汽车后市场

第一部分 汽车后市场概述

汽车后市场就是在一辆汽车从售出到拆解报废的过程中，发生的交易的总称。用图看更直观一些。

根据上面这个图可以看出来，一辆汽车的生命轨迹被分成了四个部分。生产出来之前是春天，各种工程师和设计师对待一个汽车就像对待儿子一样，从造到产，无不费劲心思。

生产出来拉到4S店，在汽车生产出来在4S店被展览销售。虽然从汽车销售出去开始，这辆汽车就进入了汽车后市场。因为保护政策，汽车的前3年保养维修必须要在4S店进行，保险也要在4S店购买。

所以汽车真正进入后市场是从第四年开始。从第四年到汽车报废拆解，这中间发生的一切与汽车有关的交易和消费，都是汽车后市场。 这一切交易和消费包括：

备注：图中的二手车是指已经销售出去，正在被车主驾驶的车辆，而非进行交易的“二手车”。

1. 汽车保险行业；

2. 汽车金融行业 汽车信贷和消费信贷、抵押贷款；

3. 汽车IT行业、车联网、防盗器、倒车雷达、中央门锁、车载电话、GPS、 4. 汽车养护行业（汽车微修），即汽车精品、用品、美容、快修及改装行业； 5. 汽车维修及配件行业 车身、底盘、发动机等维修；

6. 汽车文化及汽车运动行业 车模型、汽车体育、汽车知识、汽车报刊、汽车书籍、汽车影视、

第一部分 汽车后市场概述

汽车后市场就是在一辆汽车从售出到拆解报废的过程中，发生的交易的总称。用图看更直观一些。

根据上面这个图可以看出来，一辆汽车的生命轨迹被分成了四个部分。生产出来之前是春天，各种工程师和设计师对待一个汽车就像对待儿子一样，从造到产，无不费劲心思。

生产出来拉到4S店，在汽车生产出来在4S店被展览销售。虽然从汽车销售出去开始，这辆汽车就进入了汽车后市场。因为保护政策，汽车的前3年保养维修必须要在4S店进行，保险也要在4S店购买。

所以汽车真正进入后市场是从第四年开始。从第四年到汽车报废拆解，这中间发生的一切与汽车有关的交易和消费，都是汽车后市场。 这一切交易和消费包括：

备注：图中的二手车是指已经销售出去，正在被车主驾驶的车辆，而非进行交易的“二手车”。

1. 汽车保险行业；

2. 汽车金融行业 汽车信贷和消费信贷、抵押贷款；

3. 汽车IT行业、车联网、防盗器、倒车雷达、中央门锁、车载电话、GPS、 4. 汽车养护行业（汽车微修），即汽车精品、用品、美容、快修及改装行业； 5. 汽车维修及配件行业 车身、底盘、发动机等维修；

6. 汽车文化及汽车运动行业 车模型、汽车体育、汽车知识、汽车报刊、汽车书籍、汽车影视、

中国汽车后市场及其连锁经营分析

20世纪30年代初，汽车美容和养护业在英美等发达国家开始起步，汽车后市场的雏形开始形成。二次世界大战后，经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时，也使汽车美容和养护业日益壮大，汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式，而是采用以维护为主，视情维修的方式，推行免拆维护，汽车后市场逐渐成形并走向成熟。

汽车美容和养护业在我国兴起于20世纪90年代，随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容和养护业开始被有车族所熟知，“7分养，3分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车一族所接受。发展至今我国的汽车后市场已初具规模，从业人员达240万人，年维修产值逾300亿元。但与英美等发达国家相比我国的汽车后市场总体水平依然相对落后，还只是停留在汽车后市场的初级阶段。2002年后，伴随着我国汽车工业的发展及相关政策的调整与完善以及汽车保有量的迅速增加，中国的汽车后市场发展迅猛，市场前景十分看好。但是，随着国内汽车后市场的成熟，国外汽车后市场的行业巨头也都纷纷进入中国，美国胜牌、日本黄帽子及日本澳德巴斯等国际大品牌都已相继举旗进入，其它的一些国际大品牌则在一旁观望试探。待这些行业的先行者开始在中国迅速扩张并大笔盈利时，其它所有的

