cvt原理动图

CVT（无级变速器）工作原理

有人说，年老守旧的人无法接受新事物。但无级变速器(CVT)的概念却是莱昂纳多·达·芬奇(Leonardo da Vinci)早在500多年前就已经提出了，现在，无级变速器在一些汽车中将取代行星齿轮自动变速器，从这个意义上讲，年老守旧的人却已经走在了前面。事实上，自1886年申请第一台环形CVT专利后，这项技术就已经得到了细化及改进。当今，多家汽车制造商（包括通用汽车、奥迪、本田和日产）正在围绕CVT设计动力传动系统。

日产汽车公司供图

带有Xtronic CVT的日产HR15DE发动机

在此文章中，我们将探究CVT在典型后轮驱动汽车中的作用，并在此过程中解答很多问题：

? ? ? ? ? ?

CVT与传统行星自动变速器相比如何？ 它有哪些配件以及这些配件的作用？

与传统自动变速器相比，CVT有哪些优点？ 有哪些缺点？ 驾驶一辆装有CVT的汽车，感觉如何？ 哪些构造和车型采用了CVT？

除了在汽车中，CVT还有其他方面的应用吗？

现在开始了解一些变速器的基本知识。

如果您在自动变速器工作原理一文中读过有关自动变速器结构和功能的内容，就会知道变速器的作用是改变汽车发动机和车轮之间的速比。换句话说，没

大纲

一 定义 药代动力学

目的

主要研究内容 表6-1

二 影响血药浓度的药代学因素 表6-2

三 药代动力学的基本原理 1 ． 描述性方法 (一) 实验数据的处理与分析方法：有三个 2． 房室模型与分析 3． 外房室模型与分析 (二) 药代动力学中的动力学过程：有三个

1． 一级动力学：①定义 ②公式 ③图形特点 ④例子 2． 零级动力学：①定义 ②公式 ③图形特点 ④例子 3． 米－曼氏动力学：①定义 ②公式 ③图形特点 ④例子 (三) 房室模型

1． 定义 a 静脉推注 ①一室开放模型 b 静脉灌注 c 血管外给药 2． 常用类型 a 静脉灌注

P111图示 ②二室开放模型 b 静脉推注 c. 血管外给药 (四) 药物的体内分布P112

表现分布容积：①定义

广州本田飞度CVT变速器原理与检修1

广州本田飞度 CVT变速器原理与检修第一节一、概述无级变速器(简称 CVT)是一种采用主动与从动带轮以及钢带的电控变速器，它具有无级前进档变速和二级倒档变速功能,装置总成与发动机直列布置。变速器带有 4条平行轴：输入轴、主动带轮轴、从动带轮轴以及主传动轴。输入轴和主动带轮轴与发动机曲轴呈直线布置。主动带轮轴和从动带轮轴均由带活动和固定两种轮面的带轮构成，两个带轮通过钢带联接。输入轴由恒星齿轮、行星齿轮及行星架构成：主动带轮轴包括主动带轮以及前进离合器；从动带轮轴包括从动带轮、起步离合器以及与驻车齿轮一体的中间从动齿轮。主传动轴位于中间主动齿轮与主减速从动带轮之间。主传动轴由主减速主动齿轮和中间从动齿轮组成，中间从动齿轮用以改变旋向，因为主动带轮轴和从动带轮轴的旋向相同。当变速器的行星齿轮通过前进离合器和倒档制动器接合后，动力即由主动带轮轴传递至从动带轮轴，从而提供了 L、S、D、和 R档位。

系统说明

1.电子控制电子控制系统由动力系统控制模块(PCM)、传感器和电磁阀组成。变档采用电子控制方式，从而确保了所有条件下的驾驶舒适性。PCM位于仪表板下部，杂物箱的后面。

2.液压控制阀体类型包括主阀体、ATF泵体、控

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天籁(M/C)新车技术培训封面

XTRONIC

CVT概述

RE0F09A型

编制：服务开发部服务资料/培训科1

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前言1)日产CVT的历史无级变速器(Continuously Variable Transmission)是实现了优越的性能与顺畅,强劲的行驶功能的变速器.日产长期以来一直在致力于无级变速器CVT的研发.日产在1992年成功研发出搭载在”K11型MARCH”上的”N-CVT”;1997年在世界上首次成功研制出能与2.0L级别FF车型匹配的”Hyper-CVT”; 2000年成功研发出与3.0L级别FR车型匹配的”EXTROID-CVT”变速箱.

