汽车换挡机构结构原理

┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 订 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊

前 言

21世纪是汽车工业飞速发展的时代，汽车工业逐步成为许多国家的支柱产业。为了控制汽车产品质量，提高汽车品质，势必对其总成及零部件提出更高更严格的要求。

变速器是汽车传动系中一个重要总成。同步器是汽车变速器的重要部件，主要用于汽车行驶中平稳变速换档，操纵轻便灵活，消除冲击噪音和降低汽车油耗。同时，防止变速箱齿轮的损坏，直接影响变速器寿命。因此，研制先进的同步器试验系统，对提高汽车试验技术有着重要意义。

同时，汽车是一个由许多种零部件组成的复杂的机械系统。对于产品开发所需的许多技术资料，目前尚不能通过理论计算得到，只能通过试验，因此有人说“汽车是试验出来的”。国外汽车工业由于发展时间较长，且对试验检测工作十分重视，在资金上给予了巨大的投入，一般都有较为齐全的试验装备。再加上严格管理和精良的加工设备，与国内形成了较大的差距。所以，我国汽车厂必须加大对试验检测设备的投入，才能大大缩短同国外同类厂家在试验手段上的差距，有利于我国汽车产品在国内外的竞争能力。

┊ ┊ ┊ ┊ ┊

欧姆表换挡原理

如图1所示是人教版选修３一１“多用电表”一节中，画的多量程多用电表示意图，其中3、4挡为电阻挡。许多学生提出疑问，欧姆表为什么有两个电源呢？它又是如何改变倍率的呢？

欧姆表是由电流表表头、直流电源、电位器和红、黑二表笔串联而成（如图2所示），虚线框内是欧姆表的内部结构的原理图。

（1）当红、黑表笔相接触时（如图2甲），相当于被测电阻RX?0，调节R的值，使电流表的指针达到满偏，此时有

Ig?E/(R?Rg?r)--------①

所以电流表的满偏刻度处被定为电阻挡的零点。

（2）当红、黑表笔不接触时（如图2乙），相当于被测电阻RX??，此时电流表的电流为零，所以电流表零刻度的位置是电阻挡刻度的“”位置。

（3）当红、黑表笔间接入某一电阻RX时（如图2丙），通过电流表的电流

I?E-------②

Rg?r?R?Rx可见，一个RX对应一个电流值，我们可以在刻度盘上直接标出与I值对应的RX值，就可以从刻度盘上直接读出RX的值。

汽车发动机构造与原理

Motor car engine structure and

Principle

专业 汽车制造与装调 学生 苏立民 指导教师

长春汽车工业高等专科学校

二零一一年七月

田丰福

独创性声明

本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 长春汽车工业高等专科学校 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。

论文作者签名： 签字日期： 年 月 日

学位论文版权使用授权书

本论文作者完全了解 长春汽车工业高等专科学校 有关保留、使用论文的规定。特授权长春汽车工业高等专科学校可以将论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。

（保密的论文在解密后适用本授权说明）

论文作者签名： 导师签名：

签字日期： 年 月

培 训 教 案（28）

培训课题：槽轮机构的结构、特点和工作原理

培训目标：通过培训，使学员了解槽轮机构的结构、特点和工作原理 培训重点：槽轮机构的槽轮机构的、特点 培训难点：槽轮机构的工作原理 培训进程：

1．槽轮机构的结构形式及组成

常见的槽轮机构有图示的外啮合、内啮合和球面槽轮三种形式，外啮合槽轮机构主动拨盘与从动槽轮转向相反，内啮合槽轮机构主动拨盘与从动槽轮转向相同。

2．槽轮机构的特点

（1）构造简单，外形尺寸小；

（2）机械效率高，并能较平稳地，间歇地进行转位；

（3）因传动时存在柔性冲击，故常用于速度不太高的场合。 3．槽轮机构的工作原理

如图1所示，槽轮机构主动拨盘上的圆柱销进入槽轮上的径向槽以前，凸锁止弧将凹锁止弧锁住，则槽轮静止不动。圆柱销进入径向槽时，凸、凹锁止弧刚好分离，圆柱销可以驱动槽轮转动。当圆柱销脱离径向槽时，凸锁止弧又将凹锁止弧锁住，从而使槽轮静止不动。因此，当主动拨盘作连续转动时，槽轮被驱动作单向的间歇转动。

培训小结：

介绍了解槽轮机构的结构、特点和工作原理。

我的论文题目

汽车防滑控制系统第一节 概述第二节 防滑控制系统的基本组成及工作过程 第三节 防滑控制系统主要组成件的结构及工作原理

第四节 制动压力调节器的调压方式及工作原理第五节 轿车防滑控制系统

第六节 防滑控制系统的维护与检修

我的论文题目

第十四章 汽车防滑控制系统第一节 概述汽车防滑控制系统就是对制动防抱死系统和驱动防滑系统的统称。 制动防抱死系统 (Anti-lock Braking System),简称 ABS。 (AntiSystem),简称 ABS。 驱动防滑系统 (Acceleration Slip Regulation),简称 ASR。它也 Regulation),简称 ASR。它也 被称为驱动力控制系统 (Traction Control System),简称 TCS。 System),简称 TCS。 轮胎与路面的附着关系：F 轮胎与路面的附着关系：Fµ=µG Fµ——轮胎与路面间的附着力，N ——轮胎与路面间的附着力，N G ——轮胎与路面间的垂直载荷，N ——轮胎与路面间的垂直载荷，N µ ——轮胎与路面间的附着系数。 ——轮胎与路面间的附着系数。 由于轮胎与路面之间的垂直载荷和附着系

