汽车混合储能装置

新能源汽车发展状况简述

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括五大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等.

新能源汽车对于电机控制系统的要求更加严苛。作为新能源汽车的核心部件，电机控制不仅关系着整车性能，还与行车安全息息相关。高性能电机控制系统对处理器的处理能力和安全特性都提出了很高要求.

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。

发展

《2013-2017年中国电动汽车行业市场需求预

相变储能材料的研究

摘要：相变储能材料对于能源的开发和合理利用具有重要的意义，在太阳能利用及工业余热回收方面有显著的优点。综述了固—固相变，固—液相变储能材料的特性及应用，及它们的优缺点。探讨了这方面的发展方向，展望了储能技术市场化应用的前景。

关键词：相变材料 储能 固—固相变 固—液相变

引言：今年来，相变储能材料成为了国内外研究的热点，相变储能技术可以解决能量问题，能提高能源的利用率。相变储能材料是指在其物相的变化中可以从环境中吸收或放出热量，从而达到储能和释放能量的目的。利用此性质，可以在太阳能，工业余热，电力的“移峰填谷”与民用的建筑及空调的节能领域制造出各种提高能源利用率的设施。同时由于在相变的过程中，温度的几乎恒定，因此也可以用于调节周围环境的温度，并且可以反复使用。由于相变材料的应用十分广泛，它已成为人们日益重视的新型材料。

相变储能材料根据相变形式、相变过程主要分为固—固相变、固—液相变储能材料。按相变温度范围分为高温、中温、低温储能材料。通常相变储能材料是由多组分组成的，包括主储热剂，变相点调整剂、防过冷剂、防相分离剂、相变促进剂等。

固—固相变储能材料

目前开发的固—固相变储能材料中，多元醇在实际应用中较多。这类相

考试题型：填空题20分；简答题50分；论述题30分

考题分布：汤昊老师60分（10，30，20）；胡友根老师40分（10，20，10） 汤昊老师考题全在网络教学平台试题库中，胡友根老师划定重点。

I汤昊老师部分

一．填空题

1.超载吸附只能改变紧密层和分散层电势差的大小或符号，改变电势分布，但不能改变整个相间电势差。

2.扩散双电层理论认为，溶液一侧的剩余电荷一部分排在电极表面形成紧密层，其余部分按照玻耳兹曼分布规律分散于表面附近一定距离的液层中，形成分散层

3.在有电流通过电极时，电极电势偏离可逆（平衡）电势值的现象称为电极的极化。

4.超电势或电极电势与电流密度之间的关系曲线称为极化曲线，它的形状和变化规律反映了电化学过程的动力学特征。

5.电极反应的基本动力学参数“对称系数α和β”主要决定于电极反应的类型而与反应粒子浓度关系不大。

6.电极电势越小，越容易失去电子，越容易氧化，是较强的还原剂。电极电势越大，越容易得到电子，越容易还原，是较强的氧化剂。 7.电池电动势是通过原电池电流为零时(电池反应达平衡)的电池电势，用E表示，单位为伏特。

8.燃料电池的寿命是指输出电压降至初始值的90%时的运行时间。 9.在PAFC中有3种冷却方式：

一种太阳能汽车换气装置的设计研究

DOI：10.16640/a9fbf5424a73f242336c1eb91a37f111f1850da0ki.37-1222/t.2018.09.004

在炎热的夏天里，很多的汽车在停放时难免会被太阳照射到，在阳光的照射下过程中，汽车车厢内因无空调在运行，又无通风的条件下，会使汽车不断吸收太阳光的能量，从而提升了汽车车内的温度，相对于车外部的温度来讲，车内的温度会比车外的温度要高出很多。这时直接进入未启动空调的车厢内，会因为车内外的一个温度差，而闷热感在短时间内无法适应下来，甚至中暑。同时，汽车在太阳的猛烈照射下时，车厢内会也产生一些材料的有害物，如甲醛、苯、甲苯、二甲苯等，这些化学物质都是可以对人体产生一定危害的。基于此种情况，在此研究设计了一款利用太阳能驱动汽车发动机停机时换气装置。

该换气装置的主要组成部分有：汽车鼓风机、免维护启动蓄电池、太阳能发电电池板、太阳能控制器、信号处理器单片机、小电机马达、继电器、保护电阻等。以鼓风机为驱动力，通过空气滤清器，将清洁的空气送进车厢内，同时在后尾箱处设一电动通气孔，鼓风机在发动机熄火时启动，电动通气孔也同时开启，从而做到车厢内空气不断与外界作循环换气，尽可能的做到车

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储能电站总体技术方案

可编辑范本

2011-12-20

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目录

1.概述 ................................................................................................... 3 2.设计标准 .................................................................................................. 4 3.储能电站（配合光伏并网发电）方案 ................................................. 6 3.1系统架构 ........................................................................................ 6 3.2光伏发电子系统 ...........................................................................

