井下轨道道岔如何铺设

客运专线无砟轨道道岔铺设

暂行技术条件

二〇〇八年一月

目 录

1 范围............................................................................................................................... 3 2 规范性引用文件........................................................................................................... 3 3 铺设技术要求............................................................................................................... 3 3.1 一般规定 .............................................................................................................

规程（措施）编制通知单

编号：安措【2013】 号 级 施工单位 规程名称 通知日期 通知人 150103运巷口安装道岔与轨道运输巷连接并铺设轨道，此措施为施工期间安全技术措施。 运输科 2013-1-13 机运队 施工地点 103运巷口 150103运巷口安装道岔及铺设轨道安全技术措施 2013-1-11 完成日期 编制人 2013-1-13 现场调研报告

地点 150103运巷口 时 间 2013-1-12 150103运巷事项 口安装道岔组织单位及组织者（签字） 并铺设轨道 一、现场情况： 150103工作面正在布臵的进程中，为便于运输综掘机进入103运巷，决定在103运巷口安装道岔与轨道运输巷连接，并铺设轨道。 田培军 二、规程（措施）编制重点： 1、施工时重大危险源 2、准备工作 3、作业标准及安全技术措施 参加调研人员 （签字） 150103运巷口安装道岔及铺设轨道

安全技术措施

根据公司的生产要求，150103工作面正在布臵的进程中，为了能够加快103工作面的进程，决定在103运巷口铺设轨道，并安装道岔与轨道运输巷连接，以便于运输综掘机进入103掘进。为确保施工期间的安全，特制定以下安全技术措施。

质量体系作业文件

道岔铺设施工作业指导书

版号：第A/0版 文件编号：T1103ZZ-LZ04 实施日期：200 年 月 日 受控状态：（盖章受控） 发放编号：

中铁十一局集团第三工程有限公司

洛湛铁路铺架工程指挥部

编 制 概 况

编制部门：工程管理部 编制人：

日 期: 审核人职务：项目总工 姓 名： 日 期： 批准人职务：项目指挥长 姓 名：

日 期：

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

会 签 部 门 职 务 姓 名 日 期 作业文件修改记录单

修 改 日 期 页 号 条 款 修 改 内 容 修 改 单 号 批 准 人 修 改 人

道岔铺设施工作业

施工方案

道岔铺设施工方案

编写：

复核：

二〇〇八年四月三日

页脚内容12

施工方案

目录

1 工程概况 (1)

2 编制依据 (1)

3 主要工程数量 (1)

4 工期安排 (1)

5 人员安排(见表一) (1)

6 施工方案 (1)

6.1总体施工方案 (1)

6.2正线道岔铺设施工方法 (2)

6.3到发线及站线道岔铺设施工方法 (9)

7 质量保证措施 (10)

8 安全保证措施 (11)

9 施工机具安排 (见表二) (11)

10 附表 (11)

页脚内容12

施工方案

1 工程概况

2 编制依据

2.1《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》

2.2《客运专线铁路轨道工程施工验收暂行标准》

2.3《石太铁路客运专线有限公司质量管理办法》

2.4《中铁三局联合体石太客运专线项目质量管理体系程序文件》

2.5《新建铁路石家庄至太原客运专线指导性施工组织设计》

2.6《新建铁路石家庄至太原客运专线Z9标实施性组织设计》

2.7《中铁三局联合体石太铁路客运专线施工技术管理办法》

2.8线路设计文件

2.8局指下发2008年施工要点安排

3 主要工程数量

4 工期安排

5 人员安排(见表一)

6 施工方案

6.1总体施工方案

站内正线道岔在岔位位置首先在铺轨时采用工具轨进行临时过渡，待岔位处达到铺设道岔条件时，采用

单轨吊轨道线路铺设标准

一、一般规定

1、顶板稳定性好，厚度大的近水平或缓倾斜煤层，开拓大巷沿煤层布置，机械化水平较高的矿井，可采用单轨吊车运输。 2、单轨吊车运输的悬挂吊轨必须安全可靠，并应符合下列规定 （1）采用铺喷支护时每个吊轨悬挂点应采用双锚杆吊挂。 （2）用矿用工字钢梯形棚支护时可用顶梁或在顶梁间加小短梁悬挂吊轨，支架间应设纵向拉杆。

