隧道内整体道床裂纹整治

中隧集团武康二线三工区 新武当山隧道整体道床施工组织设计

武康二线襄樊至胡家营段03标 新武当山隧道弹性整体道床

实施性施工组织设计

文件编号：ZS/ZY/WSLSZ05 受控印章： 文件版号：A 受 控 号： 拟 制： 2006年12月 日 审 核： 2006年12月 日 批 准： 2006年 12月 日

生效日期： 2006年 12月 日

中隧集团武康二线三工区 新武当山隧道整体道床施工组织设计

第一章 工程设计概况

1.1 工程概况

新武当山隧道位于湖北省十堰地区武当山镇附近，穿过国家风景名胜区武当山，进、出口坡面较缓，自然坡度20-30°，洞身沟梁相间，地形起伏较大，地表植被较发育，地面高程200-510m，相对高差20-100m。隧道起迄里程为DzIK46+955～DzIK54+67

新 建 西 平 铁 路 XPS-2 标

永寿梁隧道、太峪隧道无砟道床

弹性支承垫块施工方案

编 制： 复 核： 审 批：

中铁隧道集团西平铁路XPS-2标工程指挥部

二〇一〇年五月九日

目 录

第一章 工程设计概况.................................................................. 2

1.1 工程概况 .................................................................... 2 1.2设计概况 ..................................................................... 2 1.3主要工程数量 ................................................................. 3 第二章 施工总体部署及进度安排 ........................................................ 3

目 录

一、 编制依据 ....................................................................................... 2 二、 工程概述 ....................................................................................... 2 三、 隧道裂纹的分类 ............................................................................ 3 四、 裂纹成因分析 ............................................................................... 4 六、 人员机械物资组织 ...................................................................... 10 七、 安全保证措施 ..................................................

大秦线乳化沥青道床病害整治方案研究

一 、问题提出的背景和原因

我段管内大秦线茶坞～木林间郑重山隧道（中心里程K331+009，长145米，起止里程为K 330+936.5m～K 331+081.5）是大秦线唯一一座三线隧道（大秦线上下行线，茶高联络线）。隧道全部位于R=3000m的曲线上，隧道衬砌全部采用曲墙。隧道内线路坡度为：从大同向秦皇岛8‰的下坡。隧道内铺设Ⅱ型砼枕，三条线的道床形式从大同向秦皇岛分别为：碎石道床（3m）+过渡段沥青道床（3.42m）+沥青道床（131.1m）+过渡段沥青道床（3.42m）+碎石道床（4.06m）。隧道内设双侧保温式水沟和电缆槽，大秦双线线间有一盖板水沟，大秦线与茶高线线间有混凝土挡碴块。钢轨形式为：大秦下行线（重车线）为75Kg/m钢轨，无缝线路；大秦上行线为60Kg/m钢轨短轨线路；茶高线为60Kg/m再用轨无缝线路。

该隧道建成于1988年。穿透的地层有：砂粘土夹碎石和石灰岩。最大埋深44.58m。隧道进出口外地下水埋深15m，洞身部位平时无水，仅在雨季有少量裂隙水。本地区最大冻结深度1.0m，基本地震烈度为8度。隧道进出口外为广阔平原，交通方便。

自1988年开通以来，隧道内的整体道床从未进行过

沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路～道义）

轨道工程（一期）

短枕式整体道床施工方案

编制： 审核： 批准：

中铁四局集团有限公司沈阳至铁岭城际铁路工程 （松山路～道义）轨道工程（一期）项目经理部

2013 年 1 月 30 日

1、工程概况

本项目为沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路～道义）轨道工程（一期）。南起于沈阳地铁2号线的三台子站北段，沿黄河北大街、京沈街向北至辽宁大学站。线路长度为6.714km/双线，共设4个地下车站,分别为医学院站、师范大学站、工程学院站、辽宁大学站。

正线最小平曲线半径约为450m，最大线路坡度为30‰。

本项目采用与沈阳地铁2号线工程一致的国产B型车，轴重为14吨，最高运行速度为80km/h。采用1500V接触网供电。

主要内容为铺设整体式道床P60-9#道岔5组，短枕式整体道床13.7km，正线焊轨13.2km，浇筑C30道床混凝土1.8万方，钢筋加工505t。 2、短轨枕整体道床类型及地段

