七代雅阁3.0发动机有闭缸技术吗

雅阁发动机四缸

图示索引

缸盖螺栓

检查，见6-A-28页 紧固，见6-A-43页

6×1.0 mm

9.8 N.m (1.0 kgf.m,7.2 lbf.ft)

更换橡胶密封件时，向螺纹与缸盖接触面涂肥皂水，安装好橡胶密封件后，擦掉多余的肥皂水。

垫圈

如果损坏或老化， 则将其更换

缸盖罩密封垫

如果渗漏、损坏、或老化， 则将其更换。

在四个凹槽角处施加

液体密封剂，见6-A-45页

橡胶密封件

如果损坏或老化， 则将其更换

缸盖罩

安装时请参见 6-A-45,46页。

缸盖

8×1.25 mm

22 N.m(2.2 kgf.m), 16 lbf.ft)

分电器 见第4章

O型圈 更换

缸盖密封垫 更换

10×1.25mm

44 N.m (4.5 kgf.m),33 lbf.ft)

定位销

8×1.25mm

22 N.m (2.2 kgf.m),16 lbf.ft)

定位销

(待续)

6-A-21

雅阁发动机四缸

图示索引(续)

SOHC VTEC发动机

摇臂总成

大修，见6-A-29页 检查，见6-A-21页

锁紧螺母

调节，见6-A-9页

8×1.25 mm

22 N.m (2.2 kgf.m,16 lbf.ft)

6×1.0mm

12 N.m (1.2

因为旧的缸体用到烧机油的程度一般缸壁都会磨损的，如果大修把 发动机都解体而不镗缸那就是件很遗憾的事了。以下就是个待镗缸 的1.8T缸体。

缸体内部结构(注意里面的4个喷油嘴作用是缸内机油直喷到活塞底部润滑)

作业以前把里面的4个喷油嘴拆掉

手术用的专用机器金刚镗床(用来镗汽缸体把它镗到缸套的外径小3—5丝的 尺寸以便把缸套压进缸体中，它作为粗镗机器非常有效率。)!

把心脏绑上手术台开始挖心(原车的汽缸里面是没有缸套的，所以磨损了就要上 套就是常说的镗缸。)

心脏关键部位缸套准备:(缸套外面是磨光滑的里面是粗的，等压进缸体里面 后再按活塞的正确尺寸配合精加工。大家一定会问为什么里面不是精加工好 的呢？那是因为汽油机缸套尺寸要求比较严格，把精加工过的缸套压进缸体 里会变型的而失圆，而活塞环是圆的，缸套失圆活塞环圆装起来用发动机会 烧机油的。)

缸体按照缸套尺寸加工完毕用这台中国人特制的压床把缸套压进缸体

待缸套安装完毕把它用另外一台小型机器镗缸机再按活塞尺寸精镗,(镗缸机用来精加工 比金缸镗精度精密，所以最后一定要用它镗缸套！)但是注意尺寸不能与标准尺寸相差2 丝左右

缸体经过镗缸机高精度的加工后的样子

用来最后一道加工工序的机器__汽缸珩磨机上海第一航空设备制造

三缸发动机和四缸发动机区别

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首先要说到的就是三缸发动机和四缸发动机的结构区别，从名字上就能够了解到，三缸是只有三个气缸体的发动机，三缸发动机由于油缸低结构比较简单，拥有比较小巧的体型，重量也轻，而且造价也比较低，比较容易维护，所以很多厂商喜欢采用也算是节省成本的一种体现，其实三缸发动机也并不是什么陌生的话题，早在十几二十年前就开始搭载在低端的小型车上，比如说奥拓、奇瑞QQ等，只不过曾经因为技术瓶颈导致抖动严重、异响问题不断，所以也给消费者带来了不好印象，四缸发动机，四缸发动机由于有4个缸体依次运转，可以很好的动力输出，也可以的将活塞运动的震动抵消，不过因为缸数越多的发动机，内部构造就越复杂，日后的维护成本也越高，比如说很多豪车都是6缸以上的布局，养护成本也明显提升。

