汽轮机组热力系统

55MW汽轮机组热力系统补水系统的改造汽机运行

摘 要：本文介绍了55MW汽轮机组热力系统补水系统的改造方案，可起到提高凝汽器真空度和回热系统经济性的作用，同时可降低补水中的含氧量及排汽缸温度。 关键词：汽轮机组；补充水；节能；运行稳定性

通过改造我厂55MW汽轮机组的热力系统化学补水回路，将补水全部改入凝汽器，在凝汽器内增设一套装置，可提高凝汽器真空度和回热系统经济性，且能降低补水中含氧量和排汽缸温度，在热力系统安全稳定运行及节能方面起到一定作用。 一、运行现状分析

我厂55MW汽轮机组回热循环系统由1台轴封加热器、3台低压加热器、1台除氧器、2台高压加热器组成。原有的化学补水是由除盐水箱经过疏水箱、疏水泵直接补至除氧器中。改造前汽轮机热力系统存在以下问题。

1．补水系统设备较多，运行中的安全可靠性不高。补水经除盐水箱出来经过两级泵及中间的疏水箱，才能到达除氧器补入系统，而泵的流量，全靠人工监视疏水箱及除氧器的水位调节，做不到定时开停泵。

2．由于补水温度较低且采用间

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机型： C12-3.43/0.98/0.49 产地： 青岛 容量： 12 MW 机型： C6-3.43/1.27/0.49 产地： 青岛 容量： 6 MW 机型： CC25-8.83/2.5/0.7 产地： 南京 容量： 25MW 机型： C15-4.90/0.98 产地： 南京 容量： 15 MW 机型： CC50-8.83/4.12/1.47 产地： 南京 容量： 50MW 机型： CB12-4.9/0.98/0.49 产地： 南京 容量： 12 MW 机型： N135-13.24/535/535 产地： 上海 容量： 135 MW 机型：N140-13.24/535/535 产地： 上海 容量： 140 MW 机型： CB12-4.9/0.98/0.49 产地：上海 容量：

汽轮机课程设计

指导老师：学生姓名：学号：专业：班级：日期：

能源与动力工程

目录

目录.....................................................................................................................................................2课程设计任务.....................................................................................................................................4第一章汽轮机热力计算.................................................................................................................5

1.汽轮机基本参数和结构的选择............................................................

目 录

第1章 绪论 ............................................................................................................................................... 1

1.1 热力系统简介 ............................................................................................................................. 1 1.2 本设计热力系统简介 ............................................................................................................... 1 第2章 基本热力系统确定 ...........................................................................................

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1.汽轮机基本参数和结构的选择............................................................

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第1章 绪论 ............................................................................................................................................... 1

1.1 热力系统简介 ............................................................................................................................. 1 1.2 本设计热力系统简介 ............................................................................................................... 1 第2章 基本热力系统确定 ...........................................................................................

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第1章 绪论 ............................................................................................................................................... 1

1.1 热力系统简介 ............................................................................................................................. 1 1.2 本设计热力系统简介 ............................................................................................................... 1 第2章 基本热力系统确定 ...........................................................................................

技能鉴定

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下列选项中与导线电阻无关的是（ ）。

（A）导线的横断面；（B）导线材料；（C）电压；（D）导线长度。

答案：C

平面刮削的精度检查，用（ ）数目来表示。

（A）平等度；（B）不直度；（C）显示度；（D）面轮廓度。

答案：C

汽轮机油和机油的代号中的黏度值是表示该油在（ ）℃时的平均值。

（A）30；（B）40；（C）50；（D）60。

答案：C

一根长度为L、电阻为R的导线，将其对折时，则电阻为（ ）。

（A）2R；（B）0.25R；（C）0.5R；（D）4R。

答案：B

在如下图所示中的主、俯视图中。正确的左视图是（ ）。

答案：C

通常要求法兰垫片需具有一定的强度和耐热性。其硬度应（ ）。

（A）比法兰高；（B）比法兰低；（C）与法兰一样；（D）无限制。

技能鉴定

答案：B

ZG25的阀体铸钢，其使用温度范围是（ ）。

（A）400～450℃；（B）500～520℃；（C）540℃以内；（D）570℃以内。

答案：A

自然界热量传递的基本方式有（ ）。

（A）热对流、热传导；（B）热对流、热辐射；（C）热传导、热辐射；（D）热对流、热传导、热辐射。

答案：D

对于自动主汽门和调节阀的螺栓材料突出的要求就是有较好的（

汽 轮 机 运 行 论 文

姓 名： 尤莉莎 学 号： 080282307 专 业： 热能与动力工程 院 系： 科信学院

防止汽轮机运行中大轴弯曲

尤莉莎

（Tel：15097672075 Email:527026245@qq.com）

摘要 汽轮机的大轴弯曲事故会给电厂造成重大损失，甚至造成人员伤亡。因此，要从了解大轴弯曲的原因入手，提出防止措施，从而防范于未然。

The steam turbine shaft bending accidents will give power plant in heavy losses, even causing casualties. Therefore, to understand the big bend of the shaft from the reasons for the start, put forward measures to prevent, and maybe prevent problems caused by misunderstanding 关键词 大轴弯曲 气