13款蒙迪欧召回安全气囊

丰田汽车安全气囊检测与维修

随着汽车工业的迅速发展和高速公路的开发建设,汽车行驶速度越来越快,事故更为频繁,汽车的安全性就变得尤为重要。汽车安全气囊系统(SRS———Supplemental Resistant System)是一种乘员辅助保护系统。主要用来防止乘员在前碰撞事故中与驾驶室内饰件的二次碰撞。由于其使用方便、效果显著,得到了迅速的发展和普及。 1 安全气囊的组成及作用

安全气囊主要由碰撞传感器、安全气囊控制单元(SRS ECU)、安全气囊组件、安全气囊系统指示灯等主要部件组成。碰撞传感器作为安全气囊系统中主要的控制信号输入装置,主要检测车辆发生碰撞时的冲击或减速度值,再把信号传递给安全气囊控制单元,ECU对各传感器输入的信号进行分析处理,判断是否点火引爆气囊,并对系统故障进行自诊断。安全气囊系统指示灯是指示安全气囊系统功能是否处于正常状态。 2 安全气囊的工作原理及相关注意事项 2.1安全气囊工作原理

在汽车行驶中,各传感器不断将车速变化的信息输入到ECU,ECU不断地计算、分析、比较和判断,并随时准备发出指令。当车速小于30 km/h冲撞时,前方传感器和其串联的安全传感器同时向ECU输入撞车信号,并发出引爆安全带预紧器电雷管

汽车安全气囊系统的毕业论文

[摘要] 安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。汽车安全气囊系统的包括传感器总成、充气、折叠气囊、点火器、固态氮、警告灯等。当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装汽车中部的安全传感器，就可以检测到车突然减速，并将这一信号在0.01秒之内速度传递给安全

气囊系统的

控制电脑。电脑在经过分析确认之后，立即引爆气囊包内的电热点火器（即电雷管），使其发生爆炸，这一过程一般只需0.05秒左右。点火器引爆之后，固态氮粒迅速气化，大量氮气化，大量氮气立即吹涨气囊，并在强大的冲击力之下，气囊冲开方向盘上的盖而安全展开。主要研究内容和章节有：安全气囊的作

用、安全气囊的类型、两次动作的双气囊系统工作原理、系统主要部件

中央传感器、安全传感器、电子控制器、安全气襄的功能、气囊在车内的标识、气囊系统的工作原理、使

用注意参项、安全气囊的维护等。 [关键词] 安全气囊 传感器 安全

[Abstract]

The safe air sac is a modern car to ascend the new technique in eye-catcher equips.The safe

Xxxxxx学院

Xxxxxxx课程设计

题目：安全气囊的发展与应用

院 别

学科门类 专 业 学 号

姓 名 指导教师

完成时间 年 月

日目 录

摘 要 .................................................................................................................................................... 2 ABSTRACT ............................................................................................................................................. 4 第一章 安全气囊的发展历史 .........

安全气囊系统的基本知识

1.1安全气囊的分类

按其总体结构可分为机械式安全气囊系统和电子式安全气囊系统两大类。机械式安全气囊系统不需使用电源，没有电子电路和电路配线，全部零件组装在转向盘装饰盖板下面。检测碰撞动作和引爆点火剂都是利用机械装置动作来完成。最早采用机械式安全气囊系统的是日本丰田汽车公司。电子式安全气囊系统是机械式安全气囊系统和电子技术发展的产物。它是利用传感器检测碰撞信号并送往SRS电脑ECU，ECU根据传感器信号并利用内部预先设置的程序不断进行数学计算和逻辑判断。当判断结果为发生碰撞时，ECU立即发出点火指令引爆点火剂，点火剂引爆时产生大量热量使充气剂氮化钠药片受热分解，并产生大量氮气向SRS气囊充气。

目前，汽车采用的安全气囊系统普遍都是电子式安全气囊系统。如日本本田公司的雅阁、市民；丰田公司的凌志、皇冠、佳美；日产公司的尼桑星球；瑞典沃尔沃公司的850、960；美国福特公司的林肯城市；通用公司的卡迪拉克等轿车采用的均为电子式安全气囊系统。按照SRS气囊的数量可分为单安全气囊系统；双安全气囊系统和多安全气囊系统。单安全气囊系统只装备有驾驶席气囊。90年代以前装备车辆的基本上都是单安全气囊系统。双安全气囊系统装备有驾驶席和前排乘

项目七 汽车安全气囊的检修

Page 1

2013-7-26

一、项目要求 二、相关知识 三、项目实施

Page 2

2013-7-26

一、项目要求

Page 3

2013-7-26

二、相关知识

(一)安全气囊的作用安全气囊系统(Supplemental Restraint System,SRS),也称辅助乘员 保护系统。 它是一种当汽车遭到冲撞而急剧减速 时能很快膨胀的缓冲垫，通常它与座椅安 全带配合使用，可以为乘员提供十分有效 的防撞保护。Page 4 2013-7-26

