公路交通及其对环境的污染

公路交通及其对环境的污染

摘要

公路交通是交通运输体系的重要组成部分，在当今国民经济发展中正发挥着越来越重要的作用。其对环境造成的污染不容忽视。本文首先概述改革开放后我国公路交通发展状况，之后分析了公路对环境造成污染的四种形式：空气污染，噪声污染，土壤污染和振动污染。最后得出公路交通对环境的污染问题突出，相关部门应对这一问题给予足够的重视并采取有效措施将污染程度降到最低这一结论。

关键词

公路交通 环境 污染

一 引言

公路交通作为交通运输体系的重要组成部分,在当今国民经济发展中正发挥着越来越重要的作用。它以强大的通行能力,快捷的运行速度,灵活的运行方式等特性极大地提高和丰富了运输的能力和内容。公路运输对创造就业机会、调整产业结构、合理开发自然资源以及发挥城市的经济辐射作用均有着重要意义,国民经济的发展离不开公路运输的支撑。虽然我国公路交通事业在国民经济中的地位、作用和效益，日益为各方面所认识和所接受，但其对环境造成的污染也不容忽视。

二 改革开放后我国公路交通发展状况概述

随着改革开放和商品经济的发展，我国公路交通事业在国民经济中的地位、作用和效益，日益为各方面所认识和所接受，在公路建设方面主要表现在：公路里程增加，公路等级提高

目 录

引 言 ......................................................................................................................................... - 1 - 第1章 绪论 ............................................................................................................................... - 2 - 1.1 公路交通噪声特性及其治理 ......................................................................................... - 2 -

1.1.1 交通噪声现状 ...................................................................................................... -

2015年xxx公路交通工程的公告 一、

1、 项目名称：xxx芙蓉镇小舟山村道路改线工程

2、建设规模和内容：该项目新建道路全长2.6公里，路宽5.5米。 3、投资额及资金来源：项目总投资估算1300万元，资金自筹。 2015年8月21日

二、项目名称：xxx象石公路北白象段改建工程 建设规模和内容调整为：

因建设土地指标有限，建设资金缺乏，工程分四期进行建设，具体如下：一期建设3#、4#桥，投资估算为1054万元；二期建设K2+727～K4+289.9段道路即已建象石公路至中心大道段，长1574米，宽18米，投资估算为4421万元；三期建设K0+000～K2+727段道路即中心大道至104国道段，长2724米，宽18米，1#、2#桥梁投资估算为9734万元；四期将道路拓宽至24米，投资估算为3054.06万元。18米宽道路横断面：1米土路肩+4.5米非机动车道+7米行车道+4.5米非机动车道+1米土路肩，24米宽道路横断面：4米人行道+4.5米非机动车道+7米行车道+4.5米非机动车道+4米人行道。其他建设标准、建设内容、项目用地、资金来源等不变。

年湖北公路交通情况分析

————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：

2017年湖北省公路交通情况分析

（简本）

湖北省交通运输厅公路管理局

武汉理工大学

二零一八年

术语

1.五纵四横

五纵四横是根据《湖北省公路发展“十三五”规划》中定义的“五纵四横综合运输通道”选取的九条综合运输通道，包括大广通道、京港澳通道、随岳通道、襄荆通道、十宜恩通道5条纵向通道，沪汉蓉通道、福银通道、沪汉渝通道、杭瑞通道4条横向通道。

