中国汽车产业发展报告

编者：朱强

我国汽车产业集中度及其影响因素研究

内容摘要：近年来，我国汽车产业的产销量有了很大的提高，为了探究实质，针对市场集中度进行了一系列的方法分析，并引用实际数据分析，对照贝恩划分的市场类型，认为中国汽车产业集中度还不是很高，且得出了几点原因，并就这几点原因提出了几点建议。

关键词：产业集中度 市场类型 汽车产业 规模经济 正文：

一、我国汽车产业发展规模概况：

进入20世纪我国汽车业的产销量增长飞快，产业规模扩张迅速，主要表现在:一是国内汽车业增加100万辆所耗费的时间大大缩短，从上世纪50年代的40年缩减为2003年的一年时间;二是中国汽车年产量的世界排名显著提升，从第11位上升至第4位并一直保持至今;三是国内汽车产业的布局渐趋合理，集中水平日益提高，目前己形成以中国第一汽车集团(简称一汽)、上海汽车工业集团总公司(简称上汽)和东风汽车公司(简称东风)3大汽车集团为首，数家重点汽车企业为主体的“3+X”格局(X指广州本田、重庆长安、南京非亚特、浙江吉利、安徽奇瑞等)。近20年来，中国汽车产销量的年均增长率都保持在15%以上，远高于同期世界汽车工业年均1.5%的增长率。加入WTO几年来，汽车产量有了很大提高，2

環境、能源、資源問題與中國汽車產業

2011年3月22日日中自動車交流協會渡部陽

中國政府汽車產業八項目標2009年，中國政府就汽車產業訂立了八項目標。 1 3年內讓生產、銷售輛數成長10% 2大幅改善汽車消費環境 3將1.5L以下小客車市占率擴大至40%以上 4培育2~3家具有200萬輛生產、銷售能力之企業、4~5家具有100萬輛生產、銷售能力之企業 5提升自主品牌之國內市占率至40% 6將新能源汽車之生產能力提高至50萬輛，占全客車銷售金額比率之5% 7將自主研發車之油耗、環境及安全水準提升至世界第一之水準 8實現重要零件之自主生產 產業成長、發展目標已達成項目1-5今後之課題項目6-8環境 能源問題：對於擔任經濟發展新產業振興關鍵之新能源車，要探尋其商機，而非負面問題。提升自主研發之能力

中國汽車產業發展之路環境 資源能源

中國汽車產業永續發展

改革產業結構與外資合資自主開發車多國籍零件企業電動化技術開放式創新

智慧電網

技術移轉

垂直統合零件

中國的汽車產業全球企業

中國的汽車產業世界工廠

人才改革產業結構自主開發

對應成熟市場

技術

中國景氣復甦與汽車產業

全球金融危機世界第一

推廣環保車擴大內需政策~2010 4兆人民幣 56兆日圓

環境社會整備

2010年汽車生

環境、能源、資源問題與中國汽車產業

2011年3月22日日中自動車交流協會渡部陽

中國政府汽車產業八項目標2009年，中國政府就汽車產業訂立了八項目標。 1 3年內讓生產、銷售輛數成長10% 2大幅改善汽車消費環境 3將1.5L以下小客車市占率擴大至40%以上 4培育2~3家具有200萬輛生產、銷售能力之企業、4~5家具有100萬輛生產、銷售能力之企業 5提升自主品牌之國內市占率至40% 6將新能源汽車之生產能力提高至50萬輛，占全客車銷售金額比率之5% 7將自主研發車之油耗、環境及安全水準提升至世界第一之水準 8實現重要零件之自主生產 產業成長、發展目標已達成項目1-5今後之課題項目6-8環境 能源問題：對於擔任經濟發展新產業振興關鍵之新能源車，要探尋其商機，而非負面問題。提升自主研發之能力

中國汽車產業發展之路環境 資源能源

中國汽車產業永續發展

改革產業結構與外資合資自主開發車多國籍零件企業電動化技術開放式創新

智慧電網

技術移轉

垂直統合零件

中國的汽車產業全球企業

中國的汽車產業世界工廠

人才改革產業結構自主開發

對應成熟市場

技術

中國景氣復甦與汽車產業

全球金融危機世界第一

推廣環保車擴大內需政策~2010 4兆人民幣 56兆日圓

環境社會整備

2010年汽車生

2017-2023年中国汽车产业节能减排行业发展现状调研与发展趋势分析报告

中国市场调研在线

中国市场调研在线 2017-2023年中国汽车产业节能减排行业发展现状调研与发展趋势分析报告

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。

中国市场调研在线cninfo360.com基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

中国市场调研在线 2017-2023年中国汽车产业节能减排行业发展现状调研与发展趋势分析报告

2017-2023年中国汽车产业节能减排行业发展现状调研与发展趋势分析报

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报告编号： 557618

市场价： 纸介版

2017-2023年中国汽车产业节能减排行业发展现状调研与发展趋势分析报告

中国市场调研在线

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行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

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中国市场调研在线 2017-2023年中国汽车产业节能减排行业发展现状调研与发展趋势分析报告

