川藏铁路九标段施工

CYZQ-Ⅱ标段

新建川藏铁路成都至雅安段站前工程施工组织设计

第一章 总体施工组织布臵及规划

1.施工组织设计的综合说明 1.1.编制依据

(1)新建川藏铁路成都至雅安段站前工程施工总价承包招标文件。 (2)新建川藏铁路成都至雅安段站前工程招标文件的补遗及答疑。 (3)新建川藏铁路成都至雅安段站前工程招标文件施工图及说明。 (4)铁建设(2009)226号关于发布《铁路工程施工组织设计指南》的通知。

(5)国家、铁路总公司现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。

(6)我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。

(7)中铁十七局集团有限公司经认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。

1.2.编制原则

(1)遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求的安全、质量、工期、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。

(2)遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。

(3)遵循“安全第一、预防为主

CYZQ-Ⅱ标段

新建川藏铁路成都至雅安段站前工程施工组织设计

第一章 总体施工组织布臵及规划

1.施工组织设计的综合说明 1.1.编制依据

(1)新建川藏铁路成都至雅安段站前工程施工总价承包招标文件。 (2)新建川藏铁路成都至雅安段站前工程招标文件的补遗及答疑。 (3)新建川藏铁路成都至雅安段站前工程招标文件施工图及说明。 (4)铁建设(2009)226号关于发布《铁路工程施工组织设计指南》的通知。

(5)国家、铁路总公司现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。

(6)我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。

(7)中铁十七局集团有限公司经认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。

1.2.编制原则

(1)遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求的安全、质量、工期、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。

(2)遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。

(3)遵循“安全第一、预防为主

CYZQ-Ⅱ标段

新建川藏铁路成都至雅安段站前工程施工组织设计

第一章 总体施工组织布臵及规划

1.施工组织设计的综合说明 1.1.编制依据

(1)新建川藏铁路成都至雅安段站前工程施工总价承包招标文件。 (2)新建川藏铁路成都至雅安段站前工程招标文件的补遗及答疑。 (3)新建川藏铁路成都至雅安段站前工程招标文件施工图及说明。 (4)铁建设(2009)226号关于发布《铁路工程施工组织设计指南》的通知。

(5)国家、铁路总公司现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。

(6)我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。

(7)中铁十七局集团有限公司经认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。

1.2.编制原则

(1)遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求的安全、质量、工期、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。

(2)遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。

(3)遵循“安全第一、预防为主

施 工 组 织 设 计

第一部分 编制依据

本标段工程施工组织设计，是依据招标文件中提供的资料、图纸及招标答疑会会后的“补疑通知”、水利水电工程施工组织设计规范（SDJ 338－89）、《水利水电工程施工组织设计手册》（水利电力出版社）、水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准（SDJ—88），结合现行其他有关规范，并在现场考察的基础上编制而成的。

我公司若有幸中标，我们将依照招标文件的要求，提供更为详细的施工组织设计。

第二部分 工程概况及施工特点

一、概况

御河是海河流域永定河水系桑干河的一级支流，发源于内蒙古自治区丰镇，于堡子湾乡姜村入大同市境内。流域面积5001.7km2，干流长135.3 km，其中大同市境内长62.9k km，河道平均纵坡3‰。

御河从大同市城区东边穿过，河东为规划的新城区。治理工程位于御河大同市城区段，工程以上控制流域面积3620 km2。

御河洪水主要由暴雨形成，发生时间一般在6~9月，且主要集中在7~8月。由于流域内易发生局地性暴雨，且流域比降较大、植被差，因而易形成峰高量小、历时较短的陡涨陡落的尖瘦洪水。

本工程地处大同盆地北缘，地形平坦，场地开阔，对外交通方便。 工程治理范围从京包铁路桥上游30

自行车推荐及个人必须装备

（考虑到部分骑友为学生，下列为必须装备，能省的归在“可选装备”中） 注1：必须装备一样也不能少，请出发前再清点一次。特别是碟刹的兰令片，路上坏得最多的就是这个！

注2：必须装备估价合计860元，不含自行车、骑行衣裤。须刀、手机，照相机等列为可选装备。

自行车

建议为1100元以上的山地车。当然也有车友用500元以下的破车走完全程，只是会艰苦一点。因为路况有时非常差，所以不推荐公路车。

建议车型：

捷安特ATX670，1398；ATX750，2198；ATX770（推荐），2298；ATX770D，2598；ATX790，3298。

美利达勇士310，1148；勇士660，1748；公爵650（推荐），2498；挑战者350，3648。

以上车型为成都地区裸车标准价，可能比全国各个地区价格稍高。实在想在成都买车出发的，请权衡好后再来成都。裸车是指未装后架、泥板、

水壶架、码表等等的车子。

附：关于到底选V刹车还是碟刹车的问题。个人的建议是：

如果选碟刹车，至少选用BB5或M416以上的碟刹系统。也就是说：选择碟刹车的最低标准是：公爵650或捷安特770D。太低端的碟刹车，你懂的，路上可能会因为蹭碟而折磨死你。