日产CVT的发展史:N-CVT Hyper CVT XTRONIC CVT EXTROID CVT

燃油经济性行驶顺畅2

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什么是CVT自动变速器(A/T)是在将发动机的功率有效传递的同时,通过增加变速的档数来追求变速时的顺畅与行使的强劲动力的多档化变速器,那么将这种多档化的思路转变为”无档化”来追求最高的效率与最强行使性能的变速器便是无级变速器CVT.档位 DI D2 D3 D4 R主减速比

VQ35D

1、MT-手动变速器

有什么用？

?驾驶乐趣更多，换挡直接、迅速。 ?维修保养便宜、便捷。 ?故障率低、技术成熟。 ?比自动挡车型省油。

?山路驾驶可用“挡刹”控制车辆速度。

缺点：

?操作繁琐，频繁操作踩离合的脚会累，尤其是市区堵车时候很痛苦。 ?油离踏板配合不当会常明显顿挫，乘坐不舒服，也对发动机磨损较大。 ?操作不当容易熄火。

原理：

手动变速器（英语：Manual Transmission；简称：MT），亦称手排变速器，香港称为棍波，是汽车变速器中最基本的一种类型，其作用是改变传动比（亦称齿轮比，是引擎扭力被变速器齿轮放大的倍数，车辆静止刚起步时，由于本身质量较大，惯性也较大，使其运动将使用较大的力，根据杠杆原理用半径最长扭力最大的低速档大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶。车辆开始行驶后，由于惯性将保持向前方移动，用较小的扭力即可让车辆继续向前行驶，所以改换入齿轮半径较小齿轮比小，扭力放大倍数较小但旋转转速较快的小齿轮高速档，即可用较少的引擎转速达到相同的车速来省油，或让车速更快。齿轮比小于一的省油档称为overdrive超比档，密齿轮比是指各档位齿轮比落差小，代表各档扭力落差小，有利于车辆加速），并提供倒档和空

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前言1)日产CVT的历史无级变速器(Continuously Variable Transmission)是实现了优越的性能与顺畅,强劲的行驶功能的变速器.日产长期以来一直在致力于无级变速器CVT的研发.日产在1992年成功研发出搭载在”K11型MARCH”上的”N-CVT”;1997年在世界上首次成功研制出能与2.0L级别FF车型匹配的”Hyper-CVT”; 2000年成功研发出与3.0L级别FR车型匹配的”EXTROID-CVT”变速箱.

日产CVT的发展史:N-CVT Hyper CVT XTRONIC CVT EXTROID CVT

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什么是CVT自动变速器(A/T)是在将发动机的功率有效传递的同时,通过增加变速的档数来追求变速时的顺畅与行使的强劲动力的多档化变速器,那么将这种多档化的思路转变为”无档化”来追求最高的效率与最强行使性能的变速器便是无级变速器CVT.档位 DI D2 D3 D4 R主减速比

VQ35D

子原理图设计方法与COPY ROOM

1 原理图的设计

1.1 母原理图中放置图表符

1.1.1 在原理图中放一个图表符

1.1.2 图表符属性设置

双击图表符出现属性设置界面

1.1.3 文件名设置

把需要关联的原理图名子添进去或者点485sub.SchDoc就成了子原理图

选择原理图。所选种的原理图

1.1.4 标识设置

如果需要COPY ROOM（子原理图的电路需要N路，需要设计此处）例子原理图名为485sub.SchDoc,电路中需要三路，标识设置Repeat(485sub,1,3)

