道路交通设计规范2019

中华人民共和国国家标准

城市道路交通规划设计规范

国家技术监督局、中华人民共和国建设部联合发布

1 总 则

1．0．1 为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。

1．0．3 城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇城镇与中心城市的交通联系。

1. 0. 4 城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对规划的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。

1. 0. 5 城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 1. 0.6 城市道路交通发展战略规划应包括下列内容： 1．0．6．1 确定交通发展目标和水平； 1．0．6．2 确定城市交通方式和交通结构；

1．0．6．3 确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； 1．0．6．4．提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； 1．0．6．5 提出有关交通发展和交通需求管理政策的建议

关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知

建标［１９９４］８０８号

根据国家计委计综（１９８６）２５０号文的要求，由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审，现批准《城市道路交通规划设计规范》ＧＢ５０２２０— ９５为强制性国家标准，自一九九五年九月一日起施行。

本标准由建设部负责管理，具体解释等工作由上海同济大学负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。

中华人民共和国建设部 一九九五年一月十四日

城市道路交通规划设计规范

1.总则

1.0.1 为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。

1.0.3 城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。

1.0.4 城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用

1.0.5 城市道路交通规划应包

1 总则

1.0.1 为了更好地反映重庆城市道路交通规划和设计特点，适应城市用地布局，提高山地

城市交通效率，并使山地城市道路规划设计达到技术先进、经济合理、安全适用、结合实际，特制定本规范。

1.0.2 本规范适用于重庆市行政辖区内的新建城市道路交通规划及道路设计。新建道路应

按本规范进行设计。在既有城市道路改建设计中，参照执行。

1.0.3城市道路交通规划及设计必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通需求，

体现城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用

1.0.4 城市道路交通发展战略规划应确定交通发展目标和水平、城市交通方式和交通结构、

城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； 提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； 提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。

1.0.5城市道路交通综合网络规划应确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型

公共汽车换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围；确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； 平衡各种交通方式的运输能力和运量； 提出分期建设与交通建设项目排序的建议。

单轨交通设计规范

（征求意见稿）

2006年5月

1

目 次

1 总 则 1 2 术 语 3 3 运营组织 6 3.1一般规定 6 3.2系统运能设计 6 3.3行车组织 3.4行车速度 3.5车站配线与车辆基地出入线 3.6运营管理 4 车 辆

单轨交通设计规范

（征求意见稿）

2006年5月

1

目 次

1 总 则 1 2 术 语 3 3 运营组织 6 3.1一般规定 6 3.2系统运能设计 6 3.3行车组织 3.4行车速度 3.5车站配线与车辆基地出入线 3.6运营管理 4 车 辆

总 则

1 总则

1.0.1 为了更好地反映重庆城市道路交通规划和设计特点，适应城市用地布局，提高山地

城市交通效率，并使山地城市道路规划设计达到技术先进、经济合理、安全适用、结合实际，特制定本规范。

1.0.2 本规范适用于重庆市行政辖区内的新建城市道路交通规划及道路设计。新建道路应

按本规范进行设计。在既有城市道路改建设计中，参照执行。

1.0.3城市道路交通规划及设计必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通需求，

体现城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用

1.0.4 城市道路交通发展战略规划应确定交通发展目标和水平、城市交通方式和交通结构、

城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； 提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； 提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。

1.0.5城市道路交通综合网络规划应确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型

公共汽车换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围；确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； 平衡各种交通方式的运输能力和运量； 提出分期建设与交通建设项目排序的建议

总 则

1 总则

1.0.1 为了更好地反映重庆城市道路交通规划和设计特点，适应城市用地布局，提高山地

城市交通效率，并使山地城市道路规划设计达到技术先进、经济合理、安全适用、结合实际，特制定本规范。

1.0.2 本规范适用于重庆市行政辖区内的新建城市道路交通规划及道路设计。新建道路应

按本规范进行设计。在既有城市道路改建设计中，参照执行。

1.0.3城市道路交通规划及设计必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通需求，

体现城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用

1.0.4 城市道路交通发展战略规划应确定交通发展目标和水平、城市交通方式和交通结构、

城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； 提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； 提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。

