高速公路施工技术交底内容包括

中交一公局六公司益娄高速十二标每周一课

邬永飞

益娄十二标项目经理部 2014年11月

一、名词解释

1、路床：

公路路基施工技术

路面结构层以下0.8m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0-0.30m）和下路床 （0.3-0.8m）。 2、路堤： 高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.81.50m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。 3、土石路堤： 石料含量占总质量70%的土石混合材料修筑的路堤。 4、填石路堤： 用粒径大于37.5mm，且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。 5、路堑：

低于原地面的挖方路基。

路基的断面形式

常用横断面图案表示：路堤、路堑、半填半挖和零 填零挖四种。

矮 路 堤

一 般 路 堤

全 路 堑

半 填 半 挖 挖

零 填 零

二、施工前准备工作

1、测量工作 1、控制性桩点现场交桩后，进行保护。 2、导线点、水准点的复测及加密，导线点及水准点的复测必须与相邻标段进行 联测并要闭合。 3、中线恢复测量、路基横断面及原地面高程复测工作。

4、征地界放样，并及时开挖用地界沟。

5、每项测量成果必须进行复核，并整理上报，原始记录应存档。 2、试验工作 1、

文章叙述了公路施工中两种不良路基的危害,并研究了不良路基的施工技术。

Q:Sci ence an Techn ogy n d oI l nov i Her l at on ad

工业技术

浅议高速公路路基施工技术黄丕哙 (广东省航盛建设集团有限公司广州 51 4 1 2) 4并研究了不良路基的施工技术。 摘要：文章叙述了公路施工中两种不良路基的危害， 关键词：公路 不良路基施工技术文章编号： 6 4 0 8 2 1 ) l b-0 6 -0 1 7 - 9 X( 0 0 1 ( ) 0 3 1中图分类号： U7 T 文献标识码： A

An y s n c s r c i n e h o o y f i h y o d e al si o on t u to t c n l g o h g wa r a b dAb ta t Th s r i l d s r b s h h z r s f wo i d o b d o d mb n s r c: i a t ce e c i e t e a a d o t k n s f a r a e a kme i c ns r c i n, n s u y e t e o s r c i n nt n

浅谈高速公路隧道施工技术

摘要：随着高速公路隧道建筑规模的不断扩大，其施工技术也相应的更复杂。文章将重点分析隧道施工技术方案及预裂爆破，为今后的研究提供依据。

关键词：高速公路隧道施工 预裂爆破

Abstract: with the highway tunnel construction and expansion of the size of the, the construction technology and the corresponding more complex. This article will mainly analyzes tunnel construction technical solutions and presplit blasting, provide the basis for future study.

Keywords: highway tunnel construction presplit blasting

一、施工技术简介

公路隧道的质量取决于工艺质量，而工艺质量又取决于开挖、初期支护及防排水质量等。其中，最重要的是开挖质量，初期支护及防排水质量相对来说是比较好控制的。开挖质量主要取决于钻爆质量，这就意味着隧

西藏自治区S301线那曲供加至德保改建工程

第C合同段

土方路基施工

技术交底

西藏天怡路桥工程有限责任公司S301线那曲供加至德保改

建工程C合同段项目经理部

一、工程概况

西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程位于西藏自治区那曲地区,途经那曲县、安多县、班戈县.起点位于那曲县城西北方向约40公里的供加桥(G109线K3525+650),与G109线呈“T”型交叉,终点与班戈县至纳木错旅游公路相接,路线全长170.328千米(计入断链长度).

主线全长170.328千米,本标段场40千米(K90+000—K130+000段)按照三级公路标准设计,路基宽7.5米,路面宽 6.5米,设计速度30千米/h.

二、施工方案：

1、路基施工

本段路基以机械化施工为主,最后利用人工配合平地机整修路基.具体施工方案如下：

(1)清理场地、填前处理

施工范围内垃圾、植物、旧有构筑物、电杆及其它不适宜物

料,按其要求,采用推土机与人工配合清除,同时表层20厘米清

除表面耕植土、杂草、腐蚀土等,清除物采用自卸车运至弃土场

内.

