车档和挡车器区别

12．挡车器、车挡 （1）设置线路

挡车器设置线路为尽端式存车线、临修线、日常检查线、确认车停留线、接触网作业车停留线、安全线等。

（2）车挡设置原则

路基地段临靠正线的安全线应设置带止轮土基的土堆式车挡；1）

路基地段不临靠正线的安全线宜选用带止轮土基土堆式车挡，亦可根据周边环境要求选用浆砌片石车挡或与挡车器配套的固定型车挡；桥上、隧道内的安全线应选用与挡车器配套的固定型车挡。

2）段所内的库外尽端式线路末端宜选用与挡车器配套的固定型车挡。

3）除上述线路以外的尽端式线路末端（不含库内线路）宜设置浆砌片石车挡，亦可根据周边环境要求选用与挡车器配套的固定型车挡。

（3）挡车器设置原则

1）各种尽端式线路末端（不含库内线路）均应设置挡车器。 2）各种线路末端应优先选用滑移式挡车器。洗车线、临修线等车速不大于5km/h的线路末端亦可选用固定式挡车器。

3）滑移式挡车器始端至车挡间线路应设在直线上，并要求无钢轨接头及其他障碍物。

4）安全线、机待线轨道电路绝缘节一般位于车挡前25m处，其他尽端线轨道电路绝缘节一般位于调车信号机内方50m处，应避免绝缘节处于滑移式挡车器和车挡之间。

挡车器不需单独计列工务定员和设备备件。滑移式挡车器（包5）

括液压式）养

中国平煤神马集团科学技术进步奖申报书

（2013年度）

一、项目基本情况 专业组别 成果登记号 档案分类 项 目 名 称 平禹煤电凤翅山矿气动挡车器技术的研究与应用 主要完成人 彭强、康银亭、王铁功、张建平、刘金生、李占全、王华山 主要完成单位 河南平禹煤电有限责任公司凤翅山矿 主 题 词 气动挡车器 斜巷运输 防跑车装置 使用效果 任务来源 3 1、省、市科技计划；2、集团公司计划；3、自筹 计划名称 和编号 项目起止时间 起始： 2012年5月 姓 名 申报单位 邮 编 联系人 办公电话 完成： 2012年12月 电子邮件 地 址 移动电话 注：专业组别、成果登记号、档案分类由集团科技管理部门负责统一填写。

二、项目简介

立项背景和目的意义：（国内外同类或相关项目研究状况、水平及比较、主要技术经济指标以及存在问题，以及本项目研究目标） 平禹煤电公司于2008年10月15日接收凤翅山煤矿，斜巷下车场没有挡车装置，按照《煤矿安全规程》：轨道下部设置自动跑车防护装置或远方操作的挡车栏，其操作应在信号硐室内进行。考虑到职工在乘坐架空乘人装置时能够安全通过，因此为安全期间，

2016-2021年中国自动挡车器市

场深度调研及投资策略分析报 告

北京中元智盛市场研究有限公司

二〇一六年

北京中元智盛市场研究有限公司 http://www.cniir.com 一、报告简介

《2016-2021年中国自动挡车器市场深度调研及投资策略分析报告》主要分析了自动挡车器行业的背景以及所处阶段、当前的市场环境与企业竞争力，中国近几年自动挡车器行业的生产运营与发展现状，主流品牌的竞争格局、竞争趋势，市场消费者特征，领先企业经营情况，自动挡车器行业发展趋势与前景。以全面详实的市场数据，让您全面、准确地把握整个自动挡车器行业的市场走向。

中元智盛根据自动挡车器行业的发展轨迹及多年的实践经验，对自动挡车器行业未来的发展趋势做出审慎分析与预测，帮助自动挡车器生产企业、研发单位、销售企业、投资企业准确了解自动挡车器行业动态，把握市场机会，是正确决策的重要参考依据。

