简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理

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精品课程—电控发动机 精品课程 电控发动机

电控燃油喷射系统

电控发动机项目：五 电控发动机项目：

广州市交通高级技工学校

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精品课程—电控发动机 精品课程 电控发动机

学 习 目 标※掌握系统的基本组成 ※掌握系统各部件的构造及原理 ※掌握系统各部件的检修方法 ※了解系统的常见故障及排除方法

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电控发动机燃油喷射系统 项目一—— 系统组成与原理 项目二—— 系统检修 项目三 ——基于氧传感器的闭环控制系统 项目四——系统总成故障诊断总结

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项目1——燃油喷射系统组成与原理 【任务与要求】 任务与要求】 掌握电控发动机燃油喷射系统的组成与功 用； 掌握汽油机对燃油供给系统的要求；

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精品课程—电控发动机 精品课程 电控发动机 【工作情景】: 工作情景】 一辆皇冠3.0轿车，配备有直列6缸 电喷发电机,行程85000公里。该车起动正 常，怠速时发动机发抖，易熄火，且急加 速不良，发动机转速超过2000r/min,排气 管尾气排放有浓烈的汽油味，且有黑烟。

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I

ABSTRACT

From the basic knowledge of the engine, to us the most common, the widely application of electronic fuel injection system as an example, the paper systematically introduces the gasoline fuel injection technology development, gasoline fuel injection system types, structure and work principle, is introduced in detail the audi car with santana electronic-control fuel injection system composition and working principle, lists the audi car, santana fault diagnosis and maintenance examples, the article content

目 录

一、电子控制悬架系统概述·····················································2 （一）电子控制悬架系统的功能·················································3 （二）电子控制悬架系统的种类·················································3 二、电子控制悬架系统传感器···················································3 （一）车身高度传感器·························································4 （二）方向盘转角传感器·······················································6 （三）车速传感器·····························································7 （四）加速信号············································

目 录

1 引言............................................................................................................................ 1

1.1电控燃油喷射系统研究的目的和意义.......................................................... 1 1.2 本文研究的主要内容..................................................................................... 2 2 电控燃油喷射系统的组成及工作原理.................................................................... 4

2.1 EFI的组成...................................................................................................... 4

2.1.1燃

目 录

1 引言............................................................................................................................ 1

1.1电控燃油喷射系统研究的目的和意义.......................................................... 1 1.2 本文研究的主要内容..................................................................................... 2 2 电控燃油喷射系统的组成及工作原理.................................................................... 4

2.1 EFI的组成...................................................................................................... 4

2.1.1燃

WPCS风电控制系统专为大型风力发电机组而设计,产品集成了当代最先进的电力电子、微电子、网络和软件技术

一、系统概述

风力发电场具有机组布置范围广阔，设备运行的自然环境恶劣等特点，WPCS风电控制系统专为大型风力发电机组而设计，产品集成了当代最先进的电力电子、微电子、网络和软件技术，系统的网络结构如下：

图1 风电控制系统网络结构图

WPCS风电控制系统包括现场风力发电机组控制单元、高速环型冗余光纤以太网、远程上位机操作员站等部分。

二、风力发电机组控制单元（WPCU）

风力发电机组控制单元（WPCU）是每台风机的控制核心，分散布置在机组的塔筒和机舱内。由于风电机组现场运行环境恶劣，对控制系统的可靠性要求非常高，而WPCS风电

WPCS风电控制系统专为大型风力发电机组而设计,产品集成了当代最先进的电力电子、微电子、网络和软件技术

控制系统是专门针对大型风电场的运行需求而设计，具有极高的环境适应性和抗电磁干扰等特点，其系统结构如下：

图2 风力发电机组控制单元系统结构图

WPCS风电控制系统的现场控制站包括：塔座主控制器机架、机舱控制站机架、变桨距系统、变流器系统、现场触摸屏站、以太网交换机、现场总线通讯网络、UPS电源、紧急停机后备系统等。

三、远程监控系统（WP

毕 业 论 文

课 题 名 称 雷克萨斯LS400汽车电控悬架系统

控制原理与检修

分 院/专 业 机械工程学院/汽车检测与维修技术 班 级 学 号 学 生 姓 名

汽维1211 1201083142 张安江

指导教师：

丁守刚

2015年5月25日

┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 订 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊

南京工业职业技术学院毕业论文

摘 要

汽车悬架系统对汽车行驶的安全性和乘坐舒适性有着非常重要的影响。20世纪中叶，车子前悬架由工形发展为长短臂，此后，前轮驱动轿车的长短臂系统悬架又被麦克弗逊撑杆式悬架代替。到20世纪末，汽车悬架电子技术的应用越来越广泛。

论文首先介绍了电控悬架的组成、作用与工作原理，说明了各种电控悬架传感器在系统中的应用和方法，分析了电控悬架ECU的内在控制逻辑，对悬架电控系统的构造、原理进行了详细的阐述。论文最后给出了电控悬架故障的诊断思路和检测方法，介绍了典型元件的维修步骤和工艺要求，并结合实际生产中的悬架故障，对相关故障诊断思路和整个维修过程进行了详细说明。

电控悬架

1.在NAKAKITA型燃油温度程序调节器中，其油温的下限和上在NAKAKITA型燃油温度程序调节器中，要把温度“上升-下降”速度设定开关设定在“0”挡上，系统投入工作后，系统将（ ）。

A．保持柴油温度的下限值

B．保持柴油温度的中间温度值 C．保持重油温度的中间值

D．柴油温度以1℃/min上升到中间温度

2.限值分别为30℃和130℃，要把温度“上升-下降”速度设定开关设定在“5”挡上，其温度程序时间是（ ），若温度设定电机SM1损坏，则所需时间为（ ）。 A．40min，100min B．67min，100min C．67min，40min D．25min，40min

D

3.在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，当燃油温度下降到下限温度以下时，系统进行（ ）。

A．自动停止测粘计工作

B．黏度控制转换至温度控制 C．重油切换成柴油

D．温度不再下降，发声光报警信号

A

4.NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在何种情况下自动启动。 A．轻/重油切换开关切换到重油位置 B．燃油温度达到中间温度 C．燃油温度达到上限温度 D．黏度调节器气源被接通

A

5.在NAKAKITA型黏度控制系统中，其正确的说法是（ ）。

①把

黑龙江工程学院

实 习 报 告

题 目：基于PLC的花式喷水池 控制系统设计 学生姓名： 学 号：

院系名称：电气与信息工程学院

专业班级： 指导教师： 职 称：

二○一二年八月二十四日

1

黑龙江工程学院

目录

第1章 引言 ...................................................................... 4 第2章 系统总体设计 ...................................................... 5

2.1 2.2

系统总体设计 ................................................................................ 5 系统控制要求 ................................................................................ 5

2.3 工艺流程图 ...........................................

计算机控制技术课程设计

计算机控制技术 课 程 设 计

成绩评定表

设计课题 汽车动态称重控制系统设计 学院名称 ： 电气工程学院 专业班级 ： 学生姓名 ： 学 号 ： 指导教师 ： 设计地点 ：

设计时间 ： 2012-06-11～2012-06-15

指导教师意见： 成绩: 签名： 年 月 日 重庆理工大学毕业论文 参考文献

计算机控制技术 课 程 设 计

课程设计名称： 汽车动态称重控制系统设计 专 业 班 级 ：

学 生 姓 名 ：