桥梁施工安全技术交底56篇

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桥梁施工安全技术交底 一、建立健全各项安全制度： 根据工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类

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安全技术交底

编号：GGTJ-07-005

工程名称 贵广铁路GGTJ-7标 分项工程（工种）名称：电气焊工 施工单位 中铁二十三局贵广铁路二项目部 电气焊工安全技术交底 1、电焊机外壳必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。 2、电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴绝缘手套侧向操作。 3、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条戴绝缘手套，在潮湿的地点工作，应站在绝缘板或木板上。 4、清除焊渣时，应戴防护眼镜或面罩，雷雨时应停止露天焊接作业，工作结束，应切断电源，确认未起火危险后，方可离开。 5、电焊作业人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋和工作服，使用护目镜和面罩，高空危险处作业，须系安全带。施焊前检查焊把及线路是否绝缘良好，焊接完毕要拉闸断电。 6、焊接作业时须配臵灭火器，应有专人监护。作业完毕，要留有充分的时间观察，确认无引火点后，方可离去。 7、夜间工作应有足够的照明。 8、乙炔、气瓶作业时必须直立放臵，氧气瓶与乙炔瓶的间距为5m的距离，两种气瓶与明火的距离均应10m以上。 9、气瓶内气体不能用尽，氧气瓶至少保留2Kg/cm2,乙炔气瓶至少应保留0.52Kg/cm2的气压。 10、不能带油手、手套和工具接触氧气阀门及附

桥梁基桩施工技术交底

一、概况

本标段内共有分离式立交4座，互通式立交1座（包含K16+804分离式立交，K17+160匝道桥，K17+519跨线桥）。全线桥梁均采用两侧加宽的方式，其中K17+160左侧加12.5米，K16+804右侧加宽10.664米，其余均单侧加宽8米。

本标段共有基桩架76根，桩径均为1.5米，其中桩长25.5米8根，26米6根，26.5米16根，28米16根，30米4根，33.5米8根，34米8根，36米4根。

本标段内各桥桩深范围内以亚粘土、亚砂土、粘土、砂土、粉砂土为主，其中K14+868中桥、K15+404中桥、K16+209中桥、K17+160匝道桥在不同深度夹有细沙层、中砂层，钻孔过程中须格外注意，具体范围详见图纸。

二、进度安排

本标段内共有桥墩基桩18根，桥台基桩58根，预计安排2008年8月至200810月底完成桥墩基桩18根，2008年11月至2009年2月完成桥台基桩58根。（注：先进行桥墩基桩施工，桥台施工时，应先填筑拼接路基再钻孔施工桩基，以避免挖基引起老台后路基坍塌）。

三、基桩施工

1、施工放样

根据设计图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，进行导线点和水准点的复测，并将复测结果报送监理工程师核查，

桥梁基桩施工技术交底

一、概况

本标段内共有分离式立交4座，互通式立交1座（包含K16+804分离式立交，K17+160匝道桥，K17+519跨线桥）。全线桥梁均采用两侧加宽的方式，其中K17+160左侧加12.5米，K16+804右侧加宽10.664米，其余均单侧加宽8米。

本标段共有基桩架76根，桩径均为1.5米，其中桩长25.5米8根，26米6根，26.5米16根，28米16根，30米4根，33.5米8根，34米8根，36米4根。

本标段内各桥桩深范围内以亚粘土、亚砂土、粘土、砂土、粉砂土为主，其中K14+868中桥、K15+404中桥、K16+209中桥、K17+160匝道桥在不同深度夹有细沙层、中砂层，钻孔过程中须格外注意，具体范围详见图纸。

二、进度安排

本标段内共有桥墩基桩18根，桥台基桩58根，预计安排2008年8月至200810月底完成桥墩基桩18根，2008年11月至2009年2月完成桥台基桩58根。（注：先进行桥墩基桩施工，桥台施工时，应先填筑拼接路基再钻孔施工桩基，以避免挖基引起老台后路基坍塌）。

三、基桩施工

1、施工放样

根据设计图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，进行导线点和水准点的复测，并将复测结果报送监理工程师核查，

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***第二合同段 桥梁支承垫石施工技术作业指导书 ***第 二 合 同 段

桥梁支承垫石施工技术作业指导书

编 制：

审 核： 审 批：

***第二合同项目经理部

二〇一四年四月

—1—

***第二合同段 桥梁支承垫石施工技术作业指导书 桥梁支承垫石施工技术作业指导书

1、编制目的

现阶段本标段桥梁墩柱及帽梁施工已陆续展开，为了明确桥梁支承垫石、抗震锚栓及梁底预埋钢板施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁支承垫石及抗震锚栓施工作业，现特编制本施工技术作业指导书。

2、编制依据

⑴ ***第二合同段两阶段设计施工图纸、招投标文件及实施性施工组织设计。

⑵ 公路桥涵施工技术规范JTG/T F50—2011。

⑶ 公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004

新 建 铁 路

太原至焦作客运专线TJZQ-4标

安 全 技 术 交 底

(一级交底)

中 国 铁 建

‘

中铁十二局集团有限公司太焦铁路4标项目部二工区

二0一六年十一月

安 全 技 术 交 底 书

专业名称：桥梁 编号：桥—001 交底类别 交底单位 交底人签字 交底地点 作业项目(或工种) 安全告知 中铁十二局集团太焦铁路4标项目经理部二工区第 桥梁架子队 三级交底 接受单位 接受人签字 交底日期 基坑开挖安全作业交底 每个工人 主 要 安 全 技 术 交 底 内 容 交底内容： ⒈进入现场必须遵守安全生产有关规定。 ⒉挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。 ⒊挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。 ⒋人工挖土，前后操作人员间距离不应小于2m，堆土在1m以外并且高度不得超过1.5m。 ⒌每日须检查土壁及支撑稳定情况，不得将土和其它物件堆放在支撑上，不得行走支撑下。 ⒍机械挖土，启动前应先检查离合器，钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。 ⒎机械操作中进铲不应过深，提

