公路挡土墙设计与施工技术规范

挡土墙施工技术交底

一、挡土墙施工作业交底：

1、材料要求： （1）砌筑砂浆要求：

①砂浆标号及用量：砌筑砂浆采用M7.5砂浆。

②拌合材料要求：砂采用中（粗）砂，砂的粒径不大于5mm，使用前用5mm孔径筛过筛，砂的含泥量不得大于5％。水泥均应有生产厂家的出产合格证，储存期超过三个月的水泥应重新试验确定标号；水泥储存在通风良好处，并做好防潮防水措施，结块的水泥严禁使用。拌合水使用经化验合格后的水或饮用水。

③砂浆应有良好的和易性，施工现场可用直观法进行检查，即用手将砂浆捏成小团，以指缝不出浆，松手后不松散为宜。

④砂浆应随拌随用，在搅拌后3-4小时内用完，每个施工班组每天至少做两组砂浆试件。 （2）片（块）石材料要求：

片石石料质地坚硬，不易风化、无裂纹，表面的污渍及泥土予以清除，片石中部厚度不得小于15cm。块石，由岩层或大块岩石开劈而成，形状大致方正，上下面大致平整，厚度不小于20cm，宽度约为厚度1～1.5倍，长度约为厚度1.5～3倍；石料质地坚硬，不易风化、无裂纹，表面的污渍及泥土予以清除。禁止使用卵形或薄片、风化剥落、受腐蚀严重的石料。面石加工应方正、顺直，长度不小于30cm、厚

度不小于25cm，面石颜色、线条加工要一致（

广南高速南部定水互通连接线工程项目

施工技术方案（或专项施工方案）报审单

承包单位：重庆川东路桥工程有限公司 合同号： 监理单位：青海省交通建设监理试验检测咨询有限公司

业主单位：定升公路建设协调指挥部 编 号：

监表05

工程名称及工程部位 挡土墙 AK0+300～BK0+465左侧仰斜式路堑墙 AK0+170～AK0+497左侧重力式路肩墙 AK0+170～AK0+497右侧重力式路肩墙 桩 号 AK0+583～AK0+750左侧重力式路肩墙 AK0+132～AK0+170左侧护肩墙 AK0+132～AK0+170右侧护肩墙 AK0+750～AK0+786左侧护肩墙 绿化景观区域护脚墙 现报上挡土墙工程的施工技术方案，请予审查、批准。 附件：挡土墙施工技术方案。 项目技术负责人签名 项目

路基排水工程施工技术交底书

交底编号：

计量器具齐全精确，拌浆机或拌和机性能正常稳定，计量量具、灰 桶、铁锤、铁铲、吊锤、线、木架等工具配备足够。 4、人员准备 施工前务必落实好施工人员及其管理人员，安排好现场质量监控 员。 三、 施工工艺 (一)浆砌石挡墙 1、挡墙施工工序检查程序为： 测量放样→基槽开挖→基槽处理→地基检验→砌筑片石基础→砌 筑片石墙身→墙背隐蔽验收→墙背回填土→验收。 2、基底开挖高程按设计并结合实际地形、地质情况适当调整。对岩 石基础，横坡方向应按台阶状开挖，高宽比不得大于 2:1,每级宽度不 小于 0.5m;沿墙长方向地面有纵坡时，应沿纵向做成台阶状，高宽比不 得大于 2:1,每级宽度不小于 1m。挡墙基础位于土基上时，墙趾襟边宽 为 1.2m;位于岩基上时,襟边宽为 0.6m。挡土墙基础挖成向内倾(坡度 1:10)的坡度,以利抗滑。 3、挡墙基底开挖要符合挡土墙断面尺寸要求，地基承载力满足设计 要求， 挡墙基础埋深视地质情况可进行现场调整,基础开挖可参照相关设 计断面图，并经监理工程师批准。基底经“三检”合格，并提请监理工 程师验收合格签发开仓合格证后方可砌筑。 4、墙基为软弱土层、不能保证图纸要求的强度时，应经监理工

公路桥涵施工技术规范

第一章总则

第1.0.1条本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工；公路桥涵大、中修工程可参照执行。

第1.0.2条桥涵施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，应严格执行本规范及有关技术操作规程的规定。

