转体桥转盘图片

T构转体桥转盘施工工法

摘要 ：介绍葫芦岛经济开发区特大桥转体桥转盘球铰施工工艺流程及球铰结构。论述下承台施工及下球铰、滑道板安装、上承台施工及上球铰、支撑脚安装、上下承台临时约束及球铰滑动面防护等施工技术。转体桥转盘球铰施工技术具有安全可靠、操作简洁、实施快速、降低造价等特点。

关键词 ：葫芦岛经济开发区特大桥；转体桥；转盘球铰；施工技术

随着桥梁施工水平的不断提高，对跨越既有交通道路行车安全的防护等级的要求越来越高，提高施工质量，加快施工进度，降低工程成本等，都给桥梁的施工工法提出了更高的要求，传统的桥梁施工工法某些程度已不能达到上述的要求，而当今技术成熟的转体法施工在整个桥梁施工过程中几乎不会对其所跨的既有的交通道路造成任何影响，也能使施工安全、施工质量、施工进度、工程造价等因素都能大幅度的提高。

桥梁转体施工是指桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇筑或拼接)成形后，通过转体使其就位的一种施工方法。

葫芦岛经济开发区特大桥位于辽宁省锦州市锦州技术经济技术开发区天桥西村境内，全长8720.96m ，采用18-32简支T梁+2-24m简支T梁+16-32m简支T梁+（2×48m）mT构+74-32m简支T梁+1-24m简支T梁+89

篇一：桥的组成(图片)

支座：一个桥台除了桩包括：台帽：桩基上的结构，如你看图纸就能清晰的分清楚，看侧面图上面有投影线，很好区分到什么位置是属于台帽；支座：一般桥梁都设支座垫石，如设支座垫石需要做好垫石在把支座安放上面，也就是台帽顶上做好垫石，然后在放橡胶支座；背墙：顺桥向方向高出台帽的构件叫背墙；耳墙：如同桥台的耳朵一样，一个桥台2个耳墙，边上伸出的那部分叫耳墙；牛腿：背墙上向外鼓出的那个几十公分的构件就是牛腿，搭板就

就安置在上面，至于搭板，搭板就是从牛腿那超出桥梁部分的块件；挡块：就是台帽上两边高出台帽几十公分的长方体；绞缝：梁板安装完以后两片梁之间的空隙现场浇筑的部分我们叫做绞缝。

桥梁的构造一般有哪些组成:

一、基础：有明挖基础、桩+承台基础、挖井基础、沉井基础等等。

二、墩台：桥头的叫桥台，中间的叫桥墩，种类很多。

三、梁部：结构形式多样，材料多样

篇二：天津海河-桥-图片

海河之桥

北营门桥

永乐桥（慈航桥），天津之眼

狮子林桥

进步桥

北安桥

大沽桥

解放桥（万国桥）

赤峰桥

篇三：世界名桥图片

篇一：4《北京立交桥》教学案设计

4 北京立交桥

刘宗明

【学习目标】

1．了解通迅这种新闻体裁。

2．掌握文中的生字、新词。疏通文意。

3．领会记叙、说明、描写在文中的综合运用。

4．了解改革开放后，北京立交桥的发展。 激发学生对新生活的热爱的情感。 【重点】

整体感知课文，理清文章思路，体会记叙、描写、说明性语言的区别。 【难点】

记叙、描写、说明性语言的区别,文中所蕴含的作者的感情。 【课时安排】 1课时

【课前预习】学生利用工具书及课下注释，扫除文字障碍，熟读课文。查找搜集有关作者及北京立交桥的信息。

教学过程

合作探究，擦出智慧火花

篇二：北京市西二环复兴门图片(13张)

北京市西二环复兴门图片(13张) 介绍

复兴门位于北京市西城区南部。日伪统治北京时内城所开的两座城门之一。1945年抗日战争胜利，国民政府接管北平后将长安门改为复兴门，一直到1949年新中国建立沿用至今。现在的复兴门已经是西二环路的重要交通枢纽，复兴门桥是北京最早建立的现代立交桥。

篇三：4北京立交桥教案

桥 梁

跨线连续箱梁桥平面转体施工技术

李拉普

(中铁十五局集团有限公司,河南洛阳 471013)