电力储能系统电网接入方案 生效日期 2017年 月 日 文件层次 文件编号 版本 页次 制订 审核 批准 二阶文件 GIDI-OP-0001 A 1of10 版本：0 I

制订日期 制订部门 2017年 月 日 总工程师办公室 文件名称 电力储能系统电网接入方案 文件编号 版本 页次 GIDI-OP-0001 A 2of10 文件修改记录 修改日期 2017.6.2 版次 A 页次 10 文件编号 GIDI—OP-0010 章 节 版本 A 修 改 内 容 简 述 初次发布 页次 2of10 II

文件层次 二阶文件 版本：0

目 录

1 目的 .................................................................... 1 2 规范性引用文件 .......................................................... 1 3 适用范围

商用300KW储能方案

技术要求及参数

电倍率0.5C; 储能系统配置容量：300kWh。

电池系统方案 术语定义

池采集均衡单元：管理一定数量串联电池模块单元，进行电压和温度的采集，对本单元电池模块进行均衡管理。在本方案中管理

计60支的电池。 电池簇管理单元：管理一个串联回路中的全部电池采集均衡单元，同时检测本组电池的电流，在必要时采取保

案中管理17台电池采集均衡单元。 电池阵列管理单元：管理PCS下辖全部电池簇管理单元，同时与PCS和后台监控系统通信

状态请求PCS调整充放电功率。在本方案中管理2个并联的电池簇。

池模块：由10支5并2串的单体电池组成。

1 电池成组示意图 电池系统集成设计方案

.1电池系统构成

照系统配置300kWh储存能量的技术需求，本储能系统项目方案共使用1台150kW的PCS。储能单元由一台PCS和2个电池簇组

台电池阵列管理单元设备。每个电池簇由一台电池簇管理设备和17 个电池组组成。

.2 电池系统计算书 项 目 单体 电池模块 电池组 电池簇 电池阵列

体电池数目 1 10 60 1020 2040

称电压(V) 3.2 6.4 38.4 652.8 652.8

量(Ah) 55 275 275 275 --

一、设计目的及意义

在工艺加工最初，把多种原料在合适的时间和条件下进行加工得到产品，一直都是在人监控或操作下进行的，在后来多用继电器系统对顺序或逻辑的操作过程进行自动化操作，但是现在随着时代的发展，这些方式已经不能满足工业生产的实际需要，实际生产中需要更精确、更便捷的控制装置。

随着科学技术的日新月异，自动化程度要求越来越高，原来的液体混合装置远远不能满足当前自动化的需要。可编程控制器液体自动混合系统集成自动控制技术，计量技术，传感器技术等技术与一体的机电一体化装置。充分吸收了分散式控制系统和集中控制系统的优点，采用标准化、模块化、系统化设计，配置灵活、组态方便。 可编程控制器多种液体自动混合控制系统的特点： ①系统自动工作；

②控制的单周期运行方式；

③由传感器送入设定的参数实现自动控制； ④启动后就能自动完成一个周期的工作，并循环。 二、设计任务要求

1.可编程程序控制器输入输出接线图。 2.控制面板元件布置图。 3.电动机主电路图。 4.控制梯形图和程序。

5.列出所选设备型号、规格和数量等。

6.完成设计说明书，（包括封面，目录，设计任务书，硬件设计思路，硬件原理图，软件设计思路，梯形图，所有器件型号，

电力行业周报：青海出台电力储能项目补贴方案，利好储能产业发展

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青海出台电力储能项目补贴方案，利好储能产业发展 证券研究报告

所属部门

| 行业公司部 报告类别

| 行业周报 所属行业 | 电力

报告时间

| 2021/01/23 分析师 白竣天 证书编号：S1100518070003 baijuntian@ 川财研究所 北京 西城区平安里西大街28号中海国际中心15楼，100034 上海 陆家嘴环路1000号恒生大厦11楼，200120 深圳 福田区福华一路6号免税商务大厦32层，518000 成都 中国（四川）自由贸易试验区成都市高新区交子大道177号中海国际中心B 座17楼，610041 ——电力行业周报（20210123） ? 川财周观点 1月18日，青海省下发《关于印发支持储能产业发展若干措施（试行）的通知》，《支持储能产业发展的若干措施(试行)》明确：将实行“新能源+储能”一体化开发模式，新建新能源配置储能容量原则上不低于10%，时长2小时以上。新建、新投运水电站也需同步配置新能源和储能系统，使新增水电与新能源、储能容量配比达到1∶2∶0.2。同时对"新能源＋储能”、"水电＋新能源 + 储能”项

鞍山科技大学本科生毕业设计（论文） 第 1 页

1 绪 论

1.1 设计任务及选题背景

汽车作为商品在世界各处都有广泛的市场，又因其生产批量大而给企业带来丰厚的利润。汽车品种的多样性可满足各种生产、生活活动的需要，而且有良好的社会效益。汽车工业的发展，带动了许多相关的企业、事业，包括钢铁、石油、橡胶、塑料、机床、道路、汽车销售、售后服务、运输、交通管理、金融业、教育、科研等的发展。汽车也好似衡量人们生活水平的重要标准之一，购买汽车以及因此而形成的日常消费能促进货币回笼。近百年来，汽车工业之所以常胜不衰，主要得益与市场和科学技术的不断进步，使汽车能逐渐完善并满足使用者的需求。现在不仅在生产活动中，在日常生活中人们也离不开汽车。对于经济发达国家，选择汽车工业作为国民经济的支柱产业是完全正确的。然而，汽车推动工业发展以及给人们生活带来便利的同时，也带来了“能源消耗，环境污染”两大问题。目前，世界上46％以上的石油被汽车所消耗，已探明的石油资源只够人们充分使用到2040～2050年，而且城市污染50％以上也来源于汽车。

为了满足人类的可持续发展的需要，许多国家都开始了新一代汽车的研制。节能、环保、新能源等字眼已经越来越紧密的和汽