汽车之家和易车的区别

汽车产业是衡量一个国家工业水平的一个重要标志。汽车工业的发展与国家经济、科技实力密切相关。而随着国家经济实力的进步，汽车工业逐渐发展壮大，汽车媒体也顺势而起，人们对车界动态、车型车价，道路交通等相关信息的需求也迅速增长。同样，汽车媒体在介绍汽车发展成果，制造消费欲望、培养消费群体等方面均有着重要影响。当下中国汽车市场还是处于发育晚期，作为一个成功的汽车媒体在传播业界信息的同时，也应该肩负着引导汽车消费，培育和发展汽车文化的重任。

国内汽车杂志现状有以下几个特点： 1、赔钱发行，吸引广告 2、广告集中度高 3、重视品牌建设

4、从版权合作到更多的自主创作 5、对汽车信息进行详细分类

目前汽车网络媒体的报道形式有三点：专题式报道，滚动式报道（新闻的速度和时效），互动式报道。 独创和深度是弥补信息丰富程度的根本，栏目化设计让内容可读，整体营销让内容和广告良性互动。

手机端是拉近网站、厂商和消费者之间的距离

对于网站而言，通过成功运营手机客户端之类的平台，通过提升客户注册量以及用户访问量，能够为消费者、为客户供一个非常直接且有效的互动沟通平台，而基于诸如门户网站的强大号召力，又能确保客户的注册量与访问量达到惊人的大数据，从而为诸如汽车厂商等客户提

东营市胜建集团园林公司

车之家汽车装饰

项目策划书

（一）项目市场分析；

安阳市汤阴是一个具有相当潜力的市场，但同也存在其不规范性，目前全县约有中型店将近20家，小型和路边摊店40—50家，西城占了90%的市场份额，占据了绝大多数的客户群。东区作为一新兴县开发区，装饰业亦发展较快，先后出现了几家规模店，且发展迅猛，在商贸城如此低值消费占据市场主导情况下，它仍有不菲的营业额做得游刃有余，这足以说明市场有其漏洞、不均衡性。专业店、规模店还是有车族的主要消费场所。市场的存在有其客观性、机遇与竞争并存，汽车装饰业利润相对丰厚（特别是汤阴县各机关公车消费），这种特定的消费氛围，给我们以良好的商业契机，同时也使众多商家纷纷争相投资。大量行业外资金的注入使市场的竞争越演越烈。东营市场的竞争相对分为高、低两端，高端主要以规模店之间的竞争，主要以抢占社会公共关系为主，对手之间关系相对融洽，虽有竞争的存在，但由于经验、资金、技术的积累，他们之间的利润仍相对丰厚。低端则拼价格，生意举步为艰。

下面是相关的数据记录：

汤阴县汽车美容店型比例

规模店 中型店 小型和路边摊店

0 21 49

0% 30.0% 70.0%

汤阴县汽车美容店面分布比例

西城

61

87.1

级别

汽车之家的级别分类是如此划分的：

微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。

微型车

微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。

随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采用了1.3L发动机；而进口到中国的smart fortwo售价超过10万，是最贵的微型车。

代表车型：铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、Smart Fortwo等

小型车

小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间，车身长度在4000mm至4300mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。

由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量

国学心得——家和万事兴

“老祖宗留下一句话，家和万事兴万事兴，妻贤福星广，母慈儿孝敬，众人拾柴火焰高，十指抱拳礼千斤。老百姓流传一句话，国安享太平享太平，国强民才富，民富国安定，大河涨水小河满，众人载树树成林……”

这是一首家喻户晓的歌曲，然而歌中所唱到的“家和万事兴”这句话出自何处，相信很多人都不得而知吧。最近迷上国学的我在晚清四大谴责小说《二十年目睹之怪现状》第八十七回中读到“大凡一家人，过日子，总得要和和气气。从来说家和万事兴”,方知此句来历。