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接着要说到的就是动力方面的区别，可能很多人都会觉得三缸发动机会不会因为少了一个缸而影响动力呢？其实影响还是有的，我们都知道，如今市面的上三缸发动机基本上是小排量的，比如说福特的1.0T发动机，不少人试驾都能够感受到动力方面的瑕疵，有些力不从心，虽然说也是有着涡轮增压的功力和直喷的加持，但是由于气缸容积小，只能

渠道建设全营销

力驰多告诉你奔驰发动机拉缸能修复吗

董总有台2006年款的奔驰S500车，V8发动机，总行驶里程286749公里，在2016年12月的一次长途行车中，发生冷却系统水管老化爆裂，造成水温过高发动机拉缸，由于车辆使用年限较长，有些部件严重老化，车主不懂车又疏于保养，车拖回来后，因车龄太长车辆老旧，进口发动机大修费用太高不划算，经过简单处理后将就用着，但是由于发动机气缸壁拉伤，活塞环与气缸密封不严，窜气窜油厉害，造成发动机动力明显下降，而且烧机油非常严重，一千公里就要烧掉一升半机油，董总在朋友聚会上听常总说，的CSL机油有修复发动机作用，抱着死马当作活马医的想法，董总决定试一试。

董总打电话到总部进行技术咨询，总部邓工在了解车辆的具体情况后，向他讲解了CSL金属颗粒修复的技术原理，并向他推荐了维修方案以及配套产品，先用引擎清洗剂清洗发动机润滑系统内部的胶质、油泥，再用SN5系列5W40-CSL修复机油进行发动机气缸修复，同时用引擎止漏剂让润滑系统老化的气门油封、橡胶垫片恢复弹性和密封功能，这样的综合治理方案，由于之前的发动机修复案例都是正常磨损情况下的修复，效果也明显，像对这种发动机

地址：北京市丰台区航丰路5号渠道网络大厦

毕业设计（论文）

广本雅阁发动机电控系统的检修

英文名称 （字体：Timers New Roman 字号：小二）

班级 汽检091 学生姓名 学号

指导教师 职称 工程师/讲师

导师单位 徐州工业职业技术学院机电学院 论文提交日期

徐州工业职业技术学院

毕业设计（论文）任务书

课题名称 广本雅阁发动机电控系统的检修

课题性质 工程设计 班 级 汽检091 学生姓名 学 号 指导教师

导师职称 工程师/讲师

一．选题意义及背景

通过实际使用汽车故障诊断仪、万用表等工具对广本雅阁发动机电控系统实际故障进行分析、排查，并提出解决方案，完成维修工艺单，独立撰写论文。使学生能够正确使用汽车检修仪器、工具对发动机电控系统的常见故障进行分析、排查，巩固了相关

发动机曲轴加工工艺分析与设计 摘 要

曲轴是汽车发动机的关键零件之一,其性能好坏直接影响到汽车发动机的质量和寿命.曲轴在发动机中承担最大负荷和全部功率,承受着强大的方向不断变化的弯矩及扭矩，同时经受着长时间高速运转的磨损，因此要求曲轴材质具有较高的刚性、疲劳强度和良好的耐磨性能。发动机曲轴的作用是将活塞的往复直线运动通过连杆转化为旋转运动，从而实现发动机由化学能转变为机械能的输出。

本课题仅175Ⅱ型柴油机曲轴的加工工艺的分析与设计进行探讨。工艺路线的拟定是工艺规程制订中的关键阶段，是工艺规程制订的总体设计。所撰写的工艺路线合理与否，不但影响加工质量和生产率，而且影响到工人、设备、工艺装备及生产场地等的合理利用，从而影响生产成本。

所以，本次设计是在仔细分析曲轴零件加工技术要求及加工精度后，合理确定毛坯类型，经过查阅相关参考书、手册、图表、标准等技术资料，确定各工序的定位基准、机械加工余量、工序尺寸及公差，最终制定出曲轴零件的加工工序卡片。

关键词：发动机，曲轴，工艺分析，工艺设计

目 录

第一章 概述 1

第二章 确定曲轴的加工工艺过程 3 2.1曲轴的作用 3 2.2曲轴的结构及其特点 3 2.3曲轴的主要技术要求分析 4 2.4曲

V2500发动机油门杆位置显示丢失

第1章 V2500航空发动机简介

V2500是先进的双转子、轴流式、高涵道比涡轮风扇航空发动机，由国际航空发动机公司（IAE）设计生产。该发动机适用于中程和短程客机，它的推力在22000lbf~33000lbf之间，专门为空客公司的A319.、A320、A321以及麦道公司的MD-90飞机设计。由于V2500发动机具有更高的可靠性和效率，同时还具有较低的噪音和废气排放，符合环保的理念。因此A320飞机的客户大多选装V2500发动机。到目前为止，V2500发动机的累计飞行小时数已经达到4000万飞行小时，已交付发动机达2600台，固定订单和意向订单达5000台。

