2022年航运市场

第一章 国际航运市场

教学要求：了解当前航运市场情况；掌握航运市场供求分析的方法；熟悉运价条款及运价制定的原理；熟悉运价指数的编制方法；掌握油轮运价的计算方法 重点：航运市场供求关系；航运运价；运价指数 难点：运价指数的编制方法

内容：

第一节 航运市场概述

一、 航运市场

航运市场的概念。

（一） 航运市场的形成

1. “商人船主”时期 2. 航运市场的形成

3. 航运市场形成初期的船舶营运方式

（二） 航运市场的发展

1. 班轮运输市场的出现 2. 租船市场

（三） 航运市场的分化

1. 不定期船运输市场的进一步分化 2. 班轮运输市场的进一步分化

二、 班轮运输市场

（一） 班轮运输及班轮运输市场的定义

班轮运输（Liner Shipping）是船舶的一种营运方式。按照这种方式，船舶在固定的航线上，按公布的船期表发船，按既定的顺序挂靠既定的港口，经常性地从事运输服务，货物的运费按公布的运价本的费率计收。

班轮运输市场就是指以班轮运输服务为对象的需求者与供给者的交易关系。班轮运输市场的主体之一需求者（或买者）是货主（Shipper）；班轮运输市场的主体之二供给者（或卖者）是班轮运输公司，或班轮经营者。

（二） 班轮运输市场的货物种类

第一章 国际航运市场

教学要求：了解当前航运市场情况；掌握航运市场供求分析的方法；熟悉运价条款及运价制定的原理；熟悉运价指数的编制方法；掌握油轮运价的计算方法 重点：航运市场供求关系；航运运价；运价指数 难点：运价指数的编制方法

内容：

第一节 航运市场概述

一、 航运市场

航运市场的概念。

（一） 航运市场的形成

1. “商人船主”时期 2. 航运市场的形成

3. 航运市场形成初期的船舶营运方式

（二） 航运市场的发展

1. 班轮运输市场的出现 2. 租船市场

（三） 航运市场的分化

1. 不定期船运输市场的进一步分化 2. 班轮运输市场的进一步分化

二、 班轮运输市场

（一） 班轮运输及班轮运输市场的定义

班轮运输（Liner Shipping）是船舶的一种营运方式。按照这种方式，船舶在固定的航线上，按公布的船期表发船，按既定的顺序挂靠既定的港口，经常性地从事运输服务，货物的运费按公布的运价本的费率计收。

班轮运输市场就是指以班轮运输服务为对象的需求者与供给者的交易关系。班轮运输市场的主体之一需求者（或买者）是货主（Shipper）；班轮运输市场的主体之二供给者（或卖者）是班轮运输公司，或班轮经营者。

（二） 班轮运输市场的货物种类

~

第二章国际航运市场分析

国际航运需求国际航运供给国际航运市场结构

~

第一节国际航运需求

国际航运需求的概念和特点影响航运需求的主要因素

~

一、国际航运需求的概念和特点(一)国际航运需求的概念在航运市场上，以拥有货物的货主或其他托运人在不同运价条件下对船舶的需求量在一定时期内，在各种不同的运价水平下，地区或国家之间的有形贸易对海上运输能力和服务的需求量

海上运量

运输距离

货类结构

时间要求

~

Pd

进口商品价格进口商品需求函数

Pd m1Q C1 Ps

出口商品价格

Ps m2Q C2出口商品供给函数

海运需求函数Pd Ps f (m1 m2 )Q (C1 C2 )

~

Pd Ps f (m1 m2 )Q (C1 C2 )

P D S1 D1 Q

C1-C2 S O

f

~

(二)国际航运需求的分类按需求对象总体需求个别需求直接需求派生需求

按消费程序

~

(三)国际航运需求的特点派生性不平衡性总体需求的规律性个别需求的异质性同一性

~

二、影响国际航运需求的主要因素

世界经济个别商品贸易平均运距运价其他因素

~

(一)世界经济对国际航运需求的影响

世界经济的周期性波动长期趋势的规律性经济发展的不平衡性经济冲击

~

(二)个别商品贸易对国际航运需求的影

~

第二章国际航运市场分析

国际航运需求国际航运供给国际航运市场结构

~

第一节国际航运需求

国际航运需求的概念和特点影响航运需求的主要因素

~

一、国际航运需求的概念和特点(一)国际航运需求的概念在航运市场上，以拥有货物的货主或其他托运人在不同运价条件下对船舶的需求量在一定时期内，在各种不同的运价水平下，地区或国家之间的有形贸易对海上运输能力和服务的需求量