当汽车发生碰撞时，迅速在乘员和汽 车内部结构之间打开一个充满气体的袋子， 使乘员撞在气袋上，避免或减缓碰撞，从 而达到保护乘员的目的，如图7-1所示。

Page 5

2013-7-26

图7-1 安全气囊对乘员的保护作用Page 6 2013-7-26

由于乘员和气囊相碰时容易因振荡造 成乘员伤害，所以在气囊的背面开两个直 径 25 mm左右的圆孔。 这样，当乘员和气囊相碰时，借助圆 孔的放气可减轻振荡，放气过程同时也是 一个释放能量的过程，因此可以很快地吸 收乘员的动能，有助于保护乘员。

Page 7

2013-7-26

(二)安全气囊的种类1.按照气囊的数量来分按照气囊的数量分为单气囊系统(只 装

篇一：蒙迪欧平台为什么不更新,德系已经领先福特一步

蒙迪欧平台为什么不更新，德系已经领先福特一步 随着大众的速派更新MQB平台，蒙迪欧平台为什么不更新，相信很多朋友都想这样问。随

着国内B

级车市场的竞争日趋激烈，越来越多的新车涌入，在油耗、平台技术、做工、内饰面进行着各种PK，性价比成为了B级车市场比拼最为显著的特点。其中颜值高，风格运动的蒙迪欧实力就不容小觑。而作为国内首款MQB平台的B级新车，速派在油耗、平台先进性、做工、内饰方面也都有着明显优势。那么这两位B级车之间到底谁更颇具优势？不妨让我们了解一番。

油耗之争 蒙迪欧油耗高 自打福特蒙迪欧改款换上了“马丁”脸，消费者对于蒙迪欧的关注度也变得空前高涨。当然作为一款成熟的B级车，光靠这种模仿“豪车颜值”的做法去吸引消费者显然是不够的。例如影响消费者日常用车成本的油耗，在消费者购车中也起着重要决策因素。在以往消费者印象中，对于福特蒙迪欧这样的美系B级车始终存在着油耗高的印象。而从工信部发布的官方油耗来看，蒙迪欧油耗也确实要高于斯柯达速派。

与速派相比，蒙迪欧搭载的2.0T发动机则提供两种不同调校选择，低功率版发动机最大功率为149千瓦，而高功率版发动机的最大功率则为178千瓦。传动系统方面，全系

摘要

摘 要

安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，(简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。是在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。

安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。汽车安全气囊系统的包括传感器总成、充气、折叠气囊、点火器、固态氮、警告灯等。当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器，就可以检测到车突然减速，并将这一信号在0.01秒之内速度传递给安全气囊系统的控制电脑。而在汽车上装配安全气囊就是一种有效的解决方法。

关键词：安全气囊；被动安全；伤害程度；传感器；安全。

1

Abstract

Distribution of airbags in the car in

安全气囊在汽车上的应用与发展

摘要：随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，使得交通事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。为此，汽车的安全措施也就应运而生，目前主要有安全带、防撞式车身和安全气囊防护系统。安全气囊由于使用方便，效果显著，造价不高，得到了迅速的发展和普及。

关键词：交通事故；安全气囊；应用；发展

1.安全气囊的组成和工作原理

1.1安全气囊的组成

安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、SRS指示灯和气囊组件四部分组成，如图1。驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有“SRS”或“Airbag”字样，就可知此车装有安全气囊。

图1

1.2 安全气囊的工作原理

传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在（50-90）L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体是叠氮化物爆炸产生的气体，不含一氧化碳的，主要是N2。传感器测出加速度，加速度大到一定值时，微处理器发出点火信号，点燃叠氮化物，使之爆炸产生气体充囊入气，如图2

郑州城市职业学院

毕业论文

题 目 汽车安全气囊的发展与应用 系（部） 汽车工程系 专业班级 汽车检测与维修一班 学生姓名 白振飞 学 号 20131101131 总评成绩 指导教师 安国军

2016 年 3 月30

日

郑州城市职业学院毕业论文（设计）

摘要

随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。以此汽车的安全也就随之产生，随后很快的出现了一系列的汽车安全系统。汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力。当汽车发生事故时，对乘员的伤害是在瞬间发生的。例如，以车速50公里/时进行正面撞车时，其发生时间只有十分之一秒左右。为了在这样短暂的时间中防止对乘员的伤害，必须设置安全装备，目前主要有安全带、防撞式车身和安全气

日照职业技术学院

毕业设计（论文）

题 目： 汽车安全气囊的发展与应用

院 部： 现代汽车学院 专 业： 汽车电子技术

摘 要

随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。以此汽车的安全也就随之产生，随后很快的出现了一系列的汽车安全系统。汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力。当汽车发生事故时，对乘员的伤害是在瞬间发生的。例如，以车速50公里/时进行正面撞车时，其发生时间只有十分之一秒左右。为了在这样短暂的时间中防止对乘员的伤害，必须设置安全装备，目前主要有安全带、防撞式车身和安全气囊防护系统等。 由于很多事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便，效果显著，造价不高，得到了迅速的发展和普及。现在，世界上许多汽车制造厂及专业生产厂都在设计和生产安全气囊。今天的气囊已经发展到可以在任意方向的碰撞中（