CJ5型混合动力动车组

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CJ5型混合动力动车组司机室窗技术条件A

标签:文库时间:2024-10-06
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CJ5型混合动力动车组项目 司机室侧窗采购技术条件

文档编号: 版 本:

编 制 审 核 主 管 设计经理 职 能 签 字 日 期 工 艺 技术经理 批 准 职 能 签 字 日 期 中车长春轨道客车股份有限公司

技术文件更改记录

标 记 A 第一版发布 更改原因 签 名 刘忠梅 日 期 2016.7.18 备 注

第2页共50页

会签表

姓 名 专业 振动模态控制 重量控制 检修主管 日 期 章 节 4.5.2振动模态 5.重量管理 8.3 LCC要求 18.附件之7、8、9、11、12 气密性

4.5.1气密性

第3页共50页

目 录

1 本文件的目的 ..................................................................................................

CRH5型动车组司机实作训练指导书 - 图文

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CRH5型动车组司机实作训练指导书

CRH5型动车组司机

实作训练指导书

(仅供参考)

吴伟 吕向阳

济南机务段教育科

CRH5型动车组司机实作训练指导书

前 言

本指导书的编写以《铁路岗位职工培训教材-CRH5型动车组司机》、《CRH5型动车组司机途中应急故障处理办法》以及《济南铁路局机务运用主要工种作业标准》相关内容等为依据,结合现场实际,总结部分经验及数据编写而成,作为对CRH5型动车组司机进行实作(包括库内检查、操纵和故障处理基本操作)培训的指导性资料。

本指导书部分技术参数,选自法国Alstom公司技术文件。 针对操纵的部分制动数据,来自现场的总结整理,仅供参考。

本指导书所指的ATP操作,仅针对V2.4.3.0软件版本。 由于作者水平有限,错漏之处,敬请指正。

作者简介

吴伟

济南机务段教育科动车专职教师

动车组高级技师

国家人力和社会保障部职业技能鉴

定高级考评员

15315571575 043-24733

吕向阳

济南机务段动车车间专职教师

动车组高级技师 意大利都灵Alstom工厂

境外培训

15066689852 043-21413

济南机务段教育科

CRH5型动车组司机实作训练指导书

一、库内作业

一、静态检

动车组答案

标签:文库时间:2024-10-06
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第一章 动车组基础知识

1. 简述高速铁路特点及其列车划分方式。 a) 特点:(1)速度快,旅行时间短。 (2)客运量大。 (3)准时性好,全天候。

(4)安全舒适可靠。

(5)能耗低。 (6)污染轻。 (7)效益高。 (8)占地少。 b) 划分方式: 普通列车:最高运行速度100一160 km/h; 快速列车:最高运行速度160—200 km/h; 高速列车:最高运行速度≥ 200km/h。 2. 简述动车组的定义、类型及关键技术。

(一) 定义:动车组:亦称多动力单元列车,是由动车和拖车或全部动车长期固定联挂在一起运行的铁路列车。 (二) 类型:1.按牵引动力的分布方式分:①动力分散动车组②动力集中动车组 2.按动力装置分:①内燃动车组(DMU) ②电力动车组(EMU) : 3.按服务对象分:①长途高速动车组②城轨交通动车组

(三) 关键技术:动车组总成、车体、转向架、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、牵引控制系统、列车

CRH1型动车组新司机培训内容

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CRH1型动车组新司机培训内容

第四部分:CRH1型动车组司机室各设备、开关显示状态及作用

一、CRH1型动车组司机操控台设备、开关作用

司机控制台位于司机室中央。驱动车辆和获取运行状态信息的所有设备都集中于此。

司机操纵台结构

图示说明:1扬声器,CIR(车载无线通信系统)、2AC220V 电源接座、 3控制面板C.A1.4.31、4阅读灯、5左侧控制面板、 6麦克风、7控制面板C.A1.4.32、8前面板(A)、 9控制手柄、10右侧控制面板、11控制面板C.A1.4.33、12右侧小检查门、13右侧大检查门、14脚踏 、15安全踏板、16地板、17左侧大检查门、18左侧小检查门、19脚踏加热开关。

(一)CRH1型动车组司机操纵台前面板(A)

司机操纵台前面板 (A)

1

图示说明:1LKJ2000 屏幕显示装臵、2车载列控显示装臵(DMI)、3速度参考/扭矩显示、4紧急停车按钮。 (二)CRH1型动车组司机操纵台左侧面板(B)

