潍柴发动机液压齿轮泵

目录

发动机实习报告

1-1 实习目的要求

1-2 实习基本内容 1-3 实习过程 1-4 发动机介绍 1-5 实习心得体会

液压齿轮泵拆装实习报告

实习目的与要求 1-1液压齿轮泵概述 1-2 液压齿轮泵工作原理

1-3液压齿轮泵常见问题及解决方法 1-4液压齿轮泵主要零件及装配要求 1-5 提高液压齿轮泵性能方法 1-6实习感悟

发动机拆装实习报告

工程机械0802班 学号：200879250220 姓名：胡茂庭

一、实习目的与要求

实习目的：

⒈ 巩固和加强发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；

⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 ⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。 实习要求：

1.学会发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用

2.学会发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会发动机的主要零部件的检查测量 4.掌握发动机的基本构造与基本工作原理 5.理解发动机各组成系统的结构与

一、气缸体（一）Cylinder Block

1325110080021132511008002213253100800011417110080004141711008001414183100070011418310008001142511008000814251100800181425110080002142511008001214251100080011425110009010113191008000313251100800181325110080025133111008000213311100800121332110080006

34N0035J 34N003534Q1602J 34Q1449J 34Q144934Q1442J 34Q1470J 34Q1445J 34Q144538Q1256J 38Q125638Q1137J 38Q113744Q124244Q143844N003444Q1406J 44Q140644Q1251J

612600010669气缸体总成件A 11

1

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612600010815气缸体总成件A 1

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1

1

61500010373B 气缸体总成件A 612600011727气缸体总成件A 6126300

潍柴发动机常见故障分析

潍柴发动机常见故障分析 一、机体裂纹原因分析

在使用中，有时碰到机体(尤其是气缸体、气缸盖)出现裂纹，其原因有下列几方面：

（１）制造缺陷。如砂眼、缩松、气孔等，还有时效不好，有应力集中区等质量缺陷引起的机体裂纹。

（２）使用不当。如在发动机高温缺水状态下，突然加入大量冷水；在严冬季节早晨起动时，加入大量高温水；先起动发动机，温度升高后才加冷水；在冬季未使用防冻液，停车时间较长，未将冷却水放净，造成冷却水结冰胀裂缸体。

（３）保养修理不当。没有按规定拧紧主螺栓和副螺栓；换用的自制水堵过盈量太大；因无专用维修工具，在机身翻转时碰裂等。在使用和维修时，应注意上述问题，以防止缸体裂纹故障的发生。 二、发动机曲轴断裂分析

曲轴断裂是发动机严重的机件故障，断裂一般发生在曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角处或轴颈油孔等应力集中部位。曲轴断裂的主要原因:

（１）个别用户由于选用机油不当，或者是不注意“三滤”的清洗更换，机油长期使用变质；严重的超载、超挂，造成发动机长期超负荷运行而出现烧瓦事故。由于发动机烧瓦，曲轴受到严重磨损。WD615系

列发动机曲轴采用换修修理，即购一根新曲轴装机，将损坏曲轴送制造厂修理后

发动机型号编制规则

目前为了实现车用发动机排放水平与国际标准接轨，部分发动机生产企业为了

区别不同排放级别的发动机，发动机型号不再采用GB/T 725-1991《 内燃机产品名称和型号编制规则》进行命名，部分发动机生产企业参照国际标准编制了适合企业需要的发动机型号编制规则，为了指导公司的生产经营各环节，正确理解发动机型号编制规则，技术中心对部分发动机生产企业的发动机型号编制规则进行整理，对不适合本公司产品的部分内容进行删减，形成了适合本公司的发动机型号编制规则，本编制规则等同采用发动机生产企业的发动机型号编制规则。

一、玉柴发动机型号编制规则（产品全部更名）

1、产品型号的组成

产品型号由阿拉伯数字和大写英文字母表示，其组成结构如下：

重大结构改进代号

排放代号 功率代号 系列代号 缸数代号 企业代号

2、编号方法 2.1 企业代号

企业代号统一用玉柴机器股份有限公司的标志“YC”表示。 2.2 缸数代号

缸数代号按发动机的缸数用阿拉伯数字表示，如6缸用“6”表示，4缸用“4”表示。

2.3 系列代号

发动机产品以缸径和行程为系列，同一缸径和行程使用同一系列代号。系列代号用

功率代号按发动机的实际功率（用马力表示）用阿

发动机型号编制规则

目前为了实现车用发动机排放水平与国际标准接轨，部分发动机生产企业为了

区别不同排放级别的发动机，发动机型号不再采用GB/T 725-1991《 内燃机产品名称和型号编制规则》进行命名，部分发动机生产企业参照国际标准编制了适合企业需要的发动机型号编制规则，为了指导公司的生产经营各环节，正确理解发动机型号编制规则，技术中心对部分发动机生产企业的发动机型号编制规则进行整理，对不适合本公司产品的部分内容进行删减，形成了适合本公司的发动机型号编制规则，本编制规则等同采用发动机生产企业的发动机型号编制规则。

