墩身翻模施工方案

云万路I合同段 彭溪河大桥主墩墩身施工实施细则 一、目 录

一、目 录 ....................................................................................... 1 二、施工技术方案........................................................................... 3 1. 概述 ............................................................................................. 3 1.2 气象条件 ................................................................................... 4 1.3 主塔施工总体布置 .................................................................

云万路I合同段 彭溪河大桥主墩墩身施工实施细则 一、目 录

一、目 录 ....................................................................................... 1 二、施工技术方案........................................................................... 3 1. 概述 ............................................................................................. 3 1.2 气象条件 ................................................................................... 4 1.3 主塔施工总体布置 .................................................................

XX特大桥主桥墩身施工方案

编制： 复核： 审核：

XX工程有限公司 XX合同段项目部

目 录

一、编制依据 ............................................................................................ 1 二、工程概况： ........................................................................................ 1 三、施工方案： ........................................................................................ 6 四、质量标准和检测方法 ...................................................................... 11 五、劳动力组织及主要机械设备 .............

中国中铁一局桥梁公程有限公司 薄壁空心墩翻模专项施工方案

湖 北 恩 施 至 重 庆 黔 江 高 速 公 路 项 目

中铁一局第七合同段

朝阳寺1号特大桥薄壁空心墩翻模

专项施工方案

编制： 复核： 审核： 审批：

2011-10-1

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中国中铁一局桥梁公程有限公司 薄壁空心墩翻模专项施工方案

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中国中铁一局桥梁公程有限公司 薄壁空心墩翻模专项施工方案

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中国中铁一局桥梁公程有限公司 薄壁空心墩翻模专项施工方案

1 工程概况

1.1主要工程数量

石头屋大桥主桥上部采用40米预应力砼先简支后连续T梁结构，主桥跨径组合左幅5×40+4×40、右幅4×40+4×40，桥位所在地属于低缓丘陵及山间洼地，地形起伏较大，山间洼地分布农田。桥平面位于A=748的缓和曲线上，左右线分离。主桥下部主墩为6.0×2.8m钢筋砼薄壁空心墩，钢筋砼薄壁空心墩参数见下表

石头屋大桥高墩参数(左幅）

墩台号 3# 中 4# 中 5# 中 6# 中 7#

承台、墩身施工组织设计

一、工程概况 1、承台

引桥承台除12＃、13＃墩采用2.2×5.2×2.0m，桥台为薄壁轻型桥台，其承台尺寸为16.59×6.1×.1.5m。其余墩承台均采用5.4×5.2×.2.0m尺寸。引桥承台除12#、13#墩每个墩4个承台外，其余墩台均有2个承台，全桥共计52个承台C30混凝土3037m3。

根据施工现场实际情况，承台为陆地施工，拟对地基处理厚度为40cm，先用30m片石补强，再浇筑10cm素砼垫层，然后对承台进行机械开挖法施工。 2、墩身

引桥12#、13#桥墩由于箱梁加宽而且要跨过大堤，其墩身采用矩形断面形式，断面尺寸为1.8×1.6m，四角采用半径为20cm的圆弧过渡。其它桥墩均采用普通钢筋薄壁墩身，墩身外形轮廓为实体花瓶形，墩顶横桥向宽度与主梁箱底同宽，均为6.5m，墩底宽度为5.0m，中墩顺桥向宽1.5m，过渡墩顺桥向宽度为2.4m以安放支座。引桥墩身除12#、13#墩每个墩4个墩身外，其余墩均有2个墩身。全桥墩（台）身共计52个，C30混凝土3773m3。

二、施工工期安排

引桥承台、墩身的施工顺序均为从主桥方向向两端桥台方向进行。 1、承台

（1） 南引桥：计划在2004年9月1日进

空心墩翻模施工工法

1 前言

随着桥梁建设的快速发展，在高墩桥梁施工中，施工效率、线形控制、安全施工及可操作性等成为急需解决的施工难题。在多年的高墩施工过程中，施工技术不断进步、完善，形成了滑模、翻模、内爬式翻升钢模板等不同的施工方法，提高了高墩施工的效率，翻模在铁路双线空心桥墩施工中得到了广泛运用。

