路基工程专项施工方案

S202一级公路（涡阳县城新建段）工程施工 路 基 灰 土 施 工 方 案

上饶市金日市政工程有限责任公司

二O一六年三月六日

目 录

一、编制说明…………………………………………………………………………………1 二、工程概况…………………………………………………………………………………1 三、总体组织安排……………………………………………………………………………3 四、路基施工方案……………………………………………………………………………5 五、路基灰土的施工方案……………………………………………………………………7 六、雨季施工方案……………………………………………………………………………12 七、确保工程质量和工期的事前、事中、事后控制和处理的措施………………………12 八、安全保障体系……………………………………………………………………………18 九、文明施工及环境保护措施………………………………………………………………22

一、编制依据

1、S202一级公路（涡阳县城新建段）工程施工施工招标文件。

2、S202一级公路（涡阳县城新建段）工程施工设计图纸和施工现场考察情况。 3、CJJ1-2008《城镇道

青荣城际铁路即墨至即墨北联络线路基附属工程专项施工方案

路基附属工程专项施工方案

一、编制依据及编制原则

1.1编制依据

1.1《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202--2008）； 1.2《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414--2003）;

1.3《时速250km客运专线铁路路基插板式非金属声屏障》通环（2009）6226；

1.4《铁路综合接地系统》通号（2009）9301； 1.5《铁路路基电缆槽》通路（2010）8401；

1.6《高速铁路接触网支柱基础及拉线基础构造安装图》叁化（2010）1176；

1.7《路基个别设计图》青荣城际施路通-01B～42B；

1.8《即墨至即墨线路所区间接触网平面布臵图》青荣城际施网-218； 1.9《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 1.10济南铁路局营业线施工安全管理实施细则（济铁总发2013-66号文）。

1.2编制原则

积极响应和遵守业主的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。

遵循以人为本、系统优化、综合防护的原则，加强总体协调，全面规划、统筹考虑。整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序

合肥市瑶海区凤阳东路（东一环--铜陵北路）工程 路 基 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人：

天津东方奥特建设工程有限公司

二O一三年十二月十九日

一、编制依据

1、合肥市瑶海区凤阳东路（东一环—铜陵北路）工程施工招标文件。

2、合肥市瑶海区凤阳东路（东一环—铜陵北路）工程设计图纸和施工现场考察情况。

3、CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》 二、基本概况 （一）概述

工程地点：本工程位于合肥市瑶海区，规划为城市I级次干路，设计时速为40Km/h，规划道路红线宽度24m。西起东一环东至铜陵北路道路全长度约762m。

红线宽度24m： 5.5m×2车行道+4.5m×2绿化带+2.0m×2人行道。 道路结构层：

机动车道结构层为：4cm厚AC-13（C）细粒式改性沥青混凝土，8cm厚AC-25(C)粗粒式沥青混凝土，32cm厚5%水泥稳定碎石基层，20cm厚3％水泥稳定碎石底基层；

人行道结构层为：6cm厚彩色纽西兰地砖（含盲道砖），20cm厚4.0%水泥稳定碎石基层；

排水工程主干管：雨水主管

路基安全专项施工方案

一、 工程概况

本工程为国道G104沧州南段改造工程（泊头段），本工程全长11.236公里，采用双向四车道一级公路技术标准建设。一般路面宽22米，其中市区段路面宽28米。

根据现场实际情况，基于因地制宜、利于生产、快速安全、易于管理的原则，合理安排施工。开工前，公司严格按照招标文件中的项目管理组织机构，各职能人员全部到位，明确各自的工作任务和职责权限，做到每个工作环节都有专人负责。

