盾构机的维修与保养教案

盾构机的维修与保养

许金林

中铁隧道集团二处有限公司联合掘进机工程公司 深圳 518052

摘要：介绍了对盾构机的维修与保养，节约掘进时间。 主题词：盾构机 维修 保养

AVN2440DS复合式泥水平衡盾构机是德国生产的小型泥水平衡盾构机，具有2种操作模式：泥水平衡模式和复合模式（间接控制模式）。代表了当今世界最为先进的隧道掘进科技，是工厂化施工的典范。

这台复合式泥水平衡盾构机至今为止共施工了2条隧道，分别是：忠武输气管道城陵矶长江穿越隧道和深圳前湾过海管廊工程，一次穿江、一次过海。在城陵矶长江穿越隧道工程中对盾构机进行了洞内拆卸解体，重新制作了盾壳、修复了刀盘和其它部件，进行了重新的安装。在深圳前湾过海管廊工程中顺利进行盾构段与爆破段对接后，继续从爆破段向前推出。

城陵矶长江穿越隧道工程及深圳过海管廊工程的特点都是水下穿越、埋深大、水压高（城陵矶达0.66MPa）、地质条件复杂，为了更好地搞好工程施工，必须熟悉盾构机结构，做好设备的维修、保养、改进工作，减轻成本负担，提高国内盾构配套能力和水平。 1 周全的维修保养计划

盾构机必须每天进行小的保养，保养工24小时轮流值班，对每处滑动或滚动磨擦的地方涂上润滑油。每天检查各油脂泵

盾构机操作与维修保养技术

前言

长沙地铁2号线-期工程体育公园站～杜花站区间隧道左右线总长3609m，其中盾构隧道左线长1792.5m，右线长1816.5m，最小转弯半径350m，最大坡度26‰；隧道内径φ5400mm，管片外径φ6000mm、管片环宽1500mm。本标段隧道采用两台盾构机施工，先后由杜花路站始发，向体育公园站掘进。两台盾构机掘进到达体育公园后站解体吊出地面。右、左线隧道盾构始发时间相差一个月，开工日期左线2010年10月31日，掘进完成日期2011年5月7日。历时175天。

本工程采用的盾构机是适合本工程地质特征的土压平衡式盾构机，型号为ZTE6250，由中国铁建隧道装备公司，根据本工程的特点专门设计生产的，具有土压平衡功能，能有效控制地表沉降，破岩机理明确，能有效掘进，刀盘结构和刀具布置设计合理，具有超前地质钻探功能和预注浆的能力。

盾构机上大量采用液压、控制、自动导向等领域的新技术。其控制系统的底端全部由PLC可编程控制器直接控制，上端由上位机进行总体控制。盾构机还可以通过网络系统由洞外技术部门或盾构厂家进行远程监控、调试及控制。盾构机的数据采集系统可以记录盾构操作的全过程的所有参数。

液压系统的主驱动系统、推进系统、螺

盾构机操作规程 及维修保养规范

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目 录

第一篇 盾构机管理办法 ............................................................................................................. 1

第一章 总则 ................................................................................................................................................ 1 第二章 组织机构与职责 ............................................................................................................................ 1 第三章 盾构机的前期管理 ........................................................................

起重机维修与保养

起重机由金属结构部分、传动机构和安全、控制系统三大部分组成。

桥架是由两根箱形主梁、两根箱形端梁和两主梁外侧的走台所形成，主梁与端梁刚性联接，两根端梁中部多用螺栓联接，可拆卸，主梁是承担小车重量和外载荷的。必须有足够的强度、静刚度和动力刚度，以保证在规定载荷作用下，其主梁在弹性下挠值允许的范围内不至于发生变形，主梁上拱度是用来抵消工作中主梁所产生的弹性变形以减轻小车的爬坡、下滑，并保证大车运行机构的传动性能。端梁是桥式起重机的主要受力构件，多用钢板组焊成箱形结构，在端梁下面装置着大车的车轮组，承担着起重机所的垂直方向的载荷。

大车运行机构采用分别驱动，两个主动轮有两套对称独立的驱动装置，驱动装置主要有电动机、制动器、减速器、车轮等部件组成，所有机构都采用滚动轴承机构，部件之间全部采用齿轮联轴器联接，主被动车轮轴都支承在角型轴承箱上便于装拆。 1．2 小车架是由钢板焊接而成，上面装有起升机构和运行机构。

