电力机车主变压器大修项目
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电力变压器大修验收报告
电力变压器大修验收报告
电力变压器大修、验收报告
监 收 人：运 行 负 责 人：检修单位负责人：检修班负责人：编 制 人：年 月
日填
电力变压器大修验收报告
变压器NO1
厂； 运行编号 ；制造号
型式 ； 容量 KVA；变压比
器身重 T； 油重 T ；上节油箱吊重 T
1.变压器运行时间：
由开始运行到此次大修共运行了 年 月
由上次大修完了到此次大修共运行了 年 月
2.此次大修是由 年 月 日 时开始,于 年 月
日 时完成。
计划时间是由 年 月 日 时至 年 月 日 时。
实际和计划进度相差的原因是：
3.吊芯检查于 月 日 时开始、 至 月 日 时止；
当时天气 ；气温 ºC； 空气相对温度 %；
开始放油时间 月 日 时 分，
注油结束时间
电力变压器大修验收报告
电力变压器大修验收报告
电力变压器大修、验收报告
监 收 人：运 行 负 责 人：检修单位负责人：检修班负责人：编 制 人：年 月
日填
电力变压器大修验收报告
变压器NO1
厂； 运行编号 ；制造号
型式 ； 容量 KVA；变压比
器身重 T； 油重 T ；上节油箱吊重 T
1.变压器运行时间：
由开始运行到此次大修共运行了 年 月
由上次大修完了到此次大修共运行了 年 月
2.此次大修是由 年 月 日 时开始,于 年 月
日 时完成。
计划时间是由 年 月 日 时至 年 月 日 时。
实际和计划进度相差的原因是：
3.吊芯检查于 月 日 时开始、 至 月 日 时止；
当时天气 ；气温 ºC； 空气相对温度 %；
开始放油时间 月 日 时 分，
注油结束时间
变压器的大修项目及要求
变压器的大修项目及要求
3.1.1 变压器的大修周期
1) 变压器一般在投入运行后5年内和以后每间隔10年大修再一次。
2) 箱沿焊接的全密封变压器或制造厂另有规定者，若经过试验与检查并结合运行情 况，判定有内部故障或本体严重渗漏时，才进行大修。
3) 在电力系统中运行的主变压器当承受出口短路后，经综合诊断分析，可考 虑提前大修。
4) 运行中的变压器，当发现异常状况或经试验判明有内部故障时，应提前进行大修 ；运行正常的变压器经综合诊断分析良好，经总工程师批准，可适当延长大修周期。 3.1.2 变压器的大修项目
3.1.2.1 变压器的大修项目有： 1) 吊开钟罩或吊出器身检修；
2) 线圈、引线及磁（电）屏蔽装置的检修；
3) 铁芯、铁芯紧固件（穿心螺杆、夹件、拉带、绑带等）、压钉、连接片及 接地片的检修；
4) 油箱及附件的检修，包括套管、吸湿器等；
5) 冷却器、油泵、水泵、风扇、阀门及管道等附属设备的检修； 6) 安全保护装置的检修； 7) 油保护装置的检修；
8) 测温装置的校验,瓦斯继电器的校验； 9) 操作控制箱的检修和试验；
10) 无励磁分接开关和有载分接开关的检修； 11) 全部
变压器的大修项目及要求
变压器的大修项目及要求
3.1.1 变压器的大修周期
1) 变压器一般在投入运行后5年内和以后每间隔10年大修再一次。
2) 箱沿焊接的全密封变压器或制造厂另有规定者，若经过试验与检查并结合运行情 况，判定有内部故障或本体严重渗漏时，才进行大修。
3) 在电力系统中运行的主变压器当承受出口短路后，经综合诊断分析，可考 虑提前大修。
4) 运行中的变压器，当发现异常状况或经试验判明有内部故障时，应提前进行大修 ；运行正常的变压器经综合诊断分析良好，经总工程师批准，可适当延长大修周期。 3.1.2 变压器的大修项目
3.1.2.1 变压器的大修项目有： 1) 吊开钟罩或吊出器身检修；
2) 线圈、引线及磁（电）屏蔽装置的检修；
3) 铁芯、铁芯紧固件（穿心螺杆、夹件、拉带、绑带等）、压钉、连接片及 接地片的检修；
4) 油箱及附件的检修，包括套管、吸湿器等；