文件名和标识都设置完成后，点右下角完成。

标识符变成了由多叠加立体的形状

1.2 母原理图中放置图表入口

1.2.1 在图表符中放置图表符入口

1.2.2 双击图表符入口修改属性

双击

出现属性设计

在属性：名：更改成相对应名称又因此子原理图是多路同电路所以要加repeat（名），依次修改全部各

所有都设置完成

1.2.3 放置网络标号与和端口

点网络标号放置并改成相对应名称与放团里端口并改成相对应名称

端口名与图表符入口名称相对应就行，没必要名子一定要相同，只是方便设计人员记住。

但是网络标号一定要相同，例如485通信输出，在图表符上的网络标号为485

54321

Sheet #

01A. Table of Content

D

Content

Sheet #

27. WTR1605L TX28. WTR1605L RX29. WTR1605L POWER

Content

01B. Revision History01C. Block Diagram01D. GPIO Map

02. PM8916 Control and MPP/Clock03. PM8916 Charging04. PM8916 GPIO/MPP05. PM8916 Buck converter06. PM8916 LDO circuits07. PM8916 CODEC08. MSM8916 Control09. MSM8916: EBI10. MSM8916: GPIO

D

30. WTR1605L POWER DISTRIBUTION31. LTE/W/TD/GSM Antenna Switch32. TRX_Front-High Band QFE234033. TRX_Front-Low Band QFE232034. RESERVED

35. TRX_UMTS

动筛跳汰机工作原理

动筛跳汰机的结构:动筛跳汰机主要由主机、液压系统和电控系统三大部分组成。主机主要由槽体、动筛机构、提升轮装置、产品溜槽、排矸装置等部件组成。液压系统主要完成动筛的运动和排矸装置的运行。电控系统包括设备主控（强电控制）和自动排矸检测控制两大部分。

动筛跳汰机是直接靠外力驱动筛板在水介质中做上下运动，造成物料周期性松散，实现按密度分雪 它与空气脉动跳汰机的区别在于：第一，它不用风，不用冲水和顶水；第二，松散度是由动筛的运动特性决定的。动筛跳汰机中水流不脉动，动筛上升时，颗粒相对于筛板总体上看是没有相对运动的。而水介质相对颗粒是向下运动的，动筛下降时，由于介质的阻力作用，水介质形成相对于动筛的上升流，颗粒在水介质中作干涉沉降，实现按密度分层。动筛机构在液压缸的驱动下，绕销轴作上、下往复运动。原料煤给入动筛机构后，在筛板上形成床层，动筛作上、下运动使床层得到松散，经过多次跳汰后，物料实现按密度分层。分层后的轻物料越过溢流堰，落入提升轮后段中，由提升轮提起倒在精煤溜槽中排出机外；重产品由排矸轮排出，落入提升轮前段中，由提升轮提起倒在矸石溜槽中排出机外；透筛细粒物料落入锥体底部，由排料闸门或脱水斗式提升机排出。

三产品重介旋流器分选

单选题

M8

1 音速---温度有关 2 露点温度 3 大气层的顺序 4 垂直阵风的影响 5风洞试验的原理 6 伯努利方程 7 扰流板的功用

8 废阻力与诱导阻力的关系 9 下洗

10 翼面脏与光滑 ----摩擦阻力 11机翼焦点 12飞行包线

13高速翼型的特点 14空气动力加热 15涡流发生器的原理 16 起飞距离包括 17 侧滑角

18增升装置 与临界迎角的关系 19 克鲁格 20 吹除装置 21 副翼差动 22副翼的逆反

23 副翼的内封补偿 优缺点 24 侧滑角的原因 25 配重----分散

6月30日笔试记得的考题： M8-空气动力学

1. P8，湿度对密度的影响，潮湿天气起飞跑道长度的关系 2. P9，民用飞机通常在大气层的哪一层飞行？

C?3. P10，标准大气的物理参数：四个关于P=1013.25，T=15 =1.225，a=340.29的选项选出正确的?和

4. P14，稳定风场对飞机飞行的影响，危害，好像是个多选题 5. P18，连续性方程的假设，流管中任一截面的气流质量相等 6. P19，总压、动压、静压得的关系，伯努利方程 7. P43，亚音速气流加速到超音速,流管如何变?