一、玉柴发动机型号编制规则（产品全部更名）

1、产品型号的组成

产品型号由阿拉伯数字和大写英文字母表示，其组成结构如下：

重大结构改进代号

排放代号 功率代号 系列代号 缸数代号 企业代号

2、编号方法 2.1 企业代号

企业代号统一用玉柴机器股份有限公司的标志“YC”表示。 2.2 缸数代号

缸数代号按发动机的缸数用阿拉伯数字表示，如6缸用“6”表示，4缸用“4”表示。

2.3 系列代号

发动机产品以缸径和行程为系列，同一缸径和行程使用同一系列代号。系列代号用

功率代号按发动机的实际功率（用马力表示）用阿

根据项目要求，需要了解项目中发动机的飞轮齿数，现对配置表中发动机飞轮齿数进行统计。

二、标准制定范围

配置表中发动机的飞轮齿数。 三、参照部门

技术部、研发部、质量部、采购部、制造部、客服部 四、标准定义

配置表中各类发动机的飞轮齿数对照表，以备设计。

五、标准配置表中发动机的齿轮齿数

技 术 标 准主题：发动机飞轮齿数统计表发动机 品牌 系列 发动机型号 4012-46TAG3A 4012-46TWG2A 4012-46TWG3A 4012-46TWG4A 珀金斯 4000 4016-61TRG1 4016-61TRG2 4016-61TRG3 4016TAG1A 4016TAG2A 4B3.9-G2 4B 4BT3.9-G2 4BTA3.9-G2 6BT5.9-G2 东风康明 斯 6B 6BTA5.9-G2 6BTAA5.9-G2 6C 6L QSM QSZ 6CTA8.3-G2 6CTAA8.3-G2 6LTAA8.9-G2 QSM13-G3 QSZ13-G3 \ \ 138 进口康 明斯 K50 159 K38 重庆康 明斯 K19 156 N 系列 齿轮齿 数 发动机 品牌 系列

编号：ZGJS213 版次/修改：2013/A0 页码：共 4 页

齿轮泵 夹具 工艺规程

I

一、设计题目

齿轮泵的泵座夹具设计 二、原始资料

(1) 被加工零件的零件图（草图） 1张 (2) 生产类型: 5000件/年

三、上交材料

(1) 被加工工件的零件图 1张 (2) 毛坯图 1张 (3) 机械加工工艺过程综合卡片 1张 (4) 与所设计夹具对应那道工序的工序卡片 1张 (4) 夹具装配图 1张 (5) 夹具体零件图 1张 (6) 课程设计说明书(5000字左右) 1份

四、进度安排(参考)

(1) 熟悉零件,画零件图 2天 (2) 选择工艺方案,确定工艺路线,填写工艺过程综合卡片 5天 (3) 工艺装备设计(画夹具装配图及

齿轮泵 夹具 工艺规程

I

一、设计题目

齿轮泵的泵座夹具设计 二、原始资料

(1) 被加工零件的零件图（草图） 1张 (2) 生产类型: 5000件/年

三、上交材料

(1) 被加工工件的零件图 1张 (2) 毛坯图 1张 (3) 机械加工工艺过程综合卡片 1张 (4) 与所设计夹具对应那道工序的工序卡片 1张 (4) 夹具装配图 1张 (5) 夹具体零件图 1张 (6) 课程设计说明书(5000字左右) 1份

四、进度安排(参考)

(1) 熟悉零件,画零件图 2天 (2) 选择工艺方案,确定工艺路线,填写工艺过程综合卡片 5天 (3) 工艺装备设计(画夹具装配图及

安装使用必读

只有在正确的安装和使用条件下，齿轮泵的使用安全性，容积效率和使用寿命才能得以保证。因此用户在使用前必须仔细阅读以下内容。

安装

泵或马达的旋转方向 — 应由一个箭头在标牌上表示出来。转向的确定原则是面对轴端，且齿轮对的驱动轴在上，被动轴在下。顺时针旋转则进油口在左侧，出油口在右侧。逆时针反之。旋向的错误会导致密封件的迅速破坏。

联轴器 — 两轴之间的连接必须确保同轴度，最大不得超过0.2mm，轴向必须留有3mm以上间隙。应采用对于不同轴度和不平行度具有补偿功能的联轴器。花键连接，应在花键套内给予润滑。 轴端的径向力或轴向力 — 泵和马达的轴端不得作用任何径向或轴向的力，除非采用带有前置轴承的泵或马达。关于带有前置轴承的泵或马达，轴端许用的作用力详见样本（Pg ）

介质

推荐使用有高压添加剂的矿物油，工况条件下的动力黏度应在12—700mm2/s范围内；高压使用，在工况温度条件下动力黏度应在20—100mm2/s，启动时允许的最高黏度不得超过2000 mm2/s。 油液的清洁度及过滤

必须确保系统开始使用时的油液清洁度，推荐至少达到ISO440b—21/18/15的级别。如在吸油口放置过滤器，推荐采用β35-45 =75。

压力回路的

发 动 机

1.涡喷发动机的工作原理 ？P10

涡喷发动机以空气为介质，进气道将所需的的外界空气以最小的流动损失送到压气机；压气机通过高速旋转的叶片对空气压缩做功，提高空气的压力；空气在燃烧室内和燃油混合燃烧，将燃料化学能转变成热能，生成高温高压燃气；燃气在涡轮内膨胀，将热能转为机械能，驱动涡轮旋转，带动压气机；燃气在喷管内继续膨胀，加速燃气，燃气以较高速度排出，产生推力。

2.涡轮发动机的特征，有几个特性?P P10 P67

特征：发动机作为一个热机，它将燃料的热能转变为机械能，同时作为一个推进器，它利用所产生的机械能使发动机获得推力。

发动机特性包括： 转速特性、高度特性、速度特性。

保持飞机高度和飞机速度不变段情况下，发动机推力和燃油消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转速特性。

在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞机速度不变时，发动机的推力和燃油消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。

在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变时，发动机的推力和燃油消耗量随飞机速度（或马赫数）的变化规律叫速度特性 3.影响热效率的因素？P18

热效率表明，在循环中加入的热量有多少变为机械功。因素有加热比（涡轮前燃气总温），压气机增压比