5) 冷却器、油泵、水泵、风扇、阀门及管道等附属设备的检修； 6) 安全保护装置的检修； 7) 油保护装置的检修；
8) 测温装置的校验,瓦斯继电器的校验； 9) 操作控制箱的检修和试验；
10) 无励磁分接开关和有载分接开关的检修； 11) 全部
变压器的大修项目及要求
变压器的大修项目及要求
3.1.1 变压器的大修周期
1) 变压器一般在投入运行后5年内和以后每间隔10年大修再一次。
2) 箱沿焊接的全密封变压器或制造厂另有规定者，若经过试验与检查并结合运行情 况，判定有内部故障或本体严重渗漏时，才进行大修。
3) 在电力系统中运行的主变压器当承受出口短路后，经综合诊断分析，可考 虑提前大修。
4) 运行中的变压器，当发现异常状况或经试验判明有内部故障时，应提前进行大修 ；运行正常的变压器经综合诊断分析良好，经总工程师批准，可适当延长大修周期。 3.1.2 变压器的大修项目
3.1.2.1 变压器的大修项目有： 1) 吊开钟罩或吊出器身检修；
2) 线圈、引线及磁（电）屏蔽装置的检修；
3) 铁芯、铁芯紧固件（穿心螺杆、夹件、拉带、绑带等）、压钉、连接片及 接地片的检修；
4) 油箱及附件的检修，包括套管、吸湿器等；
5) 冷却器、油泵、水泵、风扇、阀门及管道等附属设备的检修； 6) 安全保护装置的检修； 7) 油保护装置的检修；
8) 测温装置的校验,瓦斯继电器的校验； 9) 操作控制箱的检修和试验；
10) 无励磁分接开关和有载分接开关的检修； 11) 全部
变压器的大修项目及要求
变压器的大修项目及要求
3.1.1 变压器的大修周期
1) 变压器一般在投入运行后5年内和以后每间隔10年大修再一次。
2) 箱沿焊接的全密封变压器或制造厂另有规定者，若经过试验与检查并结合运行情 况，判定有内部故障或本体严重渗漏时，才进行大修。
3) 在电力系统中运行的主变压器当承受出口短路后，经综合诊断分析，可考 虑提前大修。
4) 运行中的变压器，当发现异常状况或经试验判明有内部故障时，应提前进行大修 ；运行正常的变压器经综合诊断分析良好，经总工程师批准，可适当延长大修周期。 3.1.2 变压器的大修项目
3.1.2.1 变压器的大修项目有： 1) 吊开钟罩或吊出器身检修；
2) 线圈、引线及磁（电）屏蔽装置的检修；
3) 铁芯、铁芯紧固件（穿心螺杆、夹件、拉带、绑带等）、压钉、连接片及 接地片的检修；
4) 油箱及附件的检修，包括套管、吸湿器等；
5) 冷却器、油泵、水泵、风扇、阀门及管道等附属设备的检修； 6) 安全保护装置的检修； 7) 油保护装置的检修；
8) 测温装置的校验,瓦斯继电器的校验； 9) 操作控制箱的检修和试验；
10) 无励磁分接开关和有载分接开关的检修； 11) 全部
SS4改型电力机车主电路
查阅资料，画出ss4机车主电路原理图，简述其基本特点，如：调压方式、整流方式、供电方式、制动方式等
一、SS4改型电力机车主电路的特点：
1. 传动方式为 交—直传动，串励脉流牵引电动机牵引；
2. 转向架供电为独立供电方式； 3. 不等分三段半控整流调压电路，有级磁场削弱； 4. 加馈电阻制动，最大制动力延伸至11.5 km/h； 5. 直流电流、电压测量传感器化； 6. 双接地继电保护； 7. 增设PFC功补装置。
二、主电路构成
（一）网侧高压电路（25KV电路）
主要设备：
1.高压部分有受电弓1AP、高压连接器2AP、空气断路器4QF、避雷器5F、高压电压互感器6TV、高压电流互感器7TA、主变压器8TM原边绕组。
2.低压部分有自动开关102QA、网压表103PV、PFC用电压互感器100TV、PFC用电流互感器109TA、电度表105PJ，以及接地回流电刷110E、120E、130E、140E。
：
3.电流回路：
X →PFC用电流互地回流电刷110E/120E/130/140E→车轴→轮对→钢轨→回流线→变电所
（二）整流调压电路（Ⅰ架）
采用转向架独立供电：a1-b1-x1，a2-x2供电给整流器70V，70V给并联的第1、2位牵引电机供电；a3
