必须按下列标准要求设置机动车辆全球唯一性代码标识，在全球范围，作为电动自行车为车辆管理部门车辆登记和召回管理的依据。 非机动车，没GB/T 16735-2004 道路车辆 车辆识别代号（VIN） 有全球唯一的GB/T 16737-2004 道路车辆 世界制造厂识别代号“车辆识别代（WMI） 号” GB/T 16738-1997 道路车辆 世界零件制造厂识别代号（WP

（电动摩托车主要检测设备/计量器具控制要求）

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 数显倾角仪 数显扭矩校准仪 电子台秤 铸铁平板 秒表 扭矩扳手 扭矩扳手 扭矩扳手 设备名称 / DLX360/s NSS-05 TCS-300型 1000㎜31500㎜ JG15 ACD100 DB100N-s 设备型号规格 数量 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 1 5 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 1 1 3 1 责任部门 检测部 检测部 检测部 检测部 检测部 检测部 检测部 检测部 检测部 检测部 检测部 检验部 检验部 检测部 检测部 检验部 检测部 检测部 检测部 检测部 检测部 检测部 检测部 检测部 检测部 检测部 检测部 检测部 检测部 检测部 检测部 检测部 备注 摩托车减震耐久试验机 （0～300）Nm ACD型 0-5N.m 3030 2525 0-300 0-320°2′ NB-50G 0-100N/M NB-100G （0.5-100）mm （25-50）mm （0-25）mm DT2234A （50-75

第1篇：摩托车证明

证

明

兹有我校增驾C1学员罗勇身份证号：520xx年9月30日

第2篇：摩托车转让证明

摩托车转让证明书

售车方（甲方）：身份证号：购车方（乙方）：身份证号：

甲方将自己所有的一辆色，发动机号：，车架号：，行驶证登记人：）于20xx年月日转让给乙方，经双方协商，达成以下一致协议：

(一) 自协议签订，甲方向乙方转让车辆、乙方向甲方支付购车款起，该车所有权归乙方，乙方有使用、出售、转让及报废等权利。

(二) 该摩托车自本协议注明的转让日期（时间）以后，所出现的一切问题（损坏、维护修理或被盗）与售车方（甲方）无关。

(三) 该摩托车自本协议注明的转让日期（时间）以后，购车方（乙方）使用时如发生交通意外而产生的本人人身伤害及财产损失或其他法律纠纷与售车方（甲方）无关；

(四) 该摩托车自本协议注明的转让日期（时间）以后，购车方（乙方）使用时如发生交通意外造成他人人身伤害及财产损失或其他法律纠纷与售车方（甲方）无关；

(五) 该摩托车在本协议注明的转让日期（时间）之前，售车方（甲方）使用时如发生交通意外造成他人人身伤害及财产损失或其他法律纠纷与购车方（乙方）无关；

(六) 售车方（甲方）向购车方（乙方）提供该车辆的一切真实、有效、合法的手续、票据和证件，

22. 摩托车制造 1.1 摩托车

1.1.1

背景

摩托车整车生产工艺流程 ：

摩托车整车生产企业其零配件主要以外购为主，现将其主要生产工艺流程表述如下：

喷漆车间对各类需喷漆的塑料件进行喷漆处理 外购车架 外购塑料件 外购发动机 外购轮胎 外购其它零部件 外购轮毂 外购油箱 外购电瓶 外购车灯 发出 发出 各类原材料入库

入库 入库 电镀车间对各类需电镀的金属件进行电镀处理

各类原材料按比例发送到装配车间流水线装配操作

整车下线，到检测车间进行质量检测合格后贴花

行业税收管理现状 1．企业偷逃税的主要手法

（1）隐匿销售收入偷逃税款。一方面是低开发票金额入账，其销售对象主要是小规模纳税人的个体商业户和消费者，因为个体小规模摩托车商业户按4%税率缴纳增值税，其进项税额不得抵扣，所以从整车生产企业取得发票的价格高低对个体小规模摩托车商业户没有一点影响；消费者直接购买摩托车取得发票仅作为上牌时的凭据，其开票价格高低与上牌费用无关，同时有些厂家还在宣传：开票价格越低，上牌相关费用越便宜。另一方面是销售不开发票，其销售对象主要是国

* 五羊-本田

中国车坛 最高贵的品牌

1992年组建。只生产GL，公主，SCR，和后来的MCR。单凭前面三款车，便红透大江南北。前三种车型中国的厂家家家户户都有，尽管有外观专利，但这对中国的厂家没作用。MCR125是前2年才出来的，属运动车型，价格现在不超9000。外观除了尾部有特色外，给我感觉很一般，远不如后来金城-铃木的GX125和建设-雅玛哈的天剑。发动机竟用80年代的外观，但本田是老大，没人敢说这种发动机外观土。它的广告语用“将街道变成舞台”，非常棒的广告语。

至于SCR100，也有很多故事。刚出来时，没人感仿她。后来浙江金轮就开先河，从此“仿SCR风”席卷全国。其恶劣程度发展到前几年北京摩托车展览会上隆鑫将自家仿制车摆上去，被也来参展的本田叫人没收，还闹了一阵。她的车体打SCR100，国内厂家就想啊，你用SCR，我不能用SOR，SCK，SPR，SKR？一大群素质低下的人，自然造了一大群素质低下的车。现在她的价格普通型也降到10000以下。但她的发动机大部分早已国产化，说原装进口是骗人（其实国家早已不允许进口发动机了）。 公主车已成为踏板中最多的车型。广东人现在将她改装得象模象样，加什么挡风镜（风靡一阵，现在不流行了），加带