汽车后市场服务项目分析

一． 行业名称：汽车后市场服务 二． 项目名称：汽车维修与配件连锁 三． 行业分析

1、

市场规模：

近年来，随着中国车市的繁荣，中国汽车后市场的规模也在不断的扩大。2006年，汽车售后服务市场规模为1100亿元，同比上升10.50%;2007年增速为13.64%;2008年增速为8.80%;2009年增速为16.91%，规模达到1590亿元。从政策、市场以及发展潜力等方面分析，中国汽车产业发展报告(2010)认为，在“十二五”期间，保守估计中国汽车售后服务市场将保持每年8%左右的增速，预计汽车售后服务市场规模在2011年约为1855亿元，到2015年将达到2523亿元左右。

（中国部分省2009年私家车保有量 单位：万辆）

2、行业现状：

中国汽车市场的重心一直在整车销售上，对于汽车后市场的关注和投入不够，造成我国汽车后市场的发展明显落后于汽车制造业。不正规的汽车服务企业鱼目混珠，严重扰乱了市场秩序，汽车后市场也就形成了“散、乱、差”的局面，而且市场上大多是单兵作战的小型企业，很难得到用户信任，从而促成了今天4S店蓬勃发展的局面。 3、政策机会：

我国相关的法规指出：“机动车维修连锁经营企业总部应当按照统一采购、统一

汽车在售出之后维修和保养服务及其所需汽车零配件、汽车用品和材料的交易市场”。它所涵盖的行业和企业包含： 汽车的维护、 保养和修理服务企业， 汽车零配件、汽车用品和材料的经销商和制造商以及相应的金融、保险等服务系统。

国内汽车后市场的四个发展阶段：第一阶段是1990—1996年，汽车后市场的开始阶段。服务对象：基本是公务车； 第二阶段是1997—2006年，汽车后市场的高速发展阶段服务对象：公务车为主，私车15％； 第三阶段是2007—2010年，汽车后市场的洗牌阶段。服务对象：私车，50％公务车50％；第四阶段是2011年以后，汽车后市场平缓发展阶段服务对象：私家车为主，每个地区有二至三家区域性的龙头店，品牌快修快 保店与4S站并行， 国外汽车服务连锁巨头进入中国，其他个体店要选择好自己发展道路。

中国汽车后市场现状 中国的汽车服务业开展了很多具体的服务项目，这些服务项目甚至比较全面，可以说是国外有的服务项目在我们国内都已开展起来，但是，中国的汽车服务业确实还存在很多问题，同发达国家相比还存在相当大的差距。这些问题和差距主要有以下四个方面：

1.行业基础薄弱和服务能力不足。一是中国汽车服务行业起步较晚，底子薄，服务项目的类别不多，而且

揭秘汽车后市场服务店十大痛点

图片来自网络点图片上方蓝字中国汽车经销商一键关注中国汽车经销商qq群：45752563缺人才、缺客户，实际上是缺培养机制、缺管理……以下是汽车后市场服务店经营的十大痛点。你被戳中了几条？文/佚名1、表面上缺人才，实际上缺的是培养人才的机制用全社会收入最低的人去服务收入最高的群体，你如何叫员工保持良好的心态？跟他们谈理想谈抱负，还不如沿海城市工厂报销员工回家路费来得实际，我们在抱怨员工不好找、留不住的同时，有没有想过给员工一个未来？哪怕只是一个小小的学习机会？好的加盟店人才激励机制能把洗车师傅培养成店长、销售精英、公司骨干。

2、表面上缺客户，实际上缺管理以昆明为例，昆明车辆保有量120万辆以上，700家店平均每店1714个客户，每个客户为装饰美化汽车每年消费1000元，你够了吧？如何管理你的店面，如何提升服务，如何创造价值才是真理，而不是天天都抱怨车少、客户都不够优质。

3、表面缺生意，实际上缺思路、缺方向同样是500个会员，别人一年做400万，为什么自己只做150万？客户质量差？店面装修不够好？员工不给力？都不是的，你需要的是改变产品格局、打破传统销售模式、创造更多销售空间，十五年