制定阶段性工作计划，各项工作抢前抓早，做好充分准备，各个施工队伍上岗前，首先要明确各个施工队伍的责任范围，质量要求及施工段的重点部位，然后按照工作计划投入施工。

本合同段项目路线国道G104泊头段起点位于南皮界（桩号K259+310m），终点位于泊头东光界（桩号K270+546m）,路线全长11.236Km，按一级公路标准设计，设计速度80km/小时，一般路段路基宽度22m（中间带2m，两侧行车道宽2*3.75m，硬路肩宽1.75m，土路肩宽0.75m）。泊头市区段路基宽度36m(其中快车道宽22m，慢车道宽3m*2,人行道宽4m*2)。泊头段一般路段利用原有旧路填筑两侧边沟加宽，市区段利用原有三块板改建，建成后不新增占地，桥涵设计汽车荷载采

页眉内容

目录

目录 0

第一章路基换填专项施工方案编制依据 0

一、工程概况 (1)

二、特殊路基处理工程量 (1)

第三章施工准备 (2)

第四章路基换填施工技术 (3)

一、清淤换填施工工艺 (3)

二、碎石桩施工方案和技术措施 (11)

第五章安全文明施工保证措施 (16)

一、安全保证措施 (16)

二、文明施工保证措施 (16)

第一章路基换填专项施工方案编制依据

1.1《公路路基施工技术规范JTG F10-2006》

页脚内容18

页眉内容

1.2《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004》

1.3《省道204线过境营山县城绕城改线工程施工图设计、补充设计》

第二章工程概况

一、工程概况

项目名称：顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段（营山县城一环路北段）；

建设地点：项目地址位于朗池镇新生村5组晏家朝门沿北环至兴隆路铁路桥，本段工程起点坐标N (X)= 41869.7564，E (Y)= 65392.5862，终点坐标N (X)= 39752.5370，E (Y)=60793.8237，本段改线总里程7.844km。

二、特殊路基处理工程量

页脚内容18

第三章施工准备1、施工人员组织机构：

人员配置一览表

页脚内容18

2、施工机械和仪器配备：

进场机械设备及仪器配备表

岩溶路基处理专项施工方案

岩溶路基处理专项施工方案

一、工程概况

1．工程概述

本合同段起讫桩号为xx~xx，以及E、F、G、H、I、J、K、L匝道。位于永顺县泽家镇海洛村，地处新华夏系武陵山二级隆起带的中段，属溶蚀构造山地貌，地形起伏相对较大，海拔标高一般430-515m，相对高差一般50-80m。

2、地形地貌、气候、水文条件

根据地质勘查报告资料显示，本项目不良地质为岩溶，沿线地表溶沟、溶槽、溶蚀裂隙等裸露型岩溶较发育，且局部发育岩溶漏斗和岩溶洼地，底部标高为418.10-435.40m之间，下伏基岩中尤其是基岩面及其附近岩溶局部较发育，形态主要为溶蚀裂隙、溶沟、裂隙式溶蚀空腔和溶洞等，岩溶发育标高多集中在422.10-437.10m之间。因此，本项目的填、切路基应采取填石或跨越等措施进行处理。

本区属中亚热带季风湿润气候，冬暖夏凉，四季分明。最冷月1月，最热月最高气温为8-15天。

本区地下水类型主要为第四系松散堆积物孔隙潜水和碳酸盐岩类岩溶地下水。

第四系松散堆积物孔隙潜水主要赋存于冲沟、山间谷地的碎石、块石等松散堆积层的孔隙中，水量一般不大，受大气降水补给后直接向深

编制： 审核：

审批：

中建交通郑登快速通道改建工程 四标项目经理部 2013年7月21日

中建交通郑登快速通道改建工程4标 施工方案

目录

第一章 编制说明 .................................................................................................... 2

1.1编制依据 ...................................................................................................... 2 1.2编制原则 ...................................................................................................... 2 第二章 工程概况 ........