CRH1A型左侧控制面板

图示说明:1.LKJ2000屏幕显示器、2.司机用麦克风、3.控制面板B2、4.阅读灯(包括灯开关)、5.控制面板B1、6.CIR手柄、

CRH2型动车组行车故障案例汇编

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目 录

第一部分 牵引供电系统故障 --------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 - 一. 受电弓故障 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 -

受电弓风路异常案例分析 -------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 - 受电弓电路异常案例分析 -------------------------------------------------------------------------------------------- - 3 - 小结——受电弓故障排查与处理 -------------------------------------------------

CRH2型动车组行车故障案例汇编

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目 录

第一部分 牵引供电系统故障 --------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 - 一. 受电弓故障 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 -

受电弓风路异常案例分析 -------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 - 受电弓电路异常案例分析 -------------------------------------------------------------------------------------------- - 3 - 小结——受电弓故障排查与处理 -------------------------------------------------

CRH5型动车组乘务员一次出乘作业标准

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CRH5 型动车组司机一次乘务作业标准

(暂行)

第一章 出勤及接车

第一节 出勤

第一条 出乘前 10 小时严禁饮酒,充分休息,准时出勤。

第二条 司机出勤和接车时间:距开车时间前 60 分钟出勤,于开车时间前 30 分钟到达车站接车地点(出发车次非操纵端)立岗、接车。

第三条 出勤时,标准化着装,携带动车组司机驾驶证、怀表及动车组行车规章,按出勤时间前 5 分钟到达机务本段调度室。到派班调度员处进行指纹签点报到,接受酒精含量测试,领取司机手帐、司机报单及打印好的全程运行揭示条,并将 IC 卡交派班调度员输入值乘区段运行揭示内容。认真阅读、核对运行揭示,做到不错、不漏,并根据天气、线路、人员、时间等情况制定运行安全注意事项,记录于司机手帐。

第四条 到派班调度员处出勤,复诵运行揭示,认真听取指导,将司机手帐交调度员审核签章,领回 IC 卡并认真校验、确认 IC 卡内容正确并给调度员签字后,到指定接车地点接车。

1

第二节 接车

第五条 到达接车地点后与地勤(到达)司机办理钥匙交接(主控、司机室侧门、隔断门),确认动车组编组正确,了解动车组整备(运行)情况,确认耗电量、填记《动车组运行技术状态交接单》表三,互相签认后,按压DMI上的“等

动车组检修设备

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《动车组检修技术与设备》

课题题目: 动车组检修设备

成绩:

姓名

完成日期: 年 月 日

学号 大作业 (40分) PPT (20分) 答辩 总分 (40分) (100份) 动车组检修设备

随着动车技术的发展,必不可少检修问题的存在。动车组检修是保障动车组安全运行的关键技术之一,而检修设备的可靠性则是保证检修安全的重要依赖。动车组的高技术要求催生了动车组检修设备的更新换代,从移动式架车机到地坑式架车机,动车组检修设备有了高速的发展。动车组的整备、维修是保证动车组有效使用和运用质量的前提条件,是高速铁路系统综合保障工程中的重要组成部分。在高速动车组状态监测与故障诊断中,先进技术与智能化、集成化诊断设备的广泛运用,是提升检修质量、提高作业效率的基本要素。

动车组的检修工艺流程大抵包括入段、外部清洗、踏面诊断、内部修整(库内作业,维修周期作业,修理作业,内部清洗,消毒,物料供给等项目),最后等待出段,这些流程则要求我们检修更加严格以及精细。

高速动车组检修一般采用车体定位修方式,在主检修库

CRH1型动车组应急故障处理手册 - 图文

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目 录

第一部分 故障处理基本操作说明..............................................................................4 1 运行途中故障应急处理基本流程.......................................................................4

1.1 点击IDU故障提示栏,查询故障详细描述 ............................................. 4 1.2 根据故障情况确定采取的措施 .................................................................. 6 1.3 应急故障处理的几点注意事项 .................................................................. 6 2 常用的应急故障处理基本操作...........................................................................

CRH2型动车组行车故障案例汇编 - 图文

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目 录

第一部分 牵引供电系统故障 --------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 - 一. 受电弓故障 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 -

受电弓风路异常案例分析 -------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 - 受电弓电路异常案例分析 -------------------------------------------------------------------------------------------- - 3 - 小结——受电弓故障排查与处理 -------------------------------------------------