场地清理后,留下的坑、穴等,进行回填并压实到与周围同

样的密实度 .填方作业前,对原地面进行充分压实,个别地段需

要翻松,遵循规范要求的深度翻松后,再压实,场

高速公路路基工程安全技术交底

安全技术交底表（一）

高速公路路基工程安全技术交底

安全技术交底表（二）

高速公路路基工程安全技术交底

安全技术交底表（三）

高速公路路基工程安全技术交底

安全技术交底表（四）

高速公路路基工程安全技术交底

内蒙古准兴重载高速公路 AZ-1 合同段 A32 工区

安全技术交底表

安全技术交底表( 安全技术交底表(五)工程名称 工 负 程 责

模板工程施工负责人 技术负责人

施工处 施工班组 交底日期

模板工程安全技术交底 1、模板作业场地 模板作业场地的布置。统筹安排，合理布局。作业场地应搭设简易作业棚，配备 必需的防火器具。四周应设置围栏，作业场内严禁烟火。钢、木模应堆放平稳、有序。 下班前应将杂物清除干净，运出场地妥善处量。 2、模板制作 制作模板时应按制作结构尺寸选用好料，以保证强度、刚度符合设计要求。 3、模板的支立 a、安装地面以下模板，首先要检查基坑边坡是否稳定，支撑是否牢固。深基 础模板安装要分层进行，边安设边支撑，至下而上逐层支撑牢固。交 底 内 容

b、安装地面以上模板，应根据灌注砼的数量自下而上地安装，上下内外均应 安设稳固的支撑，必要时可安设拉模钢筋。使用吊装模板合缝时，模板低端不得徒手 操作，须借助工具作业。高墩台的模

京石客运专线64m双线简支钢桁梁跨青银

高速公路高位顶推施工技术

靳锐勇

（京石客运专线有限责任公司 石家庄 050000）

摘 要：京石客运专线跨青银高速公路大桥64m钢桁梁是京石客运专线惟一一座钢桁梁，钢梁自重大、跨度大，采用长导梁高位顶推技术，使悬臂钢桁梁一次性跨越高速公路。为避免钢梁顶推过程中悬臂太大，在靠近桥墩远离公路处设临时支墩，以达到安全顶推的目的。

关键词：临时支墩；导梁；顶推；纠偏；落梁

High Pushing Construction Technology of Jin-Shi Passenger Railway 64m Double-Line Simply-Supported Steel Truss Girders Cross Qin-Yin Highway

Jin ruiyong

jin-shi passenger railway limited liability company shijiazhuang 050043

Abstract: it is only a steel truss girder on jin-shi passenger railway aross qin-yin Highway

宿新高速上跨宁宿徐高速及拼宽段施工技术方案

一、拼宽段路基施工技术方案 （一）、主要工程规模

宿迁南枢纽与宁宿徐高速相拼接，被交道总长2.095公里（NK0+455～NK2+550）。其中，宿迁南枢纽与宁宿徐高速被交道左侧接宿迁南枢纽宿迁至徐州方向匝道的减速车道（左侧长1.376公里），右侧接淮安至宿迁方向匝道至加速车道终点（右侧长2.095公里）；

宿迁南枢纽与宁宿徐高速拼宽被交道工程量为:填土方3.3万立方米，挖方1.4万立方米，拼接钢塑格栅2.3万平方米，湿喷桩软基处理17.9万延米，老路边坡清表0.4万立方米。 （二）、技术标准

1、路基横断面布臵：被交道路全宽25.5米，中间带3米（含左侧路缘带2×0.5米），行车道宽2×2×3.75米，硬路肩宽2×3米（含右侧路缘带2×0.5米），土路肩宽2×0.75米.路面横坡采用2%，土路肩横坡4%。