新 建 铁 路

太原至焦作客运专线TJZQ-4标

安 全 技 术 交 底

(一级交底)

中 国 铁 建

‘

中铁十二局集团有限公司太焦铁路4标项目部二工区

二0一六年十一月

安 全 技 术 交 底 书

专业名称：桥梁 编号：桥—001 交底类别 交底单位 交底人签字 交底地点 作业项目(或工种) 安全告知 中铁十二局集团太焦铁路4标项目经理部二工区第 桥梁架子队 三级交底 接受单位 接受人签字 交底日期 基坑开挖安全作业交底 每个工人 主 要 安 全 技 术 交 底 内 容 交底内容： ⒈进入现场必须遵守安全生产有关规定。 ⒉挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。 ⒊挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。 ⒋人工挖土，前后操作人员间距离不应小于2m，堆土在1m以外并且高度不得超过1.5m。 ⒌每日须检查土壁及支撑稳定情况，不得将土和其它物件堆放在支撑上，不得行走支撑下。 ⒍机械挖土，启动前应先检查离合器，钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。 ⒎机械操作中进铲不应过深，提

1、施工管理人员必须对图纸及防水施工方案进行细致、认真的学习。 2、充分了解防水施工要求，严格按防水施工的工艺要求进行操作，对防水施工严格“三检”制度，上一道工序不合格，决不进行下道工序的施工。 3、创造防水施工干作业环境，在顶板、底板防水层施工前，采取有效措施，

防止地表水、雨水等流入基坑内，必须保证施工面是干燥的。 4、在防水施工过程中，对易产生渗漏的薄弱部位(施工缝、变形缝、抗拔桩头、穿墙管等)进行重点质量控制，制定有针对性的施工技术措施，施工中加强

质量管理，确保上述部位的防水施工符合设计要求。 5、做防水层之前，必须干燥基面，卷材铺贴前应保持干燥，清除表面撒布

物，避免损伤卷材。 6、卷材铺贴长边应与隧道结构纵向垂直，两幅卷材的粘贴搭接长度应大于

100mm，相邻两幅卷材接缝应错开1/3幅宽。 7、在立面和平面的转角处，卷材的接缝应留在平面上，距立面不应小于

600mm。 8、在铺贴防水卷材时应将卷材下面的空气排净，粘合面完全接触，使卷材

不皱褶、不鼓起。要碾平压实，接缝必须粘贴封严。 9、高分子卷材如用焊接法连接，卷材搭接部位采用热风枪双焊缝加热焊牢，焊缝宽度不小于10mm，且均匀连续，不得有假焊、漏焊、焊焦、

基础施工安全技术交底

基础施工注意安全事项:

1、进入现场必须严格遵守安全生产纪律和操作规程。

2、基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施（流沙等特殊情况）。挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。

3、使用时间较长的临时性挖方，土坡坡度要根据工程地质和土坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值确定。

4、土方开挖宜从上到下分层分段依次进行，并随时作成一定的坡势以利排水，且不应在影响边坡稳定的范围内积水。

5、在斜坡上方弃土时，应保证挖方边坡的稳定。弃土堆应连续设置，其顶面应向外倾斜，以防山坡水流入挖方场地。但坡度陡于1/5或在软上地区，禁止在挖方上侧弃土。在挖方下侧弃土时，要将弃土堆表面整平，并向外倾斜，弃土表面要低于挖方场地的设计标高，或在弃土堆与挖方场地间设置排水沟，防止地面水流入挖方场地。 6、不宜在雨季施工，同时不能在挖土上方的自然植被。

7、开挖过程中如发现滑坡迹象（如裂缝、滑动等）时，应暂停施工，拿出解决方案后方可施工。 基坑（槽）和管沟挖方

1、施工中应防止地面水流入坑、沟内，以免边坡塌方。

2、采用钢（木）坑壁支撑时，要随挖随撑，并须支撑牢固，且在整个施工过程中应经

安 全 交 底

单位：中铁十七局集团新建大理至瑞丽线保山至瑞丽段DRBRTJ-6标

工程名称 编制单位 安 全 交 底 书 内 容 CPG桩 安质部 施工单位 交底人 软基一队 范宝康 安全负责人 职称 朱武联 工程师 水上施工安全技术交底 交底内容： 一、 主要危险源与危害因素 1. 未对裸导线、母线、开关刀闸的裸露部分采取安全保护措施。 2. 未对电气设备外壳采取安全保护措施。 3. 施工现场没有规范的标志或信号。 4. 施工人员违规操作，未听从正确的指挥。 5. 作业区没有明显标志或围栏。 6. 施工区域有违规捕鱼。 二、 安全注意事项 1.水上施工的安全管理工作应符合现行≤内河交通安全管理条例≥的规定，开工前应报告当地港航监督部门。 2.施工人员必须正确佩戴安全帽、穿救生衣、系安全带、穿防滑鞋。 3.水上施工用电时，对于裸导线、母线或开关刀闸的裸露部分等一定要采取封闭、高挂或设置护罩等绝缘、屏护遮拦和保证安全距离的措施。 4.所有临时配电箱应安装接地保险，所有电气设备均应接地。 5.所有设备应由合格人员操作，必须持有相应资格证书。所有特殊工种人员上岗操作，必须持有相应资格证书。所有吊重设备应安装