南京禄口机场飞行区等级

南京禄口机场二期工程飞行区工程

竣工预验收计划

编 制：

审 核：

上海华东民航机场建设监理有限公司

南京禄口机场飞行区监理部

二O一四年二月

一、 编制依据

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

《MH5007-2000民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》 《GB50300-2001建筑工程施工质量验收统一标准》 国务院第279号令《建设工程质量管理条例》 中国民用航空局第215号令《民用机场建设管理规定》 民航总局第178号令《民航专业工程质量监督管理规定》 《民航工程竣工档案编制整理规范》

国家计委《基本建设项目（工程）竣工验收办法》

中国民用航空总局令《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣

工验收规定》

9.

民航总局办公厅、机场司《民航基本建设项目档案资料管理办法》

10. 施工合同、设计文件及相关法律法规 11. 会议纪要、工作联系单

12. 《MH5014-2002民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》 13. 《MH 5012-99民用机场目视助航设施施工及验收规范》 14. 《MHT 6049-2008 机场助航灯光回路用埋地

南京机场高速公路禄口高架桥施

工监理

文 登 科

【镇江市公路管理处 镇江 212000】

摘 要：禄口高架桥是我省目前最长的一座公路高架桥，是南京新机场高

速公路标志性工程。本文对该桥的施工监理做了比较全面的分析总结，提

供了特大桥施工监理方面一些可借鉴的经验。 关键词：高架桥 施工 监理

南京机场高速公路是南京禄口国际机场建设的配套工程，是我省六大交通重点工

程之一，是我省最大的窗口工程，被称为“省门第一路”。奉上级指示，我们镇江市

公路处成立监理组承担该工程E合同段施工监理任务。监理路段紧接新机场东侧，在全

工程投资巨大。尤其是总长计2380.52m的禄口高架桥，结构复杂，工程量占全线结构

物总量的二分之一，是我省目前最长的一座公路高架桥。该桥总投资计1.2亿多元，实

际施工工期15个月。经国内专家组评议，工程质量达国优。现结合工程实践，对禄口

高架桥施工监理方面作一全面总结，为特大桥监理工作提供借鉴。

1 禄口高架桥工程概况

桥梁起点桩号K23＋674.5，终点桩号K26＋055.02，桥位位于江宁县禄口镇，跨越

古秦淮河、苗桥滩养殖场。本桥所跨区域地势较为平坦，地面标高5～10.5m，区内鱼

塘密布，地表水十分发达，岩层以亚粘土、淤泥质亚粘土(粘土)为主，局部混粉

南京机场高速公路禄口高架桥施

工监理

文 登 科

【镇江市公路管理处 镇江 212000】

摘 要：禄口高架桥是我省目前最长的一座公路高架桥，是南京新机场高

速公路标志性工程。本文对该桥的施工监理做了比较全面的分析总结，提

供了特大桥施工监理方面一些可借鉴的经验。 关键词：高架桥 施工 监理

南京机场高速公路是南京禄口国际机场建设的配套工程，是我省六大交通重点工

程之一，是我省最大的窗口工程，被称为“省门第一路”。奉上级指示，我们镇江市

公路处成立监理组承担该工程E合同段施工监理任务。监理路段紧接新机场东侧，在全

工程投资巨大。尤其是总长计2380.52m的禄口高架桥，结构复杂，工程量占全线结构

物总量的二分之一，是我省目前最长的一座公路高架桥。该桥总投资计1.2亿多元，实