V2500发动机的低压转子包括1级风扇,4级低压压气机，5级低压涡轮；高压转子包括10级高压压气机和2级高压涡轮。其燃烧室为环形燃烧室。

1.1 研制概况

上世纪70年代中期，出于航空公司对130~150座级飞机的需求，各大发动机制造商开始酝酿10~15t推力的先进涡轮风扇发动机

1983年9月，美国普拉特·惠特尼公司(P&W)，英国罗尔斯·罗伊斯公司(R·R)，日本航空发动机公司(JAZC)，联邦德国的MTU公司和意大利的菲亚特公司联合组成了国

1. 发动机检查 1.1. 外部检查 1.1.1. 发动机左侧

滑油加油口门.............................................................. 关闭 发动机包皮及其锁机构 ............................................... 无损伤、关闭、锁定 反推门......................................................................... 无损伤、关闭、锁定

放泄口......................................................................... 无渗漏超标（见下页和附录3、5）

加滑油及加油口门检查

TSM TASK 79-00-00-810-833

The Electrical Master Chip Detector indication is popped out - Engine 1

正常杂质

处理方法： 清洁主磁堵

复位主磁堵指示器

任何尺寸超过0.02 in. (0.5 mm) 的杂质均不能接受

不正常杂

发 动 机

1.涡喷发动机的工作原理 ？P10

涡喷发动机以空气为介质，进气道将所需的的外界空气以最小的流动损失送到压气机；压气机通过高速旋转的叶片对空气压缩做功，提高空气的压力；空气在燃烧室内和燃油混合燃烧，将燃料化学能转变成热能，生成高温高压燃气；燃气在涡轮内膨胀，将热能转为机械能，驱动涡轮旋转，带动压气机；燃气在喷管内继续膨胀，加速燃气，燃气以较高速度排出，产生推力。

2.涡轮发动机的特征，有几个特性?P P10 P67

特征：发动机作为一个热机，它将燃料的热能转变为机械能，同时作为一个推进器，它利用所产生的机械能使发动机获得推力。

发动机特性包括： 转速特性、高度特性、速度特性。

保持飞机高度和飞机速度不变段情况下，发动机推力和燃油消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转速特性。

在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞机速度不变时，发动机的推力和燃油消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。

在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变时，发动机的推力和燃油消耗量随飞机速度（或马赫数）的变化规律叫速度特性 3.影响热效率的因素？P18

热效率表明，在循环中加入的热量有多少变为机械功。因素有加热比（涡轮前燃气总温），压气机增压比

发 动 机

1.涡喷发动机的工作原理 ？P10

涡喷发动机以空气为介质，进气道将所需的的外界空气以最小的流动损失送到压气机；压气机通过高速旋转的叶片对空气压缩做功，提高空气的压力；空气在燃烧室内和燃油混合燃烧，将燃料化学能转变成热能，生成高温高压燃气；燃气在涡轮内膨胀，将热能转为机械能，驱动涡轮旋转，带动压气机；燃气在喷管内继续膨胀，加速燃气，燃气以较高速度排出，产生推力。

2.涡轮发动机的特征，有几个特性?P P10 P67

特征：发动机作为一个热机，它将燃料的热能转变为机械能，同时作为一个推进器，它利用所产生的机械能使发动机获得推力。

发动机特性包括： 转速特性、高度特性、速度特性。

保持飞机高度和飞机速度不变段情况下，发动机推力和燃油消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转速特性。

在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞机速度不变时，发动机的推力和燃油消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。

在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变时，发动机的推力和燃油消耗量随飞机速度（或马赫数）的变化规律叫速度特性 3.影响热效率的因素？P18

热效率表明，在循环中加入的热量有多少变为机械功。因素有加热比（涡轮前燃气总温），压气机增压比