1.0.5城市道路交通综合网络规划应确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型

公共汽车换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围；确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； 平衡各种交通方式的运输能力和运量； 提出分期建设与交通建设项目排序的建议

总 则

1 总则

1.0.1 为了更好地反映重庆城市道路交通规划和设计特点，适应城市用地布局，提高山地

城市交通效率，并使山地城市道路规划设计达到技术先进、经济合理、安全适用、结合实际，特制定本规范。

1.0.2 本规范适用于重庆市行政辖区内的新建城市道路交通规划及道路设计。新建道路应

按本规范进行设计。在既有城市道路改建设计中，参照执行。

1.0.3城市道路交通规划及设计必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通需求，

体现城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用

1.0.4 城市道路交通发展战略规划应确定交通发展目标和水平、城市交通方式和交通结构、

城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； 提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； 提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。

1.0.5城市道路交通综合网络规划应确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型

公共汽车换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围；确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； 平衡各种交通方式的运输能力和运量； 提出分期建设与交通建设项目排序的建议

《道路勘测设计》课程设计规范

1 设计说明书 包含：

1） 封面 2） 设计大纲 3） 摘要

4） 目录：体现出三级标题，即1.1.1

5） 正文 6） 参考文献

①、论文以A4标准页面排版(21*29.7cm)，1.5倍行距，字体、字号要求如下： 标题用粗黑体：一级标题三号，二级标题小三号，三级标题四号；正文用宋体小四号。

②、章节目序号(标题序号)：标题编号顺序规定如下：1 1.1 1.1.1 ……

7） 附相关图、表格

图表标号：

图1.1 图1.2 图2.1 图2.2 ……

(与图名称一起标在图正下方，用5号宋体，如图1.1，GDP按年度增长率) 表1.1 表1.2 表2.1 表2.2 ……

(与表名一起标在表正上方，如表1.1职工情况一览表)

8） 参考文献 书籍格式：〔编号〕作者.书名[M].出版地:出版社,出版时间

期刊格式：〔编号〕作者.文章题目[J].期刊名,年份(期数):起页码~止页码

报纸格式：〔编号〕作者.文章题目[N]. 报纸名,年月日,第几版 注意：网络文献一般不作为参考文献。

9） 页眉必须打印“南华大学城市建设学院道路勘测设计课程设计” ，居中（5

号宋体

与梁肋整体连接的板，在计算支点截面和跨中截面弯矩时，其计算跨径取梁肋之间的距离。

由于板厚与肋高之比小于1/4,支点弯矩取-0.7M，跨中弯矩取0.5M（当大于1/4，支点弯矩取-0.7M，跨中弯矩取0.7M）M为简支梁求得的跨中弯矩。 公路桥涵设计通用规范 一、总则 1、安全等级；

2、特大、大、中、小桥及涵洞分类；

标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线之间桥中线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中线长度为准；拱式桥和涵洞以净跨为准。重要是指高速公路和一级公路上、国防公路上及城市附近交通繁忙公路上的桥梁。 二、术语

1、作用短期效应组合：正常使用极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应的组合；

2、作用长期效应组合：正常使用极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应的组合； 三、设计要求

1、桥涵布置：公路桥涵的设计洪水频率； 2、桥涵孔径

3、桥涵净空：净空高度，高速公路和一级，二级公路上的

桥梁应为5米，三、四级公路上的桥梁应为4.5米。 4、立体交叉跨线桥桥下净空应符合下列规定； 5、车行或人行天桥的宽度； 6、桥上线形及桥头引道； 7、桥面铺装、排水和防水层； 8、养护及其他附属设施。 四、作用

1.1