前卡带机卖得稀里哗啦的

汽车后市场与B2B电商模式如何结合

一、汽车后市场

概念：汽车后市场是指车主在购买新车之后，其他需要给新车所配备的所有用品和配件组成的市场。 二、汽车后市场的现状

汽车用品的大致分类为内饰品，外饰品，美容洗护用品，电子类商品，。改装用品等。其中个大的分类还进行了更详细的分类。

产品种类繁多，其中内饰类和外饰类，品牌繁多，在这两大类中，基本没有品牌可言。以座垫为例，除了牧宝、尼罗河等一些高档的品牌，其他的都为小厂根据这些品牌的款式进行仿制，有知情人士透漏，这些高档的座垫新款出来一星期，各种仿品已经在市场里面遍地都是。在春夏坐垫市场里，产品大概分为三类，200元左右的，300到400元的，八百元以上的。这些产品除了料子不一样之外没有其他的差别。

另外，汽车电子类产品市场也存在市场混乱的局面，在前几年，中国汽车保有量不是太多，汽车后市场竞争还没有那么激烈。汽车电子类产品有影音导航、电子狗、倒车雷达、行车记录仪等。随着汽车保有量的增加，很多厂商开始瞄准这一块蛋糕，为了降低生产成本，提升自己产品在市场上的竞争力。越来越多的厂家开始偷工减料，下面的分销商开始

打价格战，使现在的电子类商品市场越来越混乱。 如果要想让自己的产品立于不败之地

汽车后市场与B2B电商模式如何结合

一、汽车后市场

概念：汽车后市场是指车主在购买新车之后，其他需要给新车所配备的所有用品和配件组成的市场。 二、汽车后市场的现状

汽车用品的大致分类为内饰品，外饰品，美容洗护用品，电子类商品，。改装用品等。其中个大的分类还进行了更详细的分类。

产品种类繁多，其中内饰类和外饰类，品牌繁多，在这两大类中，基本没有品牌可言。以座垫为例，除了牧宝、尼罗河等一些高档的品牌，其他的都为小厂根据这些品牌的款式进行仿制，有知情人士透漏，这些高档的座垫新款出来一星期，各种仿品已经在市场里面遍地都是。在春夏坐垫市场里，产品大概分为三类，200元左右的，300到400元的，八百元以上的。这些产品除了料子不一样之外没有其他的差别。

另外，汽车电子类产品市场也存在市场混乱的局面，在前几年，中国汽车保有量不是太多，汽车后市场竞争还没有那么激烈。汽车电子类产品有影音导航、电子狗、倒车雷达、行车记录仪等。随着汽车保有量的增加，很多厂商开始瞄准这一块蛋糕，为了降低生产成本，提升自己产品在市场上的竞争力。越来越多的厂家开始偷工减料，下面的分销商开始

打价格战，使现在的电子类商品市场越来越混乱。 如果要想让自己的产品立于不败之地

2015年汽车后市场养护维修行业分析报告

2015年9月

目 录

一、后市场迎黄金时代，首选养护维修板块 ........................................ 8

1、增量趋缓，新车光环加快褪去 ......................................................................... 8

（1）居民购买力的提升带来过去十年我国汽车经历了高速发展的十年 ......................... 9 （2）交通拥堵+大气污染等社会问题加重，汽车限购潮流不断加强 ............................. 10 （3）预计到2020年我国汽车新车需求进入低速增长期，复合增速3% ....................... 11

2、存量兴起，后市场迎黄金时代 ....................................................................... 12

（1）多项政策密集出台，加快扫除后市场的阻碍因素 ........................................

2017年汽车后市场行业

分析研究报告

目 录

一、行业简况 ................................................................................. 6 二、行业监管体制、主要法律法规和政策趋势 ............................... 7

1、监管体制 .............................................................................................................. 7 2、主要法律法规 ..................................................................................................... 8

（1）《机动车维修管理规定》（中华人民共和国交通部令2005 年第7 号） .. 8 （2）《汽车维修业开业条件》（国标GB/T16739） ................................................ 8