摘 要:桥梁转体施工根据转动方向,可分为竖向转体法、水平转体法以及竖转与平转相结合的施工方法。转体施工与其他如悬臂拼装、悬臂浇筑、原位现浇施工等相比较,具有对既有交通影响小,可跨深沟、河流等,且施工快速、技术和经济效益高等优点。以苏州兴郭路跨苏嘉杭高速公路连续箱梁成功转体为背景,详细介绍连续梁桥水平转体施工的转体体系构造、施工工艺、施工方法及转动体系磨合控制等内容。关键词:公路桥;连续箱梁;转体施工中图分类号:U445 文献标识码:B文章编号:1004 2954(2009)08 0055 03

T 构的转体重为49887 5kN,10号墩 T 构的转体重为49787 5kN。2 转体体系构造与施工

本桥的转体体系由上下承台构成。上承台高2 0m,为转体上转盘;下承台高2 5m,为转体下转盘,如图2所示。在上下转盘间有20cm空隙设球铰,依靠

相对于转轴对称布置的千斤顶系统反对称作用形成的力矩完成转动。施工过程为:浇筑箱梁主体混凝土,待混凝土强度和弹性模量达到转体施工的要求后,脱空撑脚将箱梁重量通过墩柱传递于上球铰

表1 施工组织设计文字说明

1.编制依据及范围

1.1编制依据

1.1.1青兰高速公路跨京广铁路及107国道分离式立交桥施工招标、投标文件和施工承包合同书。

1.1.2河北省交通规划设计院设计的25合同两阶段施工图。 1.1.3《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

1.1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.1.5《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94） 1.1.6《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

1.1.7《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 1.1.8《铁路技术管理规程》

1.1.9《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130 2001）1.1.10铁道部《铁路工务安全规则》、《铁路营业线施工及安全管理办法 》（铁办[2007]186号）以及北京铁路局关于印发《营业线施工管理及安全实施细则》的通知（京铁师[2005]455号文）、北京铁路局关于印发《北京铁路局路外工程管理办法》的通知（京铁师[2005]108号文） 1.1.11甲方及监理要求

1.1.12现场调查资料及我单位现有的施工技术水平和能力。 1.2编制范围

青兰高速公

转盘轴承综合知识介绍

一. 概述

转盘轴承（也叫回转支承）是一种能够同时承受较大的轴向载荷、径向载荷和倾覆力 矩等综合载荷的特殊结构的大型轴承，它集支承、旋转、传动、固定和密封、防腐等多种 功能于一体，是一种高技术含量、高附加值的产品，广泛应用于起重机械、工程机械、运 输机械、矿山冶金机械、医疗器械以及舰船、雷达、风力发电机等设备。

目前能够生产转盘轴承的厂家很多，国外公司主要有：德国的罗特艾德（ROTHEERDE） 公司和FAG公司、法国的劳力氏（ROLLIX）公司、英国的泰珀雷克斯（TAPEREX）公司、瑞 典的SKF公司等。我国是从二十世纪六十年代开始生产并应用转盘轴承的。国内能够生产 转盘轴承的厂家主要有：洛阳LYC轴承有限公司、瓦房店轴承集团公司、徐州罗特艾德回 转支承有限公司、马鞍山方圆回转支承公司等。

转盘轴承与普通轴承一样，都有套圈和滚动体，但与普通轴承相比，又有很大的差 别。转盘轴承的尺寸一般都很大，其直径通常在0.4～10米，有的竟达40米。一般情况下， 转盘轴承均在低速、重载条件下工作。转盘轴承均自身带有安装孔、润滑油孔和密封装置， 具有结构紧凑、引导旋转方便、安装简便和维护容易等特点。本专题主要针对转盘轴承的 主要结构