第1.0.3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，以加速实现公路桥涵施工现代化。

第1.0.4条桥涵施工应节约用地，少占农田，并按照国家有关规定注意防止环境污染。

第1.0.5条凡属隐蔽工程，必须填写隐蔽工程检查证（表）。

第1.0.6条桥涵工程竣工后，应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。

第1.0.7条桥涵工程必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。

公路桥涵施工技术规范

第二章施工准备和施工测量

第一节施工准备

第2.1.1条施工单位承接桥涵任务后，必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对，必要时进行补充调查。

第2.1.2条研究设计文件、图纸、资料时，应首先查明是否齐全、清楚，图纸本身及相互之间有无错误和矛盾，如发现图纸和资料欠缺、错误、矛盾等情况，应向建设单位提出，予以补全、更正。较复杂的

兰州交通大学博文学院毕业设计（论文）

目录

第一章 绪论

1．1毕业设计的目的和意义

毕业设计（论文）是教学计划最后一个重要的教学环节，是培养学生综合应用前面各个教学环节的继续、深化和拓展，是培养我们综合素质和工程实践能力的重要阶段。

毕业设计是在学完培养计划所规定的基础课、技术基础课及各类必修和选修专业课程之后，较为集中和专一地培养我们综合运用所学基础理论、基本理论和基本技能，分析和解决实际问题的能力。和以往的理论教学不同，毕业设计要求我们在教师指导下，独立地、系统地完成一个工程设计，以及能掌握一个工程设计的全过程，学会考虑问题，分析问题和解决问题，并可以继续学习到一些新的专业知识，有所创新。

1．2毕业设计课题——挡土墙的概述

公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。在山区公路中，挡土墙的应用更为广泛。

路基在遇到下列情况时可考虑修建挡土墙： （1） 陡坡地段；

（2） 岩石风化的路堑边坡地段；

（3） 为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段； （4） 可能产生塌方、滑坡

云南省光缆线路工程施工验收标准 1

施工技术规范

一、施工复测

1、核光缆路由的具体走向、敷设方式、环境条件以及接头的具体位置。 2、核定光缆穿越障碍物需采取防护措施地段的具体位置和处理措施。 3、复测路由地面距离、杆位、杆长、杆型及杆上装置，并核对基本杆距，基本杆距为50m。

4、确定拉线位置、并复核拉线程式及数量；确定接头位置，为配盘做好准备。 5、因环境变化必须对设计单位明确的设计标准进行修改时，应由施工单位提出具体意见，并经设计单位、建设单位确认。

6、复测时确认与其他建筑物保持必要的净距，见下表 架空光缆线路与其他建筑物、树木的最小净距表

名称 街道 胡同 铁路 一般公路 高速公路 房屋建筑 河流 市区树木 郊外树木 通信线路 电力线

平行时 平行净距（米） 4.5 4.0 1.33h ＞20 ＞40 8.5 1KV－10KV 20KV－110KV 154KV－220KV 交越时 注 最低缆距地面 最低缆距地面 地面以上杆高 最低缆距地面 最低缆距地面 垂直净距（米） 5.5 5.0 7.5 5.5 4.5 距脊0.6 距顶1.5 1.

近日，交通运输部发布了《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650—2020）（以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年9月1日起施行。原《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011）同时废止。为便于理解本次修订的主要内容，做好实施后工作，现将有关修订情况解读如下：

　　一、背景情况

　　公路桥涵工程的建设经常面临复杂多变的地形、水文、地质条件和多种多样的结构形式，施工时的质量风险和安全风险很高；原规范发布后，随着我国公路桥涵工程建设规模的不断增大，尤其随着以港珠澳大桥为代表的创新工程的实施，“四新”技术不断涌现，积累了丰富的公路桥涵施工经验，同时安全、质量和环保要求也在进一步提升；在此背景下，为进一步提升行业技术水平，保障桥涵工程施工的安全和质量，交通运输部组织完成了规范的修订工作。