（3）U型可缩性金属支护时可采用支架顶梁悬挂吊轨，支架间应设纵向拉杆。

（4）料石或混凝土金属横梁支护时可采用梁悬挂吊轨。 （5）以上悬挂吊轨必须满足对锚杆锚固力或对悬挂点进行预定集中载荷试验的要求。

（6）吊轨及悬挂点应按列车运行中的最大负进行设计，需要时可增设悬挂点。

3、单轨吊车运行牵引性能及运输力应符合设备相应的特性曲线。 4、单轨吊车同一线路应采用同型号吊轨，道岔吊轨应与线路吊轨型号一致。

5、防爆柴油机车单轨吊车宜用于倾角小于12°的倾斜巷道。 6、防爆柴油机车单轨吊车轨道岔宜布置于不大于5°的吊轨线路段，道岔活动轨的摆角不应大于11°。 7、单轨吊梁必须进行编号管理。

二、轨道铺设要求 1、一般要求

（1）单轨吊车吊轨宜采用I140E型和I140型专用轨，并应与单轨吊车设备型号相配套选用

京沪高速铁路土建工程1标段

道岔铺设作业指导书

编制：丁 宇 审核：秦小龙 批准：扆江潮

中铁十七局集团京沪高铁铺架工区

二〇一〇 年 四 月 二十三 日

京沪高速铁路1标段

道岔铺设作业指导书

1. 适用范围

本作业指导书适用于中铁十七局京沪高速铁路1标段铺架工区的道岔铺设作业任务。明确道岔铺设作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范道岔铺设作业施工。

2. 作业准备 2.1 内页准备

作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习有关设计文件，澄清技术问题，熟悉操作技术标准和规范。制定安全施工方案及应急预案。对相关操作人员经行岗前培训，做好技术交底，施工技术人员做到培训上岗。

2.2 外业准备

收集施工作业中所涉及的的各种外部数据。建立完善的施工保障措施，满足主要管理人员及施工作业人员的生活需要。提前解决对施工有影响的各种外界问题。

3. 技术要求

3.1 道岔施工技术人员必须经过道岔施工专业培训且具备相应资质。

3.2 根据工期要求，合理安排时间，争取提前完成应力放散及锁定施工作业。

道岔组装的精度要求： 4. 施工程序与施工流程

本工区负责施工的道岔有3种类型，分别为长轨埋入式、板式结构以及有砟道岔，具体的施工流程图4-

浅析无缝道岔铺设与应力放散施工技术

摘要：跨区间无缝线路是一种新型轨道结构类型，完全消除了钢轨接头，彻底实现了线路的无缝化，其优点十分明显。本文主要探讨了无缝道岔铺设与应力放散的施工技术。

关键词：无缝道岔；铺设；应力放散；施工技术

由于跨区间无缝线路适应高速与重载铁路的发展需要，因此，世界各国竞相发展。道岔无缝化是跨区间无缝线路发展的难点和关键技术。无缝道岔是跨区间无缝线路的技术难点。

无缝道岔内所有的钢轨接头都被焊接、胶接或冻结起来，并在道岔两端与无缝线路长轨条连为一体。当轨温升降时，无缝道岔两端将承受温度力，通过道岔有关部件的传递，岔区无缝线路钢轨将承受附加温度力的作用，同时道岔尖轨或可动心轨也将产生较大的伸缩位移，这样就使得岔区无缝线路的状况复杂。

1无缝道岔铺设

1.1 施工准备

施工前，依照设计图将道岔材料详细地进行一次检查、核对与整理工作。按转辙器、辙叉及护轨，连接部分及岔枕分别仔细清点材料数量和检查规格质量。对钢轨、岔枕要逐根丈量注明尺寸，特别注意基本轨及辙后垫板的规格是否与道岔的开向相符，检查所铺的道岔与线路钢轨类型是否相同，同时检查引轨、异型

轨及垫板是否配套。清点后的零配件分类摆放整齐。如有缺少、损坏

线路!路基

直线电机运载系统轨道道床初探

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王&菁$，，高&亮$，张&庆!