际施工工期15个月。经国内专家组评议，工程质量达国优。现结合工程实践，对禄口

高架桥施工监理方面作一全面总结，为特大桥监理工作提供借鉴。

1 禄口高架桥工程概况

桥梁起点桩号K23＋674.5，终点桩号K26＋055.02，桥位位于江宁县禄口镇，跨越

古秦淮河、苗桥滩养殖场。本桥所跨区域地势较为平坦，地面标高5～10.5m，区内鱼

塘密布，地表水十分发达，岩层以亚粘土、淤泥质亚粘土(粘土)为主，局部混粉

省门梅花香溢四海宾客

——南京禄口国际机场贵宾服务部“锦梅、馨梅”服务班组

2004年，南京禄口国际机场贵宾服务部以实现“服务保障精细化，贵宾服务个性化，流程操作规范化”为目标，以追求“贵宾服务没有不能再细的细节”为宗旨，推出了“锦梅〃馨梅”品牌班组。该班组现有员工98人，其中女员工77人，男员工21人，本科学历6人、专科学历87人。主要负责为进出南京禄口国际机场的要客、贵宾、公务机包机、专机和警卫任务提供热情、周到的服务保障工作。

多年来，她们一直在求精、求细，扎实做强上下功夫、求突破，不断完善制度管理，创新服务品牌，推出了“至尊体验54321”的特色服务项目。即五专（专人协助办理手续；专人接送；专用要客杯；专用安检通道；专用贵宾摆渡车）、四精（姓氏尊称温馨服务；半蹲式礼仪服务；节假日、生日问候服务；要客“零干扰”私密服务等四个精品服务项目）、三查（查询本站航班信息；查询航班延误改签信息；查询到达站天气预报信息）、二订（行前订票服务、机上座位预订服务）、一迎（礼仪迎宾服务）。

班组温馨、怡人，舒适、尊贵的服务赢得了南来北往要客和贵宾的真诚赞誉，并先后荣获“全国青年文明号”、“全国用户满意服务明星班组”、“全国三八红旗集体”、“全国巾

帼文明示

6目视助航设施

6．1信号设施和标志

6.1.1信号灯

1机场管制塔台上，如未配备有能向飞行区地面上的吃机、车辆或人员发出目视信号的装备，应设置信号灯。

2信号灯应能发出红、绿、自三种颜色的灯光信号，并能： l）按照需要由人工操纵对准任何目标

2）发出任何一种颜色光的信号，随之发出另外两种颜色光中的任何一种信号

3）用三种颜色光中的任何一种传递莫尔斯电码信息，速度至少每分钟4个字

4）颜色灯光信号应在CIE色度坐标系统的以下界限之内： 绿色信号 黄色界限y=0.726-0.726x 白色界限x二0.650y

蓝色界限y二。390一。171x 红色信号 紫色界限y=0.950-x 黄色界限；二0.335 白色信号 黄色界限y二。500 蓝色界限x二。285 绿色界限y二。440和

第一章 总 则 1.1 适用范围

1.1.1 本手册适用于民用运输机场(含军民合用机场民用部分)飞行区场地维护管理，其中包括：跑道、滑行道、机坪、土质地带及巡场道路、围界、标志和场道排水系统的日常维护、定期维护、修补以及小型项目维护工程。 1.2基本原则

1.2.1 本手册主要根据民航场务工作者多年来积累的实践经验，参照国际民航组织有关资料，公路部门先进的维护管理经验基础上编制的，民航场务维护工作者指导性文件。应用中应不断总结新经验，推荐采用新工艺和研究新的道面修补材料，以提高维护工作质量和水平。

1.2.2 道面修补材料应符合民航有关标准，不符合标准的修补材料不得使用。

1.2.3 机场的飞行区场地维护工作必须贯彻“预防为主、防治结合，确保飞行安全”的方针。根据机场的具体条件以及水文、地质、气候和日航班次数等情况，飞行区场地应进行经常性的维护，使飞行区场地经常处于良好的使用状况。 1.2.4 飞行区场地应以机械维护为主，人工为辅，并积极研究和改进维护机械。 1.3 维护技术标准

