2012VOLKSWAGEN年大众车正式链条安装
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大众车故障码表
大众车故障码表
00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元
00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器
00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀
00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N9
大众车故障码表
大众车故障码表
00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元
00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器
00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀
00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N9
大众车故障码表
大众车故障码表
00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元
00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器
00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀
00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N9
大众车系血缘关系
大众车系血缘关系
选车不能只停留于肤浅的马甲层面,首先要看发动机、变速箱、底盘技术层面,再看制造工艺及安全舒适性。厂家投那么大成本于研发是不无道理。从这里出发有实力买B级车的奥迪A4L绝对首选;A级车选奥迪A3是有点傻,他与高尔夫6只是马甲不同。不可否认大众的柴油TDI及汽油TSI是很牛逼。这是我读完后文的一点感想随记,仅供大家参考。 大众B级车
1973年,大众在奥迪80的基础上开发出帕萨特B1车型,P41 直到1981年帕萨特B2上市后,B1才正式退出历史舞台,P42
1988年,帕萨特B2正式退市,德国大众同时推出了新车型——帕萨特B3,P43 1995年,全新一代帕萨特B4上市,P44
帕萨特B5的最新版本——PASSAT新领驭,P45
迈腾是德国大众当前最新PQ46中型车平台下的产物,它的原型车是帕萨特B6,P46
大众A级车
1979年,德国大众第一代捷达MK1正式上市,与当时正红的高尔夫A1使用同一平台,P31 四年之后的1983年,第一代捷达与高尔夫迎来了首次换代,采用统一平台,A2,P32 第三代捷达与1992年上市,P33
1998年,德国大众推出了采用PQ34平台,P34(朗逸/新宝来)
2005年,第五代捷达首次亮
上海看车团活动(别克大众)
易车3月16日看车团
目录1 活动概况 2 宣传攻势 3 招募情况 4 当天活动 5 跟踪报道
6 总结陈词
活动概况
活动背景
看车团活动风起云涌随着汽车市场竞争愈演愈烈,各个商家对于看车团活动的需求越 来越频繁,很多低影响力、专业性差的汽车媒体主办看车团活动 实效不大,易车网看车团定向招募、精准营销,依托易车传媒集 团强大的宣传资源,为经销商打造最有效的看车团服务项目,此 次瞄准了消费者更具购买力的别克和大众品牌,为广大车友专门 打造了一期“春风为伴,好礼相迎”的看车团活动。
易车网强势的宣传积聚超高的人气易车网通过各大门户网站强势投放广告,使得本次活动关注度极 高,不断有网友在网上报名、打电话咨询活动具体情况。
别克&大众品牌优势凸显易车网通过网上调研,统计出别克和大众品牌一直为中等购买力 人群所称道,这些人具有较高的品牌忠诚度,而且价格因素也是 这2个品牌的优势所在。
活动概况
活动目的:带领车友看车、选车、购车,促进4S店销售
参与人群:网上报名参加活动有购车意向的网友,其中包括拍牌 . 后迫切需要买车的网友 . . 活动时间:2008年3月16日
活动地点:冠松别克4S店&大众4S店
活动流程上午10:30人民广场博物馆前,免费大巴把网友
大众奥迪车系故障码大全
大众奥迪车系故障码大全
00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元
00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器
00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀
00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 )
00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 )
00261 进油阀:
大众奥迪车系故障码 - 图文
大众/奥迪车系故障码 1
大众奥迪车系故障码大全(中文)
故障代码 含义 00000 00002 00224 00238 00240 00242 00244 00246 00248 00254 00257 00259 00261 00263 00265 00267 00269 00271 00274 00276 没有查询到任何故障 变速器控制单元 碟型天线需要重新校准 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 发动机节气门阀( N237 ) ABS 阀供给电压: 右前+左后 ABS 阀接地: 右前+左后 变速器开关( E206 ) 驱动防滑调节错误 ABS 进油阀: 左前( N101 ) ABS 进油阀: 右前( N99 ) 进油阀: ABS后部( N103 ) 变速器 ABS 出油阀: 左前( N102 ) ABS 出油阀: 右前( N100 ) ABS 出油阀: 后部( N104 ) 参见维修组1 ABS 进油阀: 左后( N134 ) ABS 出油阀: 左后( N136 ) 故障代码 含义 00001 00003 00237 00239 00241 00243
大众奥迪车系故障码大全
大众奥迪车系故障码大全(简体中文版)
大众奥迪车系故障码大全(中文) 有点乱,请按Ctrl+F查找故障号 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱
动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动
器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右
后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油
阀: 右前(
大众奥迪车系故障码大全
大众奥迪车系故障码大全(简体中文版)
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动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动
器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右
后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油
阀: 右前(
大众-高尔夫6车型详解 - 图文
大众-高尔夫6车型详解
加速时间第1段
本段相关车型:高尔夫 2010款 2.0TSI GTI
现在我们搞清楚了ASR对加速的影响,变速箱不同挡位的反应,可以进行最重要的性能测试了。我先来公布结果吧,在我们测试过的全部车型中,GTI的0~100km/h的加速成绩排名紧随奔驰E 350 Coupe,位列第26,成绩为6.59秒。这当然是个很鼓舞人心的成绩,往上看,排名在GTI之上的车型身价和排量都是它的数倍。往下看,售价和排量与GTI最接近的车型,排名都在40开外了。
不过测试的过程并不像我刚说的那么简单,经过反复的实验,要达到这个成绩需要特定的操作。首先ASR一定要关闭,除了加速时它会影响动力输出,起步时它也限制了转速。D挡是一定不可以的,即使关掉ASR,在D挡时的起步转速也不会超过2000。起初我们只是尝试了最简单的S挡,起步前只要把油门踩死,就像一些高性能跑车的launch control一样,GTI也有一套起跑模式,电脑程序控制节气门的开合,转速指针在3000~3200之间有规律的上下颤动。
释放刹车之后就能以280N·m的扭矩全力发车了,没有ASR,也就没有讨厌的跳动,一切都很顺利。不过中途DSG变速箱一定会