二、报告属性

报告页数：269页 图表数量：99个

报告内容：文字分析 数据对比 统计图表 交付时间：2-3个工作日

交付方式：E-mail发送电子版,特快专递纸介版 (中文版) 电子版：8000RMB 印刷版：7800RMB (英文版) 电子

变频器

配电用断路器和电动机保护断路器有何区别？

悬赏分：5 - 解决时间：2007-9-19 10:17

在断路器选型中用途一栏中看到的，一种为配电用，另一种为电动机保护，

不是很明白它们俩之间的区别，请高手帮忙，谢谢！！！

问题补充：如果按照delleons的说法：电动机保护断路器考虑了电动机的启动与过载保护

那么像装有复式脱扣器的断路器为什么也分“配电用”和“电动机保护用”那，既然复式脱扣器具有反时限的特性，那么对于电动机的正常启动和过载时的保护都应该可以胜任啦，那么还要做特别区别干什么？是不是它们在运动特性曲线上有一定的区别，但设计结构是完全一样的哪？请高手指教！

哦，我今天查到了一些

比如正泰的断路器400A及以下才分配电用和电动机保护用

配电用的：Ii=5～10In（可以让厂家在出厂时设定）

电动机保护用的：Ii=12In

谢谢你们的帮助

提问者： 二十四城骥 - 助理 二级

最佳答案

区别;配电用断路器瞬间脱扣电流为额定电流的5倍

电动机保护断路器瞬间脱扣电流为额定电流的10倍

此设计能更有效的保护用电设备和线路

热继电器，接触器，断路器都能躲过电机的起动电流吗？为什么啊？里面的什么装置在起作用？谢谢

悬赏分：0 - 解决时间：2008-3-25 16:26

问题补

　　战国时期，有一个叫将闾的学者，鲁国的国君听说他很有见识，便召见他，请他讲一讲如何治理国家的事，将闾推辞不掉，便对鲁国的国君说：“要实行恭敬和节俭，擢用公正忠诚的人，行政大公无私，人民谁敢不和睦相处呢？”

　　将闾离开鲁国国君，总觉得自己说的不一定对，于是他找到当时很有名望的一个学者，名叫季彻，将闾向季彻说了给鲁国国君说的话，问季彻自己说的是否对。季彻听了没有说对也没有说不对，就给将闾讲了一个小故事。

　　季彻说：“一天他驾车出游，路上见一个螳螂在车辙里。它看到我的车子过来了，便奋力举起了它的双臂，企图阻止我的车子前进，我看着他的样子又佩服又可怜，佩服它的勇敢，可怜它的不自量力。”说完他哈哈的笑了。

　　将闾吃惊地说：“先生是说鲁国国君照我说的去做，要实现圣明之治，如同螳螂挡车是不能胜任的吧！”季彻没有回答，他说：“最伟大的圣人治理天下的做法是，顺应民心的自然活动，来完成教化，改易俗习。这样人民都能去掉有害心思，增进专一于道的志向。就好像随本性自然形成，而不知为什么会这样。要使天下皆同一于自然之德，必须使内心安定才是。”