2.武汉城市圈

武汉城市圈是指武汉、黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门9个大中型城市所组成的城市群。

3.鄂西南地区

报告中鄂西南地区包含荆门市、荆州市、宜昌市以及恩施州的全部行政辖区。

4.鄂西北地区

鄂西北地区包括襄阳市、十堰市、随州市及神农架林区的全部行政辖区。

5.当量车辆数

当量车辆数指我国现行公路交通情况调查中所调查的各类车型交通量绝对数乘以相应换算系数后的累计值。单位：pcu/d。

6.年平均日交通量（AADT）

AADT指全年的日交通量观测结果的平均值。

7.拥挤度

路网拥挤度是指路网实际交通量与适应交通量之比。

8.客货车流量占比

客货车流量占比是指在交

公路交通工程中的供配电系统设计

摘要公路交通工程系统中，有着自己独特的供配电系统设计要求。设计要求不同于一般的供配电系统内容，有其自身的特点，对电气设备的要求也有所要求。本文对在公路交通工程供配电方面系统设计应该重视的一些问题进行探讨，并介绍相关的新技术内容。

关键词公路；供配电系统；电气设备

交通运输将人与不同地点相连接，不仅扩大了人类的视野，也使贸易成为可能。正如交通运输有助于创造与发展现代社会的众多领域，交通设施的不足则会导致不利影响。如果货物不能及时交付或者人们不能按时抵达目的地，那么对经济及其它方面的影响将十分严重，而且情况还会随着事态的发展变得更加严重。所以，就要求在供配电系统的设计中，要予以充足的重视，并且有自己的一些特殊要求。

1 遵循国家标准的同时，要适应公路交通系统的要求

交通工程中的相关设计规范，包括供配电系统，为建设部和交通运输部出台的有关设计规范和标准。其中，建设部颁布的规范为强制性国家标准，为设计的基本原则，在具体的供配电设计中必须严格遵守。交通运输部的有关文件是行业指导性意见，主要是具体针对交通工程中的设计内容，包括各阶段设计的目的、要求、说明和内容。

目前由中华人民共和国建设部出台的供配电设计有关的主

高速公路交通安全设施的选用

摘要:随着我国高速公路建设的迅速发展,交通安全设施在公路中所占的地位越来越重要。实践证明,完善而合理的交通安全设施的设置,不仅可以有效地减少事故的发生和事故造成的损失,还可以提高行车的舒适,并为驾驶员提供良好的视觉诱导。

关键词: 高速公路 交通安全设施 选用

交通安全设施是高等级公路的重要组成部分,主要包括防撞护栏、隔离栅、标志和防眩设施等,线形顺畅,防眩良好,结构形式优美的安全设施的设置,不仅可以有效地减少事故的发生和事故造成的损失,还可以提高行车的舒适,并为驾驶员提供良好的视觉诱导。

1防撞护栏

为保证山区高速行车的安全,防止失控车辆驶出路外,保护车辆及乘客免受重大损失,并能起到引导驾驶员视线美化路容的作用,在不同的路段设置了不同的护栏形式。全线中央分隔带和路侧均设置防撞护栏,大中桥路侧设有新泽西钢筋混凝土护栏,其他路段分别设有普通型波形梁钢护栏、加强型波形梁钢护栏和双波钢护栏。普通型护栏立柱中心间距为4m;加强型护栏立柱中心间距为2m。高速为填方段位保证安全在高速公路路侧设置加强型双波钢护栏,辅道设置普通型护栏。高速为挖方段,则在高速路侧设置普通型护栏,辅道侧设置加强型双波护栏。在中央分隔带开

公路交通行业年信贷投向指引

一、适用范围

本指引所称公路交通行业是指《国民经济行业分类》（）中道路运输业（）下的公路管理与养护（），对应我行现行行业分类中的道路运输业。

二、行业特征及政策环境

年公路行业固定资产投资维持高位，道路客、货运输量持续上升，整体景气度较高，具体呈现以下发展特征：

、投资规模持续增长，公路网络日益完善。

“十一五”期间，我国高速公路建设取得长足发展，五纵七横国家高速网骨架基本完成，农村公路乡镇通达率达。五年间，高速公路增加.万公里，总里程达到.万公里。“十二五”期间，交通运输将继续作为经济社会发展的优先领域和投资、政策倾斜的重点方向，完善基础设施建设任务仍然较重。