海上运量

运输距离

货类结构

时间要求

~

Pd

进口商品价格进口商品需求函数

Pd m1Q C1 Ps

出口商品价格

Ps m2Q C2出口商品供给函数

海运需求函数Pd Ps f (m1 m2 )Q (C1 C2 )

~

Pd Ps f (m1 m2 )Q (C1 C2 )

P D S1 D1 Q

C1-C2 S O

f

~

(二)国际航运需求的分类按需求对象总体需求个别需求直接需求派生需求

按消费程序

~

(三)国际航运需求的特点派生性不平衡性总体需求的规律性个别需求的异质性同一性

~

二、影响国际航运需求的主要因素

世界经济个别商品贸易平均运距运价其他因素

~

(一)世界经济对国际航运需求的影响

世界经济的周期性波动长期趋势的规律性经济发展的不平衡性经济冲击

~

(二)个别商品贸易对国际航运需求的影

国际航运市场题库1-

1-8

问题：

[单选]干散货船运输市场，从短期市场看，属于。

A.完全竞争的市场结构

B.完全垄断

C.垄断性竞争市场

D.寡头垄断市场

问题：

[单选]班轮运输市场出现在。

A.18世纪末

B.19世纪初

C.19世纪中叶

D.19世纪末

问题：

[单选]CCFI样本航线有条。

A.10

B.11

C.12

D.13

301ac57e944bcf84b9d528ea81c758f5f61f29ec/ 竞技游戏

问题：

[多选]国际航运需求的影响因素有。

A.世界经济

B.国际政治、军事和法律环境

C.个别商品贸易

D.平均运距的变化

E.运价

问题：

[多选]普通干散货船运输市场特点包括。

A.市场上船舶经营人、货主数量多且分散

B.不同船舶经营人所提供的运输服务对货主来说，差异性不大

C.市场交易是公开和自由的

D.船舶经营人进入和退出市场都很容易

E.各个船舶经营人在运力规模、营运效率和经营条件等方面差异很大

问题：

[多选]油船运输市场的主要特点有。

A.油船运输的货种单一

B.油船运输的运距长

C.货主的集中度更高

D.货主参与工业航运更多

问题：

[单选]国际航运服务的需求方与国际航运服务的供给方以国际航运服务作为交易对象所形成的交易关系是。

A.国际航运即期市场

B.国际航运期货市场

C.国际

装卸时间事实记录

LAYTIME STATEMENT OF FACTS 船名： M.S/S

星 期 Week 时间 Time 时间 Time 装卸货物名称及吨数： loading/Discharging

船舶舱口数： There are 在本港装卸货物的舱口

Hatches worked in this pory Nos. 船舶准备装卸货通知发出时间： Notice of Readiness tendered 船舶准备装卸货通知接受时间： Notice of Readiness accepted 从 Work commenced 日 Date 附记 N.B.

