矿用平衡风门

一、概述

风门是煤矿井下通风系统中不可缺少的组成部分，也是重要的安全基础设施。MYQ系列全伺服自动安全联锁风门是我公司开发的适应标准化矿井建设的新型风门，在保证行人及运输正常通行的前提下，实现矿井巷道阻隔风流，达到通风智能管理的目的。

本产品具有以下特点：

1、采用钢结构制作，内部填充阻燃聚氨酯发泡材料，外覆聚脲强弹性防腐材料，具有足够的强度和良好的阻燃防腐性能；

2、采用压缩空气为动力，能够实现自动控制，有效地减轻劳动强度；

3、两道风门自动闭锁，能够防止通风系统短路运行； 4、采用组装式结构，可以重复使用；

5、专业化生产，保证了产品的标准化和外观及使用效果的提升。

二、性能及用途

1、本系列风门执行Q/140200TMH001--2011《全伺服自动安全联锁风门》标准。

2、本系列风门以压缩空气为动力，手动操作控制阀，实现风门的整体自动控制及阻车器的联动控制；

3、当井下现场无压缩空气时，需配备满足系统工作需要的空气压缩机，以提供动力；

4、两道风门互相闭锁，同一时间内只能开启一道，并且关门优先，防止通风短路运行；

5、若远方风门未关，可就近按下复位按钮，将其关闭；

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6、全套设备由两道风门及其控制系统、四台阻车器、两只导绳轮，以及

风门施工安全技术措施

一、施工概况：

安山煤矿一采区下山、顺槽巷道为矩形断面，采用锚网梁联合支护。现根据建设方要求完善通风系统，由原来的正压式通风方式改为负压通风，我施工单位要在回风下山、消防材料库、1001回风顺槽做各做一组带有调节风窗的行人风门；在1001辅运顺槽做一组行人风门；在1165水平辅运大巷与1001回风顺槽的联巷做一组过车风门。施工所用风水均来自本巷道。

为保证此项工作的安全顺利进行，杜绝各种安全事故的发生，特制定以下施工安全技术措施。

二、技术要求

1、在回风下山指定位置砌筑两道双向永久风门。在距辅运下山5#联络巷口不小5米的位置，先砌第一道风门，然后，在距第一道风门不小于10米的位置，再砌第二道风门。风门及门框由建设方根据通风及运输需要确定规格，并有我项目部向厂家定制施工。风门墙体采用普通粘土砖砌筑，墙厚500mm，墙体周边与煤岩接实，且基础必须挖到实底，巷道两帮要掏槽，掏槽300mm，确保不漏风。风门靠

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本文部分内容来自互联网，不为其真实性及所产生的后果负责，如有异议请联系我们及时删除。

帮预留管路孔，用干砖砌筑，管路孔规格见附图。

2、巷道不够高时，进行拉底施工，保证风门

平煤集团公司掘进工作面防突反向风门、

避难硐室质量标准和管理规定

为保证矿井通风系统合理、稳定、可靠，提高矿井抗灾变能力，进一步加强安全防护措施，防止突出事故扩大，特制定《平煤集团公司掘进工作面防突反向风门、避难硐室质量标准和管理规定》。

一、防突反向风门质量标准

（一）防突反向风门必须设置在掘进工作面进风侧的合理位置，尽可能增大与掘进工作面的距离，距工作面回风口不小于10m。风门前后5m范围内巷道支护完好，无片帮、冒顶现象，无杂物、积水、淤泥。

（二）根据掘进工作面的通风系统和预计突出强度的大小，确定风门的组数，每组防突反向风门至少构筑两道，风门之间距离不得小于4m，每组风门必须联锁，确保其始终处于常闭状态。

（三）风门墙体可用砖、料石或混凝土砌筑，嵌入巷道周边岩石的深度可根据岩石性质确定，但不得小于0.2m，墙体厚度不得小于0.8m。在煤巷构筑防突反向风门时，风门墙体四周必须掏槽，掏槽深度见硬帮硬底后再进入实体煤不小于0.5m。砌碹巷道必须破碹接实帮实顶。