混合动力汽车结构、原理及发展前景研究

混合动力汽车

混合动力汽车浅析汽车系 汽车电子技术班 090345142 林宇摘要：全球能源及环境问题日益突出：一方面石油资源作为不可再生能源日益紧 摘要 缺；另一方面传统的燃油发动机车辆废气排放对空气造成严重污染。为此替代燃 油发动机汽车的方案也越来越多，例如氢能源汽车、燃料电池汽车、混合动力汽 车等，但目前最有实用性价值并已有商业化运转模式的只有混合动力汽车。混合 动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle)是指同时装备热动力源（由传统的汽油 机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。在此简单的介绍一下 混合汽车。 关键词：结构 关键词 原理 发展前景 一：混合动力汽车的定义和分类 1.定义 1.定义 混合动力车是汽车使用两个或两个以上不同的动力源来推进车辆行驶的车 辆，混合动力汽车的英文缩写是 HEV。HEV 的基本结构是在电动汽车（EV）和燃 料电池电动车（FCEV）的基础上增加一套辅助动力系统--动力发电机组或某种原 动机。原动机可以是内燃机、燃气轮机等热机。 2.分类 2.分类 1、根据混合动力驱动模式，混合动力系统主要分为以下三类： 一是串联式混合动力系统。 串联式混

江西环境工程职业学院大专毕业生

毕业论文

题目：混合动力汽车结构原理与发展前景探究

学院：

学号：

专业：

指导老师：

毕业论文答辩时间：

江西环境工程职业学院大专生毕业论文

摘要

随着世界各国环境保护措施越来越严格，燃油发动机汽车的替代方案也越来越多，例如氢能源汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等。但目前最有实用性价值并已有商业化运转模式的，只有混合动力汽车。本文主要对混合动力汽车的结构和工作原理进行分析，并对其发展前景进行深入研究。而且本文分析了混合动力汽车的研究现状，介绍了混合动力汽车的主要结构形式与工作特点，指出了混合动力汽车目前需要解决的主要问题和采用的关键技术，并对其发展前景进行了预测。

关键词：混合动力汽车，结构，工作原理，研究现状，发展前景

I

江西环境工程职业学院大专生毕业论文

目录

摘要

绪论 (1)

1混合动力汽车的定义 (2)

1.1混合动力汽车的定义 (2)

1.2混合动力汽车的分类 (3)

2混合动力汽车的结构与工作原理 (3)

2.1串联式混合动力汽车 (3)

2.2 并联式混合动力汽车 (5)

2.3混联式混合动力汽车 (6)

3混合动力汽车的发展前景 (7)

3.1混合动力汽车在国内外的发展 (7)

3.2混合动力汽车的发展前景 (8)

总结 (13)

参考文献 (

汽车类

汽车自动变速器结构原理与故障分析

Automobile automatic transmission

structure principle and fault analysis

(申请学位)

专业：汽车制造与装调技术

学生：陈焱

指导教师： 副教授

长春汽车工业高等专科学校

二○一○年 月

独创性声明

本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成

果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 长春汽车工业高等专科学校 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。

论文作者签名： 陈焱 签字日期： 年 月 日

学位论文版权使用授权书

汽车类

本论文作者完全了解 长春汽车工业高等专科学校 有关保留、使用论文

的规定。特授权 长春汽车工业高等专科学校 可以将论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。

（保密的论文在解密后适用本授权说明）

论文作者签名：陈焱

签字日期： 年

月 日 导师签名： 签字日期：

《汽车柴油机结构和工作原理》说课稿

大家好!

我是：韩 峰，我说课的题目《汽车构造》，是中国劳动社会保障出版社出版

各位评委:

的，汽车维修类书籍，第六章内容，本书只有一册，适合初学者入门。

下面我从教材分析、学情分析、学法、教法、教学过程、板书设计六个方面来说这节课。 一.说教材

1.教材的地位和作用

本教材能让初学者从对汽车知识一无所知到基本的了解其构造与拆装的教材，从理论到实践的认识过程，经历基本的理论探究和动手实践，从被动到主动，在锻炼能力的过程中掌握知识、技能，了解汽车的发展与用途，从而融入到现代社会中。所以本课注重学生的思考与自我发现和实践动手能力，做到理论与实践一体化，同时也注重课堂教学模式的改革、注重全员参与、让学生主动探究等方面作了一些努力。 2.教学难点重点

①难点: 1.是否能够清楚的了解柴油机的构造； 2.能不能分清柴油机与汽油机的用途； 3.在老师不辅导的情况，是否能独立完成拆装；

②重点: 以认配件、提问为载体,培养学生的识别能力，观察力，让学生在实

际操作中灵活运用。

3.教学目标

①知识与技能: 让学生初步了解柴油机的发展史与用途，同时能够掌握独立

汽车发动机构造——清华大学教学软件库

第一章 发动机的基本知识

汽车的动力源是发动机，发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。汽车上使用的内燃机主要有汽油机和柴油机。

§1.1 发动机的分类和基本构造

1.1.1.1 按照所用燃料分类

内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机（图1-1）。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

图1–1

1.1.1.2 按照行程分类

内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机（图1-2）。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内

燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。

图1–2

1.1.1.3 按