《论语》也讲“礼之用，和为贵”。人生活在世间，不能离开家庭、不能离开社会而独存，与大众相处是必须和睦的。然而大至国家之强盛，社会之祥和，小到个人生活之幸福，事业之兴旺，身体之健康，均有赖于和谐的家庭为基础。

家庭如何才能做到和谐呢？这就要求每个人都要在家庭中清楚自己应尽的本分，并各行其道。且从老人说起吧，因为如果将家庭比做一棵参天大树的话，家中老人便是这棵大树的根，所以老人应该做到胸怀宽大、温和无火、宣扬家风、教育后代懂得知恩、感恩。已为儿立之年的我们此时身兼数职，为人儿女，为人父母、为人伴侣，要扮演好生活中的每个角色更要深知其中之道。作为儿女，孝为根本，对父

母应该做到“冬则温、夏则凊、晨则省、

关于高铁、动车、快车及慢车

G是高铁，D是动车，T是特快，K是快速，Z是直达车，L是临时加开车，C城际动车，Y旅游列车，纯数字是普通慢车。

高铁一般在300km/h左右，最快也就350/h左右，测试时速达到480km/h，动车的驱动功率通常为几百千瓦至800千瓦左右，其行车速度通常在150～200 千米／小时。现代动车组的行车速度更有提高，最大行车速度可达300千米／小时左右。 直达特快140公里/小时以上。

特快控制在120—140公里/小时之间

普快和快速一般控制在80—100公里/小时之间 。

但是普快和慢车一般要让路，所以时间会很长，不能根据这个来计算时间的。

高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每

小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。

服务对象： 高速铁路的顾客对象多数以商务旅客为主。旅游游客是第二主要客户。 主要优势：

1）载客量高：高速铁路的优点是载客量非常高。虽然高速铁路的速度比不上飞机，但在距离稍短的旅程（650公里以下），高速铁路因为无需到通

汽车之家环境与竞争分析

企业介绍：

汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。

汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及与汽车生活相关的全程服务，以全面、专业、可信赖、高互动性的内容，多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者，是中国最具价值的互联网汽车营销平台

2012年8月底，“汽车之家”与盛拓传媒正式拆分，原盛拓传媒将汽车和IT两条业务线进行拆分，变身两家独立公司。“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司，用“汽车之家”命名。根据iUserTracker数据统计，汽车之家月度覆盖人数接近8000万。中国互联网汽车网民60%的时间花费在汽车之家。

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铝合金轮毂

轮合金轮毂，顾名思义为铝合金材质，它与传统钢材质轮毂比，主要有以下优势：

一、散热好：铝合金的传热系数比钢材大三倍。汽车在行驶过程中轮胎与地面以及制动盘与制动片的摩擦会产生出很高热量，这种情况会导致轮胎和制动片老化以及加速磨损，制动性能会因高温而急剧衰减，轮胎内气压也会升高存在爆胎隐患。铝合金轮毂相比钢制轮毂能够更快地将这些热量传导到空气中，增加了安全系数。

二、重量轻：铝合金轮毂的比重小于钢制轮毂，平均每只比同尺寸钢制轮毂轻两公斤左右，除去备用车轮总共可减重八公斤；更轻的轮毂还可减少起步和加速时的阻力，两者共同作用使车辆更加省油。

三、精度高：铝合金轮毂铸造的精密程度远高于钢制轮毂，失圆度及不平衡重较小；另外铝合金的弹性模数小，抗振性能优于钢制轮毂。这两项能有效减小车辆振动，驾乘更为舒适。

四、更美观：铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮毂好，后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型；表面抗腐蚀处理以及静电粉体涂装也让其历久如新。

参考资料：

汽车之家-《鲜为人知！探寻铝合金轮毂背后的秘密》 拓展阅读：

汽车之家-《铝合金轮毂调查之二 市面主流中型车篇》 汽车之家-《铝合金轮毂调查第

OHV

发动机的凸轮轴布局形式分为OHC（顶置凸轮轴）和OHV（底置凸轮轴）这两种。目前日本及欧洲的汽车厂家较为青睐顶置凸轮轴这种设计；而底置凸轮轴，通常我们只有在美国车上才能看见。