2 特点

翻模由滑模演变而来,它由3节段大块组合模板、支架和内外工作平台组成。随着各节段混凝土的灌注,早期通过液压千斤顶为动力提升平台并带动支架,目前多采用塔式起重机配合手动千斤顶使模板不断翻升直至墩顶。翻模施工时,模板可在施工现场制作,成本相对较低;模板和内外作业平台可一次安装,并且适用于多种混凝土运输和提升方式,施工速度快;对泵送混凝土施工,能够随模板上翻同步接长泵送管道,提高了混凝土灌注速度;能够随时纠正墩身施工误差,便于模板及时清理、修整、刷油,混凝土表面平整光洁;采用塔吊提升模板及工作平台,设备不复杂,经济合理;拆模后的混凝土表面平整光洁,能克服滑模施工的不足。

3 适用范围

本工法适用于30m以上各种截面形状的空心高墩施工，可用于铁路单双线桥和公路桥梁空心墩，经改装后也可用于水塔、烟囱等高耸构造物的施工。

4 工艺原理

新 建 铁 路 邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程

墩台身脚手架安全

施工方案

编制：

审核： 批准：

中铁十七局邯黄铁路工程一标段一分部

二0一二年四月

1

邯黄铁路工程一标段项目经理部一分部 墩台身脚手架安全专项方案

目 录

一、总则 .......................................................... 1

1.1、编制依据 ...................................................................................................... 1 1.2、编制原则 ...................................................................................................... 1 1.3、安全管理方针及目标 ........................................

桥梁高墩翻模施工工法

金明亮 山洪波 （中天路桥有限公司）

1 前言

在目前我国加大高速公路建设的同时，随着建筑材料、工程机械和理论设计、施工方

法的逐渐成熟，桥梁工程向着大跨度、高墩的方向发展。在跨越自然河流、沟谷的环境下出现了一批高墩桥梁。

达陕高速公路D16合同段方斗村特大桥上部结构采用40m预应力砼简支T形梁，下部结构根据墩高采用半幅双柱纵向变截面矩形空心薄壁墩（如图1），采用翻模施工工艺，在翻模施工过程中，项目施工技术人员对高墩每节砼浇筑高度、模板施工、钢筋绑扎连接及施工机械的综合运用不断比较分析，总结形成桥梁高墩翻模施工工法。

图1 纵向变截面矩形空心薄壁墩柱构造图

2 工法特点

2.1 不需要液压设备和提升支架，利用墩身施工的塔吊实现模板的拆装和向上翻升； 2.2 翻模施工模板投入量少、施工周期快、周转次数及利用率比较高； 2.3 施工工艺及条件简单，质量容易控制； 2.4 本工法不污染环境；

2.5 较滑模施工、爬模施工人员设备投入量少、成本低。 3 适应范围

本工法适应于公路、市政、铁路桥梁变截面（或等截面）空心（或实心）高墩柱施工，同时适用高墩、高塔等钢筋混凝土结构工程。

4 工艺原

目 录

一、编制依据 .................................................................................... 1 二、工程概述 .................................................................................... 1

2.1工程概况 .............................................................................. 1 2.2地质概况 .............................................................................. 2 2.3气象条件 .............................................................................. 2 三、主要施工方案、方法 .......................................................

遵义市巷口经鸭溪至三合一级公路XXTJ-8合同段

（K36+400～K40+220）

郭家坡大桥

墩柱、盖梁施工方案

中国中铁

中国中铁

编 制：

审 核：

审 批：

编制单位：中铁港航局第三工程有限公司巷三公路项目经理部

编制日期：二〇一四年二月十日

1

目 录

错误！未找到引用源。

郭家坡大桥基础及下部构造施工方案

一、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50-2011)； 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)；

3、巷口经鸭溪至三合公路XXTJ-8合同段两阶段施工图设计第三册； 4、安全技术规范和临时用电规范等； 5、郭家坡大桥施工组织设计 6、总体实施性施工组织设计。 二、工程概况

郭家坡大桥为双幅分离式桥梁，中心桩号K36+740.5起止桩号K36+572～K36+909，孔跨布置：8×40m，全长337m。上部构造：预应力混凝土T梁，先简支后结构连续。下部构造：1号、2号、7号墩设计为双柱墩，3号～6号设计为空心薄壁墩。桥台为U型桥台。8号台为明挖扩大基础，其余为桩基础，0号台设计分别为9根孔桩，空心薄壁墩每墩设计为4根孔桩。

郭家坡大桥1、2#、7#墩