（四）墙体平整（1m范围内凹凸不大于10mm，料石勾缝除外）；无裂缝（雷管脚线不能插入）、重缝和空缝，严密不漏风（手触无

感觉、耳听无声音）。

（五）门框可采用坚实的木质结构，厚度不得小

矿用分站

一、分站是煤矿安全生产监控系统的重要设备、接收来自传感器的信号，并按预先约定的复用方式（时分制或频分制等）远距离传送给传输接口（距离不超过10km），同时接收来自传输接口的多路复用信号（时分制或频分制等），且具有简单数据处理能力，能控制执行器工作的设备。

分站种类较多可分为：频分制、时分制、同步方式、工作方式、供电电源、断电等多种分类方法进行分类。

1、按复用方式可分为：频分制、时分制、码分制、复合复用方式（同时采用频分制、时分制、码分制中两种或两种以上）。

2、按调制方式可分为：基带、调幅、调频、调相、其他。 3、按传输方式可分为同步、异步。

4、按工作方式可分为：主从、多主、无主。 5、按供电电源可分为交流供电、直流供电。

6、按断电可分为：内置断电控制器、外接断电控制器。 二、分站一般由模拟量输入接口、开关量输入接口、开关量输出接口、数字串口（部分分站没有）、累计量输入接口（部分分站没有）、模拟量输出接口（部分分站没有）、系统接口、信息处理与存储单元、显示单元、报警单元（部分分站没有）、稳压单元等组成。

1、模拟量输入接口将甲烷等模拟量传感器输出的频率型

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（或电流型、电压型）模拟信号转换为数字信号送信息与存储单元，并具有本质

风门施工安全技术措施

一、施工概况：

安山煤矿一采区下山、顺槽巷道为矩形断面，采用锚网梁联合支护。现根据建设方要求完善通风系统，由原来的正压式通风方式改为负压通风，我施工单位要在回风下山、消防材料库、1001回风顺槽做各做一组带有调节风窗的行人风门；在1001辅运顺槽做一组行人风门；在1165水平辅运大巷与1001回风顺槽的联巷做一组过车风门。施工所用风水均来自本巷道。

为保证此项工作的安全顺利进行，杜绝各种安全事故的发生，特制定以下施工安全技术措施。

二、技术要求

1、在回风下山指定位置砌筑两道双向永久风门。在距辅运下山5#联络巷口不小5米的位置，先砌第一道风门，然后，在距第一道风门不小于10米的位置，再砌第二道风门。风门及门框由建设方根据通风及运输需要确定规格，并有我项目部向厂家定制施工。风门墙体采用普通粘土砖砌筑，墙厚500mm，墙体周边与煤岩接实，且基础必须挖到实底，巷道两帮要掏槽，掏槽300mm，确保不漏风。风门靠

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帮预留管路孔，用干砖砌筑，管路孔规格见附图。

2、巷道不够高时，进行拉底施工，保证风门

电站风门系列

产品样本

天津市东良电热设备有限公司

TIANJIN CITY EAST ELECTRIC EQUIPMENT CO.,LTD

中国·天津

电站风门系列产品样本

目 录

烟气脱硫风门（脱硫烟气挡板门） ......................................................................................... 3 调节挡板风门系列 .................................................................................................................................... 5 关闭挡板风门系列 .........................................................................................................................

技术交底记录

承包单位： 顺吉集团有限公司 合 同 号： 第一合段 监理单位：浙江公路水运工程监理有限公司 编 号： L1-004 工程名称 交底内容： 风门亭隧道洞身开挖 日 期 2010.7.11 一、工程概况： 1、 地质情况 (1)、风门亭隧道（37+150～k38+280）为低山丘陵地貌，围岩为燕山期侵入岩花岗岩，洞身以微风化岩为主，岩质坚硬，节理裂隙较发育-不发育，微张-闭合，结构面粗糙，硬质。岩石较完整，岩体呈块状结构，属Ⅲ-Ⅱ级围岩。隧道穿越F断裂，表现为构造破碎带，带中岩石破碎，呈石夹土状，岩体呈碎裂结构，两侧围岩受其影响裂隙发育，岩石较破碎，围岩稳定性差，F4断裂附近属Ⅴ-Ⅳ级围岩。地下水主要为基岩裂隙孔隙水和构造水，总体地下水较贫乏，局部较发育，水文地质条件较简单，局部较复杂，隧道开挖后局部可能会出现滴水和漏水现象。 （2）、进洞口原为斜坡地貌，受人工开挖平整场地影响，进洞口处（K37+150～173）现为平地，堆积人工填土厚度达9.8米，人工填土松散，无自稳能力，属Ⅵ级围岩，采用明洞通过。进洞口段（K37+173～250）围岩为中风化岩，围岩埋深