在了解OHC和OHV的区别，我们先简单的从技术上认识、了解一下他们各自的结构和特点：

OHC（顶置凸轮轴），历经发展现在被分成SOHC（单顶置凸轮轴）和DOHC（双顶置凸轮轴）。单顶置凸轮轴就是依靠一根凸轮轴来控制进、排气门的开合。通常来说单顶是配合两气门发动机的设计，由于两气门发动机在进、排气效率比多气门要低，气门间角布置局限性大。而双顶置凸轮轴就能把这些问题优化，因为一根凸轮轴只控制一组气门（进气门或排气门），因此省略了气门的摇臂，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构。总的说来，双顶置凸轮轴由于传动部件少，进、排气效率高，更适合发动机高速时的动力表现。对于追求高功率的日本、欧洲厂商，凸轮轴顶置设计当然是最合适不过了。

底置凸轮轴这种设计的发动机一般都是大排量、低转速、追求大扭矩输出，因为底置凸轮轴，是依靠曲轴带动，然后凸轮与气门摇臂采用一根金属杆来连接，是凸轮顶起连杆，连杆推动摇臂来实现发动机气门的开合，所以过高的转速会使顶杆承压过大以

中国车牌号的识别汽车之家（转自驾游记论坛）

中国车牌号的识别

京V：中央军委

京V·0****——军委总参机关的

京V·1****——军委总政 京V·2****——军委总后 京V·3****——军委总装 京V026——军委委员

京V 02*** 中央警卫局，中央首长家号码 京V 01*** 中央警卫局，警卫局办公用车

京V牌照的使用权在四总部直属机关手里，所提及的军A、B、C、D分别为参、政、装、后的二级部，一级部使用的也都是京V的牌照。 进口车型在北京跑的能挂京V牌的基本都是京V019至京V028这个号段之内的，是大首长的车。为啥说能在北京跑的？因为挂外地军牌的车子大多都是套牌。另外就是挂军T的，三部的车也有一些进口车型，也有少部分在京V 019至京V 028号段。当你了解

了三部是干什么的，就知道为什么好车都集中在这里了。

京V02就是以前的甲A02，02的牌子不够用，018，019都是中央领导的随行车

家属车基本上是06或05的，06打头的多 军：总部 （二级部用，一级部按照上方的京V排列）

军A——总参谋部 军B——总政治部 军C——总后勤部 军D——总装备部 军E——军事科学院

军F——国防大学 军

如何辨别真正的“国资系”平台

“背靠大树好乘凉”，国资背景平台自上线之初就受到投资者的追捧。但在行业洗牌过程中，“国资系”P2P平台项目也出现逾期、坏账等问题，同时也有一些“假”国资、“伪”国资浮出水面。作为一名投资者，如何判断平台是否为真正的国资系，至关重要。

目前市场没有对“国资系”P2P平台形成统一的标准。但股权层级越多、股权比例越低的平台，其国资股东的影响力肯定越小。不应该轻易相信平台宣传的国资背景，而应该多方查询资料，鉴别平台的国资背景是否纯粹，国资企业的持股比例究竟有多高等关键信息。车贷之家小编带您如何辨别真正的“国资系”平台：

首先，我们要到全国企业信用信息公示系统（http://gsxt.saic.gov.cn/），根据平台所在地及平台名称查询平台的股东信息，看是否有国企背景，个人觉得查询到5级以内还是比较正常的，要是一个平台查了5级还没查出是国企注册的平台，查到7、8级才能查到是国资企业，平台这“国资平台”“高枝”攀得是不是也太远了。

当我们查询到平台真的有国资背景时，是否就可以安心了，注意了，一些国资系的平台为了推广自己，可谓是“扯张虎皮拉大旗”，不断地夸大自己的国企背景，真正的“国资系”平台需要满足以下三个条件。