（$+北京交通大学&北京&$"""**；!+铁道专业设计院轨道处&北京&$"""!"）

!!摘!要：根据目前了解的国外轨道交通直线电机运载系统轨道道床的应用情况，对国内引进直线电机运载系统轨道道床的选择进行初步探讨。

关键词：轨道交通；直线电机；道床

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"!概述

直线电机运载系统始于上个世纪)"年代，采用直线电机进行牵引，适用于中等运量的城市轨道交通，使轨道交通系统向小型化发展。该系统特点如下：

（$）车轮尺寸可缩小，车厢地板面降低，缩小车体断面尺寸，隧道断面可减小；

（!）车辆不受轮轨之间粘着条件的限制，爬坡能力强；

（#）采用径向架，可在曲线半径较小的线路上运行；

（*）驱动系统没有旋转部分，运行噪声可维持在较低水平。

这些特点有

石武线鹤壁站高速道岔板铺设施工总结

中铁x局石武客专河南段项目部x分部负责鹤壁东站高速道岔的施工，施工里程为DK545+600-DK547+450段，正线道岔采用18#道岔，设计直向通过速度为350Km/h，侧向通过速度为80Km/h。 一、工程概况 1、道岔板简介

中铁x局石武客专河南段项目部x分部负责鹤壁东站高速道岔的施工，施工里程为DK545+600-DK547+450段，正线道岔采用18#道岔，设计直向通过速度为350Km/h，侧向通过速度为80Km/h。鹤壁东站共有18#高速道岔8组，其中1、3道岔为左开渡线，2、4道岔为右开渡线，6、7道岔为右开单开道岔，5、8道岔为左开单开道岔，各种规格的道岔板共计160块，且全部设置在路基上。 2、道岔结构系统

按照道岔板结构设计，路基上岔区板式无砟轨道结构主要由道岔部件、预制道岔板、底座及找平层等部分组成。预制道岔板厚度为240mm，底座为C40自密实混凝土，厚度为180mm，下部为C25混凝土找平层，厚度约为130mm。

3、施工范围

无碴轨道高速道岔的道岔板由中铁四局板场预制，其他施工项目由我单位承担，主要是浇筑底座混凝土，运输道岔板、吊装粗铺、精调灌

注自流平混凝土找平层、灌注板

碎石道床轨道铺设作业指导书

碎石道床轨道铺设作业指导书

1.适用范围

本作业指导书适用于青岛市轨道交通13号线轨道工程古镇口车辆段、董家口停车场碎石道床轨道铺设的施工作业。

2．作业准备

（1）施工前必须对施工人员进行岗前培训，培训合格后才可持证上岗，特殊工种必须持有相应的资料证。

（2）技术部门必须做好技术交底、安全交底等交底工作，并编制专项施工方案报监理单位进行申批，申批通过后才可组织施工。

（3）道砟、道岔等材料必须进行自检验收，并报监理单位验收。验收通过后才可用于本工程。

3．技术标准及要求

3.1出入线道床

出入线采用新Ⅱ型预应力混凝土枕碎石道床，弹条Ⅰ型扣件，铺设标准1680根/km。道床结构如下：钢轨中心线下道砟厚不小于0.45m，道床为双层道砟，其中面砟厚≥0.25m，底砟厚≥0.20m，线路道床顶宽3.3m，道床边坡1:1.75，混凝土枕中间顶面与碎石道床顶面平。曲线R≤600m 地段道床外侧应加宽0.1m。

3.2其它库外线道床

铺设新Ⅱ型预应力混凝土枕以及木枕碎石道床，弹条Ⅰ型扣件，铺设标准1440根/km。道床为单层道砟，钢轨中心线下道砟厚不小于0.25m，道床顶宽2.9m，道床边坡1:1.5，混凝土枕中间顶面与碎石道