　　二、《规范》的定位和作用

　　《规范》内容包括公路桥涵常用材料，钢筋、混凝土和预应力工程通用技术，支架与模板、钢桥制造，各类桥型结构施工、各专项施工、特殊条件施工及施工质量、安全和环保措施，涵盖了施工准备、施工过程、交工验收的全过程，与公路桥涵相关的《公路工程质量检验与评定标准》、《公路工程施工安全技术规范》等规范，共同形成了公路桥

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山区公路挡土墙设计浅析

作者：聂世荣

来源：《城市建设理论研究》2013年第05期

摘要：挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物，特别在山区公路中，应用更为广泛。本文主要介绍采用容许应力法进行挡土墙设计的情况，分析山区公路挡土墙设计中的重点问题，并提出了较为合理可行的建议与措施。

关键词：山区公路挡土墙设计土压力库伦理论稳定截面强度措施

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

1 前言

公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。挡土墙的形式多种多样，按其结构特点，可分为：石砌重力式、石砌衡重式、加筋土轻型式、砼半重力式、钢筋砼悬臂式和扶壁式、柱板式、锚杆式、锚定板式及垛式等类型；按其中路基横断面上的位置，又可分：路肩墙、路堤墙及路堑墙；按所处的环境条件，又可分为：一般地区挡墙、浸水地区挡土墙及地震地区挡土墙。考虑挡土墙设计方案时，应与其他工程方案进行技术经济比较，分析其技术的可行性、可靠性及经济的合理性，然后才确定设计方案，并根据实际情况进行挡土墙的选型。

2 挡土墙设计的基础

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新旧公路桥涵施工技术规范比照表

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注：①H为墩身或台身高度；②混凝土预制砌体允许偏差可按粗斜石标准执行表Ⅱ 旧规中墩台身的施工质量标准

注：①H为墩身或台身高度；②混凝土预制砌体允许偏差可按粗斜石标准执行。

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钢筋1.新规中明确要求了钢筋的分批检验及相应的 分批检验办法；同时规定了钢筋的存放不宜超 过 6 个月；另外还规定预制吊环，须采用未经 冷拉的热轧光圆钢筋制作，且使用时的计算拉 应力应不大于 50MPa。 2.新规中对箍筋的末端弯钩增加了新的要求， HRB335 级钢筋应不小于箍筋直径的 4 倍， 而其 它级别钢筋和不同情况下要求与旧规相同。 3.新规中对钢筋的连接方式有了新的要求：① 绑扎接头仅当钢筋结构复杂施工困难时使用， 绑扎接头的钢筋直径不宜大于 28mm,而对轴 心受压和偏心受压构件中的受压钢筋可不大于 32mm; ②新规中未对有无环氧树脂涂层钢筋绑 扎搭接长度进行要求；③钢筋在电弧焊接时， 宜采用双面焊缝仅在无法施工时，采用单面焊 缝，对于帮条焊的帮条长度未做要求；④新规 中加入了镦粗直螺纹和滚扎直螺纹钢筋适用的 直径为大于或等于 25mm 的 HRB335、HRB400 级热轧

《公路桥涵施工技术规范》

JTG/T F50-2011

施工纲要

2013.3.20

第 1 页 共 24 页

一、总则

1、 公路桥涵工程施工应积极推广使用可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备。 二、术语

1、 大直径桩——直径D≥2.5m的钻孔灌注桩。 2、 超 长 桩——桩长L≥90m的钻孔灌注桩。 3、 高强度砼——强度等级≥C60的砼。

4、 高性能砼——采用砼的常规材料、常规工艺，在常温下，以低水胶比、大掺量优质掺合料和严格的质量控制措施制作的，具有良好的施工工作性能且硬化后

具有高耐久性、高尺寸稳定性及较高强度的砼。

5、 大体积砼——现场浇筑的最小边尺寸≥1m，且必须采取措施以避免因水化热引起的内表温差过大而导致裂缝的砼。 6、 结构物的表面系数——(结构物冷却面积m2)/(结构体积m3)。

7、 悬臂浇筑法——在以桥墩为中心的顺桥向两侧，采用专用设备对称平衡地逐段向跨中浇筑砼梁体，并逐段施加预应力的施工方法，常采用挂篮等特殊工艺设

备。

8、 预拱度——为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的位移（挠度），在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。三、施工准备和施工测量

3.1施工准备

1、对技术条件复杂的工程，应进行多方