船舶登记总吨： Ship's GRT

Metric Tons

of

日期： Date

英文术语 AAAA ASF A/C ACCT ACOL A/E AFMT AIR DRAFT A/O A/O A/P APS A/R A/S A/S AA

AA AWIWL AAR Abashirl Aboshi ABV ABS ABT ABT ACC ACCDG ACCT ACDG

英文全称

中文解释 ALWAYS AFLOAT AS FOLLOWING ACCOUNT=CHARTERER

AFTER COMPLETION OF LOADING ACCEPT/ECEPT

AFTER FIXING MAIN TERMS 固定主要条款之后 水上高度 AND OR AND/OR

和/或 ADDITIONAL PREMIUM 附加保险费 ON ARRIVAL PILOT STATION 到达引航站 ALL RISKS ACCOUNT SALE 销货账 AFTER SIGHT 远期付款 ALWAYS AFLOAT

永远漂浮

ALWAYS AFLOAT ALWAYS AITNIN INSTITUTE WARRANTY LIMITS

AGAINST ALL RISKS 针对所有风险 Abashirl 纲走 Aboshi 纲星 ABO

英文术语 AAAA ASF A/C ACCT ACOL A/E AFMT AIR DRAFT A/O A/O A/P APS A/R A/S A/S AA

AA AWIWL AAR Abashirl Aboshi ABV ABS ABT ABT ACC ACCDG ACCT ACDG

英文全称

中文解释 ALWAYS AFLOAT AS FOLLOWING ACCOUNT=CHARTERER

AFTER COMPLETION OF LOADING ACCEPT/ECEPT

AFTER FIXING MAIN TERMS 固定主要条款之后 水上高度 AND OR AND/OR

和/或 ADDITIONAL PREMIUM 附加保险费 ON ARRIVAL PILOT STATION 到达引航站 ALL RISKS ACCOUNT SALE 销货账 AFTER SIGHT 远期付款 ALWAYS AFLOAT

永远漂浮

ALWAYS AFLOAT ALWAYS AITNIN INSTITUTE WARRANTY LIMITS

AGAINST ALL RISKS 针对所有风险 Abashirl 纲走 Aboshi 纲星 ABO

航运管理

航运系统组成和航运企业组织结构及特点 一， 最高管理层

主要任务是制定企业的战略决策和长期规划。 三种决策权：

（1）事业发展的决策权

如企业将进入什么市场、开辟什么样的航线或其它新事业； 放弃什么经营项目；

确定企业的经营方针和市场经营策略的基本原则等。 （2）资金的供应及分配的控制权 （3）企业的人事安排权 二，航运企业主要职能部门

（1）客货运输营业部（货商处）

航运企业客货源的组织部门。主要负责： 寻找货主，承揽客货 协商运价

签订运输合同

监督和检查船舶运输质量，处理货损事故等 （2）运输组织指挥部（航运处） 船舶生产的组织指挥部门 主要负责：

企业自有或租入船舶运行计划的编制与监督执行； 船舶的生产调度；

掌握船舶动态，保证船舶不间断进行生产；

及时与港口及有关部门联系，掌握船舶在港作业和安排情况； （2）运输组织指挥部（航运处）

及时掌握气象和水文情况，确保运输生产的安全和高效率；

统计生产进度及有关的成本项目，提出改进意见，采取改进措施。 （2）运输组织指挥部（航运处）

及时掌握气象和水文情况，确保运输生产的安全和高效率；

统计生产进度及有关的成本项目，提出改进意见，采取改进措施。 （5）船员部（人事部门） （6）财务部 （7）综

《2020上海航运物流业薪酬福利调研报告》发布

行业整体薪资调整远低于预期

本报讯(驻沪记者黄玲通讯员刘俊)10月29日,上海航运交易所联合本次调研技术支持方——薪勤人力资源召开发布会,对《2015上海航运物流业薪酬福利调研报告》(以下简称《薪酬调研报告》)进行了解读.这是上海航运交易所连续第11年开展航运物流业薪酬调研工作.

此次《薪酬调研报告》公布了近200个航运物流企业常见岗位薪酬数据、企业调薪幅度,涉及员工主动离职率、浮动奖金基准等企业人力资本策略,以及市场现金总收入水平、市场固定收入水平、市场基本工资水平、市场奖金水平、市场现金津贴水平、市场加班费水平等.

《薪酬调研报告》显示,航运物流业2015年调薪幅度低于8%,约为7.1%,比2014年的8.5%降低1.4个百分点,为六年来最低.从调研的结论来看,预计行业回暖并未出现,行业整体薪资调整远低于预期,多数航运企业正面临着业务缩水、工资上涨的压力,具体来看:冻结调薪预算的企业比以往增多,17.5%的调研企业明确表示2015年度并无薪资调整的打算;45.5%的调研企业薪酬上涨预算与上年基本持平;25.8%的调研企业调薪幅度比往年有不同程度的降低.

从《薪酬调研报告》中涉及到的三个细分行业来看,船