1．3 起升机构：桥式吊钩起重机在小车架上部安装着起升机构，单钩时为一套独立的驱动装置；有主、付两个钩时，就有两套各自独立的驱动装置作为起升机构。为了保证工作的安全可靠，减

广州轨道交通七号线8标一期地下土建工程

盾构机维修方案

编制： 审核： 审批：

中交隧道工程局有限公司

广州轨道交通七号线8标一期地下土建工程项目经理部

二〇一三年七月

目 录

一、盾构机原设计情况???????????????????????????1

二、盾构机自检情况报告??????????????????????????4 三、盾构机维修方案????????????????????????????18

（一）盾构机维修计划???????????????????????????18 （二）盾构机维修工作安排?????????????????????????23

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一、盾构机原设计情况

S475、S476两台盾构机先后于2008年8月、10月有广州海瑞克隧道机械有限公司出厂，两台盾构机均为液压驱动式土压平衡盾构机，可以用于复合地层隧道掘进施工。

盾构机刀盘设计为辐条面板式，开口率为28%（全盘滚刀安装时），开挖直径为6250毫米，配置64把齿刀，31把单刃滚刀，4把双刃滚刀，8把边刮刀，1把超挖刀。

其中单刃滚刀和双刃滚刀可以更换为羊角刀，刀盘有液压

关于保护推进油缸的操作保养事项

一、 盾构掘进班 1、

推进过程中必须留守专人看护各油缸的运动状态，如发现有油缸未伸出或时而伸时而不动的状况时应立即通知主机室停机。值班电工和维修保工配合设物部值班工程师立即对油缸进行检查，排除故障后再恢复掘进。 2、

推进过程中注浆作业时，注意防止管路泄漏，有球阀板阀或管路泄漏时及时进行更换，防止水玻璃、泥浆等杂物损伤密封。油缸保护套必须确保完好，有损坏、脱落时及时进行更换，操作人员需将撑靴上的油脂、泥浆等杂物清理干净。 3、

推进结束后操作人员应全面检查油缸清洁情况，确定油缸表面没有泥浆及其他杂物时，方可对油缸进行伸收控制。如油缸清洁状况不佳，在用水冲刷干净或用抹布擦拭清洁后才能对油缸进行操作，防止油缸密封和防止缸体划伤。 4、

每次掘进完成之后需等待2分钟，确保压力油泄完之后，再切换为安装模式再进行管片安装。 5、

为防止油管的爆裂,操作人员每次回收油缸时必须只单独回收一组油缸，确保回油管由于流量过大造成瞬时高压， 操作人员进行伸收油缸的操作时,应选择对伸收模式,且操作力度不能太大,指示灯亮即可,并随时注意油缸的灵活性,如出现杂音、过快或过慢应及时停止操作,并向值班工程师反映。 6、

每个掘进班组必须指

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《磨边机检查、维护、维修、保养》

一、开机关检查

1、启动电器、电机前要确认无人正在维修、操作与之类有关的设备。

2、确认传动电机、磨头电机、倒角电的线路有无接错、接反现象。

3、确认气源三联体过滤处于正常使用范围。

4、水源是否全部收通、水流量是否充足。

5、对中、推砖是否能够正常工作，灵活。

6、压梁升降是否正常、灵活。

7、大梁宽度是否与所磨砖坯规格匹配，前后是否一致。

8、磨边轮的摆位是否合理，两对是否对称，各磨轮坚固螺线有无松动现象。

9、确认对中轮与同步带边缘距离是否调合适（45mm）是一致。

10、倒角轮是否在正常的使用值范围内〈450中心高位置是否正确。

11、操作面板是否有明确、显眼标识。

12、调节阀、气压表、换向阀（电磁阀）是否能正常工作。

13、各气管有无接错、漏气现象。

14、对中是否调到机中心线与砖中心线平行或重合。

15、各对中、推砖、倒角电眼是否感应灵活。

二、运行中检查

1、磨边轮冲水位置是否在切口上。

2、砖坯间隔与线速是否调到合适程度。

. 专业学习资料.