道床形式表(左线）

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9

一、编制依据及编制原则

1、编制依据

1.1南宁市轨道交通1号线一期工程轨道工程施工02标合同文件； 1.2南宁市轨道交通1号线一期工程轨道工程施工02标《实施性施工组织设计》；

1.3《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003年版； 1.4《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）； 1.5《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）； 1.6 《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003； 1.7《预拌混凝土》(GB/14099-2003)；

1.8《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》CJJ49-92； 1.9《浮置板轨道技术规范》（GJJ/T191-2012）；

1.10《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011年版）； 1.11南宁市轨道交通1号线一期工程轨道工程钢弹簧浮置板道床设计图及相关设计交底文件

1.12我项目部对现场的调查资料。 2、编制原则

认真贯彻执行国家及南宁市方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现分部分项工程的全部功能；合理选择施工工具和设备，在满足施工工期的条件下，确保工程质量和施工安全。 二、工程概况

1、工程简介

１

南宁

金温铁路扩能改造工程JWSG-V标

隧道缺陷整治专项方案

编 制： 审 核： 批 准：

中铁建大桥工程局集团金温扩能改造工程指挥部

二〇一四年六月

中铁建大桥工程局集团有限公司金温扩能改造工程指挥部

目 录

一、编制依据和原则 ................................................................................................... 2

（一）编制依据..................................................................................................... 2 （二）编制原则..................................................................................................... 2 （三）适用范围.......................

下归哇2号隧道施工技术交底

交底人：

接收人：

日期：

单位：道隧集团工程有限公司国道215线TJ2标项目经理部

第 1 页

下归哇2号隧道开挖及初期支护施工作业技术交底

一、适用范围

适用于下归哇2号隧道开挖及初期支护作业（包括洞身开挖、喷射砼、系统锚杆、钢筋网片、钢架、超前支护等）；施工过程中如有变更其施工工艺及支

护参数均安现场变更会议纪要实施。 二、洞身施工方案及方法 ㈠、进洞方案

进口洞口采用大管棚超前支护出口洞口采用双层小导管进洞。 1、管棚参数设计

?采用φ108热轧无缝钢管，管棚长度30m/根。外径108mm，壁厚6mm，长度为40m，分段安装，每段长4~6m，两段之间用“V”型对焊或丝扣连接。导管上须钻注浆孔，孔径为12mm，孔问距为15cm，呈梅花型布置。导管尾部3m不钻孔作为止浆段。

?洞口管棚安装导向管及浇筑护拱,在工作平台上架立四榀钢拱架(间距0.5m)，套拱内钢架I18工宇钢,设计按4榻计列。孔口管应焊在钢架上，各棉钢架之间应有水平杆联结在钢拱架上按管棚规定方位焊联固定孔口管,管棚外插角1~2o,孔口管采用12

隧道雷达探测内业

隧道雷达探测内业数据处 理

隧道雷达探测内业

处理流程

(一)截取图片 (二)划线 (三)圈病害 (四)插入Word (五)统计病害并附图

隧道雷达探测内业

(一)截取图片截取图片是内业数据处理的基础工作， 所用软件为Reflexw,要求每张照片所截取 长度60~100m,前后桩号衔接，主要是软 件的参数设置工作。

隧道雷达探测内业

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(二)划线根据隧道统计表格进行划线，使用软件 为isee,线条为蓝色直线，宽值为3。

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(三)圈病害在划线的基础上进行圈病害，所用线形为 绿色空心矩形，一般对衬砌厚度不足长度 ≥2m的进行画圈。

隧道雷达探测内业

隧道雷达探测内业

(四)插入Word页面设置为横向，所有页边距均为2cm , 将所有图片插入Word,并以最后处理状态 插入，图片尺寸7.6cm×24cm,顺序为左 线(右拱腰→拱顶→左拱腰) →右线(右 拱腰→拱顶→左拱腰)。

隧道雷达探测内业

(五)统计病害并附图将之前所有挑出的病害输入Word表格,顺 序为右线(左拱腰→右拱腰→拱顶) →左 线(左拱腰→右拱腰→拱

新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段

隧道质量缺陷整治处理方案

编制： 复核： 审核： 审批：

中铁一局成贵铁路

二〇一五年九月

新建成都至贵阳铁路 隧道质量缺陷整治处理方案

目 录

1编制依据 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 2自检工作及总结 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 1 2.1自检结果问题原因分析 ------------------------------------------------------------------------------- 1 3检测方式、原理及整治处理 -------------