2017-2023年中国汽车产业节能减排行业发展现状调研与发展趋势分析报

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报告编号： 557618

市场价： 纸介版

附件：

东莞市汽车产业发展调研报告

一、 东莞市汽车产业的发展现状

（一）基本情况。东莞市汽车产业由汽车制造业、摩托车制造业、零部件制造业和相关产业构成。据调查回收表格统计，至2004年底，我市汽车产业共有生产企业95家，其中汽车整车生产企业5家，摩托车整车生产企业3家，主要零部件生产企业87家；外商独资企业45家，中外合资企业6家，内资企业44家，外资和民营企业基本各占一半。企业从业人员共有10529人，其中技术人员987人，占行业员工总数的9.4％；全行业资产总额26.8亿元，负债总额13.4亿元，行业资产负债率50％。2004年，全市汽车产量1119辆，摩托车产量22360辆，同比分别下降3.9％和2.9％；全行业实现工业总产值41.73亿元，销售收入38.48亿元（其中，零部件销售收入34.74亿元），出口总值24.74亿元，利税0.8亿元，同比均有较大幅度的增长；全市汽车产业规模以上企业40家，其中，年销售收入1亿元以上的有4家，包括：东莞友华、东坑歌乐、京滨电喷、东莞永强，年销售收入在1000万元至1亿元之间的有23家。（详见附件1：东莞市年销售超千万元汽车工业企业一览表）

一1一

（二）产品结构。我市汽车产业主要零部件产品有汽

篇一：新能源汽车的发展现状及前景分析

新能源汽车的发展现状及前景分析 目前，全球能源和环境系统面临巨大的挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识，从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向，在短期内，油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。目前来看，全球新能源汽车的发展还面临着一些共同的难题，例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。

具体到各国，应该说，引领新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家，这些国家起步比我国要早很多，它们的发展也各有侧重。 美国长期侧重降低石油依赖、确保新能源安全的战略，将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重要措施，并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。早在克林顿时期，美国就提出了以提高燃油经济性为目标的计划，混合动力是当时主要的技术解决方案。到了布什时期，变为追求零排放和零石油依赖，技术解决方案主要是氢燃料电池汽车，后来还有一个计划，想用十年的时间实现20%的石油替代和节约，主要措施是生物质燃料。国际金融危机以后，奥巴马政府将大力发展电动汽车作为实施

中国汽车产业政策的演化：从战略失误到编造神话

中国汽车工业20年之怪现状已经是有目共睹：受到长期保护和支持的重点企业沉溺于合资模式，不思进取；而自主开发的企业却得不到公正待遇。这样鲜明的对比不能不使人对20年来的汽车产业政策产生质疑：为什么一个重点产业政策实施下来的结果反而是使中国汽车工业丧失了自主开发能力？

汽车产业政策为什么失败？

由于汽车工业的重要性，中国政府比对任何其他工业都更加在政策上关注这个工业。但是20年实践的事实证明，虽然汽车产业政策比对任何其他工业的政策都产生了更大的作用，但其结果却是失败的。失败的根本标志就是多年的产业政策使中国汽车工业没有发展起来自主开发能力，甚至连原有的开发能力也丧失了。导致这种后果的直接原因是：中国的汽车工业政策从来没有把培育自主产品开发能力作为重点，而是始终把主要的政策目标放在“产业集中度”和规模上。

这种思维定势可以概括为：汽车是一个规模经济效应非常明显的工业，一个轿车项目如果不一次达到年产15万辆甚或30万辆的规模就没有经济可行性，而任何低于这种目标规模的轿车项目都是重复投资和重复建设，是对国家资源的浪费；由于单个企业的规模越大越好，所以对于整个工业来说，少数大企业在总产量中所占的比例越高越好，

盖世汽车网对中外汽车零部件企业高管、国际咨询专家及资深业内人士约60多人进行了深入访谈和调研,完成比零部件产业发展趋势报告,以供零售件企业参考。

维普资讯 http://www.77cn.com.cn

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中国汽车零部件产业发展趋势报告 ( ) -

中国汽车零部件产业发展趋势报告(二 )A e drp ro ed v lp n f ie ea t a t d sr¨ t n o t nt e eo me t s uop r i u t r e h o Chn s n y()口盖世汽车网汽车行业研究院

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跨国采购从狂热到理性。出口 和国际化将是本土厂商的主旋律之一跨国采购是近几年的热点话题，也是我们继续看好中国汽车零部件出口的最主要原因。

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推动智能网联汽车产业创新发展

作者：

来源：《新能源汽车报》2017年第43期

本报讯 全球未来出行高层论坛11月11日在杭州召开。

此次论坛由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会共同主办，浙江省委常委、常务副省长冯飞，中国电动汽车百人会理事长陈清泰，中国信息化百人会执委钱卫列等出席大会并致辞。

工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春参加会议并发表演讲。

智能网联汽车是抢占汽车产业未来战略的制高点，是我国汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口，对促进国家经济和社会发展具有重大的战略意义。

为推动我国智能网联汽车发展，工业和信息化部做了多方面工作，如：加强顶层设计，先后出台了汽车产业中长期发展规划、智能网联汽车技术路线图、车联网和5G发展行动方案等一系列指导性文件，成立国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会；完善标准法规，推动成立全国汽车标准化委员会智能网联汽车分标委，编制智能网联汽车标准体系建设指南，起草上路验证管理规范，开展智能网联汽车法律法规适应性研究；建设基础设施，加快无线电频率规划，推动5