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Pine RRDE

AFMSRCE旋转盘环电极系统

主机-旋转器：

- AFMSRCECE认证旋转器（圆环/圆盘/圆柱），220 V/50 Hz

可选附件和配件：

- AFTUBE参比电极隔离管

- AC01TPA配合24/40 电解池颈的锥型轴承

- AFREF1标准甘汞参比电极

- AFREF2银/氯化银参比电极

- AFREF3银/氯化银参比电极（双电解液池，可用于有机体系）

- AKCLAMP可固定电解池的电解池夹

- AKPOLISH电极抛光材料

- AFCTR1铂对电极

- AFCELL1125ml 玻璃电解池，用于非旋转电极

- AFCELL2125ml 玻璃电解池，用于旋转电极

- AFCELL3 125ml 玻璃电解池，用于旋转电极，可进行水浴调温

- AFCELL4 1L标准腐蚀电解池

RDE附件：

- AFE2M050AU 高速一体旋转金电极

- AFE2M050GC 高速一体旋转玻碳电极

- AFE2M050PT 高速一体旋转铂电极

- AFE3M RDE/RCE旋转轴，适合E3/E4/QC3系列电极

- AFE3T050AU 5mm直径E3系列RDE金电极

- AFE3T050GC 5mm直径E3系列RDE玻碳电极

- AFE3T050PT

兴隆店特大桥跨沈山铁路转体连续梁施工方案

兴隆店特大桥跨沈山铁路 转体连续梁施工方案

1编制依据

⑴《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁》（60+100+60m）； ⑵《兴隆店特大桥施工图》京沈施桥-226； ⑶兴隆店特大桥实施施工组织设计；

⑷《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010； ⑸《高速铁路桥涵工程施工技术指南》；铁建设［2010］241号； ⑹《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； ⑺《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设［2010］241号； ⑻《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办[2008]190号)； ⑼《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB20303-2009； 2工程概况 2.1基本情况

兴隆店特大桥中心里程：DK662+416.62，全桥长：23646m。我标段承担京方台（DK650+589.62）～299#墩（DK660+559.99）；长度9970m的施工任务。

兴隆店特大桥上跨沈山铁路设计为60+100+60m转体连续梁，主墩编号为38#墩、39#墩，对应沈山铁路桥下净空高度11.8m。桥梁采用双线设计，线间距5m，梁体设计为悬臂浇筑施工方法

Pine RRDE

AFMSRCE旋转盘环电极系统

主机-旋转器：

- AFMSRCE CE认证旋转器（圆环/圆盘/圆柱），220 V/50 Hz

可选附件和配件：

- AFTUBE 参比电极隔离管 - AC01TPA 配合24/40 电解池颈的锥型轴承 - AFREF1 标准甘汞参比电极 - AFREF2 银/氯化银参比电极

- AFREF3 银/氯化银参比电极（双电解液池，可用于有机体系） - AKCLAMP 可固定电解池的电解池夹 - AKPOLISH 电极抛光材料 - AFCTR1 铂对电极

- AFCELL1 125ml 玻璃电解池，用于非旋转电极 - AFCELL2 125ml 玻璃电解池，用于旋转电极

- AFCELL3 125ml 玻璃电解池，用于旋转电极，可进行水浴调温 - AFCELL4 1L标准腐蚀电解池

RDE附件： - AFE2M050AU 高速一体旋转金电极 - AFE2M050GC 高速一体旋转玻碳电极 - AFE2M050PT 高速一体旋转铂

主要介绍天车、大钩、转盘的知识

COSL 培 训

宝石技术中心

主要介绍天车、大钩、转盘的知识

COSL 培 训目录 第一章 概述 第二章 天车 第三章 游车 第四章 大钩 第五章 水龙头 第六章 转盘

BOMCO

主要介绍天车、大钩、转盘的知识

COSL 培 训一、概述

BOMCO

钻机的起升系统担负着起下钻具、 钻机的起升系统担负着起下钻具 、 下套管以及控制钻头送 进等工作，以辅助完成钻井生产。为完成这些工作， 进等工作 ， 以辅助完成钻井生产 。 为完成这些工作 ， 可以采 用不同的起升系统：机械滑车组、液压方式、杠杆或齿轮方 用不同的起升系统： 机械滑车组、 液压方式、 式等，但到目前为止，机械滑车组是最广泛使用的方式 是最广泛使用的方式。 式等，但到目前为止，机械滑车组是最广泛使用的方式。 游吊系统中，固定在井架上部的天车， 游吊系统中 ， 固定在井架上部的天车 ， 通过柔性连接的钢 丝绳，与运动的游车连在一起，它们和大钩、吊环及死绳固 丝绳， 与运动的游车连在一起， 它们和大钩、 定器等组成的游动系统是钻机机械滑车组式起升系统的重要 组成部分。在大钩和吊环上悬吊钻柱或套管柱， 组成部分 。 在大钩和吊环上悬吊钻柱或套管柱 ， 钢丝绳穿过 死绳固定