1.3.1 飞行区场地维护应执行《民用机场使用许可规定》附录四，(民用机场飞行区场地基本要求

6目视助航设施

6．1信号设施和标志

6.1.1信号灯

1机场管制塔台上，如未配备有能向飞行区地面上的吃机、车辆或人员发出目视信号的装备，应设置信号灯。

2信号灯应能发出红、绿、自三种颜色的灯光信号，并能： l）按照需要由人工操纵对准任何目标

2）发出任何一种颜色光的信号，随之发出另外两种颜色光中的任何一种信号

3）用三种颜色光中的任何一种传递莫尔斯电码信息，速度至少每分钟4个字

4）颜色灯光信号应在CIE色度坐标系统的以下界限之内： 绿色信号 黄色界限y=0.726-0.726x 白色界限x二0.650y

蓝色界限y二。390一。171x 红色信号 紫色界限y=0.950-x 黄色界限；二0.335 白色信号 黄色界限y二。500 蓝色界限x二。285 绿色界限y二。440和

附件二：南京市江宁区禄口新城SOG014单元控制性详细规划设计任务书

一、规划范围

北起凤凰山，南至南环路，西起宁丹路，东至将军大道，面积约32.8平方公里（具体范围见附图）。 二、规划内容及深度要求

达到国家和我市有关控制性详细规划编制规范的内容和深度要求。 三、规划重点

1、依据《南京市城市总体规划（2007-2020）》，进一步深化确定规划建设用地范围。

2、结合南京市总规对该地区的定位和禄口总体发展的构想，按照市相关政策意见思路，认真研究确定该地区的功能定位。

3、研究明确地区产业发展目标和定位，整合各类产业空间布局，做好地区产业发展引导，做好产业发展空间预留。

4、统筹安排地区内部各项用地，优化用地布局，集约利用剩余土地资源。确定主要工程管线的走向和工程设施的用地界线，确定市政设施、公共设施的布局、用地面积。原则确定各类用地的界线、土地使用性质及相容性，确定各地块的规划控制指标。

5、安排好地区内的道路交通组织，合理确定路网格局。与周边道路网络、铁路、轨道交通、基础设施等外部条件做好协调和衔接。特别应注重与此轮城市总体规划修编中的

民用机场飞行区技术标准试题 姓名： 部门名称： 分数：

一、 填空（每空2分，共60分）

1、跑道两端应设（ ），（ ）应自跑道端至少向外延伸（ ）米，其宽度等于跑道道面和道肩的（ ）。 2、跑道端头未设有联络滑行道或（ ）时，必须设置（ ），以便飞机进行180转弯。

3、跑道端安全区的宽度必须至少等于与其相联的跑道宽度的（ ）倍，条件许可时应不小于与其相联的升降带（ ）的宽度。

4、每一跑道入口处应设跑道（ ）标志。跑道号码标志由（ ）位数字组成，如为平行跑道还应另加一个字母。 5、跑道中线标志应设置在跑道两端的跑道号码标志之间的跑道中线上，由均匀隔开的（ ）和（ ）组成。每一线段加一个间隙的长度不得小于（ ）m，也不得大于（ ）m。每一线段的长度应至少等于间隙的长度或30m,取较（ ）值。

6、跑道中心圆标志应设在从跑道入口计算的跑道全长的（ ）处，标志的形状为有（ ）个缺口的圆环。 7、瞄准点标志应由（ ）个线段组成，对称地设在跑道（

UDC

MH

中华人民共和国行业标准

P MH5001-2000

民用机场飞行区技术标准

Technical standards for airfield area of civil airports

2000-04-03发布 2000-07-01施行

中国民用航空总局 发布

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中华人民共和国行业标准

民用机场飞行区技术标准

Technical standards for airfield area of civil airports

MH5001-2000

主编部门：中国民用航空总局机场司 批准部门：中国民用航空总局 施行日期：2000年07月01日

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关于发布民用航空行业标准 《民用机场飞行区技术标准》的通知

民航机发[2000]78号

各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、咨询、监理、施工单位：

为了适应民用机场发展的需要，由民航总局机场司会同有关单位对《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）进行了