国际贸易产品生命周期理论案例

产品生命周期,费农

产品生命周期理论The Theory of Product Life Cycle

产品生命周期,费农

1、产品生命周期理论基本内容 2、产品生命周期的三个阶段 3、产品生命周期各阶段特征 4、对产品生命周期理论的评价

产品生命周期,费农

一、产品生命周期理论的基本内容产品生命周期理论是美国哈佛大学教授 弗农(Raymond Vernon)于1966年在其《产品 周期中的国际投资与国际贸易》一文中首次 提出的。他从产品生产的技术变化出发，分 析了产品生命周期阶段的循环以及对贸易格 局的影响。

产品生命周期(product life cycle),简称PLC, 是产品的市场寿命，即一种新产品从开始进入市场到 被市场淘汰的整个过程。

产品生命周期,费农

费农认为：就产品而言，要经历一个开 发、引进、成长、成熟、衰退的生命周期。 而这个周期在不同的技术水平的国家里，发 生的时间和过程是不一样的，期间存在一个 较大的差距和时差，正是这一时差，表现为 不同国家在技术上的差距，它反映了同一产 品在不同国家市场上的竞争地位的差异，从 而决定了国际贸易和国际投资的变化。 为了便于区分，费农把这些国家依次分成 创新国(一般为最发达国家)、一般发达国家、 发展

产品全生命周期管理流程

1 目的

为保证产品从开发设计到售后维护能够安全可控，各个步骤有章可循，特制定此管理流程，所有涉及人员须严格遵照此文件规范执行。

2 内容

产品全生命周期管理流程包含以下流程： （1） 研发项目生命周期管理流程总览 （2） 开发项目过程主流程 （3） 软件发布流程图 （4） 硬件产品发布 （5） 搬运过程流程图 （6） 包装过程流程图 （7） 交付过程流程图 （8） 工程项目管理流程图 （9） 售后服务流程 3 研发流程

(1) 研发项目生命周期管理流程总览

研发项目生命周期管理流程总览产品经理产品线总裁研发管理部组织和启动产品规划产品规划业务决策审核《产品业务计划书》设计中心总研发项目经理技术专家组技术委员会预算委员会研发分管总CMQAQC输出投资决策编制项目任务书审核《项目任务书》产品业务规划批准制定预算规则与预算基准预算规则与预算基准编制父项目预算编制子项目预算审核父预算调整子预算调整N批准Y研发预算预算父项目立项子项目立项研发项目立项申请和通知书审核批准子项目批准父项目立项项目启动会会议纪要编制项目计划编制配置管理计划审核编制质量计划项目计划质量计划、配置管理计划项目计划批准Y总体设计N批准Y总体设计总

生命周期评价理论

生命周期评价的概念

生命周期评价LCA（Life Cycle Assessment）是一种评价产品、工艺或活动从原材料采集，到产品生产、运输、销售、使用、回用、维护和最终处置整个生命周期阶段有关的环境负荷的过程。它首先辨识和量化整个生命周期阶段中能量和物质的消耗以及环境释放，然后评价这些消耗和释放对环境的影响，最后辨识和评价减少这些影晌的机会。

从生命周期评价的发展历程来看，有许多对它的定义，其中国际标准化组织IISO)和国际环境毒理学和化学学会(SETAC)的定义最具有权威性。ISO对生命周期评价的定义是：汇总和评估一个产品或服务体系在其整个寿命周期间的所有投入及产出对环境造成的潜在的影响的方法。1990年环境毒理学与化学学会ISETAC)生命周期评价定义为：生命周期评价是一种对产品、生产工艺以及活动对环境的压力进行评价的客观过程，它是通过对能量和物质利用、以及废物排放对环境的影响，寻求改善环境影响的机会以及如何利用这种机会。这种评价贯穿于产品、工艺和活动的整个生命周期，包括原材料提取与加工；产品制造、运输以及销售；产品的使用、再利用和维护；废物循环和最终废物弃置。