SS4改型电力机车主电路
查阅资料，画出ss4机车主电路原理图，简述其基本特点，如：调压方式、整流方式、供电方式、制动方式等
一、SS4改型电力机车主电路的特点：
1. 传动方式为 交—直传动，串励脉流牵引电动机牵引；
2. 转向架供电为独立供电方式； 3. 不等分三段半控整流调压电路，有级磁场削弱； 4. 加馈电阻制动，最大制动力延伸至11.5 km/h； 5. 直流电流、电压测量传感器化； 6. 双接地继电保护； 7. 增设PFC功补装置。
二、主电路构成
（一）网侧高压电路（25KV电路）
主要设备：
1.高压部分有受电弓1AP、高压连接器2AP、空气断路器4QF、避雷器5F、高压电压互感器6TV、高压电流互感器7TA、主变压器8TM原边绕组。
2.低压部分有自动开关102QA、网压表103PV、PFC用电压互感器100TV、PFC用电流互感器109TA、电度表105PJ，以及接地回流电刷110E、120E、130E、140E。
：
3.电流回路：
X →PFC用电流互地回流电刷110E/120E/130/140E→车轴→轮对→钢轨→回流线→变电所
（二）整流调压电路（Ⅰ架）
采用转向架独立供电：a1-b1-x1，a2-x2供电给整流器70V，70V给并联的第1、2位牵引电机供电；a3
SS4改型电力机车主电路
查阅资料，画出ss4机车主电路原理图，简述其基本特点，如：调压方式、整流方式、供电方式、制动方式等
一、SS4改型电力机车主电路的特点：
1. 传动方式为 交—直传动，串励脉流牵引电动机牵引；
2. 转向架供电为独立供电方式； 3. 不等分三段半控整流调压电路，有级磁场削弱； 4. 加馈电阻制动，最大制动力延伸至11.5 km/h； 5. 直流电流、电压测量传感器化； 6. 双接地继电保护； 7. 增设PFC功补装置。
二、主电路构成
（一）网侧高压电路（25KV电路）
主要设备：
1.高压部分有受电弓1AP、高压连接器2AP、空气断路器4QF、避雷器5F、高压电压互感器6TV、高压电流互感器7TA、主变压器8TM原边绕组。
2.低压部分有自动开关102QA、网压表103PV、PFC用电压互感器100TV、PFC用电流互感器109TA、电度表105PJ，以及接地回流电刷110E、120E、130E、140E。
：
3.电流回路：
X →PFC用电流互地回流电刷110E/120E/130/140E→车轴→轮对→钢轨→回流线→变电所
（二）整流调压电路（Ⅰ架）
采用转向架独立供电：a1-b1-x1，a2-x2供电给整流器70V，70V给并联的第1、2位牵引电机供电；a3
电力变压器常规试验项目及目的
电力系统中变压器经常由于设备存在缺陷而引起许多故障， 必须对进场设备进行常规性试验， 从而保证人身、 设备安全十分重要。
一、 电力变压器试验（GB50150-2016 8. 0. 1）
1、 变压器绕组直流电阻的测量（简称直流电阻测试） 使用仪器直流电阻测试仪
试验目的： 检查绕组接头的焊接质量和绕组有无匝间短路； 分接开关的各个位置接触是否良好以及分接开关的实际位置与指示位置是否相符； 引出线有无断裂； 多股导线并绕的绕组是否有断股的情况；
2、 变压器变比的测量
测量变比目的： 验证变压器的电压变换是否符合规定值， 达到设计值； 开关各引出线的接线是否正确， 可初步判断变压器是否再匝间短路现象等。
3、 绕组绝缘电阻、 吸收比、 极化指数及铁芯的绝缘电阻的测量(2500V、 5000V兆欧表)
试验目的是测量变压器的绝缘电阻， 是检查其绝缘状态最简便的辅助方法，测量绝缘电阻、 吸收比能有效发现绝缘受潮及局部缺陷， 如瓷件破裂， 引出线接地等。
4、 测试绕组连同套管的介质损耗因素 tanδ 及其电容量(自动介损测试仪)测量 tanδ是一种使用较多而且对判断绝缘较为有效的方法， 通过测量 tanδ可以反映出绝缘的一系列缺陷， 如绝缘受潮、 油或浸渍物脏污