　　鲁国的国君照将闾的见解治理国

动档的车怎么开（初级、中级篇）？★★★

自动档车的开法

首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：

P，停车档

R，倒车档

N，空档

D，行车档

3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。

好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。

自动档车的开法之初级：

首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！

1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。

2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。

正确的点火动作：

2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。

2.2. 踩下刹车，点火。

2.3. 等发动机怠速下降到正常转

一、档位介绍

所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。

先以本田新雅阁为例新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位：

P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！

R代表倒车档，这个相信不用解释吧！

N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！

D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档根据速度和油门情况自动切换

3同样是前进档，这个档位下变速箱在13档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）

2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！

1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）

其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。

S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发

服务器CPU和普通CPU的区别

1、服务器CPU设计的可连续运行时间长，基本都是设计为能常年连续工作的，而普通桌面级CPU是按72个小时连续工作而设计的。

2、服务器CPU支持多路互联，简单的说就是1台机器可装很多CPU，普通桌面级CPU不支持这种工作方式。

3、服务器CPU往往首先运用先进的技术如近期才在普通桌面级CPU出现L3缓存，服务器CPU很早就运用了。

4、内部指令集二者也会根据不同有所差异。

5、二者接口也不同，以INTEL为例，目前其桌面级CPU为775接口，而服务器CPU则有775和771

服务器CPU入门级的一般是对普通CPU做了服务器化，支持多路互联和长时间等，性能没有提升，价格更高。

高端则是运用大量的先进技术，价格贵。

对于服务器而言，价格占考虑因素比重很低，如果性能不足或无法足时运行，带来的损失将远远超过本身。

服务器CPU一般不适合家用和娱乐，由于其自身特性，价格高反而游戏等性能低（视具体CPU来定），日常家用也不会连续运行一周以上吧。

本文通过对两家CPU厂商的的产品简要分析，旨在给读者朋友们一个认识，能与普通CPU作区别就行!

服务器CPU，顾名思义，就是在服务器上使用的CPU(Center P

服务器CPU和普通CPU的区别

1、服务器CPU设计的可连续运行时间长，基本都是设计为能常年连续工作的，而普通桌面级CPU是按72个小时连续工作而设计的。

2、服务器CPU支持多路互联，简单的说就是1台机器可装很多CPU，普通桌面级CPU不支持这种工作方式。

3、服务器CPU往往首先运用先进的技术如近期才在普通桌面级CPU出现L3缓存，服务器CPU很早就运用了。

4、内部指令集二者也会根据不同有所差异。

5、二者接口也不同，以INTEL为例，目前其桌面级CPU为775接口，而服务器CPU则有775和771

服务器CPU入门级的一般是对普通CPU做了服务器化，支持多路互联和长时间等，性能没有提升，价格更高。

高端则是运用大量的先进技术，价格贵。

对于服务器而言，价格占考虑因素比重很低，如果性能不足或无法足时运行，带来的损失将远远超过本身。

服务器CPU一般不适合家用和娱乐，由于其自身特性，价格高反而游戏等性能低（视具体CPU来定），日常家用也不会连续运行一周以上吧。

本文通过对两家CPU厂商的的产品简要分析，旨在给读者朋友们一个认识，能与普通CPU作区别就行!

服务器CPU，顾名思义，就是在服务器上使用的CPU(Center P

干式和满液式蒸发器的优缺点

满液式壳管蒸发器在管内走水，制冷剂在管簇外面蒸发，所以传热面基本上都与液体制冷剂接触。一般壳体内充注的制冷剂量约为筒体有效容积的55%~65%，制冷剂液体吸热气化后经筒体顶部的液体分离器，回入压缩机。

其优点是结构紧凑，操作管理方便，传热系数较高。其缺点是：

①制冷系统蒸发温度低于0℃时，管内水易冻结，破坏蒸发管；

②制冷剂充灌量大；

③受制冷剂液柱高度影响，筒体底部的蒸发温度偏高，会减小传热温差；

④蒸发器筒体下部会积油，必须有可靠的回油措施，否则影响系统的安全运行。

干式壳管式即非满液式蒸发器的制冷剂在管内流动，水在管簇外流动。制冷剂流动通常有几个流程，由于制冷剂液体的逐渐气化，通常越向上，其流程管数越多。为了增加水侧换热，在筒体传热管的外侧设有若干个折流板，使水多次横掠管簇流动。

其优点是：

①润滑油随制冷剂进入压缩机，一般不存在积油问题

②充灌的制冷剂少，一般只有满液式的1/3 左右；

③t0在0℃附近时，水不会冻结。

但使用这种蒸发器必须注意：

①制冷剂有多个流程，在端盖转弯处如处理不好会产生积液，从而使

进入下一个流程的液体分配不均匀，影响传热效果；

②水侧存在泄漏问题，由于折流板外缘与壳体间一般有1~3mm间隙，与传热管之间有2m