你翻过的，只是心中的一座山。——川藏线（滇藏线）骑行攻略－图文并茂穷人版（资料更新：2011年10月14日）

前言

首先申明：这次的骑行肯定是异常艰难辛苦的，请勇者三思！

其次，请正视你的这次骑行，你是来骑车的，不是来搭车的！我们虽然不BS搭车的人，但还是不太赞同你搭车。请参看以下文字“当骑行川藏南线成为一种泛滥”。（我非常赞同“木子弓长”兄的观点）

另外，你不要给我种种借口：你菜，你可以咨询众多前辈；你体力不行，你可以提前锻炼；你装备不好，有人用500元的破车也骑完了川藏线。

面对人生的大山，你能搭车而过？ 楼层说明及索引：

1F 前言；重要即时消息；楼层说明及索引；

1.特别说明及环保；2.更新记录；3.概述及精确海拔里程图；4.行程计划；5.经典网友日记（或攻略）地址汇总；6.近2年车友游记地址汇总；

2F 7.自行车推荐及必须装备；8.可选装备；9.注意事项（网友若弦的建议）；10.自行车的打包和携带；

11.手机信号、上网情况、火车车次等；12.安全问题；13.骑行中的安全；14.骑行典型事故举例；15.骑行前3个月的准备工作；

16.骑行前1个月的准备工作，保险的购买；17.你得准备多少钱；18.成都住宿建议；1

川藏南线到拉萨路书

【旅行时间】：09年9月4日—9月22日

【途经地区】：西安—成都—雅安—康定—雅江—理塘—稻城—亚丁—巴塘—芒康—八宿—然乌—波密—林芝—拉萨—那曲—安多—沱沱河—格尔木—西宁—兰州—太原—石家庄—

廊坊 【线路特色】：

作为在北纬30度地区为数不多的大通道，是连接了中国最多的省份的公路。精典的川

藏南线318国道也因为其自然景观的丰富多彩而被称为中国的景观大道。

一路穿越青衣江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江、雅鲁藏布江、尼洋河、拉萨河、河水清澈、温婉水量较小与峡谷形成更大落差，视觉冲击力更强烈，沿途

拍摄峡谷风光，两岸民居，了解藏族人民民风民俗。

第一天：廊坊—西安9月4日（1224公里） 廊坊西上廊涿高速—京深高速—石家庄—郑州—西安 全程高速，河南到西安限速严重，一公里一个探头。

加 油 725元 过路费 370元 餐 费 36元 （晚餐、住宿战友请客）

合 计1131元

第二天：西安—成都9月5日（776公里） 西安—秦岭—宁强--广元---成都

基本都是高速，宁强--广元50公里国道。秦岭限速严重。

加 油 510元 过路费358元 住宿费178元/间 餐 费

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-2标

钢筋混凝土框架箱涵施工方案

编制：______________ 审核：______________ 批准：______________

新疆北新路桥集团股份有限公司 蒙华铁路MHTJ-2标段项目（三工区） 二○一五年九月二十八日

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-2标段 框架箱涵施工方案

目 录

一、编制依据及原则………………………………………………………………1 二、编制范围………………………………………………………………………1 三、工程概况………………………………………………………………………1 3.1.项目概况……………………………………………………………………1 3.2.设计概况……………………………………………………………………2 四、工期目标、队伍部署及任务划分…………………………………………… 3 4.1. 交通运输……………………………………………………………… 3 4.2. 施工用电……………………………………………………………… 4 4.3工期目标…

云桂铁路站前工程六标段涵洞工程 实施性施工组织设计

1

1 编制依据、编制范围

1.1 编制依据

1.国家法律、法规和铁道部规章制度； 2.国家对本项目的批复文件；

3.本项目采用的标准、规范、规程等；

2

4.铁道部与地方政府的有关协议、纪要等； 5.铁道部对本项目批复文件；

6.勘察设计合同以及合同的有效组成文件； 7.科学研究及试验成果；

8. 云桂公司编制的指导性施工组织设计、招标文件以及本单位的投标文件等。

9.**段YGZQ-6标实施性组织设计； 10.涵洞工程施工图及相关参考标准图；

11.我单位实地核对资料、施工能力、类似工程施工工法及为完成本工程拟投入的管理、专业技术人员、机械设备等资源。

1.2 编制范围

编制范围为云桂铁路（**段）站前工程六标涵洞工程，DK602+398、DK619+480、DK619+574、DK619+650、DK619+900.6、DK620+100.0、DK620+200、DK620+270、新增2、DK620+470涵洞，共10座。包括基础、框架、出入口翼墙、泄床及防护工程。

1.3 设计概况

2008年12月5日，国家发改委批复新建云桂铁路项目建议书（见发改基础[2008]33

XXX标段施工临时吊桥

计 算 报 告

2007年7月

目 录 I

目 录

1 结构及分析模型概况 4 2 索塔 8

2.1 索塔杆件内力 ...................................................................................................... 8

2.1.1 索塔恒载内力 ........................................................................................... 8 2.1.2 索塔恒载+活载内力 ............................................................................... 11 2.2 索塔稳定性 .................................................