生命周期评价的起源与发展

生命周期评价最早出现在60 年

《国际贸易理论与实务》

案例汇编

段泽民

国际贸易理论部分

案例1：日本对美国实行“自动”出口限制的效果

从1977年到1981年，美国进口日本汽车所占比例从18％提高到25％，而国内汽车产

量下降了1／3，约30万名美国汽车工人失业。1980年芙国三大汽车公司共亏损40亿荚元。

结果，美国与日本谈判达成协议，1981年到1983年美国每年从日本进口的汽车限制在168

万辆，1984年到1985年提高到每年185万辆。 日本由于害怕美国实施更加严厉的进口限

制而“同意”限制汽车出口。美国的汽车生产者明智地利用1981年到1985年这段时间来

降低保本点和提高质量，但成本的节约并未传递给消费者，底特律于1983年攫取了60亿

美元的利润，1984年为100亿美元，1985年为80亿芙元。 日本通过出口高价汽车也赚

取高额利润。最大的损失者当然是美国的公众。

自1985年以来，美国一直没有要求续签出口“自动”限制协议，但日本单方面限制了

汽车出口(1986—1991)年为230万辆，以避免与美国更多的贸易摩擦。然而自20世纪80

年代末，日本一直加大在美国所谓“移植工厂”投资生产汽车的力度，到1991年日本在美

国的企业已生产了600万辆以上的小轿车。这种由一国向其出口目标

生命周期理论与个人理财规划

（一）生命周期概念

指个人在相当长的时间内计划消费和储蓄行为，以在整个生命周期内实现消费的最佳配

置。

生命周期理论是由意大利人莫迪利阿尼等人创建。莫迪利阿尼理论认为人的生命是有

限的，可以区分为依赖、成熟和退休三个阶段。一个人一生的财富累积状况就像驼峰的形

状，在年轻时很少，赚钱之后开始成长累积，到退休之前（中年时期），其财富累积达到高峰，随后开始降低。

基本思想：一个人将综合考虑其即期收入、未来收入，以及可预期的开支、工作时间、退休时间等诸因素来决定目前的消费和储蓄，以使其消费水平在一生内保持相对平衡的水平，而不至于出现消费水平的大幅波动。

（二）个人生命周期各阶段理财活动

个人理财规划就是根据在个人不同生命周期的特点，针对学业、职业的选择到家庭、居

住、退休所需要的财务状况，综合使用银行产品、证券、保险产品等金融工具，来进行理财活动和财务安排。

按年龄层个人生命周期分为六个阶段：

（1 ）探索期：15-24岁，学生时代对理财活动的探索；

（2）建立期：25-34岁，单身创业时代个人财务的形成期；

（3）稳定期：35-44岁，成家立业时代的理财任务，三大准备；

（4）维持期：45-54岁，持续发展时代面临的三大考验；

（5 ）高原期：55-6

产品生命周期理论在我国汽车产业贸易转型中的应用

产品生命周期理论在我国汽车产业贸易转型中的应用

[摘要]产品生命周期的阶段论很好的解释了国际转移从发达国家到发展中国家转移的进程。随着国际转移的发生和消费市场的扩大，我国汽车产业蓬勃发展，入世以来进出口额大幅增长。振奋人心的数据并不代表着我国汽车产业处于令人骄傲的地位，事实上我国汽车产品大多处于低端产业水平，劳动密集型产业，在国际贸易中分享着很少的利润份额。针对这一现状，文章结合产品生命周期理论分析我国汽车行业贸易何去何从的问题。 [关键词] 产品生命周期 自主创新 转型方向

引言

汽车产业作为一个产业关联性高, 经济效益显著, 资金和技术密集性的现代化产业, 对我国经济的发展起到了重要的拉动作用。然而, 在我国汽车产业飞速发展的同时, 我们也要通过对当前汽车产业所存在的问题，如自主创新能力低、主要为劳动力密集型加工工业、出口产品低端廉价等来为我国汽车产也贸易转型提供路径建议，以促进我国汽车产业良性发展。所以有必要对我国汽车产业的生命周期做出基本分析, 从而制定合理的产业结构调整政策, 促进汽车产业快速有效的发展。

一、产品生命周期

传统贸易理论假设：资料信息在各国间充分流动, 从

国际贸易理论与实务案例汇总案例目录： 案例 1：国际贸易基本程序－发盘终止 案例 2：国际贸易基本程序－还盘。。。。。。案例 3：国际贸易基本程序－构成接受的条件。。 案例 4：国际贸易基本程序－逾期接受。。。。。。。。。。案例 5：国际贸易合同－确认书 案例 6：国际贸易合同条款－ 商品品名。。。案例 7：国际贸易合同条款－任对等样品成交。。 案例 8：国际贸易合同条款－ 商品品质。。。。。。案例 9：国际贸易合同条款－ 商品品牌 案例 10：国际贸易合同条款－商品品质。。。。 案例 11：国际贸易合同条款－商品数量。。。案例 12：国际贸易合同条款－商品数量。。。。。。案例 13：国际贸易合同条款－商品包装。。。。案例 14： 国际贸易术语－FOB。。。。。。。。 案例 15： 国际贸易术语－CIF。。。案例 16：国际贸易术语－货物所有权转移。。。。 案例 17：国际贸易术语－FCA与FOB。。。。案例 18：国际贸易术语－CIP。。。 案例 19：国际贸易术语－CPT。。。案例 20：国际贸易术语－加强成本核算。。。。。。。。。 案例 21：国际贸易术语－加强成本核算。。。。。。。案例 22：国际贸易术语－价格换算。。。 案例