2、路基边坡及护坡道：H≤6米（H指土路肩外缘与护坡道内侧边缘的高差）的填方路段，边坡为1：1.5，护坡道宽度均采用1米；H＞6米时，上部6米边坡采用1：1.5，下部边坡采用1：1.75，护坡道宽度均采用2米。匝道与被交道所包围的路基边坡结合自然地形适当放缓，主体工程设计以1：3边坡坡率计列，其

湖北三峡翻坝高速公路 S3合同段

__隧道_施工安全技术交底

S□0□3-□0□0□0□1 单位：中铁十一局集团S3标项目部 编号：8-□施工班组 工程名称 交底部门 施工期限 接受交底人签名： 开挖工班 秋千坪隧道、陶家溪隧道、季家坡隧道 安全部 交底人 刘继友 交底时间 施工部位 监理签字 2008-7-12 洞身开挖 2008年07月12日至 2010 年07月12日 凿岩爆破工安全操作规程 一、凿岩 1、在隧道中施工，要班班“敲帮问顶”，发现险情，及时排除。 2、隧道若发现透水预兆，应停止作业，立即处理。在有瓦斯的隧道内作业，应保持通风良好严禁带入火种和使用明火，并经常测量瓦斯浓度，不得超过规定标准。 4、在隧道内凿岩应采取湿式作业，并加强通风和个人防护。缺乏水源或不适于湿式作业的，要有防尘措施。 5、用手风钻打眼时，手不得离钻机风门，严禁采取骑马式作业。 交底内容： 6、使用凿岩机，胶皮风管不准缠绕和打结，不得用折弯气管的方法制止通气。凿岩时钎杆与孔必须保持在一直线。 7、竖井井口要有防护栏杆，提升装置必须牢固，升降机必须每班检查。竖井工作面的保险吊盘必须封严井筒，竖井和斜井运输要用

记录表02 施工安全技术交底记录表

承包单位：XXXX自动化工程有限公司 合同段： 机电XX合同段

监理单位：XXXXX工程技术咨询有限公司 编 号：

工程名称 XX至XX高速公路机电工程 桩号及部位 施工安全技术交底内容交底负责人 接受交底班、组 负责人 接受交底人员签名 详见：XX至XX高速公路通信系统光纤熔接施工交底 日期 光熔接技术交底

交底内容： 一、准备工作

1、清点工具材料：光纤熔接机、专用工具一套、光缆接头盒、接续工 作台、帐篷、彩条布等

工具材料。施工前应对熔接机进行校验，检查熔接机各项参数设置是 否符合所要接续光纤的参数要求，

可用与待接光纤相同的光纤做熔接试验，

调整参数获得最佳熔接效果，确认设备可以工作在最佳状态，方可使用。 2、支帐篷，搭好工作台。

3、用棉纱擦去光缆外护套及原有光缆接头盒的污泥。 4、将原有接头盒打开。将接头支架紧固在工作台上 二

205国道莱芜至新泰段高速公路施工图设计 技术交底

第一部分 总 概 述

一、概述

205国道北起山海关，南至广州，是贯穿我国华北、华东、华南等地重要 交通主干线。本施工图为205国道山东省境内的一段，处于鲁中地区，北接205国道博山至莱芜段终点，南与京沪高速公路化(化马湾)临(临沂)段(汶南镇两桥庄)搭接，是山东省公路网主框架“三纵三横一环”中之二横的重要组成部分。本项目的建设不仅完善了山东省公路主干线交通网络，提高了汽车运输能力，改善了山东省发展外向型经济的投资环境，而且对改善区域交通环境和促进区域经济及社会发展具有重要作用。

二、任务依据

①山东省公路管理局(1999)鲁路工函41号《关于加快莱芜至新泰高速公路工程设计的函。》②合同。

③1999年11月22日鲁交计[1999]130号《关于莱芜至新泰段公路初步设计的批复》及初步设计审查意见。

④1999年元月13日山东省公路管理局(2000)鲁路计函1号“关于印发《莱芜至新泰公路泰莱连接线初步设计审查会会议纪要》的函”。

⑤2000年3月20日山东省公路管理局(2000)鲁路计函6号“关于印发《莱新路泰莱路连接线初