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3、压汾有无压不紧砖、两对磨的切削量是否都均匀。

4、压带、同步带有无跑偏现象，两带有无拉长迹象。

5、各总承、轴承有无磨损、缺油、振动现象。

6、推

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《磨边机检查、维护、维修、保养》

一、开机关检查

1、启动电器、电机前要确认无人正在维修、操作与之类有关的设备。

2、确认传动电机、磨头电机、倒角电的线路有无接错、接反现象。

3、确认气源三联体过滤处于正常使用范围。

4、水源是否全部收通、水流量是否充足。

5、对中、推砖是否能够正常工作，灵活。

6、压梁升降是否正常、灵活。

7、大梁宽度是否与所磨砖坯规格匹配，前后是否一致。

8、磨边轮的摆位是否合理，两对是否对称，各磨轮坚固螺线有无松动现象。

9、确认对中轮与同步带边缘距离是否调合适（45mm）是一致。

10、倒角轮是否在正常的使用值范围内〈450中心高位置是否正确。

11、操作面板是否有明确、显眼标识。

12、调节阀、气压表、换向阀（电磁阀）是否能正常工作。

13、各气管有无接错、漏气现象。

14、对中是否调到机中心线与砖中心线平行或重合。

15、各对中、推砖、倒角电眼是否感应灵活。

二、运行中检查

1、磨边轮冲水位置是否在切口上。

2、砖坯间隔与线速是否调到合适程度。

. 专业学习资料.

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3、压汾有无压不紧砖、两对磨的切削量是否都均匀。

4、压带、同步带有无跑偏现象，两带有无拉长迹象。

5、各总承、轴承有无磨损、缺油、振动现象。

6、推

齐铁工程学校2013年教学设计比赛

盾构机的构造与施工

设计摘要 教学题目 课 程 所选教材 隧道工程 盾构机的构造与施工 学时安排 2课时 学生 工程班学生 《隧道构造与施工》 西南交通大学出版社 设计依据 隧道工程是一门相对较难的课程，学生学习较为吃力，加之隧道这种土工建筑物被深埋地下的特点，学生很难全面掌握隧道施工的宏观过程和细微之处，因此需要借助计算机的力量，进行施工模拟视频的制作。课程过程设计依据中专学生的学习状态特点、就业时的岗位要求等特点，将信息化教学、任务驱动教学、情境教学等教学方法融合在一起，带领学生一起借助高科技手段，学习盾构这种体积庞大、造价昂贵的庞然大物。通过盾构机相关课件和视频，使学生掌握盾构机的构造组成及各部分的作用和工作特点，通过可操作课件巩固学生所学，并通过教师讲解、观看视频与讲授相结合的方式，了解并掌握盾构法施工工序。 本节课内容在教学设计中的位置 第五章 新奥法施工 第六章 浅埋隧道施工 第七章 盾构法施工 盾构法施工所处的位置位于新奥法和浅埋隧道施工之后，其施工方法与之前是施工方法有较大的差别，所以教学环节设计上也要注意与之前保持差异性。 1

齐铁工程学校2013年教学设计比赛

课题六

滚筒采煤机的使用与维护

项目二 采煤机的维护与保养

项目二 采煤机的维护与保养

技能目标 ◆能分析采煤机用润滑油的性能 ◆会判别采煤机用油品及油质的好坏 ◆能进行正常的注油操作 ◆能进行采煤机的日常维护工作 ◆能对采煤机运转部位的温度升高情况进行判别 ◆能正确读出各种测量仪器仪表指数 知识要点 ◆采煤机的维护检修制度 ◆采煤机的完好质量标准 ◆采煤机维护保养基础知识 ◆采煤机各部位注油的要求 ◆油液的牌号划分及影响因素

项目描述

☆采煤机是用来直接落煤和装煤的设备，由于其功率的消耗比较大，并且承受有很大的负载和冲击载荷。因 此，加强对采煤机的维护和提高维护质量更为重要。 我国对煤炭行业部门为加强设备管理保证其可靠性， 采取了一系列的有效措施，颁发了《煤矿机电设备完 好质量标准》,各生产部门在生产实践中制订了完善 的规章制度和管理办法。使设备的使用、维护、管理 步入了规范化的运行轨道。

一、采煤机的维护6、补充、更换短缺、损坏的截齿。 7、检查各部手柄、按钮是否齐全、灵 活、可靠。 8、检查电缆、电缆夹及拖缆装置是否 可靠，是否无扭曲、挤压、损坏等现象， 电缆不许在槽外拖移(用电缆车的普采 面除外)。 9、检查液压与冷却喷雾装置有无泄漏。 压力、流量