gps实验误差分析

城区GPS测量误差原因分析

摘要:随着GPS定位技术的发展飞速，由于GPS具有高度自动化的定位与搜索功能，能够提供给使用者准确的信息和参考信息，因此GPS已经在军事、民间开始使用起来。GPS测量主要功能是利用接收机接收卫星播发的信号来定位定点目标的位置三维坐标，通过三维坐标计算出使用者的具体位置。直接影响测量结果的误差主要来源于GPS卫星、卫星信号、地球自转等因素在传播过程中和地面设备接收设备产生了巨大的误差。特别是在城区的GPS，高楼大厦阻挡卫星信号、以及各种信号（手机、短讯等）的影响，将会直接影响到GPS的接收设备。本文主要分析城区GPS测量中出现的主要误差以及对于误差提出笔者的解决方案。

关键词： GPS测量;卫星信号

Abstract: with the rapid development of GPS positioning technology, because the GPS have highly automated localization and search function, can provide the accurate information and user reference information, so

密立根油滴实验误差分析

姓名：徐诚 同组人：周郅明 专业：171

【摘要】本文主要讨论了大学物理实验中的密立根油滴实验误差分析。其中主要讲解了MOD-8型密立根油滴实验仪的使用及其实验事项、密立根油滴实验的基本原理，重点介绍密立根油滴实验误差的分析。通过计算公式分析误差，总结误差的几个来源。 【关键词】 密立根误差分析油滴

引言

著名的美国物理学家密立根在1909到1917年做的测量微小油滴上所带电荷的工作，是物理学发展史上具有重要意义的实验。这一实验的设计思想简明巧妙、方法简单，而结论却具有不容置疑的说服力，因此，这一实验堪称物理实验的精华和典范。电荷有两个基本特征：一是遵循守恒定律；二是具有量子性。所谓量子性是说存在正的和负的电荷，一切带电物体的电荷都是基本电荷的整数倍。而在知道这些之前，1834年法拉第通过实验验证了电解定律：等量电荷通过不同电解浓度时，电极上析出物质的量与该物质的化学当量成正比。电解定律解释了电解过程中，形成电流的是正、负离子的运动，这些离子的电荷是基本电荷的整数倍。1897年汤姆逊证明了电荷的存在，幷测量了这种基本粒子的荷质比，然而直接以实验验证电荷量子性并以寻求基本电荷为目的的实验则首推密立根油滴实验。1

GPS测量误差及其对策研究

摘要：GPS测量技术是一种先进的测量技术，从而在勘探测量工作当中得到了良好的应用，但是由于GPS测量技术存在着一系列的误差从而给实际的测量数据带来影响，使得测量数据不能满足实际的需要。本文将会的GPS测量各种误差类型进行系统的研究，从而找寻良好的相应解决措施，从而有利于降低GPS测量误差，从而提高测量数据的准确程度，有利于对测量数据的良好应用。

关键词：GPS测量技术；测量误差；应对对策

测量误差是不可以避免和消除的，是客观存在的，只有采取相应的对策来完成对测量误差的降低，来降低测量误差的影响，GPS测量技术在勘探测量工作中被广泛地应用，要对GPS测量误差进行全面的了解，从而对各种GPS测量误差采取相应的应对对策，从而保证GPS测量数据的准确性能够满足实际的需要，能为相应的勘探工作提供良好的依据。这里我们就一下几种GPS测量误差进行全面的分析，找寻其良好的应对对策，从而有利于在勘探工作良好地应用GPS测量技术。

1、卫星星历误差及对策

1.1卫星星历误差。所谓的卫星星历误差也就是卫星轨道误差，是卫星轨道计算的位差，由于卫星在轨道运行中受到多种作用力的影响，从而使得卫星的轨道位置信息存在着一定的误差，是GPS定位的误差的主要来

甘肃林业职业技术学院测绘工程系 2012届毕业生论文（设计）

浅谈GPS测量的误差的应用

专 业： 工程测量技术 班 级： 学 号： 指导老师：

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目 录

目 录………………………………………………………………………………………………1 摘 要…………………………………………………………………………................................2 引 言………………………………………………………………………………………………3 1 GPS测量的误差源和GPS定位网设计……………………………………………………….4 1.1GPS测量的误差源…………………………………………………………………………….4 1.2GPS定位网的设计……………………………………………………………………………4 2轨道误差(星历误差)和SA，AS影响…………………………………………………………4 2.1轨道误差………………………………………………………………………………………5 2.2国的SA技术与AS影响……………………………………………………………………..5 3太阳光压对GPS卫星产生摄动加速度…………………………