矿用自卸汽车部分：

1. 矿用自卸汽车按卸载方式分为自卸式和底卸式；按结构分为刚性连接和铰接式。

2. 矿用自卸汽车的主要传动方式有机械传动、液力机械传动和电力传动。

3. 上述三种传动方式的特点。

机械传动

结构简单，制造容易，使用可靠，用于低吨位汽车上（30t以下）；随着吨位增加， 汽车换档变得困难，但这对于矿山来讲，又是必须的，机械传动无法满足要求； 液力机械传动：

一般情况下，机械传动的汽车传动效率高，动力性能好，在坡道上显出较好的性能，爬坡能力强，在平道上运行速度较高，制动性能好，加速性能好，并能适应路面条件的变化。机械传动车的机械配件比较容易得到，特别是一般机械配件较容易在本地区获得。机械故障一般地说比电气故障更容易查找

电力传动

电力驱动汽车牵引功率大、能实现电制动、无级变速，发动机和传动部分所受冲击小，寿命长；对于电动轮汽车，汽车停在地面上就可以就地进行维修，取下轮毂罩后就可容易地维修换向器、电刷、制动闸等，轮架和轮胎保持原位；燃油消耗、故障率略高，比机械传动多了一次能量转换（机械能——电能——机械能），效率低6～10%，随露天矿深度和坡度增加，难以满足汽车要求的牵引力，制造需要大量的铜；但电力传动汽车可以采用双能源，在干线上采用摩电辅助系统

矿用人员定位系统

KJ128A人员管理系统应用示意图

1、 系统介绍

“KJ128A 矿用人员管理系统”是专为矿井设计，用来实时监测流动人员或流动车辆的数

量、区域、时间信息等。能实时了解井下人员的流动情况；了解当前井下人员的数量及分布

情况；查询任一指定下井人员当前或指定时刻所处的区域；查询任一指定人员当天或指定日

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期的活动轨迹。为人员或车辆的生产管理、考勤统计、安全保障提供可靠的依据。

2、 系统组成：

KJ128A 矿用人员管理系统由地面设备和井下设备两部分组成： (一) 地面设备

系统的地面设备由监测主机、KJ70N-J型数据传输接口、UPS电源、打印机、交换机、避雷器组成。 1、监测主机

其中监测主机（含软件），实现对信息的自动化管理，在计算机屏幕上直观动态显示井下人

员的分布情况，使管理层一目了然。 监测主机建议采用如下工控机配置：

处理器：PentiumⅣ 3.0GHz 内存：DDR1G 硬盘：160G 显示器：17〃显示器 网卡：10M/100M 自适应网卡 显卡：具有数字输出（HDMI）接口 2、数据传输接口

数据传输接口是将井下的RS485信号转换为

转子的静平衡和动平衡 1、定义

1、静平衡

在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内，为静平衡又称单面平衡。 2）动平衡

在转子两个校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在动态时是在许用不平衡量的规定范围内，为动平衡又称双面平衡。 2、转子平衡的选择与确定

如何选择转子的平衡方式，是一个关键问题。其选择有这样一个原则：只要满足于转子平衡后用途需要的前提下，能做静平衡的，则不要做动平衡，能做动平衡的，则不要做静动平衡。原因很简单，静平衡要比动平衡容易做，动平衡要比静动平衡容易做，省功、省力、省费用。那么如何进行转子平衡型式的确定呢？需要从以下几个因素和依据来确定：

1）转子的几何形状、结构尺寸，特别是转子的直径D与转子的两校正面间的距离尺寸b之比值，以及转子的支撑间距等。 2）转子的工作转速。

3）有关转子平衡技术要求的技术标准，如GB3215、API610第八版、GB9239和ISO1940等。

3、转子做静平衡的条件

在GB9239-88平衡标准中，对刚性转子做静平衡的条件定义为：\如果盘状转子的支撑间距足够大并且旋转时盘状部位的轴向跳动很小，