摩托车化油器原理

zhangjt932 昵称：流浪的狼 银牌会员

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#1 摩托车化油器原理（1）

摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，你就能把你的摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大 气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化，但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力（PSI）。这意味这大气 压对任何事物的压力都是每平方英寸十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压，我们能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。

大气压力会从高压扩散到低压。当二冲程引擎的活塞处于上止点（或四冲程引擎的活塞处于下止点）时，在曲轴箱里的活塞下面（四冲程引擎的活塞上面）会形 成一个低压。同时这个低压也会引起化油器里的低压。因为在引擎和化油器外面的压力比较高，空气将会冲进化油器并且进入引擎直到压力被均衡。通过化油器流动 的空气将会带动燃料，燃料将会与空气混合。

在化油器里面是一段喉管，见图片1。喉管是在化油器里面迫使空气加速通过的收缩部分。突然变窄的河流能被用来举例说明发生进化油器里面的情形。河

摩托车化油器原理

水在

全球摩托车品牌简介

全球摩托车厂简介

本田

Honda

日本本田拥有世界上最大、最先进的摩托车研究所，是世界最著名的车队之一，产品范围很

广。

川崎

Kawasaki

日本川崎是全世界家喻户晓的品牌，是世界著名的车队之一，多次在世界摩托车赛事上夺魁。

雅马哈

Yamaha

日本雅马哈是以生产不同风格的摩托车而享誉世界，不论在道路或是赛道均处于领先位置。

铃木

Suzuki

日本铃木是世界最主要的摩托车厂之一，致力于成为全世界设计最好的、跑得最快的摩托车

厂。

哈雷·戴维森

Harley Davidson

美国巡航车之父，经典太子车中的荣耀，标著着美国精神，引领出一种独特的美国摩托车文

化。

宝马

BMW

德国宝马车世界闻名，以往在欧洲非常流行，是高级摩托车的代名词，是无人不晓的德国不

朽传奇。

杜卡迪

Ducati

其作品具有浓厚欧洲风格，采用古典外型与高科技结合的装备，较迎合拥有独到品味的**士。

卡吉瓦

Cagiva

意大利摩托车厂，设计均是科技结晶，往往引领潮流，但在市场上属于高档及远离平民的贵

全球摩托车品牌简介

价产品。

摩图固斯

Moto Guzzi

意大利 Moto Guzzi 官方网站，世界最古老的几个摩托车厂商之一，现今已被意大利 Aprilia

收购。

凯旋

Triumph

在英国有将近

-- 摩托车基本知识

创建时间：2008年4月11日(星期五) 中午11:37 | 分类：电动车的维修 | 字数：17584 | 发送到我的Qzone |

-- 摩托车基本知识（一） 第一章 基础知识

第一节 摩托车的发展史

一、幻想启始了摩托车文化

1、“圆木滚动”原理产生车的概念的提出；

2、1771年，法国，大尉尼·居尼奥制造第一台蒸气三轮车；

3、1818年，法国画家，单人自行脚踏车概念；

二、世界上第一台两轮摩托车

1、1868年，美国S·H罗波，世界上第一辆两轮蒸汽机摩托车；

2、1876年，德国物理学家奥托，汽油四冲程内燃机发动机；

3、1880年，英国克拉克，二冲程内燃机发动机；

4、1885年，德国工程师戴姆勒，单缸四冲程木制自行车；

5、1893年，意大利埃里克·拜那特，机械式进、排气门四冲程单缸发动机；

6、1894年，意大利赫德拉得和乌甫苗拉，排量为1488ml，功率为1.84kw的双缸、水冷、四冲程汽油内燃机，并装在摩托车上，开始了世界上第一批成批生产的摩托车。

摩托车基本知识（二）

第二节 摩托车的结构和工作原理

另存为...

摩托车种

内部编号：AN-QP-HT341

版本/ 修改状态：01 / 00 In A Group Or Social Organization, It Is Necessary T o Abide By The Rules Or Rules Of Action And Require Its

Members To Abide By Them. Different Industries Have Their Own Specific Rules Of Action, So As To Achieve The Expected Goals According T o The Plan And Requirements.

编辑：__________________

审核：__________________

单位：__________________

三轮摩托车安全管理规定通用范本

精制制度系列编号：AN-QP-HT341 三轮摩托车安全管理规定通用范本

使用指引：本管理制度文件可用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。资料下载后可以进行自定义修

想知道自己的车现在处于哪个状态,看一下就知道了

鉴别摩托车技术状况之优劣

对于新购的摩托车，用户最急需的是如何判断它的技术状态是否良好？其鉴别标准是什么？为方便广大用户在摩托车选购时能正确鉴别和判断，现作简要介绍，以供参考。

1、起动性能。新购摩托车在加注汽油和机油（指二冲程车，分离润滑型）及各项起动准备工作就绪后，起动方法正确，一台性能良好的摩托车应能在-10℃～+30℃的环境温度下起动运转，且起动时间不大于15秒。否则，说明起动性能不良。

2、运转性能。发动机起动后，先预热3～5分钟，（具体预热时间可视当地的环境温度而定：一般冬季略长一点，夏季稍短一些）。发动机在怠速运转应平稳，其转速不得忽高忽低，且声音柔和、无明显杂音，即表示发动机怠速工况正常。此时应倾听其曲轴箱（即齿轮箱）及传动机件的啮合声响应轻微，无杂音，动力传递正确可靠。运转应平稳，无异常响声，其动力性能、加速性能良好，燃油燃烧正常，发动机没有过热现象。停车后，用手触摸曲轴箱右盖处应不太烫手。持温度计测量机油温度应在85℃以下。重新起动后，发动机怠速运转应平稳，只允许有混合气燃烧爆发的那种单调的声响。急加油门后松开油门把手，发动机不得熄火。

3、加速性能。在整车状况良好的情况下，摩托车于平