路基工程施工方案

1、 路基土石方调配方案

1.1路基土石方调配方案是安排配置施工人员与机械、划分施工作业区段、制定路基施工方案的基本工作，是对施工范围内路堤填料来源、开采、运输路径以及对路堑开挖的利用、安置规划。

1.2根据设计图纸和现场地形等条件，进行路基土石方调配方案的比选，尽量满足填挖平衡，合理选择取土场和弃土场。

1.3移挖作填首先考虑挖方段的土质是否适合作填料，其次考虑挖方的工程量与填方工程量的对比，同时评估运距、施工机械对土石方单价的影响，然后计算具体数量和完成调配方案。

1.4如不适于移挖作填，填方段应选择弃土场、编制弃土方案；填方段选择取土场，编制借土方案。

1.5采取表格法平衡计算后确定进行移挖作填的，作出路基土石方的调配图。

1.6挖方段施工中的挖、运、弃，根据经济、环保等方面的要求选择弃土场地。运输工具根据弃方运距选用铲运车、挖掘机与自卸车。 1.2、土石方调配的原则

1)、 节约用地、尽量利用荒地、劣地、空地作为取土、弃土的场地，少占耕地，并结合施工改造农田。

2)、 取土坑的深度与弃土的堆置地点，要考虑排水系统的全面规划，禁止弃土堵塞渠道。取土坑的深度应使坑底标高与桥涵沟底标高相适应，以利排水。

3)、 在经济运距

路基工程总体施工方案

1）路基工程概况

本标段路基工程全部为填方工程，且分布集中，共两处。 DK1276+505.97—DK1277+301.52段正线路基。

DK1300+511.59—DK1307+473.57（虹桥站正线）：基床表层级配碎石为155168m3，基床底层A、B级填料为179865m3。填料均取自湖州埭溪取土场，所需填料均须远运。路基通过地段为深厚层软土层。软基处理主要采用CFG桩、粉喷桩、旋喷桩等进行处理。软基处理约55000根。

本标段路基包括有碴轨道路堤和无碴轨道路堤两种断面形式。其标准断面图如下图所示。

双线有碴轨道路堤标准横断面

双线无碴轨道路堤标准横断面图

2）路基工程总体施工方案

路基工程为实现工后沉降控制目标，主体结构质量零缺陷，符合无碴轨道技术条件要求，确保各项质量满足京沪高速的高标准。实行工场化、信息化、系统化、机械化的总体施工方案。

工场化：改良土、级配碎石场拌施工；沥青混凝土分段设场集中搅拌；混凝土、砂浆电子计量集中拌合；挡护工程构件集中预制；路基工程结构物材料集中供应。全面作到工场化、标准化生产。

信息化：将施工中获得的工程地质核查资料、施工工艺及存在问题、试验检测数据、路基试验段各项施工参数、路基沉

第一章 编制依据

1.1 编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》； 2、《公路工程质量检验评定标准》； 3、《公路工程技术标准》；

4、《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》；

5、《重庆市公路工程质量控制强制性要求》；

6、《重庆市高速公路施工标准化指南》； 7、《公路路基施工技术规范》；

8、重庆丰都至忠县高速公路项目《两阶段施工图设计文件》。 1.2编制说明

1、 投入机械与人员将视现场施工作必要调整，以满足工程进度与质量需要。 2、业主与监理部对进度有调整，我方将无条件服从调整安排，按期保证完成施工任务。

第二章 工程概况

2.1 概述

本工程位于忠县洋渡镇、乌扬镇境内，项目的起讫点桩号为：K17+373～K21+535，全长4.162km。线内主要工程有：贾湾隧道、湾里大桥、任家岩隧道、施家岩大桥、施家岩隧道、以及四段路基。其中任家岩隧道以及施家岩大桥是本项目的重难点工程和全线控制性工程。

我分部路基主体工程挖方总量为23.26万m3，填方总量为17.11万m3，钢筋砼盖板涵6道。

涵洞一览表

序号 1 2 3 4 5 6 里程桩号 K17+620 K17+708 K20+241.56 K20+380 K21+1