年是“十一五”收官之年，新建公路项目集中，上年开工项目亦尚在建设期，固定资产投资总量和增速维持在高位。截止年月末，全国公路建设固定资产投资亿元，较去年同期新增亿元，增幅达。增幅虽明显回落，但总量上仍处于超常规水平。区域结构上，西部地区仍为建设重点，投资规模达亿元，占比最高达，高于去年同期占比。四川、广东、湖南、山西在各省份中投资规模居前，且均超过亿元。

．经济回暖、汽车旺销，支持客货周转量创新高。

年，我国经济复苏势头强劲，前三季度国内生产总值万亿元，同比

适合大家对高速公路交通机电工程所包含的设备及其功能进行了解,该工程同样也适用于普通路桥收费站、道路监控等工程。

高速公路交通机电工程解决方案

高速公路机电工程一般包括交通监控系统、收费系统和通信系统，三者是密切相关的，在建设和发展过程中，应该是同步进行，协调发展的，从而在高速公路网建成后，达到统一运行、统一管理、统一组织收费和管理交通的目的。根据目前的发展趋势，有些业主也会把供配电照明和管道等也列入机电工程实施。

本文将对高速公路三大系统进行简单介绍:

一、交通监控系统

交通监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。

监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。监控中心计算机系统采用局域网结构，能接入视频、数据和紧急电话语音信息，构成一个多媒体的信息平台，具备方便的扩展性。计算机系统具有每天24小时连续工作的能力。监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成相应的控制方案，对外场的情报板等设备发布消息，告知司机高速公路交通状况或诱导其行车路线。本公司有多年编制交通监控软件的经验，并根据公路管理部门的反馈意见，我们在软件的编制过程中综合了各种意见，尽可能多的考虑了可能发生的交通异常情

公路交通标志标线管理办法

一、设置管理

公路交通标志标线的设置必须符合《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）、交通部《公路工程技术标准》、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）、《公路交通设施设计细则》(JTG/T D81-2006)等法律、法规和规范的要求，做到符合标准、规范统一、科学合理、齐全醒目。

公路新建、改建及大中修时，交通标志标线要与公路工程同时规划、设计、审查、施工和验收。所需经费纳入工程概算，由建设项目业主负责。公路小修结束后须漆划标线的应及时漆划。

公路管理机构参与交通标志标线设计施工图审查及交竣工验收。

任何单位和部门不得在公路上擅自设置交通标志标线。

公路交通标志标线一经设立，不得擅自变更，确需变更的，公路管理机构应向市公路管理机构提出申请，经同意后方可变更。

公路交通禁令标志需要增设或变更的，依据《黑龙江省公路路政管理条例》第四十条的规定，公安机关交通管理部门与

同级公路管理机构应当在听取各方面意见和科学论证后，提出书面意见，并报市公路管理机构同意，同时报市公安机关交通管理部门备案。限速

适合大家对高速公路交通机电工程所包含的设备及其功能进行了解,该工程同样也适用于普通路桥收费站、道路监控等工程。

高速公路交通机电工程解决方案

高速公路机电工程一般包括交通监控系统、收费系统和通信系统，三者是密切相关的，在建设和发展过程中，应该是同步进行，协调发展的，从而在高速公路网建成后，达到统一运行、统一管理、统一组织收费和管理交通的目的。根据目前的发展趋势，有些业主也会把供配电照明和管道等也列入机电工程实施。

本文将对高速公路三大系统进行简单介绍:

一、交通监控系统

交通监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。

监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。监控中心计算机系统采用局域网结构，能接入视频、数据和紧急电话语音信息，构成一个多媒体的信息平台，具备方便的扩展性。计算机系统具有每天24小时连续工作的能力。监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成相应的控制方案，对外场的情报板等设备发布消息，告知司机高速公路交通状况或诱导其行车路线。本公司有多年编制交通监控软件的经验，并根据公路管理部门的反馈意见，我们在软件的编制过程中综合了各种意见，尽可能多的考虑了可能发生的交通异常情