案例一、中国企业必须建立有效的风险机制 1. 海外经营企业面临的主要风险包括哪些?

答:海外经营企业面临的主要风险包括:市场风险，操作风险

(1)场风险主要指有关主体在金融市场上从事金融工具交易时，因金融工具的市场价格发生变动，而蒙受经济损失的可能性。

(2)作风险主要指有关主体在营运过程中，因交易系统不完整或失灵，模型选择失当，管理失误，控制缺乏，欺诈或者他人为错误，而导致经济损失的可能性。 2.我国企业金融风险的防范机制有哪些?

答:1)立风险意识，加强金融风险的教育。2)建立机构高层人员的约束机制。

3)任追究制度。 4)完善和出台相关金融法律法规 案例三、擅自改变补偿贸易补偿形式的后果谁承担 1.偿贸易的性质和特点。

答：性质：它是国际贸易中一种特殊的贸易方式。是由一方当事人提供设备，包括机器设备、技术（有的合同还包括必要的原材料），在一定期限内，由设备进口方用该设备，包括机器设备、技术投产后所生产的产品进行偿还，即直接产品作为抵偿另一方提供设备、技术的价款。它不仅是以货物对货物的交换，而且不同于一般以货易货，它是以用设备生产出来的产品进行直接交换，具有商品信贷的性质。 特点：（1）贸易与信贷结合。一方购入设备等

原创作业 国际经济与贸易专业

比较优势理论的发展进程

2009022104 刘星媛 内容摘要：古典经济学家提出的比较优势理论为国际贸易的开展提供了基本的理论支撑，比较优势理论的的完善和发展也为当今国际贸易格局开创了更多的经济贸易空间。

关键词： 古典贸易理论，比较优势， H-O定理

一、古典经济学家提出的比较优势理论为国际贸易的开展提供了基本的理论支撑

从国际分工和专业化的角度，古典经济学家亚当·斯密在《国富论》这部划时代的经济学着作中提出了绝对优势理论：当一个国家生产某种产品的成本低于世界上其他所有国家，即在该产品生产上具有绝对优势时，这个国家应该分工生产这种产品，然后用这种产品去换取本国的劣势产品，从中获利。斯密的理论具有历史进步性，但他的理论只是回答了当某个国家在生产某种产品上具有绝对优势的时候，这个国家可以以此产业参与国际分工和交换，并从贸易中获取利益。斯密没有解决的问题是：如果一个国家在任何产业上都不具备绝对优势，那么这个国家还能参与国际分工和交换并获取贸易利益吗?后来的学者大卫·李嘉图研究 并解决了这个问题。他分析了完全竞争市场条件下，不具有绝对优势产业的国家参与国际分工和交换的命题，在他的着作《政治经济学与赋税原理》

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第七章 关税措施

一、单项选择题

1、当进口最终产品的名义关税税率高于所用的进口原材料的名义关税税率时，有效关税保护率（） A、大于最终产品的名义关税税率 B、等于最终产品的名义关税税率 C、小于最终产品的名义关税税率 D、小于零

2、对一种商品所征收的混合税额等于（）

A、从价税额与选择税额之和；B、从量税额与选择税额之和； C、差价税额与选择税额之和；D、从量税额与从价税额之和。 3、一般来说，对进口商品征收关税会导致（） A、进口国国内价格上涨，进口数量下降 B、进口国国内价格上涨，进口数量增加 C、进口国国内价格下跌，进口数量增加 D、进口国国内价格下跌，进口数量下降 4、关税的税收客体是（） A、进口商 B、代理商 C、出口商 D、进出口货物 5、关税升级措施主要是在采用（）。

A、进口税 B、出口税 C、过境税 D、特惠税

6、《洛美协定》规定欧共体对协定中其他缔约国所提供的进口关税是（） A