（一） 稳定性实验报告

11电自四班 王旭 学号：29

（一）实验目的：

1）、熟悉开环传递函数参数对系统稳定性的影响 2）、了解用于校正系统稳定性的串联一阶微分参确定数 （二）实验步骤及相关数据与实验结论

（1）判定系统稳定时K值得取值范围以及K取不同值使得系统稳定、临界稳定和不稳定时，MATLAB仿真的阶跃响应曲线。 1、系统开环传递函数如下：

G1（s）=K/(S(T1s+1)(T2S+1)) 其中T1=0.4，T2=0.5 2、求其闭环函数为：

Φ（s）=k/(S(0.4S+1)(0.5S+1)+K)即Φ（s）=K/(0.2s^3+0.9s^2+s+k) 3、系统的特征方程为： S^3+4.5s^2+5s+5k=0

根据劳斯判据可以得出系统稳定时K的取值范围0<K<4.5 运用MATLAB仿真取K值为3,4.5,10 程序如下： clear t=0:0.1:10

for k=[3,4.5,10] num=[k]

den=[0.2 0.9 1 k] sys=tf(num,den) p=roots(den) figure(1)

实验文档

一． 实验模块具体内容

实验1 将载波从输入信号中“剥离”出来

一．函数模块解释

函数功能：将载波从输入信号中剥离出来，将输入信号与本地载波信号分别相乘来实现。 函数名称：[I1, Q1,I2, Q2]=peelcarrier(signal2 ,signal2,sinCarr,cosCarr) 函数输入：

signal1 ——第1ms输入信号；

signal2 ——第2ms输入信号；

? sinCarr ——本地载波的正弦分量； cosCarr ——本地载波的余弦分量；

函数输出：I1 ——第1ms输入信号对应的同相分量； Q1——第1ms输入信号对应的正交分量； ? I2 ——第2ms输入信号对应的同相分量； Q2 ——第2ms输入信号对应的正交分量； 二．函数流程图

输入变量Signal1 ,signal2,sinCarr, cosCarr 将输入信号与本地载波分量分别相乘，将载波从输入信号中剥离出来

输出变量I1，Q1 I2，Q2

三．实验操作

1.

目 录

实验误差分析与数据处理 ........................................................................ 2

1 测量与误差 ........................................................................................................................... 2

2 误差的处理 ........................................................................................................................... 6 3 不确定度与测量结果的表示 ............................................................................................. 10 4 实验中的错误与错误数据的剔除 ........................................

目录

摘 要 ........................................................................................................................... 2 一、绪论 ....................................................................................................................... 3 二、测量误差的基本原理 ........................................................................................... 4

2.1、研究误差的目的 ..................................................................................................................... 4 2.2、测量误差的表示方法 ................

实验文档

一． 实验模块具体内容

实验1 将载波从输入信号中“剥离”出来

一．函数模块解释

函数功能：将载波从输入信号中剥离出来，将输入信号与本地载波信号分别相乘来实现。 函数名称：[I1, Q1,I2, Q2]=peelcarrier(signal2 ,signal2,sinCarr,cosCarr) 函数输入：

signal1 ——第1ms输入信号；

signal2 ——第2ms输入信号；

? sinCarr ——本地载波的正弦分量； cosCarr ——本地载波的余弦分量；

函数输出：I1 ——第1ms输入信号对应的同相分量； Q1——第1ms输入信号对应的正交分量； ? I2 ——第2ms输入信号对应的同相分量； Q2 ——第2ms输入信号对应的正交分量； 二．函数流程图

输入变量Signal1 ,signal2,sinCarr, cosCarr 将输入信号与本地载波分量分别相乘，将载波从输入信号中剥离出来

输出变量I1，Q1 I2，Q2

三．实验操作

1.

大学物理实验（I）论文

论文名称：《谈碰撞试验中的误差分析》

院系：数学科学学院 年级：2012级

班级：数学与应用数学2班 姓名：陈冰

学号：201210700036

谈碰撞实验中的误差分析

陈冰

提要：本文对气垫导轨上进行验证动量守恒定律的碰撞实验的一些误差进

行分析，通过实验数据表明，保证滑块的初始速度和挡光片的宽度是减小误差的重要因素，气垫导轨是否水平等一些次要因素同样会造成实验误差。

关键词：碰撞实验 误差分析 滑块速度 挡光片宽度 其他因素 一、引言

本实验主要是验证在完全弹性碰撞和完全非弹性碰撞这两种情形下

m1v10+m2v20=m1v1+m2v2

是否成立，即验证碰撞前后系统总动量是否守恒。在理想情况下，系统碰撞前后动量百分差△P/Po*100%为0。

实验中可通过△P/Po*100%值讨论误差大小。本文就造成实验误差的原因分3部分进行讨论。

二、实验原理

(1）完全弹性碰撞

完全弹性碰撞下，系统的动量守恒，机械能也守恒，实验中，将两滑块相碰端装上缓冲弹簧圈，缓冲弹簧圈形变后能迅速恢复原状，系统的机械能近似无损失,而实现两滑块的完全弹性碰撞。由于两滑块碰撞前后无势能无势能的变化故系统的机械能守恒就体现为